8 COSAS QUE TENER EN CUENTA A LA HORA DE BUSCAR Y COMPRAR UN BARCO | Puerto Rico - Chez Team

[Música] Bienvenidos a un nuevo video del chest Team yo soy ese y yo soy chile y juntos somos el chest team Para quienes no nos conocen estuvimos 5 años Viajando en un motor home que Ramos a principios de este año Porque queríamos comprarnos un barco para dar la vuelta al mundo Así que ahora estamos en Puerto Rico con la idea de comprar un barco y hace ya un tiempito lo estamos buscando a raíz de esto la gente ya nos sigue lo sabe si no le comentamos a ustedes se acaban de sumar Estamos buscando un barco con ciertas características que les vamos a comentar ahora porque la gente quiere saber del otro lado lo cual Es lógico Así que ahora hicimos este video para comentarles brevemente o no tan brevemente Qué tipo de barc Estamos buscando porque claro hay muchos de ustedes que también les interesa este tema o están buscando barcos o quieren saber y esto en algún punto les puede ayudar puede ser informativo obviamente esto es nuestro criterio personal de porque estamos buscando un barco a nuestra medida de gusto puede o no a todo el mundo servirle esto que les vamos a contar y no lo tomen como palabra Santa porque no somos expertos si bien investigamos un montón también depende mucho de los gustos de cada uno el presupuesto de cada uno el tipo de viaje que quiere hacer cada uno así que esto no es la posta pero si es lo que nos sirve a nosotros primero les vamos a contar Qué tipo de barcos comerciales hay en el mercado Y por qué elegimos el que elegimos en realidad hay infinidad de eh tipos de vehículos que flotan pero a fines de hacerlo más resumido lo vamos a dividir en dos grandes categorías motor Y vela si bien los barcos a vela tienen motor no es que son solo a vela tienen la vela como segundo método de propulsión o principal método de propulsión en realidad en cambio los que son motor bueno son las lanchas los cruceros a motor y demás teniendo esas dos grandes clasificaciones nos vamos a centrar en los que son avela Porque son los que nos interesan a nosotros primero porque son más económicos porque te dejan ir más lejos tien autonomía más grande porque mientras haya viento podes ir a donde sea y tercero porque nos gusta más nos hacen ruido etcétera nos gusta el deporte de Navegar también exacto y obviamente moverse es gratis no porque el viento gracias a dos todavía es gratis todavía otra gran clasificación es en función de la cantidad de cascos que tiene o sea un barco si uno piensa en un barco tradicional es un monocasco es un barco que tiene un solo casco pero en realidad hay distintos tipos de barcos sobre todo con el correr de los años hicieron más populares los catamaranes que son barcos que tienen dos cascos dos pontones vez que tocan el agua incluso trimaran que también se hicieron bastante más populares en este último tiempo para eh digamos lo que es navegación eh recreativa En realidad los trimaran y los catamaranes se usan desde hace mucho tiempo hay embarcaciones muy antiguas o incluso rudimentarias que tiene también dos cascos que tocan el agua o sea nosotros estamos haciendo esta esta salvedad porque nos estamos enfocando en barcos en los que uno pueda vivir en que estén disponibles comercialmente ahora y que estén dentro del espectro espectro posible de compra para el que ingresa en este mundo de la navegación aela por lo tanto vamos a contar un poco las diferencias entre cada uno el más popular es el monocasco Por qué por empezar porque es el más tradicional antiguamente y por otro lado porque es el que mejor navega es un barco que puede tener velas más grandes que puede tener una quilla profunda lo que hace que pueda escorar más y que Por ende pueda Navegar mejor en contra del viento Entonces es un barco que al que le gusta el deporte náutico suele elegir este barco porque tiene mejor performance no así hoy por hoy hay catamaranes ultr modernos de hecho si más lejos los de americas cup son los barcos más rápidos que hay son unos catamaranes espectaculares pero que no son para vivir no son para cruising como se le dice después hay catamaranes obviamente performance que navegan mucho más rápido y que también se puede vivir y son catamaranes espectaculares Pero bueno esos en precios se van tanto Más alto que los catamaranes que no navegan bien que por eso por ahí no son tan populares como un monocasco que en general siempre navega bien Ahora definamos qué es no Navegar bien porque acá nos estamos metiendo en un terreno complicado que es monocasco versus catamarán muchas personas que son fan de El monocasco muchas personas que son fan del catamarán y nosotros en realidad somos del segundo grupo somos más fan de los catamaranes Pero la pregunta es por qué si mucha gente dentro del mundo náutico la verdad que el catamarán es bastante criticado y Nosotros sabemos perfectamente Qué es lo que tiene de malo y