Warum die neuste Abschuss ACHTERBAHN in Deutschland so wurde wie sie ist

[Musik] willkommen beim Magazin und einem neuen Video unsererseits wir sind heute in Deutschland in Bayern im allgu im Skyline Park und das hat ganz viele Gründe hinter mir ist eine neue Achterbahn über die reden wir jetzt gleich warum wir unter anderem auch hier sind ist nicht nur die neue Achterbahn sondern Aki Löwental der ja Meister hinter diesem Freizeitpark feiert seinen 70 Geburts sag gleichzeitig feiern wir 25 Jahre Skyline Park und eine neue Achterbahn deswegen stehen wir unter anderem hier zusammen mit Christop wunderlich ja CW attractions und Haus und Hof ja vertriebleravon SPF Wiesa in nicht nur Deutschland auch Skandinavien Polen special projects special projects genau und wir reden jetzt gleich über eine neue Achterbahn neuen Launch C der hinter uns steht vorher müssen wir aber über andere Projekte hier im Skyline Park sprechen die du umgesetzt hast über die wir noch gar nicht gesprochen haben in Videos und ich glaube wir fangen an mit einem flatright ganz kurz und zwar Looping Ahus was ist das also hallo vielen Dank dass ihr Zeit genommen natürlich selbstverständlich herzlich willkommen alle ist ein bisschen schwierig wenn man schon 5 se Stunden zusammen sitzt kein bei irgendwas zwischen 30 und 40° und wunderbares Wetter um jetzt hier zu stehen besser als Regen besser als Regen WE aber genau aber let genau let's get Topic also Looping alloys das war damals ein Prototyp der auf der ayaapa in den USA Premiere gefeiert hat eigentlich Premiere ist auf der aapa eigentlich etwas falsch formuliert weil die erste Bestellung tatsächlich vom Skyland Park her kam wir waren ja damals in der covid Zeit wo die teileknappheit war und dann mussten wir das ganze auf letztes Jahr schieben loping allo ist ein interaktives und bzw hochfahrgeschäft wir haben ein maximalen Sicherheitsradius in der Höhe von 9 m das heißt das Fahrzeug geht auf 9 m und der Fahrgast kann frei die Überschläge steuern also mit demem Joystick in der Mitte immer zwei Personen einer muss natürlich dann die Steuerung übernehmen links ist ein linksüberschlag rechts ist ein rechtsüberschlag und ich kann auch wie im Flugzeug wenn ich den Knüppel anziehe nach oben steigen auf maximal 8 m Höhe gondelhöhe und das Besondere dann an jedes Fahrzeug hat einen einzelnen Umrichter und einen Encoder ist also so einzeln überwacht und einzeln gesteuert das heißt ich kann von ganz oben auch anen stürzflug nach unten vollführen bis zur Minimalhöhe weil sonst würden die Flügel ja den Boden berühren und das äh das wollen wir nicht äh vielleicht noch technisch wir haben 11 Umdrehungen in der Minute also es ist ganz schön relativ rasant und wir haben von den Überschlägen sieben Umdrehungen in der Minute und jeder der möchte kann einen Überschlag machen wer den Joystick äh nicht antoucht macht keinen Überschlag und wenn ich beispielsweise einmal versehenlich drauf komme mache ich einen einzigen und dann ist es ist die Gondel wieder auf Null Niveau genau ich habe zwei Fragen noch dazu meine zweite würde ich aber als erstes stellen wollen weil du gerade das technische angesprochen hast diese Flugzeuge haben ja Reifen unten drunter ja und normalerweise werden die in Fahrtrichtung so und die stehen ja bei euch nach außen als ob das Flugzeug xbeine hätte so warum sind die Reifen so angeordnet ganz einfach kurz cool dass du das an sprichst das hat technische Gründe äh für die Stabilität vom Fahrzeug wenn das Ganze steht also wir hätten das ganze auch gerade anricht einrichten können dann hätte man noch einen zusätzlichen stabilisierungsrahmen und so weiter äh machen müssen und das ganze funktioniert einfach wunderbar wenn ich die wenn ich die Füße so Stelle wie sie aktuell sind deswegen also wir haben eine tochteranlage in taunos Wunderland die haben etwas später als der Skyline Park die Anlage bekommen und deswegen ist es da auch und die Frage wird immer wieder gestellt es hat technisch einfach technische machtbarkeitsgünde perfektes Stichwort Taunus Wunderland