¡¡ULTIMA HORA MERCADO de PILOTOS!! ¿y COLAPINTO? CHECO PEREZ NO SE RETIRA, las OPCIONES de CADILLAC

Muy buenas chicos, bienvenidos a Total. Qué locura está siendo la traca final de este mercado de pilotos 2024, pura y dura F1, una auténtica montaña rusa de emociones de lo más surrealista que aún no ha dicho su última palabra. Tras confirmarse la salida de Red Bull de Checo Pérez y la subida de Lawson al equipo de las vidas energéticas, todavía nos queda un asiento disponible, algunas decisiones por tomar y esos pilotos que han quedado fuera de la temporada 2025 por X o Y motivo buscan mantenerse en activo y un regreso a corto plazo a la máxima categoría del automovilismo. Así que tenemos que ir con un nuevo ÚLTIMA HORA DEL MERCADO DE PILOTOS porque se nos acumula la información. Vamos a comenzar rápidamente por el asiento de Racing Bulls, que es el único que aún falta por confirmar oficialmente, el equipo habría informado que no hay nada que anunciar en el resto del día después de la subida del Liam Lawson y que probablemente se demore a la semana que viene, aprobando al máximo las navidades. Todos los rumores indican y nos vamos a centrar en Auto Racer, la ex Fórmula 1, el medio más confiable de la Fórmula 1 actual. Apuntaban también a que Hat Yard sería el sustituto de Lawson en Racing Bulls, algo que le confirmó una fuente cercana al equipo de Defensa. Lo que tendría todo el sentido del mundo después de una gran temporada del francés en Fórmula 2, donde ha sorprendido gratamente con mucho descaro siendo subcampeón, ahora comparece tras años que van saliendo piezas interesantes del programa de jóvenes talentos de Red Bull. Después de una temporada de auténtica sequía, tienen que aprovecharlas, parece que Red Bull apostará todo hacia hombres de la casa en sus cuatro asientos. Según apuntaron diferentes medios, realmente hubo un interés obvio por Colapinto, pero que alrededor de Las Vegas se acabó desechando la opción, como ya fuimos comentando en su momento y ahora vuelven a confirmar diferentes medios. Entre unos resultados deportivos por diversas razones más flojos, actuaciones sólidas de los hombres de la casa y la cantidad monetaria dada a Williams por hacerse con los servicios del argentino en combinación hicieron que el interés se perdiera al menos momentáneamente. Esto es lo que sabemos a día de hoy al respecto. De confirmarse la apuesta por la casa, todo apunta a ello, Franco se quedaría únicamente con la vía albín, que sigue siendo viable ya que conocimos el interés por activa y por pasiva de su guru Flavio Briatore, primero de la mano de Bernie Eccleston y después de la suya propia, no se casa con nadie, quiere construir en alpino un equipo ganador y va a hacer lo que haga falta para conseguirlo en todos los frentes, incluidos los pilotos. Su plan, si las negociaciones llegaban a buen puerto, era bajar a Duján y subir a Colapinto, absorbiendo todo el músculo financiero mediático del argentino y teniendo en sus manos una joya deportiva que desea. En estos últimos días ha hablado dando a entender como que se había enfriado el interés respecto a lo que podíamos conocer con anterioridad tanto por parte de rumores como por el suyo propio. Me interesa cualquier piloto que sea rápido, Colapinto sorprendió a todos, pero tenemos contratos con Pierre Gasly, Jacques Dujan y Paul Aron para la próxima temporada. Si existiera la posibilidad de fichar a Colapinto para el año 2026, habría que considerarlo. Sin embargo, siempre hay que ser cautelosos a la hora de evaluar a los pilotos. En este deporte, después de una buena carrera, uno asciende rápidamente a los cielos, luego el precio sube y de repente estamos hablando de 20 o 30 millones de dólares. La oferta es mucho mayor hoy que antes, hoy en día hay entre 6 y 7 pilotos prometedores en Fórmula 2 y Fórmula 3. Las negociaciones siguen su curso, no hay nada decidido al 100%, y estas declaraciones a mi modo de ver, y creo que lo he dejado bastante claro en esas últimas frases con el precio que están poniendo a la figura de Franco