bueno así todo nosotros elegimos el catamaran a pesar de lo malo por qué porque nosotros no somos tan fanáticos del deporte náutico como correr regatas ir rápido la performance a nosotros nos gusta mucho el estilo de vida vivir en un barco nosotros queremos vivir en un barco Entonces nosotros queremos Confort espacio amplitud queremos Luz entonces el catamarán tiene un montón de ventajas con respecto al monocasco Qué significa esto el catamarán se vive Generalmente de la línea de agua hacia arriba Entonces en lo general sobre todo en los catamaranes modernos tenés mucho ventanal donde vos Siempre puedes estar mirando hacia afuera tenés mucha amplitud visual IL lumínica tenés mucha luz a la vez tenés mucha superficie muchos ambientes para estar en un catamarán porque puedes estar atrás puedes estar adelante podes recorrerlo pues estar arriba es muy amplio el espacio y la habitabilidad que tiene otra ventaja que tiene el catamarán es que tiene más velocidad final para la misma cantidad de viento Qué significa esto versus un monocasco no significa que con un viento de 15 nudos pongámosle el catamarán en su mejor ángulo de performance va a ir más rápido que un monocasco Qué quiere decir esto con respecto al viento todos los barcos pueden ir eh algún ángulo más o menos alejado de del ángulo cero des donde viene el viento los monocasco se pueden acercar más a ir en contra del viento nunca pueden ir en contra pero pueden acercarse más que un monocasco que tiene que ir más abierto siempre hay una una dirección con respecto al viento que es más rápida algunos es más a favor del viento en general es un poco a favor del viento no totalmente a favor del viento tanto los catamaranes como los monocasco en este en esta dirección este rumbo que vendría a ser viento col la aleta los catamaranes son son más rápidos los catamaranes tienen mucho menor ángulo de ceñida como dije recién no se pueden acercar tanto al viento de frente tienen que ir mucho más abiertos Qué significa que para ir del punto a al punto B tienen que hacer bordes bordes se llaman a esas setas es el rumbo que tiene que llevar un barco para ganar distancia Viajando en contra del viento un catamarán tiene que hacer bordes más abiertos en comparación a un monocasco que puede hacer bordes más cerrados por lo tanto muchas veces se compensa esa velocidad final versus el ángulo de ceñida del barco igual no queremos entrar en temas muy específicos sobre la navegación porque este video se trata de cómo elegir un barco para navegar según el gusto de cada uno entonces En definitiva esto ya es bastante más técnico y no vamos a entrar en esto lo haremos más adelante en otro video Exacto Entonces hay un tema con la performance que te hace elegir entre un barco y otro pero nosotros ese tema de performance lo estamos dejando de lado porque nos enfocamos más en Como dijo chilu en la habitabilidad en el espacio en estar cómodos y otra de las ventajas que tiene el catamarán y también desventaja Según como lo mires es que el catamarán no tiene rolido el rolido es esto que hace el barco el monocasco Entonces cuando estás en un fondeo el monocasco da un rolido que es bastante molesto Que que el catamarán no es tan molesto porque sí se mueve así obviamente pero se mueve todo el conjunto sin tener un rolido tan molesto en nuestra experiencia para cuando uno está fondeado es más cómodo estar en un catamarán otra ventaja que tiene el catamarán es que en navegación se mantiene siempre cerca de El de estar horizontal por ahí se inclina un poquito pero muy poco en cambio la posición de navegación de un barco de un monocasco sí es escorada escora se llama est una inclinación es mucho más escorada que en un monocasco que prácticamente es inexistente es bastante incómodo estar muchas horas navegando escorado cuando tenés el barco y el piso inclinado constantemente ya sea para dormir comer cocinar para moverte ir al baño para todo Es muy incómodo preferimos evitarlo en un barco en el que vamos a vivir durante muchos es por esto que en las cocinas la digamos donde se cocin en los barcos en los catamaranes van a ver que son empotradas fijas eh en el mueble en cambio en los monocasco es vasculante que significa que acompaña ese esa escora del barco cuando el barco se inclina la cocina queda derecha para poder seguir cocinando otra ventaja que tiene el catamarán versus el monocasco es el calado Qué significa el calado es la profundidad a la que llega la parte más baja del barco digamos hasta dónde puede meterse el barco con una profundidad determinada Bueno pero este video no se trata en realidad de monocasco versus catamaranes sino de qué barco Estamos buscando Y por qué la tercer categoría para nosotros es el trimarán es un poco lo mejor de Los dos mundos pero que a nosotros no nos gusta los trimaran tienen buen desempeño y buena performance van rápido pero tienen la contra de que el espacio