LA VENGANZA DE LOS CONCESIONARIOS: SE VAN CON LOS CHINOS y GANAN MÁS (MG, OMODA...)

qué tal mis queridos amigos Cómo estáis Espero que vaya muy bien por ahí en el mes de julio de 2024 En España se han vendido más de 1000 hoda 5 más de 1000 omoda 5 con una red de concesionarios todavía muy pequeña mientras que por ejemplo una marca consolidada que aunque ha pasado problemas no ha dejado de vender en el país como San Jong ha vendido menos de 50 San Jong corando toda una institución en esa marca todo unn clásico del mercado español contando la versión anterior y el restyling que se está vendiendo Endo ya la nueva versión de ese coche qué narices está pasando en el mercado español Bueno pues el mercado español del automóvil nuevo está viviendo una Revolución que ya te conté en el pasado y hemos hablado mucho de la irrupción de marcas nuevas de marcas nuevas baratas muy agresivas que van a cambiar completamente el panorama pero hay un factor hay un elemento del que no habíamos hablado todavía en este puzzle y que es superimportante bueno más bien son dos factores uno es el público los consumidores y sus comportamientos Y en segundo lugar está ese tradicional intermediario que algunos se quieren cargar y ahora están pagando las consecuencias Pero que en nuestro país sigue partiendo el bacalao a la hora de vender coches y me estoy refiriendo por supuesto al concesionario estás pensando en comprar un automóvil nuevo pues entra en carwow.es y ahorra más de 4000 de media entras configuras uno o varios modelos y ya está vas a empezar a recibir ofertas gratis y de concesionarios directamente en el dispositivo que elijas pero ojo tranquilo no te va a molestar nadie Solamente contactarán contigo cuando tú tomes la decisión tienes dudas entre varios modelos es normal entras en carwow.es y miras las reviews probamos todos los coches y cómo se actualizan y te lo contamos de la manera más detallada y honesta posible Infórmate elige y ahorra con carwow.es es tan cómodo como ponerse el cinturón en este coche y ahora a seguir Disfrutando del vídeo venga Vámonos estamos en un momento verdaderamente marciano un momento en el que hay una marca en nuestro país que vende coches como si no hubiera mañana y escala en los rankings de ventas más rápido que ningú otra marca en la historia como es mg la marca inglesa comprada por capital chino que trae producto chino bajo esa marca en nuestro país y resulta que Pedro García su cabeza pensante y aunque no director general porque siempre hay un chino en ese puesto pero la persona que organizaba y dirigía la compañía se marcha de la compañía en pleno marea en plena marea en pleno momento de espuma y efervescencia de éxito Cómo narices se explica eso cómo narices se Explica que una marca como Volvo vendiera que a mitad de este siglo vendería la mitad de sus coches por internet y ha tenido que cerrar ese negocio de venta de vehículos online porque directamente no ha vendido ni un solo coche por internet de manera directa como digo en los últimos tiempos Bueno pues todo esto está pasando como digo en un mercado que está tremendamente revuelto y en el que desde mi punto de vista algunos concesionarios se están tomando una Dulce venganza contra determinadas marcas después de que estas un año tras otro un lustro tras otro les hayan ido apretando las tuercas hasta hacer que saltara todo por los aires y directamente no mereciera la pena mantener una enseña mantener una emblema en la puerta de tu concesionario o en la puerta de tu taller oficial es emblemático el caso por ejemplo de citroen que es una red de talleres que estaba sere extendida por nuestro país y que hace unos años se rompió porque la gente empezó a salir en masa de ahí porque no soportaba más ya las condiciones que le imponía la marca y lo que ha pasado aquí y es muy llamativo es que hay un cambio de paradigma en el que las marcas de coches tuvieron la Fantasía la idea de eliminar la intermediación del concesionario a la hora de vendernos los coches a los particulares y a las empresas y esto le ha salido mal prácticamente a todas las marcas a todos los fabricantes se ha demostrado que en España la mayoría de los coches no se pueden vender sobre el modelo de