ich habe als allererstes die mess Version in Orlando live vor Ort echt in echt gesehen dann habe ich als nächstes die Version im taunos Wunderland gesehen und jetzt halt die warum wirkt das so also ist die Anlage hier größer oder warum wirkt das so gigantisch groß im Verhältnis zu den beiden anderen Anlagen die ich jetzt gesehen habe wie ich das gerade persönlich wahrnehme zwei Sachen wir haben hier im Skyline Park aber auch auch im tunus Wunderland nachgestellt von der Umdrehungsgeschwindigkeit das heißt die messeanlage hat er noch die reduzierte Geschwindigkeit wir drehen hier wirklich im Maximum das kann der am Pult aber wir haben ein HMI Display das kann die Technik einstellen wir können hier bis 100% drehen und 100% Drehung heißt 100%hgeschwindigkeit bedeutet 11 Umdrehungen was ich gerade gesagt hatte in der Minute das ist unter der Unterschied zu der Anlage in in Orlando das ist die maximale Geschwindigkeit dass die Anlage frei stehen kann ansonsten müssen wir die Anlage am Fundament verankern die zweite die zweite Sache was du ansprechen wolltest ist die Größe an sich und zwar hat die Anlage den gleichen Flugradius das ist genau die gleiche Anlage technische Maße der Sicherheitszaun gleiche Größe aber die wird größer durch den mittelaufbau einzig und allein durch den mittelaufbau wir haben ja hier das ganze soll ja ein flughafenwer sein wir haben hier diese Fenster sind Polycarbonat Fenster das Park in der Zukunft wird wahrscheinlich da auch noch was ändern von der Thematisierung das ganze ist zugänglich nach innen alles was oberhalb dieser ich sag mal Sicherheitsstreifen ist es reine Deko da ist keine Technik mehr das heißt das Skyline Park kann da innen rein noch Deko platzieren vor diesen Fenstern z.B Leute die winken fluglotzen was auch immer Sie wollen und auch obend drauf noch Deko machen das ein Boden und dadurch wiegt das ganze so groß also ist einzige und allein durch die Deko was ich vom Taunus Wunderland unterscheide da ist ja ein Baum also ein angedeuteter Baumstamm mit stemmen angedeutet ist GLB ich das beste Wort dafürau und da kommt auch noch was im taunos Wunderland an Deko aber genau und zur messeanlage in Orlando das ist der das Grundmodell einfach das das Standardmodell und ich kann natürlich die Deko beliebig groß und wählen wir können da drauf bauen also da haben wir sage ich mal von der statischen machtbarkeit keine Grenzen keine Grenzen gesetzt also wenig Grenzen gesetzt das war ja quasi lupinger Heus war so eine Ankündigung vom Skyline Park zusammen mit euch zum Bandel aus drei Attraktionen das ist ja jetzt wirklich in in drei Jahren auch passiert wir wissen alle aus welchen Gründen es gab da so eine kleine Pandemie und ihr habt das wie ich gerade gesagt habe D Jahren ausgeliefert als nächstes kam eine kleine Achterbahn und zwar der Flotte Otto vielleicht euch einmal kurz abzuholen weil es eh in den Kommentaren stehen wird flotter autto ist ein anderes Wort für Durchfall meiner meiner Meinung nach ist die Bahn kein Durchfall sondern der Double m train extended oder auch nur double mind Trend von euch ist eigentlich so die beste Achterbahn die ihr bauen könnt und ja was habt ihr hier ausgeliefert die die Sache ist die der skylland Park hatte vorher die bockbahn stehen und das Gebäude und letztendlich wir hatten diesen double mind Trin schon und intern heißt der bei uns super extended keiner kommt da genau wirklich so klar weil wir wir machen so viel Anlagen wir haben aktuell in diesem Jahr in edelwies auch wieder diese Anlage ausgeliefert in der normalen Version das war die Achterbahn Nummer 500 hier ich müsste äh nachgucken und deswegen haben wir die super extended genannt weil die musste genau in dieses Stationsgebäude passen das heißt wir haben die etwas in die in die in die Länge gezogen und meiner Meinung nach und das hast du ganz ehrlich gesagt jeder äh jeder Park der sich diese Anlage anschafft ähm schafft was an für seine Zielgruppe das ist was für Kinder ab 90 cm und 2 Jahre und da gibt's wenig Achterbahnen die das können und