【マセラティ製スーパースポーツオープンMC20チェロ】V6になって走りはどう変わったのか?!【bond cars Tokyo】

ボンドチャンネルをご覧いただき ありがとうございます本日はボンドカーズ 東京より車両紹介の動画をお届けいたし ます今回もよろしくお願いしますお願いし ます今回ご紹介させていただくお車が マラティMC20CHO2023年式 600kmごちの車両になりますはい ついにやってきましたはい初紹介ですかね そうですね意外に紹介してないんすねうん まそんなに入行ま東京店実際はクーペの MC20も含めて在庫として置くのは 初めてなのでまだそんなに入ってくる機械 が少ないお車にはなりますあの出て結構 立つのかなって思ってたんですよそしたら あの今回色々整理したら通りで入行し なかったわけだっていうのが判明したんで まず概要の方からこちらクーペが一応 2020年に発表されてるんですよねはい でその時にま結局コロナがあのかぶっ ちゃって納車だったり製造がかなり延期さ れたみたいででその辺の関係でまだいぶ 遅れが出たはいでこっちのチロオープン モデルの方が2020年に発表されてま 具体的はは23年からい 知ら レオーモデルも出たけど実際デリバリーの 方がぶ遅れたりとかのがあったんでま なかなか市場流通も納車も遅くなったのか なとで今回のこちらのMC20なんです けどももうメーカー側で言ってる基本理念 のところ読みました100%メイドイン モデラ100%メイドインイタリーって いうのを基本理念に持って開発されてる らしいですでMC20のそのMCの方が マセラティコルセで20の方が2020年 発売なんでまそれに合わせて20っていう 名前になってるそうですでこれが非常に 重要でそれまでのグループからフェラーリ が抜けてスタートしてるんでその辺が かなり一進されて車が出てきてるんですよ そしてですねこちらのモデル非常に スポーティーなモデルではあるんですけど 去年からGT2の車両も発表されてると いうことでま元々なんか発表の時から モータースポーツへの復帰も計画されてた ということでまかなりレーシング色の強い モータースポーツ色の強いうんはいになて よでまずエクステリアから見ていきたいん ですけも寸法がかなり不明だったんですよ ね僕謎じゃないですかまあまあま街中で 時々見かけはしますけどなんかデザイン的 になのかあの大きいのか小さいのか ちょっと分かりづらいでまず寸法の方が 全長 469全幅の方が1965で前光の方が 結構低くて1224ということなんです けどあのグランツよりかもう一回り短い そうですね結構コンパクトな車の作りに なってるようですそして色々マセラティの マセラティらしいところを投してますね そうですねいっぱいあると思うんでこの なんか魚っぽい先っぽがとんがったこちの バンパーデザインだったりだとかあと全体 にボディの上下で異なるテーマでデザイン されてるそうですうんで全体的には エレガンスパフォーマンス快適性デザイン されてるんですけど上側に関してはエアロ パーツを基本的にオンするエアロパーツを つけない美しいボディラインを強調され てるそうですで下側に関してはもう昨日ビ うんだ結構バンパーとの造形とかあとこの 後見ていただく横とかも造形結構こう激し めというかエアロデザインがかなりされ てるそういったデザインになってるそう ですでそれもそのはずでなんとフド 2000時間ぐらいああ入れて色々実験し てるそうですで1000回以上の流体 シュミレーションもして空力に関しては かなり考えられたデザインらしいですうん そしてやっぱりこれだけマセラティらしさ を残して新しくするのってすごいすよね いやすごいすよね僕も最初今もう本当に スチが言ったようにこのモデルが発表され た時に1番印象があったのがタメーカーに 比べてそのバンパーのデザインとかあまり こう過激すぎないで真横から見た時に すごくこうスタイリッシュな感じの印象を 持っててそれでいて空力をものすごく考え られたまスーパースポーツカーだったので ちょっとすごく期待はしてたので今日 楽しみですそして気になるボディカラーの 方グリージョインコグニトホームページの カラーとだいぶ実写違うっすねそうですね コンフィグで見るのとはちょっとうん だいぶ実写の色味は違うかなっていう印象 はありますねこのフィグだともっと白 っぽいシルバーに近い感じですけどこれ ソリッドのグレーなんすねそうです まあまあタンメーカーでも最近よくある あのグレーソリッドのグレーですだその辺 もあるからすかねなんかすっごい今っぽい というかうんそうですね古くさがないうん でデザインなんか本当にずっと投資してる デザインなのにすごく新しく見えるこちら のボディカラーになってるとであと オプション結構あるみたいでカーボン パーツなんかは今回着されてないそうです 今回割とスタンダードな方だと思うのでま 本来であればまグリル部分だったり フロントバンパーとかですよねがカーボン のオプションパーツがエクステリアはあり ますただそこはボンドグループアフター パーツにこれ変えてくださいっていうこと ですかねそうまあ私はそれに期待をして ますというわけでこんな前回りになって おりますそして横に回ってくるとこの辺も もう歴代の流れを組む部分かなとでまず ホイールの方がこちら20in トライデントデザインのホイールでこれ コンフィグ見たら3デザイン4デザイン ぐらいなんかオプションでもあるんですよ 色だったりデザインだったりあるんすけど 基本全部このトライデントデザインなん ですよねなんか形こそ違えど全部この槍を イメージしたデザインになってるとで今回 はこちらのデザインそしてこれよく見ると ちょっと真っ黒じゃないですよねそうそう なんですよねちょっとなんかまがガンメタ ていうのすごい濃いガンメタみたいなはい こちらのホイルが装着されてそして奥に 見えるこちらのブレーキカモンセラミック こちはオプションよねこれオプですはい やっぱりスーパースポーツであれればはい この辺つけときたいかなそしてキャリパー も毎回これ色々色が選べますけどそう こちらはブルーのこちらのキャリパーに なってますはいであと気になるとこと言え ばサスペンションなんすけどリフターが オプションなんすよねうんそうです フロントリフターオプションですねで今回 