Colapinto después de sus primeras actuaciones en Fórmula 1, son de estrategia pura y dura de un tipo muy hábil para ello como es Flavio Briatore, dando a entender a Williams como no estamos tan interesados. Bueno, ya veremos en 2026, ¿tenemos pilotos tratando de qué? De abaratar el coste de traspaso y los detalles de un pase que iría más allá, controlando Flavio su carrera deportiva, como han indicado varias filtraciones. A ese punto llega su fe en el piloto argentino, cree que es un piloto con potencial de campeón del mundo, como él mismo indicó en unas declaraciones, como hizo en su momento con Fernando Alonso. Ha visto algo muy especial en Franco, pero tampoco quiere pagar cualquier precio porque sabe que si no lo consigue ahora, lo podrá conseguir para 2026 a mitad de 2025, más barato que ahora al estar alejado de la Fórmula 1 un tiempo y enfriarse el hype por él. Naturalmente. En ese tira y afloja con la escudería de Glow, nada está definido, como Jamie Campbell, el director de su equipo de manejo, confirmó en sus redes sociales. Están dejándose el alma para volver a hacer lo imposible posible, como ya hicieron para aterrizar en Williams y seguir soñando cuanto antes, en 2025, con un éxito titular a tiempo completo como se ha ganado a pulso en estas nueve citas, el piloto argentino. La muestra más clara de que aún las negociaciones continúan es esta, están trabajando duro y el no anuncio de Williams debe asignarle el rol de piloto reserva en caso de que no se concrete ningún acuerdo con ninguna otra escudería. Una vez suceda, se activará el plan de la escudería para mantenerlo activo en 2025, que ya hemos detallado, y todo habrá terminado. Mientras no, quiere decir implícitamente que las negociaciones continúan y las opciones para verlo con un asiento en 2025 no han terminado, siguen luchando por él. Habrá que tener algo más de paciencia, pero se debería definir en estos próximos días. Williams, hay que decir que si bien está poniendo un precio alto, también está poniendo de su parte, no cerrándose en banda como podrían perfectamente, pero tampoco quieren regalarlo porque saben el valor deportivo y financiero que tienen entre manos, sería un error, y yo ni siquiera de modo personal, si yo fuera Williams, lo contemplaría, y estoy seguro que ninguno de vosotros, si estuvierais en la posición de Williams, ni siquiera contemplaría el venderlo casi a cualquier precio, porque cualquier precio es poco para lo que ya realmente puede entregar con el paso de los años en todos los ámbitos, ellos no se están negando en rotundo, algo que es de admirar, ahora bajo unas condiciones. Mucha gente está reclamándoles como es normal al ver tantas confirmaciones, liberadlo, eso en un mundo idílico sería así, pero pongámonos en el lugar de Williams que es como hay que verlo para entender su postura, le han apoyado en su carrera deportiva, han desembolsado una gran cantidad de dinero en él, le han dado esta oportunidad cuando nadie más la daba, y sin ella nada hubiera sido posible, este sueño no habría ni comenzado, ya es de valorar que accedan a negociar, algo que no muchos harían, una cosa es estar abierto a esas negociaciones y otra que se aprovechen otros equipos de la situación para llevarse a una joya a precio de ganga viéndoles cara de tontos, tampoco es eso, porque esto no tiene mucho que ver con por ejemplo Bortoleto, al que liberaron rápido ya que McLaren no lo va a necesitar a medio largo plazo, tienen dupla para muchísimos años, incluso para una década, si le dan un coche adecuado como pretenden y deben darle una salida, porque ellos no es que no la vayan a tener ahora como pasa con Colavinto, es que no la van a tener en 5, 6, 7 u 8 años, con lo cual entre comillas no lo necesitan, además de al no debutar en Formula 1 el brasileño no tener un precio tan elevado, porque aún falta por probarse donde verdaderamente importa, en la máxima categoría, a pesar de que pinte estupendamente pues obviamente vale más lo probado que lo que está por probar, con Franco saben de lo que es capaz, lo ha