它滿載10噸,不僅能輕松運載國造輪式榴彈炮,還能直接吊起UH-1直升機!被臺灣陸軍稱為飛行的集裝箱

火力全開〔武器頻道〕
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47 觀看·2024年8月7日
臺灣一開始有3架這麽一款軍用載具,遠看像擔杖。近看則是一架帶有雙旋翼的運輸直升機。它被昵稱為「支奴幹」的CH47運輸直升機,其名稱源自於對美洲土著支努幹族的致敬。這款直升機由波音公司精心打造,是一款配備雙發動機和雙旋翼的中重型全天候多用途運輸直升機。在美國陸軍航空兵中發揮著不可或缺的角色,CH47承擔著從部隊搬運到戰場和物資補給的重要任務。
臺灣一開始有三架這麼一款軍用載具
遠看像單戰
近看則是一架帶有雙旋翼的運輸直升機
它被暱稱為支奴幹的CH-47運輸直升機
其名稱源自於對美洲土著支奴甘族的致敬
這款直升機由波音公司精心打造
是一款配備雙發動機和雙旋翼的
中重型全天候不用途運輸直升機
在美國陸軍航空兵中發揮著不可或缺的角色
CH-47承擔著從部隊搬運到戰場
和物資補給的重要任務
那麼今天廢話不多說
接下來咱們就一起全面地瞭解一下
這款被臺灣國軍稱為飛行集裝箱的運輸直升機
在眾多戰爭中
比如1969年的越南戰役和1982年的馬島戰爭
CH-47都有著不凡的表現
其主要任務包括運輸跑兵 武器 彈藥
人員和後接物資的
而且它還有一個特殊的技能
能夠拖回戰損的直升機毀基地
在其航天生涯中
它救助了數千架飛機
除此之外
CH-47還執行了救援 醫療急救
海上救生 傘降和特種任務等
峯值時期
越南共部署了22個CH-47單位
得益於其獨特的雙旋翼縱列式設計
CH-47可以實現垂直起降
同時在一次高速飛行中可達到165海里的時速
這在同級直升機中是相當出色的
讓我們深入瞭解一下
這款中重型直升機的運輸能力吧
CH-47的後艙門設計靈活
能夠按需開啟
大大簡化了從卡車或其他品牌的裝卸作業
其貨艙側壁座椅可供33名全副武裝士兵就座
而在中間增設座位後可容納更多士兵
其運輸能力也非常強大
能夠裝載高達2720千克的貨物
而機副掛鉤甚至可吊掛近6噸的貨物
雖然這可能會影響其航程
但這並不妨礙CH-47展現出其強大的運輸功能
自1963年服役以來
CH-47一直是美國現役直升機中載重量最高的一款
截至2012年
全球已有超過1179架CH-47被製造出來
並出口到了16個國家
包括美國陸軍、英國陸軍及空軍
日本陸自衛隊及空自衛隊
荷蘭空軍和西班牙陸軍等
其中美軍和英國皇家空軍是其最大的用戶
至今
CH-47仍在服役中展現著它的價值與強大
特別是CH-47F型
為我們提供了一個精彩的例子
來深入瞭解這一款直升機的優秀特性
該型號配備了三名機組人員
包括飛行員、副駕駛和飛行工程師
CH-47F擁有30.1米的機身長度
18.3米的旋翼直徑
以及5.7米的機身高度
它的最大起飛重量為22680千克
空重為11148千克
值得一提的是
其動力系統由兩臺T55GA714A握軸發動機驅動
每臺功率達到3529千瓦
展現出非凡的性能
CH-47運輸直升機不僅在發動機方面展現出了傑出的性能
在飛行速度上同樣表現出色
在高空中
它最大飛行速度可達到每小時287至315千米
使用升限達6100米
續航距離為2252千米
其爬升速率則達到了每秒7.73米
同時
旋翼的表現也是直升機的關鍵
旋翼轉動產生與空氣的相對運動
即使靜止的直升機也能產生足夠的氣動升力