は付いてますやっぱり欲しいっすよねこで もちろん後からけることもできるんです けれどもやっぱり純正が付いてればその ままステアリングのスイッチそうです ちょっとま後で紹介できると思うんです けど結構操作感がいいのではいぜひご紹介 したいと思いますに関してはこの後見てみ たいと思いますはいそしてこれウインカー やっぱりイタリア車のウインカーこれなん すねうんなんかそこはすごく見慣れたはい こんな感じのウインカーになってると そして横のデザインやっぱりすごいっすね はい個人的に私すごい好きなんですよね これこの後見ますけどマセラティ市場初の バタフライドアということでその辺なんか でここガバッと開くのにもかわらずはい 非常に流線的なデザインになってるとで 今回ご紹介するのがチェロということで こちらスパイダーモデルそうですはいただ これ秘密があるんですよねあのスパイ ダーって言わないのはちょっとスパイダー とはだいぶ違うということでこの辺も室内 で見てみたいと思いますであとは大型の ダクトがこんな感じついてたりとかはい 至るところにトライデントうんであと オプションでなんかここにもでっかく トライデントが入れられるんですねそうな んですはいアピールしたい方はもうそこに ドーンとはいでしかも開け閉めの時にここ が立つんですよそうですそういう全開 アピールもできるんですけど今回の車は ついてないということでそしてあとは後ろ 後ろは少し太くなで3053020という ことでこの辺なんかもかなり太いものが 装着されてるとで後ろもカーボセラミック ですよねはいそうですはいというわけで こんな感じそして後ろに回ってくと後ろ だいぶなんか新しいっすね結構特徴的です よねアルピーヌっぽいってちょっと思っ ああ確かにはいなんかテールランプの デザインとか近いですねはいというわけで なんかもっと派手なウイングとかついてて もいい気がするんですけどそういったオン するパーツはやっぱり前にも習ってついて ないとそして下回りだったりはこういった 大型のディフューザー形状になってだいぶ レシですねはいレシですこれ実はまリアも そうなんですけどさっきボディの下を ちょっと覗き込んだんですけど下も すっごくこうフィンが空気の流れを意識し てもちろんマタラなんですけどフィンが 付いてるのでかなり要はボディの下側で 空力を意識してるようなデザインになって ます見えない下側もま空力デザインがま かなり時間をかけてデザインされてると いうことでこんな感じのエクステリアに なっておりますはい続いでインテリア見て みたいと思いますドアノブが結構特徴的す ねはい最近あの時々他の車でもあります けどこう穴が開いててBMなんかも7とか 確か最近これになりましたよねこれだった そしてですねここスイッチになってんです けどもう1個ここの隣はいここがと スマートキーのロックボタンになってると そして開けるとこれ気になったんですけど あのメカニカルな仕組み入ってないんです ねはい基本的にその電磁スイッチでこう ボコっと浮くタイプそして開けると結構 重たいっすね待て意外とドア大きいんです よねはいはい最初のここぐらいまでは結構 重たいでここから先はダンパーが効くんで 割とこうふわーっと開く感じはいそして これめちゃくちゃ横必要すねそうですこれ 狭い駐車場降りられないじゃないですか ちょっときついですよね正確なあれじゃ ないですけど見た目での判断では多分 マクラーレンとかよりももうちょっと横に 多分開いてる気がするので結構本当横必要 だと思います多分ボディプラス70cm ぐらいうん開いてる感じすよねでもう1つ はこの中途半端なとこでは降りられないす もねだ基本的に全開にしていただくしか うん乗り降りする方法はないということで こそうまた自分で止める かここは結構その乗り手とその駐車環境を 選ぶかなと思ってしまいましたただその分 かっこよさがありますんではいそして 開けるとこんな感じ でで特徴的なのはこのドアだったりもそう なんすけどあのカーボンがはいそうです 至るとに使われてるとはいで一応資料見 たらなんとこのカーボンのフレームも 同じくイタリアのダラーラがなんかそうな んです製造にかなり深く関わってるという ことでオープンモデルにしてもあの合成が あんまり変化がないていうのもすごく メリットがあるらしいですでカーボン見え ないですけどこれボディガーもすもんねで あとはこのカーボンモノコックなのにその サイドシルがめちゃくちゃ低く作られて るっていうのも特徴みたいですでプリブレ グって言ってその何層にもこう石してはい 強度を出すタイプのカーボンらしいです けどかなり強度が高いということでこの辺 走りにも大きく営業すると思うんでそう ですねこの辺乗ってみたいと思います そしてインテリアに関してははい前世代の マセラティからするとめちゃくちゃ進化し たっすねだいぶ進化してると思います ちょっと正直あのまだ入行して僕も あんまり触れてないんですけど何がこう なんなかってまだあんまりよく分かって ないぐらい結構進化してますあの先代の グランズリズモとかイタリア感というか うんすごくこう大味な感じというかしまし たけどなんかすごいシュトしたはいそう ですねもうあとはもうやっぱ見るところで スイッチがあんまりなくなったので確かに もうほとんどスイッチがないっすねはい かなりスタイリッシュにまとめられてる センターに関してはモード切り替えと シフトぐらいしかないそうですはい エアコンだったりその他に関しては全部 その上のモニターに入ってるんですよはい この後それはぜひ見てもらってはいで ハンドル周りは少しボタンが残ってると そうですねはいでこれがなんか ドライバーズファースト運転しやすい基本 設計らしいすかなりそういうのを意識して デザインもされてるそうですあと全体的に はこのレザーと各部アルカンターラですか ねフラーだったりはアルカですけど非常に 高級感があるデザインにこんな感じになっ てると続いて乗ってみたいと思いますはい 今屋根が開いてるんでうん乗り込みやすさ で言ったら屋根閉まってると結構こうかで 一応屋根が空いてる状態でまずお届けし たいと思い ますよいしょ 低いすね低いただこれサイド種だいぶ低い んであのマクラーレンよりかはかなりそう 足は結構入れやすいと思いますこの本当今 開いてるのであんまりあれですけど屋根が 