agencia para quien ande un poco despistado el modelo de agencia simplemente es un sistema en el que el concesionario pasa de ser un actor que entra en la cadena de compraventa en la cadena de distribución del producto con su propia política y su propia estrategia de compra a precio a la marca y de venta con control del precio de la venta Para que sea directamente la marca la que decide un precio fijo para todos los lugares y para todos los momentos e igualmente también la que le vende el producto al usuario que va a recogerlo a un con concesionario donde previamente pede haber estado viendo el vehículo pero En definitiva este el concesionario ha perdido el control sobre la venta del producto y también ha perdido el control sobre el precio del mismo el concesionario por supuesto sigue vendiendo coches puesto que las personas van a ver los coches a los concesionarios el proceso normal es que la gente se informe por internet y llegue al concesionario ya muy informada con una idea muy clara de lo que quiere o no algunos no pero muchas personas ya llegan al concesionario en muchos casos con más información sobre el producto y llevan tiempo mirando que los propios profesionales que trabajan ahí dentro es un gran reto que tienen la gente Mira compara y utiliza carwow.es por ejemplo como un comparador para no solamente empezar a informarse y saber qué tal son los coches de lo que nos encargamos nosotros sino también para comparar los precios y una vez que los precios están comparados Pues a través de carwow.es buscan el mejor precio en nuestro comparador de precios que es un comparador de precios de concesionario o un comparador de precios de marca cuando es la marca la que decide Cuál es el precio a vender del el producto que realmente hay muy pocas que tengan ese modelo implementado en nuestro país la tesla es la más importante y la que lo tiene más claro y la que le ha funcionado bien y la que todos han querido imitar pero no les ha salido Fíjate si es importante que haya incluso también sitios como el nuestro que la propia tesla trabaja con carwow y utiliza la plataforma de carwow para vender sus coches aunque son ellos los que tienen el control de la venta de los productos y los propietarios de sus propios centros de venta que se han convertido en otra cosa bueno el concepto está claro No hay marcas minoritarias como polstar como link and co que algunas de ellas ni siquiera tienen concesionarios ya tienen boutiques y luego tienen talleres asociados como puede ser la red de Volvo para link and co o talleres que ni siquiera vemos centros de servicio en los que se reparan y mantienen los coches pero la cuestión es que este apretar y apretar y apretar de los fabricantes de coches hizo por ejemplo que en el grupo stel antis pasara algo muy llamativo muy curioso durante un tiempo se les obligó a ampliar ampliar ampliar las instalaciones para ir metiendo las marcas del grupo en un único espacio so pena de poder perderlas si no se seguían esos preceptos del fabricante y a continuación el siguiente paso fue proponerle a los concesionarios que iban a entrar en el modelo de agencia y que por lo tanto iban a perder el control de la venta de los vehículos y de la compra también lo cual provocó un cataclismo entre los asociados que hay a la hora de comprar y vender coches los concesionarios y que hizo Bueno pues que se tuvieran discusiones muy duras con la central con la casa madre para ver cómo se podía resolver todo este desaguisado y al final qué es lo que ha ocurrido con todo esto Bueno pues que en esta situación de tensión y en esta situación de calma tensa pero con muchos problemas legales aparecen un montón de nuevas marcas que vienen con cantos de sirena intentando atraer a concesionarios tradicionales que tenían marcas fuertes y que ahora ya no lo son no son fuertes las marcas o cuya relación con el concesionario se ha degradado tanto que si no la habían abandonado ya que muchos habían abandonado la marca estaban a punto de hacerlo y así es como marcas como mg se hacen a toda velocidad con plazas muy potentes y muy importantes y con unas condiciones mucho mejores de contrato y de trato a la hora de vender y reparar y mantener coches lo que hacen