LA UE CUMPLE LA AMENAZA: SUBE LOS ARANCELES A LOS COCHES ELÉCTRICOS CHINOS ¡Y LO HACE A LA CARTA!

qué tal mis queridos amigos Cómo estáis Espero que vaya muy bien por ahí se ha saltado el rumor hace escasas horas de que la Unión Europea era inminente que anunciara los aranceles sobre los automóviles eléctricos y se estaba hablando de un porcentaje del 25% esto había sido filtrado por el financial Times hoy es miércoles estamos a 12 de junio de 2024 y la Unión Europea acaba de publicar exactamente Cuál es la hoja de ruta sobre la aplicación de aranceles a los automóviles eléctricos chinos recordemos que el año pasado en octu del 23 la Unión Europea comenzó una investigación sobre Cuáles eran las ayudas que el estado chino estaba dando a los automóviles eléctricos Y si estas ayudas eran de unas cuantías tales que estarían distorsionando el mercado podrían distorsionar el mercado de los automóviles eléctricos en el continente europeo Bueno pues esas conclusiones ya están terminadas Y determinadas aunque de una manera provisional es decir los datos que te voy a dar a continuación que sorprendentemente no aplican a los automóviles eléctricos chinos en general si algunas marcas en particular y también a aquellos que han querido colaborar con las autoridades europeas y aquellos que no y hay palos muy duros Como te voy a enseñar a continuación Pero esto es una apertura que tiene tres fechas clave la primera de todas es octubre del 23 cuando esta investigación convenzo la segunda es el día de hoy 12 de junio del 24 cuando se hacen públicas las conclusiones e igualmente también los aranceles que se van a imponer a los coches chinos en general y a determinadas marcas en particular ya los tenemos y ahora mismo te lo relato y En tercer lugar se abre un plazo de 13 meses desde que comenzó la investigación para negociar con china estos aranceles para ver en qué queda todo esto e igualmente también para que todas aquellas marcas que no lo han hecho todavía y que quieran ser investigadas que quieran entrar en el proceso puedan hablar con la ue para determinar finalmente si se les pone no se les pone un arancel O qué es lo que pasa con ellas y esto me lleva a comentarte antes de entrar en los porcentajes directamente que hay una marca que se cita en el informe de la ue que es tesla sobre la que se determina que la resolución final se dará en el mes de noviembre del año 24 es decir al final del plazo y lo que me queda a mí un poco en el aire es exactamente qué pasa con todos los fabricantes europeos que producen sus coches eléctricos en China y los traen a Europa estamos hablando de marcas como polstar estamos hablando de marcas como Volvo como bmv Audi Mercedes marcas como dacia que trae el Spring o como por ejemplo también cupra que trae desde china el nuevo tabasc qué pasa con todas estas marcas europeas no me queda muy claro lo iremos desgranando y desvelando a medida que vayamos conociendo la información pero lo sorprendente Es que la Unión Europea ha decidido primero de todo no solo poner un único arancel a todos los coches eléctricos de China sino ponerlo en función del fabricante que es y en función de las ayudas que ha recibido recordemos también que la Unión Europea actualmente está aplicando un 10% Aproximadamente a los automóviles eléctricos que vienen de China hasta la fecha y que china aplica un 15% de los automóviles en general que van desde Europa hacia aquel país bueno como digo esta es una medida que toman a la carta y para empezar para el grupo gily que por ejemplo en Europa tiene las marcas polstar Volvo o scker le aplica unos aranceles del 20% a una marca como bid que tiene además la subsidiaria denza que empieza ahora su singladura en Europa se le aplica un arancel del 17,4 por. y ojo al grupo syic ojo porque esto es muy potente al grupo syic chino que tiene las marcas mg que tiene la marca Im que llegaba ahora a Europa e igualmente también maxus se le aplica un arancel De nada menos que el 38,1 por ojo Porque estos tres niveles de aranceles 17,4 20 y 38,1 por aik se refieren siempre a los automóviles eléctricos movidos exclusivamente por batería Igualmente también la Unión Europea declara que aquellos fabricantes que han sido colaboradores con la Unión Europea pero que todavía no han colocado aquí su producto se les va a aplicar de salida un 21 1% de aranceles y todos aquellos fabricantes que no han querido cooperar con la Unión Europea se les aplica de salida un 38,1 por de arancel Así que como puedes ver la Unión Europea lo que ha decidido es hacer un gravamen unos aranceles a la carta para los coches eléctricos en función de quién sea El fabricante y en función de Cuál ha sido su grado de cooperación en la investigación estas medidas se ponen en marcha en la segunda fecha importante dentro de esta película que es el día 4 de julio o sea esto es casi inminente en menos menos de un mes se empiezan a grabar todos estos automóviles y hasta noviembre se abre el plazo en el que si desean las dos partes Unión Europea y China tendrán que negociar estos aranceles para ver de qué manera se matizan o definitivamente se quedan como fijados estás pensando en comprar un automóvil nuevo pues entra en carwow.es y ahorra más de 4000 de media entras configuras uno o varios modelos y ya está vas a empezar a recibir ofertas gratis y de concesionarios directamente en el dispositivo que elijas pero ojo tranquilo no te va a molestar nadie Solamente contactarán contigo cuando tú tomes la decisión tienes dudas entre