demostrado en situ y Williams lo va a necesitar pronto, tan pronto como puede ser mismo año que viene, le han puesto un precio alto porque lo vale y por ello no pueden ni deberían dejarlo en cualquier precio, aunque no sea esto lo mejor para Franco, dejarlo escapar así como así, porque las llaves del futuro de Williams, que es a donde apuntan, se deben depositar en el piloto argentino, veremos si llegan a buen puerto finalmente estas negociaciones, esta tira ya floja que aún se está dirimiendo y se desbloquea para que al PIN le valga la pena hacer movimiento ya inminentemente o esperar a un mercado 2025 donde habrá no solamente esta, sino muchas oportunidades y donde Williams estará obligada a darle un lugar por uno de sus titulares, ya siendo más económico romper el contrato de alguno de los dos, especialmente de Albon, Sainz incluso se podría ir si surge alguna opción en alguna escudería potente, o ya así dejarlo marchar a un precio más asequible, estaremos atentos a cualquier novedad. Vamos ahora con Checo Pérez que está siendo protagonista de estas últimas horas tras una salida de Red Bull con tristeza generalizada por no verlo el año que viene en la Fórmula 1 pero con alegría y alivio por lo obtenido en esta ruptura y el salir de una espiral de toxicidad dentro del equipo de las medidas energéticas. Esto no se detiene y ya empieza a hablarse de las intenciones que tiene para el futuro, cuál es su idea de cara a 2025 ya que es la primera vez después de 14 años que no va a estar en la máxima categoría, cuál es su idea, aunque él mismo ya dejó clara incluso antes de anunciarse su salida de Red Bull. Yo creo que tenemos muchas cosas pendientes en la Fórmula 1, no diría que es el fin, al final esto ha sido ya mucho más grande que el piloto, ha sido todo un país, un continente detrás mío, todavía nos quedan momentos importantes a todos, estoy seguro de que esto no será el final. Lo primero, indicó que independientemente de lo que sucediera con su futuro, en este caso salir de Red Bull a Abu Dhabi no sería el final de su carrera deportiva en la Fórmula 1 y en los mensajes de despedida que tuvieron lugar hace unas horas deja siempre la puerta abierta como en una especie de hasta luego. Su padre preocupó en una entrevista para la televisión mexicana donde afirmó que era una retirada definitiva, que pasaría a página de la Fórmula 1, pero luego en esa misma entrevista dice que si quiere volver pues sea como quiera, es Don Toño. El mismo que te dice esto y hace nada te dice que nos iba a retirar en 10 años, que le iba a dar Red Bull un coche para ser campeón pronto, hace dos días que iba a seguir en Red Bull 100% haciéndose fotos con una pila de Red Bulls. Hay que entender que es político y padre, quiere generar positividad y proteger a su hijo con lo cual es un tipo que le cae muy bien con esa felicidad vitalidad y positividad que siempre destila pero no hay que tomárselo en serio siempre más bien leer entre líneas. El mismo checo lo dejó claro tanto en su despedida como en esas declaraciones y ahora marca según ha podido conocer del entorno del mexicano confirma que no se retira cuando se retire de la Fórmula 1 lo anunciará concretamente este no es el caso pero ni de la Fórmula 1 ni del automobilismo no cree que haya llegado su momento no va a despedirse con este sabor de boca agridulce del del gran circo. Planea este 2025 disfrutar de la indemnización con su familia algo que también necesitaba saliendo de unos años muy duros mentalmente especialmente este 2024 con muchísima presión y frustración quiere recuperar fuerzas e ilusión competir en otras categorías para mantenerse activo competitivamente en el foco mediático y estaría en negociaciones muy avanzadas ojo para ser piloto del mundial de resistencia en algunas citas no todas incluida las míticas 24 horas de Le Mans una carrera en la que ya dijo que le apetecería estar algún día puede ser la oportunidad perfecta lo haría en la máxima categoría en los hipercars y con ferrari vestido de rojo algo que sería histórico tratando de