閉まってるとちょっとま頭は気になると 思うんですけど実際は足は結構入れやすい のであのマクラーレンのモノセル2より さらに低い気がするはいそうですそして 乗り込むとステアリングはこんな感じ マットのカーボン上下でこの触るところが はアルカンターラすよねはいでこの ステアリングスポークなんかもマットの カーボンになってるでオーディオの コントロールとリフターまあとスタート ボタンなんかはしっかり出てるとあ ローンチボタンもここ出てるんだそこなん すよなるほどめちゃめちゃ走りの車すね はいそして奥に見えるメーターみんな 10.25inですけどそれも企画という か部品供給的にそうなってるみたいですね うんですよね多分はいはいというわけでま 大体見慣れた感じのサイズだと思います けどこんな感じのメーターそしてキーオン にしてみるとこんな感じではいあ アニメーションかっこいいかっこいい かっこいいそしてちょっと1回かけていい すかはいはい ああこの辺なんかもうフル液晶のはいはい おなじみの表示って感じすねそしてこの辺 なんかなんかこれ仙台のグランツにもなん か繋がる感じのはいライトのデザインだっ たりとかでちょっとこの辺も変わった素材 が使われてるすねであと全体的には本当に アルカンとかレザーとか対応されんで非常 にレーシーで高級感があるはいインテリア になっておりますそして気になるシートの 方はそんなに細かく調整できる感じじゃ ないですねそうですねはい調整はそんなに ないですね8Wayプラスランバーサポー トっていう感じではいすごく細かく調整 できるわけじゃないんですけど形状がいい 気になりますよねこれサベルト性ですよ うんサベルト製のはいセミ負けとはわな スポーツシートぐらいうんまあそうですね はいこんな感じでだいぶいいですいいです よねはいレタちょっとめですけどホールド はお腹も足元もいい感じですはいそして 足元いやマのこの辺のクーペとかかぶりオ れって言ったらこの装飾のついたはい ペダル類すけどしっかり今回の車もそう なってるとはいいやペダルいいよねマいい よしかもでかいのうんはいちなみに助手席 のフットレストもあそこもしっかりそうん これアルミかなアルミだと思いますねの プレートになってるとそしてこっち ナビゲーションに関してはメーターと同じ ぐらいカーがこれ10.2inかなはいの こちらになってると多分Android ベースのそしてシートヒーターだったり はいその辺もついてるとあエアコンもね そうそうなんですもう基本エアコンと シートヒーターとかも全部この中でやる 感じなま物理器がなくなって液晶のタッチ になりましたはいはいあの最近思ったんす けどこのエアコンが中に入ってるタイプ 液晶の中入ってるタイプだと乗ってっから すぐエアコンが使えないそうですあの 立ち上がって中に入って押までエアコン 全開とかできないんで夏場ちょっときつい そして屋根の開け閉めもこなんすよねそう なんですそれがちょっとどうかなっていう ところなんですよね時速50kmまで開閉 が12秒でできるじゃないですかはい走っ てる時にこの液晶で屋根のこの明けを探 すって結構大変だと思うんであのそれ いろんなレビューに書いてあったですうん これはちょっとま物理的なそのスイッチで 欲しかったなって思うところが正直な ところなるほどこれちょっとじゃあ今 開け閉めしてみますかはいじゃちょっと かけ ます閉めますはいあ液晶タッチでこれ押し てる感ないのちょっとやだね そう僕ごときがやだねとか言うと怒られ そうですけど はいあこれは確かに走行中は難しいかも そうす ねというわけ で今閉めたんす けどこんな感じ確かにこれクリック感も ないしうんあの作道音も走行中だと ほとんど聞こえないからそうですねこれは 確かに難しいかもしれない信号待ちとかで とっさにま例えば変な話ちょっと雨降って きちゃったとかすぐ閉めたい時にまずこう 探してとかでこの液晶の操作なんで ちょっと大変かなっていうのは思いますね それ出しとて欲しかったね屋根の開け閉め だけはれはいただ液晶なんで諦めましょう はいというわけでこんな感じそして閉める とこれご覧くださいなんとこれガラスの ルーフになってるんですねはいあのSL みたいじゃないですかあそうですこれま 兆候というかはいはい機能が付いてるので 今曇ってる状態ですよねでこれじゃあ スイッチ1つでスケスケにできちゃうって ことですねはいそれがだからスパイダー じゃなくてはいチェロそうですチェロの 名前の由来の1つにもなってると思います イタリア役すると空っていう意味なんです よねチェロボタンはいこれ押すとはいはい あなるほどはい分かりますかねクリアに なるおボタンでパッてはいはいリムジンの あの仕切ってるはいガラスみたいに一瞬で はいこんな感じでこれいいねいいすよねも 本当に日差しとかも多分これで防げると 思うんでいうわけでこんな感じのルーフに なってるとで閉めるとはいこれだいぶ しっかりしてるねそうですねはいやっぱ ハードトップでもありますしなんでこう気 になる遮音性だったりに関してはこれ後で 乗ってみたいと思いますそしてセンター コンソールに関してはこんな感じで同じく マットのカーボンはいだいぶなんかこう スマートというかうんそうですねで特に デザインも非常にスマートにはい設計され てる気がしますそしてモード切り替えこれ ダイヤルでやるんですよねそうです ダイヤルですやるタイプとシフトもうと ドライブだけはいパーキングもないない ですはいでこの後乗ってみたいと思います けどあのパーキングないから基本ドライブ でキーオフそうですまあのドライブまた リバースギアが入った状態でえエンジンは 切っていただくっていうのがまセオリに なりますねでもちろんパドルもついてる パドルもこでっかくてハンドルについてこ ないタイプですよねパドルもついてるんで パドル操作でシフト入れたり上げたりはい あと両引きでニュートラルもできるんです けど基本的にはドライブでエンジンを切っ てパーキングに入るになってはいそして パワーウィンドウとあとここはあ一応 オーディオの操作ここにもこっちでもでき ますもんねはいついてるとそしてすっごい ちっちゃいアームレストの中はこんな感じ でもう本当に携帯も入らないぐらいの 小さいのそしてUSBのタイプAとタイプ Cがはいはいこんな感じで付いてるとうん