varios modelos es normal entras en carwow.es y miras las reviews probamos todos los coches y cómo se actualizan y te lo contamos de la manera más detallada y honesta posible Infórmate elige y ahorra con carwow.es es tan cómodo como ponerse el cinturón en este coche y ahora a seguir Disfrutando del vídeo venga Vámonos por supuesto china no se va a quedar quieta ya han ido haciendo un tour por Europa diciendo que esto es proteccionismo y que no está bien e igualmente también ya han apuntado a varios sectores como pueden ser los automóviles de combustión que van desde Europa hasta China y especialmente los que dan mucho dinero que son todos aquellos productos que hacen los alemanes y también los suecos que estaban en contra de esta medida ojo estaban en contra de esta medida los fabricantes de automóviles de Alemania y de Suecia porque en lo que se refiere a sindicatos y asociaciones industriales fuera de la automoción todo el mundo está de acuerdo en poner gravámenes a los automóviles eléctricos de China este Matiz es importante que lo tengamos en cuenta pero ahora justamente en donde somos o nos queda fuerza en lo que se refiere a la importación hacia china que es en coches Premium y de combustión china podría tomar represalias Igualmente también china ya ha hablado de tomar represalias contra productos alimenticios como puede ser la carne específicamente de cerdo de la que España es uno de los grandes productores o los lácteos por ejemplo pueden haber otros muchos sectores y veremos finalmente Cómo afecta y cómo irrumpe todo esto en lo que es la relación comercial entre los dos países y luego igualmente también hay una reflexión que quería hacer más allá de subrayo que estas medidas estos aranceles que te acabo de dar no son definitivos sino que se abre una fase más amplia de continuar la investigación con colaboración de fabricantes más la negociación con china es el asunto de que como la Unión Europea a través de sus decisiones ha alargado la vida útil del motor de combustión interna actual hasta llegar al nuevo hito de la Euro 7 los vehículos con motor de combustión interna chinos que ya son igual de buenos a nivel de emisiones y en algunos casos a nivel de rendimiento Respecto a los europeos se van a seguir vendiendo en Europa con los aranceles antiguos quiere esto decir que Durante este impás en el que lleguemos a una reducción más drástica de emisiones de CO2 lo que podría ocurrir Es que aumente la importación y venta de automóviles chinos en Europa con motor de combustión interna que van a ser mucho más baratos con lo cual esta medida de protección esta valla frente a los vehículos eléctricos no está colocada frente a los térmicos y los chinos con su producto térmico que además es el más barato podrían crecer mucho en los segmentos de Mercado que están por debajo de los 30,000 1000 eur por ejemplo en un mercado como el español los chinos Igualmente también al margen de que estas medidas acaben siendo iguales o se suavicen van a seguir trayendo coches eléctricos montarán fábricas en Europa e igualmente también serán capaces de montar proyectos como el de Cherry en Barcelona en el que se fabrican coches ensamblando piezas trayendo las piezas desde China y probablemente salvando también estos aranceles O sea que al final es un freno es un freno Temporal y China seguirá produciendo automóviles eléctricos en Alemania cuantificabilidad pérdida del 25% de una cuarta parte de la importación de automóviles eléctricos a corto plazo lo cual significa que se van a seguir vendiendo un 75 por de los coches eléctricos que estaba planificado procedentes desde china como digo eh recordemos que Estados Unidos de América ha puesto un arancel del 100% no solo a los coches sino también a las baterías a las placas solares a un montón de productos tecnológicos y también materias primas y que en los últimos días Turquía también ha anunciado un 40% de gravamen a los automóviles eléctricos chinos para proteger la industria local y algunas marcas que allí se están intentando desarrollar Así que esta es la noticia Esto es lo importante y veremos En qué posición quedan los fabricantes europeos tanto de ida es decir los coches europeos que no son tantos que se venden desde aquí hacia china porque los europeos tienen sus fábricas allí con sus socios chinos pero los coches minoritarios y Premium muchos se fabrican en Europa todavía sobre todo en Alemania y van para allá e igualmente también En qué posición quedan los fabricantes europeos que hacen coches eléctricos en China y que los traen para acá como te he comentado al inicio de este vídeo Esta es la noticia queridos amigos Este es el punto finalmente Europa le mete mano a los coches eléctricos chinos y ahora va a haber una negociación probablemente a cara de perro para ver si estas sanciones entre comillas comerciales se mantienen y como dentro de la Organización Mundial del Comercio se negocia todo esto viendo Cuáles son Igualmente los efectos colaterales a los coches y también a otros sectores europeos si finalmente no se llega a un acuerdo en la negociación entre la ue y en China sea como sea te lo Seguiremos contando en este canal recordad que hay warar wow.es Está también en el Canal de WhatsApp y que te contamos ahí las últimas noticias e igualmente también que si no lo has hecho ya te suscribas al Canal que es gratis que no cuesta nada y es la mejor forma que tienes de ayudarnos Muchísimas gracias Qué te parece a ti te leo en los comentarios hasta el próximo vídeo adiós