unirse al selecto club de ganadores de fórmula 1 y weck seguiría en activo en esta categoría concretamente al menos para empezar y empezará pronto a moverse de cara a su regreso al gran circo viniendo de Red Bull con 14 años de experiencia en la categoría sabiendo los equipos lo que puede llegar a aportar deportivamente recuperando su mejor versión y un enorme músculo financiero y mediático para completar un pack muy potente y suculento de cara al próximo mercado de pilotos 2000 2025 para varias escuderías tratando de elegir el proyecto más convincente de cara a 2000 a 2026 y a corto medio plazo en este último baile aunque aún es pronto encajaría bastante bien con el proyecto cadillac un proyecto ambicioso de fábrica esa figura experimentada que buscan junto al estadounidense un corto jerta a checo pérez es bastante factible para el aterrizaje de los americanos en la máxima categoría yo creo que serían incluso los favoritos a día de hoy recordando después de estos meses de parón la ilusión y motivación que la espiral de negatividad de red bull consumió para volver a verlo disfrutar que es lo que estamos deseando a bordo de un coche de la máxima categoría sigue siendo joven y en el prime para los estándares actuales de la categoría tendría todavía años por delante por lo pronto toca relajarse disfrutar vivir otras experiencias que le completen como piloto y persona antes de pensar en un regreso por todo lo alto del que haremos seguimiento tratando de emular un poco lo que sucedió con alonso con julkenberg creo que es un gran ejemplo salió no una sino tres temporadas donde corrió un par de grandes premios esporádicos y está ahora mismo en el mejor momento de su carrera deportiva una temporada alucinante que se ha marcado con has va a liderar a audi en su aterrizaje en la fórmula 1 vamos a cerrar con cadillac porque la figura del piloto experimentado de la que hemos hablado ha dado mucho debate en estos últimos días ya que salieron rumores de que general motors estaría interesada en el fichaje de daniel ricciardo un piloto con mucha experiencia en el gran circo potente para el mercado americano pero al ser preguntado por esta cuestión dijo que no que la fórmula 1 había terminado para él y creo que está bien creo que es una decisión muy madura por su parte también botas y su tras salir de sauber trabajan en tratar de regresar a la fórmula 1 en 2026 para ello proseguirán en el pago que en el entorno fórmula 1 como pilotos reserva botas ya se ha confirmado que vuelve a casa con mercedes en el día de hoy y guanju está en negociaciones con diferentes equipos que lo ven atractivo para esas funciones balteri concretamente podríamos pensar que no estuviera tan interesado en regresar pero lo está cree que tiene asuntos pendientes en la máxima categoría no quiere dejarla con este sabor de boca que ha sido esta dura temporada con sauber y busca asiento ya habría tenido según lorenz barreto las primeras conversaciones con cálida para tratar de adelantarse en ese asiento y es algo que seguro que se ha dado porque botas a partir de ahora va a estar muy activo tratando de encontrar un hueco este concretamente por el que muchos pelearán creo que por el pack que pueden acumular a general motor le sería más atractivo checo en conjunto pero es positivo tener para la marca diferentes opciones y aún es muy pronto para definir exactamente por dónde se van a decantar por lo pronto creo que sería algo así para el joven la intención es claramente colón jerta lo ha dicho marionetti por activa y por pasiva de eso no hay tantas dudas y no tardaremos mucho en conocer noticias incluso oficiales porque igualmente les interesará firmar temprano a sus dos pilotos en el año para prepararse conjuntamente para esa entrada y especialmente el piloto experimentado que empuje para garantizar un aterrizaje suave exitoso en la máxima categoría así que habrá que estar atentos a negociaciones que se irán mando en las próximas semanas dejadme en los comentarios que opináis suscribíos javos de la que no es un próximo vídeo chicos