trotzdem Spaß bieten und äh wie du sagst also wir werden im wir werden im nächsten Jahr die Anlage tatsächlich in größer präsentieren allerdings wenn du die größer magst Geschwindigkeit höher musst du anders planen dann werden wir die nach der Herzlinie geplant haben das ist eine ein klassischer double mindin wie wir in hatten nur etwas in verlängerter Variante 18 Plätze man könnte auch 20 haben wenn man das Front car nicht da hat und das ist da das war die Zielsetzung weil da war ja die die bobcardbahn die war sehr beliebt und ich würde fast sagen das ist einer der beliebtesten Bahnen tatsächlich im Park man muss immer und das muss ich auch dazu sagen es ist einer mittlerweile der beliebtesten Bahnen die wir in Europa verkaufen neben dem natürlich spinning Coaster sind überall da hast du zichfach Reportagen und Videos gedreht aber diese Bahn steht in allen Freizeitparks Freizeitparks die sagen wir haben jetzt vielleicht kleine Sachen aber wir können uns eine Achterbahn vorstellen Beispiel zirkusland Schals Knie steht die Anlage ja auch undfahren genau und in vielen in Schweden in Kneipen in auf der Insel in in Schweden die haben da wenig Techniker und die mit der Anlage hat man wenig Probleme ein Zug wenige wenig Technik die dahinter ist aber trotzdem die auch die Kids haben SP erstes achterbahnerleb und das ist die Ziel und das muss man auch ganz so klar so sagen das ist die Zielsetzung an der Bahn ich weiß selber da sind dann da sind zwei Ecken die dran die die die ein bisschen ruckeln aber das ist gewollt die das wollen wir aus der Bahn gar nicht rauskriegen weil das ist der also ich sag mal der fun factor an der Bahn wenn ich das jetzt smooth durchlaufen lassen würde da würden die Kinder drin sitzen und und und gänen ja die die Bahn die wir jetzt in Entwicklung haben die nächstes Jahr kommen wird mit 9 m Höhe hat ein ähnliches Layout bisschen angepasst mit S-Kurve drin und mit mit mehr camelbags turns die ist nach Herzlinie geplant ist was komplett anderes je höher die Bahn um so musst Du anders bauen und aber die Bahn das ist ein Klassiker die hat sich bald ähnlich wie der spinning croster einfach entwickelt mittlerweile entwickelt hat sich einiges bei euch drei große Projekte die quasi ja federführen von dir begleitet worden unter dem Label Visa coasters und das jüngste Projekt davon ist Berg und talheads Family Launch Coaster vor dem wir jetzt gerade stehen hier im Skyline Park letztes Jahr im rasseland mit verrücktwert den family bomerang dieses Jahr im kurfalspark mit dem family Laun Coaster im kurfalspark und jetzt haben wir die Berg und talheads was ist das für eine Achterbahn die ist verdammt groß für das was ihr sonst bisher so präsentiert habt also das das Modell ist ein family Lounge Thrill Coaster ich sag bewusst Rill Coaster weil da Elemente drin sind also wenn das die Bahn ist hat ist nicht ohne und die hat einen Lounge wie die Bahn im kurpfalspark family Lounge groe aus dem Stand heraus und das war uns wichtig uns da ein bisschen wir können wir können mittlerweile auch sagen wir machen vorwärts zurückrollen und dann raus laoungchen die Bahn hat hier am Lift se Motoren von sew das ist der einzige Lieferant der diese Leistungsstärke bringen kann und wir haben vorne die Station und dann zieht es sich wirklich aus der Station auf dem Lift drauf das war uns wichtig dass wir keinen einfachen kettenlift oder wie den ein den reibr lifft sondern dass wir diesen ah Effekt haben und dass die Gäste merken oh das ist was anderes deswegen family Lounge Coaster ich sag mal sobald der Zug über die Kipf drüber ist über den über den Turn der dann beginnt der normale achterbahnteil und also der Family Lounge kosterteil beschränkt sich dann in dem Fall auf den auf den Lift ähm wo Hochleistungsmotoren da sind und dann wird der normale achterbahnteil durchfahren wir haben hier eine beschränkte Fläche von 40 x 20 m die Bahn sollte ursprünglich an dem an der anderen an dem anderen Standort stehen wir haben hier sage ich mal für diese Fläche danach etwas optimiert noch an