實現垂直起飛和著陸
然而
旋翼在轉動以生成升力的同時
也會對機身產生反扭力
如果不進行有效制約
直升機在空中將會打轉
無法正常飛行
為瞭解決這一問題
常規的直升機通常使用圍槳來抵消旋翼的反扭力
然而
這樣做的結果是
圍槳的功率消耗和產生的阻力
並沒有對推進和升力產生任何正面效果
因而只能作為維持飛行穩定的必備設備而存在
此外
由於圍槳不能過大
否則會很容易觸地
甚至可能會掛到電線
樹枝或其他障礙物上
較小的圍槳只能依靠更高的轉速
來提供足夠的反扭力
因此也成了直升機噪聲的主要來源
在飛行速度較快或起飛的重量較大時
圍槳的問題則更為明顯
儘管同軸反轉的兩幅旋翼能夠互相抵消反扭力
但這種安排在機械上相對複雜
可能引發一系列設計
製造和可靠性問題
而且
這種設計需要在上下旋翼之間留有足夠的空間
以防止彈性旋翼相互碰撞
但這樣做可能會引起旋翼的升力損失
而且將增加迎風阻力
換一種做法
仿照扁擋過肩的方式
在機翼兩端橫向佈置一對反轉旋翼
也能達到抵消反扭力的效果
然而
這種方式對於橫滾穩定性來說
可能會造成一定的挑戰
CH-47運輸直升機則採用了一種獨特的設計
前後縱列佈置反轉旋翼
這也被稱為串列雙槳
這種設計方式有許多顯著的優點
在這種佈局中
前後旋翼都安裝在高高矗立的城堡頂部
其中後城堡的高度高於前城堡
使得前後旋翼在水平方向上略有重疊
因此整體的長度可以得到一定程度的縮小
此外
由於前後的旋翼都產生升力
理論上
串列雙槳的旋翼直徑相比於單旋翼佈局
可以降低30%
進一步有助於整體的緊湊
總的來說
雖然CH-47的設計在一些方面有所取捨
但是它以一種巧妙的方式去權衡這些取捨
使得最終的設計可以在滿足飛行要求的同時
實現了對整體性能的最大化追求
這樣看來
CH-47運輸直升機在設計和性能上的表現
可謂是一種獨特且強霸的存在
談到CH-47直升機
其在服役期間的傑出表現是無法忽略的輝煌篇章
以越南戰爭作為背景
在上世紀70年代
CH-47型直升機以其卓越的載能力
主要被用於輸送陸軍部隊的兵源和物資
這一點尤為顯著
它更是顯示出了其實際的靈活性
能夠將火炮等重型配備快速移送到前線
尤其是那些難以接近的地形複雜區域
同樣值得一提的是
它為前線輸送油料的能力
一次外調可容納個500加侖的兩個軟油箱
以及對於地面救援的響應速度
它能夠一次調運一架UHE直升機
在越南南部
CH-47可以以2000千米每小時的速度
進行全速低空飛行
這種快速的機動性
基本上免除了對其他飛機護航的需求
然而
渦輪式的發動機在高溫高山的季節中
有時發力不足
影響了性能的最佳展現
而在1982年的馬島戰爭中
一架英國的CH-47之奴幹
也創造了一次運輸82名士兵的紀錄
不只如此
英國的CH-47在隨後的海灣戰爭
和布爾幹戰爭中
也展現出令人矚目的能力
進入1991年的海灣戰爭時期
CH-47憑藉其卓越的載重量和速度
為美軍指揮官和後勤官們
提供了超出其他國家陸軍建設的作戰能力
在地面作戰任務中
以D-18空降師為首的側面機動戰術
就以CH-47立為骨幹力量
在首次空中突擊行動中
126架UH-60黑鷹直升機
和60架CH-47之奴幹一起
運送了5000名士兵上戰場
第一天的作戰中
CH-47D運送了大量的彈藥
裝載貨牌以及13萬1000加侖的燃料
並在短短兩個小時內
建立了40個分散的燃料彈藥估計點
到了20世紀80年代
臺灣軍方尋求增強自身的
大型運輸直升機能力
美國則考量到中美之間的
外交關係的微妙敏感