interior suele ser muy chico suele ser como un monocasco En definitiva uno puede guardar cosas en los pontones o incluso hay marotos en los pontones pero son lugares muy cerrados chiquitos claustrofóbicos para mucha gente y la habitabilidad a nosotros no nos gusta tanto nos gusta tanto el lugar que ocupa porque cuando vos tenés que ir a una Marina y tenés que pagar el espacio por esa Marina el trimarán ocupa mucho más lugar que cualquier otro barco entonces también te lo cobran el catamarán de hecho eso es una desventaja también ocupa más lugar como mon cajo y ese espacio también te lo cobra Así que nos vamos a meter en el segundo tema que es el precio estuvimos diciendo que nos gustan los catamaranes Por qué nos gustan los catamaranes Qué ventajas tienen para nosotros el Confort todo eso Y por qué los últimos barcos que les estuvimos mostrando son todos monocasco Bueno por qué Por el precio por una razón muy lógica importante y determinante En definitiva no los catamaranes suelen ser mucho más caros en proporción a un monocasco para el mismo año y un la misma eslora como nuestro presupuesto es acotado Estamos buscando en este momento monocasco es a lo que podemos llegar entre lo que juntamos de la rifa y un poquito de ahorros más se nos hace medio difícil por no decir imposible algo que es muy determinante en el precio obviamente es la antigüedad del barco y con la antigüedad están también aparejados los problemas que puede traer el barco No necesariamente un barco viejo es malo y tiene muchos problemas y No necesariamente un barco nuevo no tiene ningún problema pero pero los barcos nuevos suelen tener menos problemas y los barcos viejos suelen tener más dependiendo mucho de el dueño que tuvo Así que no tiene tanto que ver con el tipo de barco sino con el cuidado y obviamente también tiene que ver con la fabricación porque acá hay otro tema Por qué los barcos viejos son más populares por un lado es porque son más económicos Pero por otro lado también están mejor construidos más fuertes y preparados para enfrentar mucho peor clima porque recordemos que el mal clima era más difícil de predecir antes que ahora entonces los barcos también estaban mucho mejor preparados mejor construidos hoy por hoy hay mucho métodos para predecir el tiempo más sofisticados y que están al alcance de más gente por lo tanto ir a condiciones climáticas más favorables es más estadísticamente más probable ahora que antes por eso los monocasco ganaron tanta buena fama de poder enfrentarse a la Al mal tiempo lo cual es cierto pero sin decir que no es indispensable hoy un poco sí obviamente los barcos más actuales tienen mucho más tecnología de de hecho cambiaron los materiales también por eso se pudieron hacer más livianos algo a tener en cuenta con la antigüedad es también Cómo fueron evolucionando los modelos en cuanto al Confort interior y exterior y por lo tanto Cómo esto repercute en el valor de venta más adelante porque obviamente los barcos más modernos más lindos más luminosos más espaciosos son más buscados por el público en general Pero obviamente son más caros entonces algunas cosas se fueron dando en la la evolución de los barcos que hoy por hoy se buscan más que antes porque no existían por ejemplo por decir algo transom rebatible la parte de atrás del barco rebatible o incluso bastante amplia para poder acceder desde el agua los barcos más antiguos no tenían esta característica porque están más enfocados en Navegar mejor que está muy bien Bueno hoy están más enfocados en llegar a más público se venden más en los B show donde va la gente y los puede ver en que sean atractivos a la v y a la vida llegaron a público como nosotros Claro pues la realidad es que mucha gente los compra para salir y dar una vuelta y volver no para vivir en sí básicamente tiene más mercado Por lo tanto nosotros acotamos nuestra búsqueda a barcos que sean más nuevos que del año 2000 2000 2005 por ahí y no porque queremos que sea vistoso porque la verdad que a nosotros nos importa muy poco imagínes estuvimos 5 años Viajando en esta No mentira amamos la MB pero era una camioneta vieja No superlinda ni moderna todo lo contrario que nosotros hicimos que esa camenta sea linda porque le construimos un interior increíble que a nosotros por lo menos nos gustaba mucho Nos parecía muy eh hogareño Eh bueno y nos pasa lo mismo con el tema de los barcos nosotros queremos algo Nos sentamos cómodos y que nos parezca super agradable de vivir adentro no queremos estar en un lugar oscuro encerrado ahí abajo con un estilo muy retro no nos gusta es un tema totalmente de gustos o sea más allá de que el interior de estos barcos sea mucho mejor calidad que de estos nuevos a nosotros nos gusta esto pero hoy por hoy nosotros tuvimos que elegir un punto intermedio entre lo retro y lo moderno porque lo moderno no podemos acceder económicamente lo retro no lo queremos más allá