am an an der Bahn selbst also sprich wenn man vor allem nach dem letzten Turn in diese das ist eine 9 m Abfahrt vor der wir hier gerade stehen in den in den Turn rein da haben wir das ganze optimiert und fahren fahren dann in die in die Herzlinie rein und das ist eigentlich nach dem Lounge die interessanteste Sektion weil die Bahn hat am Anfang am Ende noch relativ viel Speed das merkt man und das ist auch das Besondere an der Bahn die Bahn könnte man wenn jetzt ein kundek hey das ist wie du sagst das ist eine große Anlage für uns das sind insgesamt 260 m wir können das ganze auch noch verlängern weil wir haben hier den ersten Camelback der den durchfahren wir ohne Bremse und dann kommen drei reibradbremsen hintereinander wir haben das ganze gemacht weil wir die Geschwindigkeit reduzieren mussten um in die Station einzufahren und dann einen reloue zu machen also wir können bis zu vier Runden relaunchen mit der mit der Bahn warum dann nur vier das theoretisch wäre auch mehr möglich aber wir haben ich sag mal wir hab alles gut jetzt gerade so als ob das limitiert wäre nein nein das W ist nicht limitiert aber wir haben in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen gemacht wir haben das auch also das Bediener hier ohne Genehmigung vom von der Parkleitung dann mal im Kreis fahren also ich sag mal spinning Coaster dreilop spinning Coaster acht Mal wenn du acht Mal mit dem spinning Coaster gefahren bist reicht und genau und das ist das ist der das ist der Punkt wir haben hier dann am Schaltpult ein Code an äh als ein Passwort gesetzt dass nur die Technik hier die Rundenzahl auswählen kann und wir haben das bis vier gesetzt theoretisch können man das auch höher wählen aber wer will das ganze viermal fahren also wenn du zweimal fährst hast du durchlebte schienemer 520 m und das ist das ist genug der die Idee des ganzen da dran war weil ich hier den Camelback habe noch eine gewisse Geschwindigkeit und ich habe dann bisschen Airtime und dann kommen die kommen die Bremsen wo ich wo ich runterbremse dann in der Station noch mal den den diesen Knick habam natürlich ist der nach na nicht nach herzwi gefertigt aber es gibt so ein kleinen ah Effekt in die Station rein hey und da denkst du das Ding ist vorbei und dann Launch du einfach noch mal noch mal raus und ich sag der Effekt ist je weiter hinten du fährst ums umso größer ist der ganz ist der ganze Effekt deswegen auch kurz zu dem quietschen am Ende das ist eine reibbrat Wirbelstrombremse das ist die einzige Möglichkeit äh das so zu machen ähm das äh hat unser Ingenieur so äh ausgewählt und das ist auch die einzige Möglichkeit dass man es so machen würde ansonsten müssten wir komplett runterbremsen mit ein Wirbelstrombremse und der Zug würde in der Station stehen würde Zeit vergehen und so weiter der Herr Löwental hat sich wir haben die Bahn ja bei uns komplett im bererk aufgebaut hat sich gewünscht Mensch wir haben da noch Geschwindigkeit warum können können wir da nicht etwas schneller eine zweite Runde machen weil am Anfang haben wir da auch mit den reibbrettern in der Station wir haben gebremst den Motoren die Bremsung beigeführt und dann auf auf die zweite Runde aber der her Löwental hat sich gewünscht dass es etwas schneller geht in der zweiten Runde dann haben wir das angepasst das ist quasi ein das ist eine Reibrad äh Wirbelstrombremse die ich sag mal umgekehrt funktioniert das Reibrad bremst im Endeffekt ab und wir haben unten drunter die Wirbelstrom Bremse die die Finne das ist in dem Fall ein ein Rad abbremst also die Finne rotiert und die bremst dann wiederum das Rad ab und das das ganze ist gefedert das heißt je nachdem wie der Zug beladen ist oder wie schnell der Zug ist wird entsprechend die Bremswirkung erzeugt okay also ihr habt eine metallpfinne ein ein rundes Metallrad was aus der Schiene quasi rausragt und unter den Zug quasi sich befindet dadurch diesen Wirbelstrom erzeugt und und da drunter ist dann noch mal ein Reibrad was das Ganze dann der das Reibrad ist oben drüber und das du kannst gern dann