los concesionarios Qué es pues empezar a dar al usuario final empezar a proponerle al usuario final que compre esas marcas alternativas y así es como se explica el crecimiento exponencial de mg y así es como se explica que omoda que es una marca que no tiene ningún tipo de historial que es completamente nueva y que es un producto chino esté vendiendo unas idades ridículamente altas de coches en sitios en los que hace 4 días había marcas de automóviles tradicionales y la venganza del concesionario también es una venganza en lo que se refiere al espacio es decir que tú ahora me obligas a tener unos metros para luego cambiármelo y reducirme los metros obligatorios porque ahora ya no me necesitas para vender coches Qué hago con todo este espacio cojonudo lo relleno de marcas nuevas y a ti a tus marcas la relego a un segundo papel en los concesionarios eso está pasando ahora mismo y ese es el punto clave por el que estos coches se venden a esa velocidad de una manera completamente a cegas quien se está comprando un hom moda 5 ahora mismo lo está haciendo con una venda en los ojos por mucha publicidad por muchas garantías y por muchas cosas que se le cuente y esto nos lleva a la segunda parte del vídeo que es exactamente Cuál es el comportamiento de nosotros los consumidores en nuestro país a la hora de comprar coches Es evidente que por mucho que se diga de valor añadido de calidad etcétera la gente que compra un coche mayoritariamente en España lo busca por precio y cuando lo oferta de precio se reduce Bueno pues va a aquello que Aparentemente tiene mayor cantidad de calidad precio en relación y especialmente con un precio reducido y si no está convencido ya se encarga el concesionario que tiene unas condiciones fabulosas y fantásticas porque directamente les están apoyando para que compren cuota de mercado para que el usuario que llega se compre uno moda 5 en lugar de comprarse un Peugeot 38 un c5 aircross o un Opel Moca por ejemplo y digo estas marcas no casualmente Porque cuando uno va a la clasificación de la asociación de concesionarios para ver cuáles son los concesionarios mejor valorados del país las marcas mejor valoradas resulta que en el ranking las últimas los cuatro peor valorados puntuados son marcas de stellantis estamos hablando de Fiat estamos hablando de Opel estamos hablando de citroen y estamos hablando de Peugeot y el año pasado era parecido era idéntico cambiaba el orden de los últimos cuatro pero las últimas cuatro marcas eran de exel antis y todo esto viene de un malestar del pasado que viene propulsado que viene promocionado por una persona Carlos tares que ha entrado en el grupo con una tijera gigantesca a recortar y a meterla por todas partes provocando muchísimas tensiones en el interior de la empresa no hablemos ya de los asuntos de fiabilidad y cómo se han manejado internamente cosa que ha provocado Pues que bolas de nieve que se podían haber controlado muy bien finalmente nadie las haya parado la cuestión es muy delicada y la cuestión también es que como hemos venido comentando y algunos lo podían tomar como algo filosófico o como algo teórico es que efectivamente el consumidor español al consumidor español se le apela directamente La fidelidad a las marcas con las que compra coches los españoles compran de manera absolutamente oportunista compran en el último momento piensan mucho pero en el último momento el factor precio y el factor oportunidad es mucho más importante y potente que cualquier otro factor en determinados niveles de precio es muy llamativo Igualmente también igual que estas cuatro marcas son las peor valoradas por los concesionarios que las marcas mejor valoradas por los concesionarios la primera de todas sea mg la mejor valorada del 23 mg veremos en el año 24 y las otras son dacia Renault es muy llamativo que dacia Renault son dos marcas que ya llevan mucho tiempo vendiéndose en España pero que van juntas y que dacia precisamente les está dando un crecimiento y un mercado a los concesionarios lógicamente que es muy apreciado y muy bien valorado por el producto que han tenido en sus manos y luego en segundo lugar me llama mucho la atención también Esto no es una norma fija lo que te estoy