そしてあとグローブボックスもはい付いて て非常にちっちゃいですけど車検証ぐらい 入るのかなギリギリはいでETCもついて はいはい一応ここは確かねワイヤレス充電 がついてたと思いますちょっと待って くださいなるほどなんかその辺の電送あ しっかりついてますねはいその辺の電送の 進化が前のマセラティだとそういうもの あんまりついてなかったですからはいと いうわけでその辺が非常に進化してる こんな感じの内装になっておりますはい 続いてじゃトランク前後でついてるんです よね応はい前から見ていきたいと思います これしかも開けるところがあの非常に 分かりづらいああそうですねちょっと 分かりづらいですはい運転席の足元にはい はいレバーでついてるとそして開けると はいえっとほぼ入らないですえ僕が一応 って言った意味が分かると思いますで一応 ctech充電器のケーブルが出してある んですけど本当になかこれパンクシリ キットですかこれそうですパンクシリ キットとえっと純正の工具が今ネットの下 にありますねはいそれでもおしまいって 感じですよねはいこれ僕最初下あんのかな と思ったらないんですよ単純にはいカだ からあのブリーフケースアタッシュケース とかも厳しいすよね入れても上着ぐらいか なっていうトランクは一応50Lっていう 表記だったんですけどはいだいぶ怪しい気 がしますはい一応ホームページには50L って書いてありましたというわけでこんな 感じのフロントのトランクになっており ますはい続いてトランク見てみたいと思い ますトランクはこれないんすよねないいっ すすよねスチとかないですもんねはいこの 端っこになんかボタンが隠れてるとかない すよねトヨタの車みたいにはいで足で 開けるやつもついてないんですよねついて ないですねだ室内のボタンかもしくは リモコンキーレスのリモコンでリモはい 開ける とううんーと思ってしまいましたはいすい ません正直ものなんでそしてトランクは フロントからするとまそうすね深さもあっ てはいというわけで数字的には100L っていうことなんすけどフロント見た後だ からまあまあまあかなっていう感じします けどこれゴルフバックも全然無理すよね はいうん多分ちょっとわかんないですけど 横幅あるすけど深さ的に考えたらあの ポルシェのフロントよりもちっちゃいすよ ね確かに 20cmちょっとぐらいしかないうんで ここが斜めになってるんでまでもあの ミッドでフロントリアにこうトランクがあ るっていうのは結構まそうですねはいはい まだからそんなに使い勝手がいいわけでは ないと思うんですけどま最低限の荷物を 最低限ははい入るのかなとこんな感じの トランクになっておりますあでトランクも これちゃんとこのカーボンでそうですね はい非常にお金かかってる感じがしますね こんな感じになっておりますはい続いで エンジンルー見てみたいと思いますとは 言ってもこれあの開け方が特殊なんすよね はいナビ画面のサービスボタンみたいの 押していただくとここがスパイダーのここ が開くとそして全部フルカバーなんすねと いうわけでもうビスで全部封印されてるん でこの中身については公式の写真か何か皆 さん調べていただいてクーだとでも見れる んですかねあそうかもしれないうんうちも ちょっとまだクーペ入ってきてないんで あれですけどはいそしてこの中にある エンジンのがこれがですよ自社開発のV6 ツインターボはいあのフェラーリが グループから独立しちゃいましたから完全 自社開発の3lになってると2992CC 90°バンクのV6ツインターボになっ てるそうですでえ馬力の方が630馬力 まあまあじゃないすかうん結構十分な パワーあると思いますそしてトルクの方が 730Nでしかもですねこれエンジンの方 がすごくてあの副燃焼室普通の燃焼室の 端っことかにいこうちっちゃく燃焼室持っ ててでそこに先火つけてこう燃焼室のこの 燃焼が早くこう広まるようなまレース なんかではもう常識なんですけど市販 エンジンではこれ世界初らしいすへえて いうとんでもないあの技術も使ってて なおかつ圧縮費も11.0っていうことで あのターボエンジンで考えるとかなり信じ られないぐらいの高圧縮になってるそう ですでこれもちろんプラスアルファして やっぱV6っていうとこあるじゃないです かはいはいグランズとかV8だったんでな んですけども一応アティサウンド的なのも ついてるということであの外で聞くと やっぱりV6サウンド結構寂しくなったよ ねっていう感じしますけどあの室内に関し てはそういった音声の補正もされてるそう なんでこの後乗ってその辺確認したいと 思いますそしてスペック的なもので行くと MAX325kg0100に関してはなん と2秒台2.9秒ということでとんでも マシンになってるんでこの後確認してみ たいと思います続いてトカ見てみたいと 思いますお願いします [音楽] [音楽] 続いて廃気温聞いてみたいと思いますお 願いします [音楽] [音楽] こ [音楽] [音楽] H [音楽] ちょっとあの行く前にいくつか触れて なかったところれていいですかまずキーが はいあのめちゃくちゃ高級感アップしたね ああ変わりましたよねなんかレザー張りで はいこんな感じになってるとはいま相から ちょっと大きいですけどねそうですねはい そしてドアのオープンはいそうなんです それがボタン押すとこれでボコっとでも これ開けるの大変じゃないちょっと大変す 重たいよねしかもはいそしてソフト クローズもついてないですよねついてない です結構しっかり閉めないとハンドワに なっちゃうとうんはいそして出発する前に いくつか触れてきたいんですけど あのテストシル1番これの開発の車両で アルの4Cベースらしいっすよおおなんか ちょっとだら繋がりがありそうな気がし ますねだからもっと多分思ってるよりが もう小さいところから開発がスタートして んじゃないかなっていうあこのサイズじゃ なくて多分はいで途中ゆちゃんも触れて ましたけどカボンモノコックとかあと空力 はあのダラーラが担当してるということで ダラーラも一応イタリアなんすけどあの 本拠地としてはモデナの隣のパルマなんで あの100%メイドインモデナっていうの は若干あのうんまメイドインイタリーは あってるってことですねはい若干苦しいか なっていう感じはするとそして結構走りの