ihr könnt gerne dann später noch mal reinf filmen da ist ein pumatik Zylinder der das ganze dann der der ist gefedert der das ganze der das ganze System dann betreibt und die Wirbelstrombremse ist da um das Reibrad am Ende abzubremsen wenn der Zug drauf fährt und drüber fährt okay das heißt die Bremsung erfolgt letztendlich über das Reibrad spannt ich hätte da jetzt einfach eine normale Wirbelstrombremse erwartet oder eingebaut also wenn du dann im der Zug ist der an der Stelle so schnell wenn du de eine Wirbel eine normale wirbelstombremse einbaust dann hast du den Effekt dass dich noch im Sitz nach vorne Haut und dass du abbremst und wir wollten ja diesen reloue Effekt und deswegen dieses dieses System okay das ist auch noch nicht so am Markt es gibt ein Hersteller davon ich habe es bis zum kurfalspark so auch noch nicht gesehen genau im kurfalzpark ist eine davon installiert genau und das ist ein tatsächlich ein neues System wo man diesen also diesen ich nenn es mal band in the station Effekt erzeugen kann also ich nehme etwas Geschwindigkeit raus dass das Ganze statisch möglich ist ich habe aber noch so viel Geschwindigkeit wo ich dann in die Station einbenden kann ohne auf das Material belastend zu Steig belastend einzu einzuwirken dann steht die ganze Bahn auf Sole ja warum weil wir haben es ja in dem rassand Video hast ja wunderbar eure neuen Fundamente erklärt und jetzt ist die dritte also die die beiden folgeanlagen von diesem großen viser Coaster stehen auf Sole du könntest diese Bahn eins zu ein auch äh mit äh mit Fundamenten bestellen das ganze ist eine ist eine ist eine Philosophiefrage ähm die Sohle ermöglicht hier dass wir auf verdichteten Untergrund stehen ihr seht hier das ist ein der Skyline Park hat einen sehr guten Boden ähm das heißt man musste hier also quasi nichts aus dem Boden rausholen das ist verdichteter Untergrund und ich kann diesen verdichteten Untergrund mit diesen Betonplatten versehen und dann mit Holz unter unterpallen das ist der die Fachsprache in der im im im schaustellerbsiness und letztendlich ist es einfach auch daher gekommen dass man da schnell die Bahn installieren kann ähnlich wie im ähnlich wie im kurpfhalspk theoretisch wenn ein Kunde anru könnten wir die Bahn genauso auf mit mit Fundamenten ausliefern dann wä nur die Basisplatte die hier ist etwas größer also die die Platten also wenn ich mir jetzt die Stützen anschaue die als in Holzoptik lackierten Stützen auf die verzinkte Sohle gehen werden diese Basisplatten größer und die würden dann Grüße an die Firma Fischer und die technische Abteilung die würden dann mit fischerankern verankert werden das ist möglich und wir haben mit der Fischer Firma Fischer zusammen und da muss ich ganz noch mal großen Gruß einfach an die Firma Fischer in Schwarzwald richten die mit uns ein System zusammen entwickelt hat mit einem Dübel dass man die Bahn an der Betonplatte festdübeln kann das ganze egal ob mit Sohle oder mit diesem fischerdübelsystem Spar dem Kunden einfach noch mal enorm viel kosten weil das sage ich ganz ehrlich immer wir haben den bahnpreis und wir haben dann den fundamentpreis und ich sag immer wenn ich in Bahn eine Bahn mit dem Fundament habe und es sagt ihr sagt euch kein Hersteller der Welt aber ich bin da sorry da bin ich Arsch ehrlich und das sage ich im Kunden auch der muss zu einem Staiger gehen der muss sich das Fundament berechnen lassen und in Deutschland ist es einfach so auch außerhalb von Europa rechnet mit mindestens 25 bis 30% an Kosten die unter der Erde sind das heißt in dem Fall im Skyline Park mit der Sohle waren die Kosten erledigt wenn ich jetzt eine Sole drunter gebaut hätte hätte ich sage ich mal mindestens 25 30% von den Bahnkosten als Fundamente auch mit dem fischersystem wie im wie im Rastiland dieses fischersystem ermöglicht sage ich mal dass die dass die fundamentkosten gesenkt werden können aber ich kann die nicht negieren und so weiß der Kunde von Anfang was kommt auf mich auf mich drauf drauf zu und da die Bahn ja sowieso den Standort gewechselt