對於軍用型號並不輕易放手
此後
臺灣購得了三架民用型的
波一二三四直升機
如今這些直升機已退役
轉而承擔起臺灣的空中救援任務
然而
臺灣並未止步
於2000年1月7日
再次從美國訂購了9架
CH-47SD超級之奴幹直升機
總價約3億美元
這些超級直升機被納入
臺灣陸軍新整建的空中騎兵旅
有效加強了其空中運載能力
隨著時間的發展
基於CH-47平臺
美國又開發出了新的直升機類型
M8-47
受到1980年英藻行動失敗的教訓
美國陸軍在1980年代中期
將12架CH-47改造成
特種作戰專用的運輸直升機
這包括6架A型和6架C型
他們都按照CH-47D的規格
進行了相應的硬件升級
並被重新命名為MH-47D
這些專門的機型最終
全部交付給了精通特種運輸任務的
美國陸軍第160特種作戰航空團
及著名的夜間獵手
這一升級對提高了
直升機的戰場適應性和多功能性
進一步證明瞭
CH-47平臺的適應性和升級潛力
MH-47D型直升機
在設計時注重火力的提升和多功能性
這得以體現在其前機門的重大改進上
該型直升機將原先的機槍
更換為了更具殺傷力的
M134迷你炮機槍
顯著提高了火力支持的密度
除此之外
還增裝了A-16潛式紅外線偵測儀
這一添加的設備
極大提升了夜間行動的能力和安全性
空中加油探管和專為救援任務設計的
吊掛腳盤也是其增設的重要設施
這些功能的加入
使得MH-47D型直升機
不僅在傳統的運輸任務上有所發揮
還能夠有效地進行火力打擊
和實施救援任務
目前還在服役的
11架MH-47D型直升機
已經全部升級為MH-47G標準
這一升級使得這些直升機
在現代戰場上的適應性更強
功能更為全面
對於瞭解CH-47系列直升機的人們來說
這些改進和升級都顯得意義重大
尤其是考慮到
其在歷史上的優秀表現和多功能性
CH-47運輸直升機歷史悠久
最初在越南戰場上的表現
就已展現出其卓越的能力
它的外掛調運能力尤其引人注目
能夠從戰場上調走受損的UHE直升機
越迴後方進行修理
這種能力同樣適用於
運送車輛和火炮等重物
越戰時期的空中機動概念
由此得以從輕裝步兵
擴展到炮兵和摩托化步兵
這大大提升了
空中機動部隊的戰鬥力和機動性
由於CH-47寬敞的機身
和巨大的裝載能力
部分CH-47被改裝為空中活力平臺
配備波挺機槍
尤其是擁有超高射速的加特林機槍
這種配置對暴露的敵方有生力量
進行殺傷或壓制非常有效
尤其在對抗缺乏重武器
和堅固防禦的遊擊隊的戰鬥中
在傳統的運輸直升機職能方面
CH-47是最早採用
尾門跳板設計的直升機之一
這種設計極大加速了人員
車輛和物資的裝卸速度
甚至在離地不到一米高的
極低空萬速飛行時
步兵也可以直接從尾門跳板上
跳落到地面
或者將裝有物資的簡陣託盤
直接推落地面
這種設計在避免著陸步驟的同時
也極大節省了時間
和提高了飛行安全性
作為陸軍重型運輸直升機的中堅力量
參與了越南戰爭以來的
每一次重大軍事行動
CH-47不僅展現出了
其實用性和可靠性
還以其令人羨慕的
安全飛行記錄而著稱
是運輸型直升機中的佼佼者
總而言之
CH-47運輸直升機已經遠超過了
最初對於一款運輸直升機的
期待和設想
作為一款歷史悠久的直升機型號
CH-47在美軍中的服務
可能會在未來幾年內逐步結束
但它肯定還會在
世界其他國家的軍隊中繼續服役
展現其不朽的價值和卓越的性能
那麼關於支奴肝的未來發展方向
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