オプションもあってLSDもオプション そうですはいで今回の車ついてないですよ ねついてないですでリフターはここについ てるんでフ操作しやすいですよねそここれ いいねはいだまもちろん後付けでけるのも いいですけど結構インテリア完成されてる んではいそしてですね収納関係がはい えっとほぼございませんないですね本当 グローブボックスとあとドリンクホルダー がこっち1個しかないこれねなんかねXか なで書いてる人いたけどそのねイタリア車 にドリンクホルダーを求めちゃいけないん だってああなる室内で飲み物飲むんじゃ なくってあ喉が乾いたらあのカフェに よるいいですねそうそういうあの基本設計 というか基本理念らしいですなるほどはい 飲みながら運転っていうのはだめはい カフェまで行くっていうはいじゃあ行き ましょうでやっぱりエンジン音のところか なはいこの電子スロッたら分かります ちょっとこう最初もさっとしてる ああまでも今の車って思うけど止まってる 時のこう操作と走ってる時の操作全然違う じゃん全然違うんすよねすごいこう止まっ てる時もっさりしてんなと思ったら走り 出したらそんなことないっていうのが結構 あったりするんででメーターはこんな感じ でこれ切り替えもできんのかな表示の モード切り替えるともしかしたら変わるか もしれないですね変わったああで結構 ブレーキのそのこれコルサですねああ なるほどブレーキとかアクセルとかも全部 出るうん重た以上に車がレシーな気がする そうですね確かにけどそれがなんか伝わっ てない気がするうんうんなんかそんな感じ まデザインもちょっとこうマイルドという かスタイリッシュなのもあるんであんま こう過激な印象がないのかもしれないです ねうんなかちょっとおしゃれさばっかり 先行しててうなんかこのモータースポーツ 具合がなんかちゃんとされてない気がする 確かにはいじゃとりあえずGTからでいい ですかはい一応その液晶の左側リップが今 出てる方ははいはいえっとウインカー レバーの先端のスイッチで確か切り替えが こではいああまそんなに表示できるあれ なかったと思こっちはないのうんあこっち も変えられるんだ一応あタイヤが何 あったまってるかどうかも出んの すえじゃ思いっきりレーシングな車なん じゃんこれそうすね確かにブースト録 でえなんかミハナクーペじゃないじゃん ちゃんと作ってるですねはいま元々ミのク なんか作ってないですけど僕の中のどうし てもイメージがはいうん確かにじゃあ行き ましょうはいリフターがはいリフターで あげましてあとですね今回波速DCTはい ですけどもちろんクリープないうんタイプ ということで産まないと出てかないただ つがに関しては割とはい自然 すリフターは長押ですあ長押かはいはいで 結構上がんのよこれそうです50mmって 書いてあるんで本当に結構みに上がるよね はい十分だと思いますで結構早いしかも はいだ結構この上がる量とリフト量とあの スピードで社外にする人もいるけどうん あの遜色ない気がするこれだったら十分す よねもちろんそのロベルタとかのが全然 早いし全然もっと上がるんだろうけど うんあんまり使いがってこれなら行け ちゃうんじゃないかなっていうそうです ねよし行きますえっとですねあと見切れは ね正直良くない見えないうん確かにこれ フェンダーすごいっすね見えない前がどこ なのか分からない確かにこれそして視界は そんなに悪くないですフロントグラス めちゃくちゃ寝てる感じはするけど そんなに視界は悪くないてかフロント ガラスがちっちゃいちっちゃいよねなんだ これが低いのかな寝てるからかななんか ちょっと違和感あるっすよねうんあと ピラーがめちゃくちゃ太いんで四角は正直 多いっすうんあのブラインドも見えないし ただミラーとかは見やすい はいガラスが結構あれなんすね手前まで あんま来て来てないだそうねそうねへえだ 結構不思議な感覚だよねちょっと不思議す よねはいなんか自分が車に対して結構後ろ にいる感覚すよねなんかうんうんうん ダッシュボードめちゃ長いしねそうすね そして乗り出すとえなんかもうさっき めちゃくちゃレシーじゃんって言ったのに 表紙抜けするぐらい普通なんだけど普通 ですよね足も全然うん硬くないはいあこれ ステアリングめっちゃ独特だねマジすか うんまだちょっと乗ってないんでわかん ないですこれすごいなこれ これなんかねなんて言えばいいんだろう な全然違う他の車と へえ残念ながら現行のグランツは乗った ことないんで比較できないですけど仙台の グランツで言ったらもう全然ステアリング が違う そうんてかなんか車の動きがちょっと 分からないキャラクターが別の気がする ななんかステアリングがあの設置感が薄 いって書いてある市場レビューがあって はいそうなのかなと思って今乗ってみたん すけどまたそれと違うななんだろう なすごいこうモーターチックというか ああこれちょっと乗って言ってる意味が 多分なんとなく分かると思う からへえ独特ステアリング はなんかでもあんまりこううん唐突な クイックさがなさない感じしますねその 感じだとうんそうね これワンテポ遅れてんのかなそんなこと ないんだよな何なんだろう なでもなんか慣れれば全然っって感じうん はいすごいでも こうりまたなんて言えばいいんだかな すごい難しいな これそして思った以上にこの石跳ねる音と かするそうですね確かにGT3RSかって いうぐらいまあそこまでじゃないけどそう ですね確かにパチパチパチ じゃちょっとその辺はやっぱ軽量化してる 部分もあるんでしょうねある程はああそう かもしれないだって見たけどさ外反パネル のほとんどが樹脂かプラスチックあの カーボンかうんそうですね金属ほとんど 使われてないもんねうんそしてあと めちゃくちゃ合成がある ああやっぱりでも言ってたですけどルーフ とかもこれもうんなんかあんまり型つい てる感じしないすもんね走っててしっかり そう入ってる感じがしてそう見とも言わ 言わないですよねだってしかもこの気候が ついてんのに重量増60kgだからねうん そうですね確かにすごいよね うん普通もうちょっと重くなるじゃん オープンモデルって なああミッションは 少し聞こえちゃうからの気がするなうん 繋がりのギシッ感はないけどさっきみたい にガラガラって音がしたりとかそうです ねこれミッション面白いすよねこれ今今 スポーツに変えたじゃないですかうん