hat ist das natürlich eine einfache Möglichkeit zu sagen egal wo ich die Aufbau auch in Zukunft wenn die Bahn den Park mal verlassen soll ist das Ganze möglich natürlich ich habe eine weitere Frage die ich etwas kurios finde die mir wahrscheinlich nicht aufgefallen wäre hätten wir uns nicht hier hingestellt ja hattet ihr keinen Bock vier weitere Stützen zu bauen oder warum gehen die stützverbindungen so weit nach unten bis auf die Sohle hier unten das meinst du ja weil ihr habt ja sonst seid ja direkt auf dem Stützenkopf mehr oder weniger und hier also vor allen an der Stelle und an der Stelle zieht ihr das ziemlich weit nach unten äh tatsächlich äh war das auch im ursprünglichen Entwurf so gewesen das hat nichts mit Bock zu tun natürlich hat das nichts mit Bock zu tun nein aber tatsächlich hat es mit der Sole zu tun m also wenn du keine Sole bauen würdest wäre das die pflanschplatte die unten am Fundament verdübelt wird ja aber es ist ja also in der schienfarbe und kein separates Bauteil und der Flansch ist halt viel länger im Verhältnis zu allen anderen planchen äh ja das hat tatsächlich einfach nur mit dem Thema zu tun dass es auf Sole gebaut ist okay also das hat keine also keine besondere Bedeutung m ist so das hat der Ingenieur so berechnet also ja dann haben wir ja Berg und talhz wir brauchen jetzt gar nicht groß über irgendein Thema zu sprechen vor allem ist es ja aktuell im Skyline Park Thema D Thematisierung Thema wird ja absolut aber der Zug ist glaube ich der schönsteen Zug den ihr bis jetzt gebaut habt der aber auch ein separates großes frontc hat kannst du uns allgemein etwas über den Zug erzählen vor allen glaube ich wä es für viele vielleicht sogar relevant im Vergleich zum Zug aus dem rassand weil das ja der erste dieser Art war den ihr gemacht habt selbstverständlich also die Züge rasteland hier unterscheiden sich ein bisschen weil das rasteland ja ein bomerang ist also allein vom Antrieb und also wie das Ganze unten drunter aussieht aber um auf das Thema vom frontc einzu einzugehen das frontcar ist auf Idee vom hanen Löwental und von mir letztendlich entstanden wir sind die Bahn wir haben die Bahn ja Probe aufgebaut in Italien und wir haben die Bahn zusammen mit dem Herrn Löwental entwickelt das heißt wir haben die Bahn an verschiedenen Stellen optimiert verbessert gerade in den ich hatte gesagt das ist ein family Thrill Coaster gerade hier in den Sektionen also nach dieser Abfahrt die Bahn hat Geschwindigkeit also das was da korpotiert wird mit 50 km pro Stunde die Bahn fährt schneller und wie schnell fährt die Bahn 60 km pro Stunde ungefähr 60 km wie lang noch mal 260 m und Höhe war ich muss auf Datenblatt gucken aber 14 14 m mit safety envelop plus minus also die Abfahrt ist bei 9 m ja ja gut da ist natürich auch die Frage ab wann ist Abfahrt wie lange ist noch Berg auf aber egal okay das war so grob mal eine hausnmer haben genau und dann ist es t tatsächlich so mit diesen frontk wir haben Anpassungen Optimierungen übernommen die Bahn ist weil ihr gesehen habt die Bahn ist 40 x 20 m die hat eine gewisse compact space wir haben einen neuen Planer diesebahn weil du vorhin gesagt hattest neue Art Coaster wir haben einen neuen Planer bei uns der ist für uns tätig gewesen also alle Visa Coaster außer die Standardanlagen die wir jetzt schon ausgeliefert haben sind komplett nach Herzlinie geplant diese Bahn ist ab der Sektion wenn es in diese Abfahrt geht auch komplett nach der Herzlinie geplant wenn wir das nicht machen würden hätten wir da heftige Schläge drin deswegen ich habe jetzt online auch schon gelesen oh das ist die beste Bahn die bisher gebaut ja das ist die erste wie Du gesagt die erste größere Bahn und für den Park sicherlich das genau für das Ziel Publikum richtig wenn wir jetzt in Zukunft was bauen beispielsweise wissen wir auf was wir achten müssen ich sag nur wkoma hat auch nicht am Anfang die haben auch die slcs mit rote Ohren gebaut ja und ich muss sagen einzig und allein und das das haben wir lessen lernt liegt das Ganze an der