contando porque Seat cupra es la siguiente en valoración y confianza de los concesionarios en las marcas se Igualmente también una marca que ha hecho una Revolución y un cambio en el que les ha metido a los concesionarios una nueva marca sin retirarles el producto del anterior Finalmente y felizmente reconvertida en una marca de acceso para otro tipo de niveles económicos y con todo eso acabar creando una oferta de producto potente en la que se sienten muy bien valorados y muy bien apoyados Eso es estupendo y llama mucho la atención también teniendo en cuenta que cupra iba por el camino Igualmente de el modelo de agencia y que como digo la inmensa mayoría de las marcas o lo están retrasando o lo están parando directamente porque es un desastre y les acaba provocando muchos más problemas que beneficios habida cuenta de que en España el concesionario sigue teniendo mucho poder prescriptor ante el usuario final y ahora ese poder prescriptor lo están utilizando para convertir esto en una gran subasta en un gran bazar en el que muchas marcas chinas van a entrar y directamente a golpe de talonario les están comprando la cuota de Mercado compra de cuota de Mercado con esto quiero decir que no ganan 1 eur vendiendo coches pero sí ganan volumen dentro del mercado es la táctica de las empresas de internet llevada a la automoción primero conseguimos los clientes y luego vemos cómo ganamos el dinero es exactamente lo mismo y eso es una Revolución brutal porque empuja y obliga a las otras a hacer cosas que en muchos casos ya no son capaces de hacer y ahora el concesionario precisamente con todos esos metros cuadrados de marcas que ha perdido por por esas relaciones que se han roto o de marcas que estaban deseando de quitarse de encima por las condiciones le ponen una alfombra roja a unos chinos que llegan con un producto mucho más barato con un producto atractivo desde el punto de vista visual y de la hoja de especificaciones respecto a lo que pagas y por eso se venden como churros los hodas que yo pensaba Por cierto que no se iban a vender así y así lo dije me equivoqué y se venden como churros los mgs a pesar de que luego haya problemas con el tema de la disponibilidad de piezas la entrega de productos fiabilidad de determinados componentes y un larguísimo etcétera compradores oportunistas concesionarios con una gran oportunidad compra de cuota de Mercado y un mercado que se pone cada vez más duro y más árido eso es es exactamente lo que está pasando como ya os vaticinar en este canal a este país no lo va a conocer ni la madre que lo parió dentro de unos años el mercado del automóvil Tampoco porque estos nuevos modelos y estos nuevos capitales que vienen fuera de lo que es los límites de nuestros balances financieros y también de nuestras leyes y nuestras normas se van a merendar en el mercado en un contexto además ojo que ahora viene la segunda vuelta de tuerca y la revolución de la norma café que entra en vigor en el año 25 94 G de CO2 obligatorios para todos los coches y si no 995 por cada gramo de más de cada coche que se venda de todos los coches que se vendan lo que es lo mismo multas 100 o mil millonarias para aquellos que no cumplan lo cual va a obligar a los concesionarios y a los fabricantes a vender muchos más coches con enchufe si no quieren acabar pagando estas gigantescas multas qué es lo que va a pasar en este nuevo contexto que por cierto los fabricantes de coches han ido intentando entrenar a los concesionarios para que estuviéramos en ese punto pero los concesionarios están con la urgencia de que quieren vender y los deberes del 20 al 25 no se han hecho en España por eso estamos en una cuota del 4 y5 5% de venta de automóviles eléctricos algunos dirán que era imposible por los precios de los coches eléctricos pero es que ahora ya es una cuestión de que directamente los fabricantes sí Siguen con estos mix de coche y no cambia rápidamente les puede dejar de salir a cuenta vender automóviles Y eso sí que es verdaderamente traumático por todo lo que comporta por detrás Así que este es el panorama queridos amigos no diréis que no está entre comillas con muchas comillas entretenido nada más hasta el siguiente vídeo querida familia adiós