DCTなんですけどうんスポーツモードの 時って8速まで入んないらしいですよあ そうなんだはいギア66速まで へえそういう制御になってるんだはい燃費 とかを求めるようなそのGTモード グランツリズモモードの時は8速へえ スポーツコルサは6速って書いてありまし たねうんあGTだともう全然あれなんだね うんとりあえずスポーツかなでコールさは こう長回ししないとですねそうすると アイドルアップもして明らかにこう早そう な感じがはいじゃあ続いてスポーツ であスポーツにするともう全然違ううん足 も硬くなってんのかなでそんなに乗って らんないほど硬くないいすよねうんふん ふん20inで3扁平にしたら結構 乗り心地がいい方じゃないかなっていう そうす ねああだすごい聞こえるよね聞こえるすね 外の音とかエンジンの音とか後ろからのま もちろんエンジンの音もそうなんですけど まミッションとかうんうんあの吸気温とか いろんな音が結構聞こえるね聞こえるね はいるだからGTカーとか なんかそういう感じで乗ると結構ギャップ があるよねそうですね紛れもなく レーシングうんただ乗るとそんなに レーシングじゃない気がするうんで ごくごく低速に関してはなんかその 乗り心地とかっていう部分では本当にうん あんまりシさはうんこう目立ってこない あくまでこの音とかなんかその辺ですよね そううんだ多分ここから先の感じな気が するな踏み込んだ時の そういいでしょうかじゃあ はいあ早いあこれはねすごいぞ池ちゃん 早やこれめちゃくちゃ早いし軽い軽いっす ね軽い [音楽] これはすごいこれすごいぞこれしかも めっちゃターボシっていう感じがええ すげえこれブーストかかってからがえぐい ねすごいすねちょっと待っ て軽軽いい本当に飛ぶように走る へえなんかでもこのスポーツモード車の 動きいいっすねいいいいいいいいどこまで 言ってもねやっぱりね足は結構なんだろう ないなしてくれるああガッチガチの足じゃ なくてちゃんと路面をこう捉えてすごい こうまガチガチだとこう踏んでく時に車 暴れますもんねその感じは確かになかった ですよねあとね車の動きが軽いこう前後の 加速の時のこういう動きもすっごい軽い ああだってこれで1600弱ぐらいすか 車中確かあそうなんだ確かそんぐらいすよ 1600は中てこれね全然そんな感じじゃ ないよこれすごい なあすげえああ 早すげえこれはすごいぞこの車えいい車だ なすごくいいこすごい笑っちゃうぐらい すごい あのまもちろんその観能的な部分で言っ たらああなるほどなるほど仙台のグランズ みたいなうんうんうんただちょっとこう音 の方が早い感あるじゃんはいそういう感じ はないけどうんこれはこれでめちゃくちゃ 楽しいなそうすねそしてこの車の動きに これが合ってる気がする ああ確かにませ確かにそうですねグラント リズモとかあのv8の時と比べればもう音 とかやっぱ全然本当に違うけどうんなんか すごいすねなんかマセラッティが本気で 作ってきた感はそうねめちゃくちゃわかる これはね新しいものとして受け入れられる なすごうんよくを言えばもっとちょっと音 に関してはうんこだわって欲しかったなっ て思う うんいやでもダララがやっぱこう携わっ てるの大きんでしょうねそれこそF1も そうすけどあの僕も結構調べたんですけど ダララて市販車でもf50とかう ブガッティもそうなんですよねベロン シロンとかも立ってるじゃないですか やっぱま 技術そう考えるとこのMC20もま同じ そのダラーラがモコとかやっててそんだけ お金かけて作られてですでいいですかあ なるほど はいチローじゃそうだよ ねいやこれだからなんかグランツの イメージのまま乗っちゃいけないこれは うん全然違う 車でもいいすねなんかそういう新しいマセ ラッティっ てこれすごいよ本当乗ってこれ すごい残念なことに僕あのMC12を乗っ たことはもちろんないんですよあれはもう やっぱもうハイパーカーじゃないか確確確 でもやっぱ同じこうなんかちょっと匂いを 感じるというかそういう車なんですごく 楽しみなんですよね 音もうちょっとな頑張って欲しかったけど な分あんま風巻そんなにあそう ね車内で風が動いてる感じあんましない うんなんか別に顔とかそんなかかんないす よね風あとねこれさっきからやってるけど ねウインカーレバーがめちゃくちゃ使い づらいああそうすウインカーはあの遠軽い の確認の時に俺も結構まあの迷ってたんす よこどうやって使うんだろうと思って なんかあのドイツ車みたいにもう1回同じ 方向にするとリセットされるとかないから はいそうなんです よ慣れないとちょっと使いづらいいやこれ は楽しい な正直あの舐めてました本当いやで多分 そういう人多いっすよね多分あの まもう包み隠さず言っちゃうとマセラ ティってちょっと日本だとブランドで抵抗 がある方も多いじゃないですかうんそう けどなんで仮にこうバタフライドアの スーパーカーがこうMC20とか出ても 行きづらいっていう人多いと思うんですよ やっぱ買いにくいとかうんうんうんうんま クズぐらいじゃないですけどうん結構本当 に乗るとびっくりする車びっくりするこれ はすごいあ先代仙台っていうか前のだから フェラーリ独立前はちょフェラーリシ ちょっと強すぎたかなっていううんはい うんでも走りはフェラーリみたいなとです ねそうねフェラーリ色クライスラー色が ちょっと強すぎたんかなっていう うんこれすごいよびっくりした本当に なんかすいませんって 感じ色々あるよ突っ込みどころはそのこれ で乗りよりどうなのとか相変わらず イタリアの車だなっていうところあるけど 乗り手とか使い合ってをすごく選ぶのある けどそれよりかもこの走りうん めちゃくちゃレーシングメーカーが狙っ てんのはそこでしょうねこのモデルに関し てはうんちょっと私コルサー行けないんで ぜひちょっといけちゃんコルサーって もらってああシートなんかもうちょっと 下げたい感じするな意外とそうすねうん これ小回り行けるのかなちょっと心配だ なあーま回れるまあ普通そんな めちゃくちゃいいわけじゃないけど普通に これすごい色々新鮮じゃない新鮮すねでも 乗りやすいは乗りやすいすねただ見切りが ちょっとうんそうね前がねそうですねそれ どどうなってんでしたっけって感じだよね ここがフェンダーがすごいんすよねそうね でなんか一気にこう中心に集まるように なんか真ん中消えてってる消えてってるん