Завод Белджи: как на самом деле собирают кроссоверы Belgee X50 и Х70

[музыка] Привет друзья мы находимся на белорусском заводе BG около Минска где локализовали вторую модель под собственным брендом Первый вы помните был jil coolray который стал x50 его обзор уже есть на нашем YouTube канале и вот теперь первое поколение Gil Atlas превратилось в BG x70 сейчас пройдём по производству посмотрим что тут к чему вы наверное читали или имеете представление о некоторых российских назовём так производствах где не только машинокомплект Да все детали приходят из Китая но и по сути машина уже практически готовая приходит что там колёса и бамперы прикрутить И от этого она становится вроде как российской здесь конечно производство реализовано по-другому по полному циклу вот там вот как вы видите сварочные операции производят роботы в полностью автоматическом режиме А здесь некоторые финальные операции вручную клещами уже люди проводят сборка автоматизирована частично но на качество это не в коей мере не влияет потому что периодически кузов отправляется на полную проверку геометрии и соответствие заданным параметрам Ну вот ещё одна часть ручной работы здесь происходит под сварка отдельных элементов кузова которые уже затем пойдут на основной конвейер чтобы превратиться в кузов уже похожий на автомобиль кстати говоря на кузов BG x50 приходится около 4.000 точек сварки из них 90% выполняется в автоматическом режиме Ну несколько слов про оборудование Да вы видите надписи ook Bosch немецкая оборудование Но вот на наклейках написано что это оборудование UK всё-таки собрано в Китае Ну и здесь есть некоторые позиции оборудовани которое уже конкретно с китайскими иероглифами пришло оно уже непосредственно из под небес штамповка кузовных панелей входит в дальнейшие планы по локализации но пока весь металл приходит из Китая Ну вот например боковина кузова приходит уже вот в таком готовом виде после прохождения всех сварочных процедур кузов естественно стандартными образами перед окраской проходит антикоррозийную обработку оцинкованные все внешние кузовные панели кроме крыши видите в передней части ланжерона такой квадратный кусочек пластика э бумажка не просто бумажка на эту пластиковую карточку прошивается вся информация о машине будущий её вин-номер комплектация цвет и в процессе сборки на отдельных постах эта информация считывается и сборщики понимают какой конкретной спецификации собирается этот автомобиль и более того по вот этой неткен всегда отследить На какой стадии На каком посту находится машина вот мы идём вдоль линии сборки BG x50 это бывший coolray и ещё один интересный момент в последние несколько лет на акуре в Российской линейке не было чёрного цвета Ну вроде бы мелочь но знаете колер такой любимый нашими автомобилистами Да и в других странах он тоже лидирует Но вот когда BG локализовали эту машину чёрный цвет на ней появился сборочный процесс здесь В общих чертах Как организован Мы стоим в начале конвейерной линии на которую поступают кузова после окраски и здесь с окрашенных кузовов снимают двери и Они отправляются на под сборку где они обрат как бы всем необходимым затем переключаем на вторую линию где машина обрастает бензобаком подвеской силовым агрегатом и вот тут вот уже в самом конце после под сборки на машины ставят бамперы Но вот видите они ещё идут без дверей и потом через верх машины отправляются на третью линию где уже проходит окончательная до сборка частности получают уже укомплектованные двери и дальше выходят на пост выходного контроля остекление машины - это одна из тех позиций которые здесь локализована стёкла фуяо фао Но вот эти стёкла уже изготавливаются в России то есть э позиция для BG локализована колёса на BG уже отечественные шины Белшина Made in Беларусь диски если я не ошибаюсь Красноярские Но это скорее всего наш гигантски в плане производства колёс Кик А вот заглушка центрального отверстия пока голая Видимо ещё не придумали как на неё перенести новый логотип BG Но с другой стороны мелочь Кто на неё смотрит может быть это и не будут делать но вот заглушек пока такая ну вот за мной плывёт новинка завода BG x70 бывший G Atlas Новое поколение У нас вышло на рынок уже в монопривод най версии зимой вот-вот появится в полноприводной Но более дешёвый атлас о до последнего момента пользуется спросом гарантированные продажи для этой машины есть поэтому он остаётся в строю и на белорусском рынке и на Российском нуно А у меня вот тут вот стоит тележка с ещё одной локализованной позицией изначально когда я делал обзор кроссовера BG x50 со слов представителей марки что это российский аккумулятор acom Ну вот тут вот рассмотрел наклейку повнимательнее во-первых наклейка естественно своя BG с логотипом марки сделана в Белоруссии и производитель zuber Energy но в любом случае Ну тут уже мелочь какая разница Российская Белорусская главное что компонент локализован что ещё локализовано шумоизоляция над пластиковыми деталями над штамповкой кузовной работа ведётся пока основная грубо говоря машина приходит из Китая как готовый машинокомплект Ну вот подошла к концу наша такая небольшая экскурсия по производству BG в прошлом году завод собрал 62 2.000 машин План на этот год 88.000 но вообще максимальная мощность предприятия превышает 100.000 там около 120 новый бренд BG и перспектива российского рынка Я думаю этим планом позволят сбыться друзья у меня на этом всё не забывайте подписываться на наш YouTube канал Напоминаю Вам что журнал За рулём представлен во всех социальных сетях счастливо будьте здоровы Y