Planung wenn du die Planung machst weil wenn wenn du die Planung korrekt magst dann wird die Bahn auch korrekt das ist ja nicht so bei größeren Anlagen teilweise bieten wir für die kleinen Anlagen die Schienen selber aber viele achterbahnhersteller und das ist kein Geheimnis kriegen Zulieferung und die Schienen das ist ein ein schienenbieger der das der das macht und wenn der eine vernünfttig eine gute Planung kriegt dann ist das Endergebnis gut das ist einfach so und jetzt um den auf auf das frontcar zurückzukommen wir haben die Bahn angepasst die Bahn war optimiert so wie sie jetzt in etwa hier steht und dann sind wir die Bahn gefahren und n ist uns es aufgefallen dass je weiter wir nach hinten gehen ohne dieses geile frontcar die Bahn ruhiger läuft und deswegen haben wir uns entschieden einen zusätzlichen Wagen anzusetzen der vorne aus der Station rausschaut der dann auch thematisiert ist also ich muss dazu sagen die die Wägen an sich sind gestaltet und Design von unserem Airbrusher wir haben an die Seite noch 3D Teile angebaut und vorne an den Wägen weiß nicht ob man sieht ist so ein Wappen dran auch in 3D und vorne das frontcar haben wir dann wie wir das gesehen haben zusammen mit Aki Löwental war dann was das ist mir aufgefallen dass das dann einfach Smoo fährt wenn im ersten Wagen niemand sitzt als ge car nenn ich mal und dann haben wir entschieden dass wir dann ein Zero car machen und dann was draufszen und dann die Produktionszeit wie in Italien voll und Aki Löwental da muss man noch mal ganz große chapeau sagen und das darf ich auch so sagen das ein Freund von AK Löwental ist der Mark pritzibiller der hat die Fieberglas Figuren vorne gestaltet und gemacht das komplette car wir haben unten den Rahmen gebaut wir haben an Sky Park durch geben wo sind die pflanschpunkte wo sind die Anschlusspunkte und die Firma von Mark pritzebilla hat in wirklich in kurzer Zeit dieses geile frontcar gebaut das heißt alles was ihr ab dem ersten Zug nach hinten sieht also ab dem zerocar nach hinten haben wir SP Visa gebaut Visa coasters und das frontc die Gestaltung das ist eine Idee von Aki Löwental der sein Freund Mark pritzibiller da angerufen hat und da wie gesagt kann man nur sagen ich finde das wirklich sehr gelungen diese Kooperation diese Zusammenarbeit anders kann man es nicht sagen weil es einfach in wir haben natürlich wir haben die die farbkods durchgegeben wie unser lackierere die anderen Fahrzeuge lackiert hat und so ist das ganze einfach entstanden wir haben jetzt gerade gab kurzen Break auch mit Aki noch mal gequatscht ein bisschen in Ruhe über die Bahn er kam gerade hier vorbei und ist auch absolut zufrieden damit ich finde die Farbgebung total cool ich finde die das zugdesign finde ich total cool den Zug an sich das frontc hat man bestimmt in dem ein oder anderem Coaster schon mal gesehen ob reisend oder stationär nichtsdestotrotz frische große schöne Anlage Glückwunsch dazu und ich bin gespannt was dann die nächsten Jahre noch kommt jetzt mit der dritten Großanlage von Visa coasters danke euch ja danke dir danke gerne und wie gesagt ich will nicht sagen man hat jetzt den den den Dreh raus aber natürlich wächst man mit seinen Anlagen und wie gesagt die Bahn ist hier für skyl Park perfekt für die für die Zielgruppe und das ganze wird jetzt wird jetzt weiter wachsen wir haben Blut gelckt und man muss natürlich immer sehen was bekommst du für den für den preis ist egal mittlerweile was ich was ich lese egal wo ich ich schaue da gar gar nicht mal drauf oder gar nicht meh hin weil muss ganz ehrlich sagen der Kunde muss am Ende zufrieden sein und wie gesagt der Aki Löwental ist zufrieden mit dem was er da bekommen hat wir haben das zusammen entwickelt er wollte kein Baby Coaster und die Idee ist vor di Jahren entstanden hat etwas durch covid gedauer gedauert und das hat uns aber die Möglichkeit geben bisschen zu optimieren und hier ist what it ist und die nächsten Anlagen W noch besser und dann sind wir irgendwo wann und irgendwo an dem Punkt wo ihr sagt hey geil danke dir