ですよね へえで なんいいな これ360°とかついてないんだよねそう なですオプションなんですこれはついて ないですねはいオプシねあのアシスタンス パッケージが入ってると付けます うんいや助手席乗ってもね乗り心地いいよ いいっすよね今スポーツだもんねうんも なんか全部ちょうどいいっすねシートの硬 さもうんうんうん うんこれ最初わかんないすよね確かに なんかオープンクローズとかうんうんうん うん書いてくれればいいですけどだここは ねみんなこの方向だ けどちょっとうんて思ってしまいますうん までも最近見直す動きもあるようでうん そういう頻繁に触るのだけでも出しといて 欲しいなって思うそうですでも本当 ドライバー図だからちょっとだけ液晶が こっちも見てますよねそうねでこの スタイリングなんでデジタルインナーミラ になってるとはいすごい綺麗ですね鮮明に ステアリング不思議じゃないそうちょっと 1回GTモード戻し ます気づいたんすけど何でしょうかああ そうなんだ足ここで変えれるっすよ へえソフトミットうんGTはいああ なるほど分かった言ってることがこれGT モととポーツでまた全然違うすねああなん だろうわざと送らせてんのかなGTモード でうんなんかそんな感じすねねうわ なんちょっと一瞬あれって感じるところ 全然悪くないよ悪くないんだけど一瞬 なんかこうあれって感じるよねあはいそう ですね特にこの多分低速だと余計そうかも しれないですねでドイツ車触らしてもらう ことが多いじゃんベンツとかBMとかはい そこからで慣れてるとああれなんかいつも と違うっていうのを感じるよねはいで多分 その設置感がないっていうレビューがあっ たんだとしたらこの電動パワーステのうん まもちろんパワーステアリングのこの重さ もそうですけどちょっと味付けがやっぱ こうなんだろうすごく作られてる感が結構 出てるからうんなんだろう設置感が伝わり にくいのかなって実際多分タイヤは絶対 ちゃんと設置してると思うんですけど うん ええ足足あハードあハードなってるすね コルザまで行くとハードが出てくるんだあ へえここもタッチパッドなんですねはい ちっちゃいいやなんか未来を感じるなうん こういうところがまこうなんだろうな今の 202420232024のそうすね スーパースポーツの解釈でいく と へえそしてブレーキあの た感じだとま結構効くすけどいわゆるその 普通のカーボンセラミックみたいに ちょっと投力が最初必要な 感じあハードにすると結構ハードね硬い 硬い 硬えスポーツでもこれでいい気がする うんすごいターボシって感じがすごいすね へえ じゃあ行きますね [音楽] はいへえ本当だブレーキは結構投力いるん すね本当にいるよねいるけどちゃんと コントローラルというかはいカーボン セラミックなんでちゃんと姿勢制御は できる感じうんえでも車安定してるっすね 安定してるへえすごい全然壊さないのよ 軽くないそでなか軽く感じるよねこれ車の なんかなんかこの動きがすごく軽軽やかに そっす ねえこれでもハードでも全然乗れるな全然 乗れるよね はいウインカーの止め方が本当にわかん ないそうなの よ軽いね何なんだろう な 軽いちょ1回閉めていいですかいじゃはい あさすがにちょっとあの7月この気温で これはきついです38ですはいきつい です へえでもバブリングしないんすねアでし ないねしない ね うーんすごい全力でターボ車全力でターボ 車すねチューニング感かっていうぐらい にああやっぱり締め切っても多分ここの あの遮音かなりうん工夫されてるみたいで 外の音聞こえないけどエンジンの音とか 救急音とかめちゃくちゃ聞こえるもん 聞こえるですねこの本当後ろがすごいす うんうん へえだすごいレーシングで演出されてるよ ね車内はいそうです ねいやでも なんか細かいとこですけどこのメーターの うん液晶がある高さとかこのダッシュのあ 低高さとかすごくちょうどいいなんか視界 妨げないんですよねすごく いいえちょっといいな私あのダラーラが気 になってしまったんですがダラーラあの 市販車でストラダーラありますよねうんあ 2000万ぐらいすんだよねしますねあの ちっちゃい車がはいあれこそ究極にま レーシング間に近いこう感じはしますけど ねなんか乗ってる方いらっしゃるみたいで 都内でも時々見かけられてますよね へえまこれはそこまであれじゃないんで もうちょっとあのちゃんと使えます普通に うんうん うんえこれすげえな本当にびっくりした この車は思ってたのとだいぶ違った違うす ね全然あのラグジュアリースーパー スポーツでもないしうん思いっきり体育会 系だねそそうっすね うんまなんだけど足とかちゃんとそうそう なんですよ乗れる柔らかさだ柔らかいまで いかないけどちゃんといしてくくれる足だ しうん うん足がすごいすね本当 にえだって普通このキャラクターでコル サって言ったらもうガチガチよガチガチす ね本当にいこれちょっと本当人乗せられ ないなっていうぐらいの多分硬さなんです けどまちょっと音はその会話とかを考え たらこの後ろからのウンドはちょっと邪魔 になっちゃうかもしれないですけどでも 乗り心地とかは全然ま変な足でとかにも 使えるような車かなっていう印象ですよ ね本当に足だってミッドだったら寝てける レベルじゃない多分今別にハードですけど 僕ハードでも全然そうだよね突き上げ感は ないもんうんないす ねまこの見た目だったらこれが コンフォートでも別になんか違和感はない ぐらいの うんGGT2ドアの方がよっぽどやばいよ ね 足うわでも音はすごいなこれサウンド がいやあびっくりし たでもミッションもいいっすねなんか賢 そう繋がりとかは結構あのショックなくて いい感じですねじゃ現行グランズがどう なってんのかも気になった気になるですね うんうんそれこそヘッドライトとかももう このMC20出て出た後じゃないですか グランツなんでデザイン似てますもんね ヘッドライトも明確にこうキャラクターが 分けされてんのかうんうんそれとも新しい マセラティとして少しでもこの要素が入っ てるのかうんそうですね うん いやあいやいや仙台仙台っていうか前の 世代のって言ったらそれこそグランツとか あとSUV何だっけステルビオえっと レバンテあレバンテかそうですねであと グレカーレと今ありますねブレイク アーリアでも新しい世代でしょそうですね 新しい世代ですねはいそうだからレバンテ とかグランツとかよく乗せてもらったから うんあのイメージで今回乗ったらもう全然 180度って言ったら言い方違うかもしれ ないけどうんそのぐらいキャラクターが 明確に違う車だ違うす ねちょっと最後もう1回こ そしてですねあの死ぬほど早い早いすね 早いやこれ踏んだ時の車の動き めちゃくちゃいいすね飛んでくよね うんうんいや本当飛ぶように走る本当 に600馬力はちゃんと路面にこううん Mrなんだけどミッドなんだけどしっかり 伝わってきっていうさすがにこう一般道 高速道路ぐらいじゃちょっとこの空を 生かすことはできないそうねそうね ちょっと気になるっすよねその先見てみ たいよねめっちゃ気になるす例えば すっごい飛ばした時にフロントの設置感が どうなのかとか うんうん正直この足のまちゃんとこう仕事 していなしてる足のこの感じとかどう動く んだろうっていう感じですよ ねいやこれはびっくりだわ今回すごい勉強 になったいやいい車すねなんかまま本当に ちよにこうイタリア車特有の突っ込み どころはちょいちょいあります けどただなんかメーカーはもう走りの車 っていうので出してるモデルなだけにあっ てまそこに着目してまま評価って言ったら あれですけどま あのなんだろう感想述べるのであれば全然 僕はすごくいい車だなって感じですよ ね面白いのが出てきたなって いうこれだから本当にあの 興味ある人で乗ったことない人はうん ちょっと一度乗ってもらいたいよねそう ですね確かになかなかうちの在庫車両だと 試乗って難しいですけど多分ディーラー さんとかであれば試乗したとかあると思う んで多分そうするとねあれ思ってたの違う なっていう人結構いると思ううん絶対そっ すね誤解して た特に多分このMC2ってまあまあ マセラッティで今までこういうスーパー スポーツ決定出てきたことあんまない思う で多分こう本当に 想像してるイメージとギャップが多分 すごいと思うんで触れる機会だったら多分 触れていただくのが一番分かりやすいか なって思いますねま元々はレーシング直径 ですからねうんマゼラDてわかわかんない ですけどこれなんかもっと過激な限定者出 そうああ出そう出そうわかんないですけど ねうん でもなんかそれだけ多分マセラッティが 結構力入れて作ったモデルだなっていうの はなんかやっぱわかるすねあのモーター スポーツ今絶賛活躍中なんでうんそれが さらにフィードバックされればそうですね へえこれGTモードかあーこのモードす やっぱちょっとあの感覚と違和感が出るの はああ乗りやすいのはめちゃくちゃ乗り やすい乗りやすいすあの乗りやすくしてく ああやっぱり車がが制御が乗りやすくして くれてるんすけどやっぱそれ がうん作られてる感がすごいんですね多分 このステアリングフィールなんかやっ本当 そうすねさっきあのトラックモードうんは 全然違かんなかったですめちゃくちゃ 良かったすフィーディングだ多分そこが メインに合わしてあるところなんだろうね 多分そうですねでそこ軸で多分こう普段 乗りもできないと困るからそっちにこう 合わせてそうセッティングしてあるだ普通 だったら普通の状態でレシにセッティング するんだろうけどはい多分逆なんだよね うんうん元々めちゃくちゃレシーで普段 乗れるようにセッティングししてあるそう ですねへえでこううんGTモードの ステアリングは確かにこうちょっと違和感 あるよね違和感あるですね最違和感までは いかないかもしんないけどうんあれ違う いつもと違うなっていう感じそうそういつ もと違うなんか思った感覚とは違う へえびっくりしたなこれステアリングの 握りもいいっすねうんうあとパドルのこの シフトフィールが変わんないのよああそう ですねそううんこでかさとさ絶対この でかいアルミのハンドルについてこない タイプにするじゃん個人的にはハンドルに ついてきて欲しいんだけどないや分かるよ 分かる わかる切り込んでった時とかさそうそう できないからねいや分かるんすよなんか サーキットとか走る時ってそんなにこう ハンドル切らないから固でうん うんうんまプラスマイナスダウンとア 変わらないていうのは分かるんけどうん 意外とこうハンドル切ってた時にアップし たくてもあれないないってあるんですよ いや勉強になりましたガラガラやってる 確かにこの低速すね 低速でちょっとなるんだないやもう ゆっっくり走る車じゃないんで確かにはい ミッションがちょっとこう最初慣れ必要か もしれないですねこのDCあのクリープし ないでもちろん坂道もうんうんうんうん これあれついてんのかなあついてなさそう 待ってあホールドついついてるついてる ついホールドはついてんだいやというわけ で勉強になりましたありがとうございます はいありがとうございましたで最後になり ますけれど反省しました今回やっぱり音 がっていう廃気温中なんで僕そこの少し 寂しくなったところばっかり注目してたん ですけどやっぱり車乗らないとダメっすね うんそうですねま僕もちょっとイメージと いうかどうなんだろうって印象あったん ですけどMC12からもやっぱこう 受け継いでるじゃないですけどやっぱ ちょっとあのモータースポーツシーンを 意識したモデルなだけあってすごくあの 刺激的で楽しい車だなって思いました そして1個1個見てくとやっぱりお金 かかってるんでもうなんか納得しましたで 今回ご紹介させていただいたこちらのMC 20そのままでもかっこいいんですけども まやっぱりボンドグループですからはい プラスアルファすることも可能なんですよ ねうん結構もう個人的に言っていいですか やっぱマセラッティ多いのはこのタイヤの ツはいはいでまローダウンもスプリング やっぱあの伸びてくとか出てると思うので まローダウンしてホイールバシッと入れる だけでも決まると思いますし結構エアロ パーツも出てたりするのでまもしよければ そういうご相談もいただければ嬉しく思い ますこれいじったのまだ実写見たことない ですけど海外なんかと結構いるみたいで 写真見るとめちゃくちゃかっこいいよね めっちゃかっこいいですはいぜひ一緒に カスタマイズのお相談もしていただけると いいんじゃないかなと思いますというわけ で今回はセラティMC20チェロをご紹介 させていただきました車両のいは動画の 説明欄よりご確認ください最後までご視聴 ありがとうございましたありがとうござい ました [音楽]