de que no nos guste el diseño demasiado Aunque valoremos que hay diseños espectaculares sabemos que es barcos clásicos que son espectaculares eso no lo discutimos pero son barcos que suelen tener mucho más mantenimiento suelen tener mucho más problemas hay que estarle mucho más encima que un barco más moderno así que por hoy nosotros estamos buscando algo más intermedio que es de 2005 en adelante pero no excluimos algunos entre 2000 y 2005 de 2005 en adelante es un decir porque no es no es tan exacto pero en esa época más o menos se dio un movimiento general en varios Astilleros que empezaron a hacer los barcos con más luz con más ventanas fueron cambiando los interiores le pusieron ventanas en el casco que antes no se le ponía depende El Astillero Algunos años antes o después no no es esto no es Exacto otro factor importante a tener en cuenta es el tamaño del barco porque hay barcos en toda la gama de los tamaños obviamente te limita la plata pero hay otro tema a tener en cuenta hasta dónde uno quiere llegar con ese barco y hay más o menos unos tamaño mínimo Bueno en realidad se puede dar la vuelta al mundo con un kayak Hay un montón de récords de gente que ha cruzado el Océano Atlántico en kayak desde Europa hacia Norteamérica Así que convengamos que eh los océanos se pueden cruzar como uno quiera y de hecho tiene más lejos lo son Balsas O sea que todo se puede según lo que uno quiera sufrir o no que no en nuestro caso nosotros no queremos sufrir por eso queremos un barco medianamente grande el día que crucemos un océano Así que está un poco en el Confort y en la seguridad que uno quiera sentir en ese aspecto Estamos buscando barcos alrededor de 40 pies que son barcos que suelen estar dentro de la categoría de Blue water que significa son barcos que pueden hacer cruces oceánicos si bien en primera instancia nosotros pensamos hacer experiencia en el Caribe nunca sabemos que puede pasar y el chest team puede tomar eh diversos caminos Entonces nos anticipamos y Estamos buscando un barco alrededor de 40 no significa que no vayamos a comparar un barco de 35 pies o algo así porque En definitiva si encontramos un lindo barco y tiene buen precio Por ahí para hacer experiencia acá en el Caribe está perfecto para nosotros Así que no lo descartamos tampoco otro tema a tener en cuenta es que a partir de los 40 pies también uno empieza a pagar más gastos de Marina más gastos de todos los servicios en realidad náuticos en general porque incluso a veces para sacarlo del agua es necesario otro tipo de grúa la mayoría de las maninas suelen cambiar su a partir de los 40 pies en cuanto a lo que cobra nosotros idea no es Pasar mucho tiempo en marinas pero eventualmente lo vamos a tener que hacer si tenemos que hacer reparaciones o por temas de logística o por mal clima entonces En definitiva eso es algo que uno tiene que tener en cuenta y a la vez como todo mundo y como todo rubro cuanto más grande te va la cara y más te cobra sea lo ideal Sería para nosotros comprar algo de 39 pies justo poro los 40 otro tema que estamos considerando para para el barco es que tenga doble timón por eso esto también se incluye en los barcos más nuevos por eso también Estamos buscando barco a partir de 2005 Por qué doble timón porque en general los barcos doble timón son más mangudo manga es el tamaño el ancho que tiene el barco y tienen también más superficie para caminar o es más cómodo caminar por la cubierta en el cockpit donde uno se reúne a navegar digamos básicamente el doble timón lo tienen muchos barcos por un tema de escora que cuando se escora uno puede usar el timón que está más arriba y poder ver hacia afuera y hacia lo lejos y las vas en el medio por ahí quedas con poca visibilidad Entonces estos barcos a partir de los 40 pies suelen tener tres camarotes dos baños que nos parece bastante adecuado para recibir visitas para que cada uno esté independiente por su lado con su baño para el gran en barco dos para cosas así y aparte los barcos más modernos suelen ser más amplios en todos sentidos son más altos viven un poco más hacia arriba no tan abajo sin encerrados mejor distribuido el espacio y los ambientes obviamente todo esto es una búsqueda tentativa Porque si en vez de encontrar con tres camarotes encontramos con dos Bueno si está bueno hay que ver todo se considera si tiene un solo año y tres camarotes Bueno también se puede considerar y así o sea estamos contándoles qu es lo que nosotros consideramos que está bueno para que ustedes lo tengan en cuenta el día de mañana si están buscando un barco o si les interesa este mundo náutico definitiva Nosotros somos unos vetas porque todo nos viene bien s Al final nos adaptamos lo que sea lo que encontremos básicamente sea buen bonito y barato para nosotros va perfecto dentro de esta categoría que les venimos nombrando hay barcos fabricados en serie parilleros reconocidos mundialmente y hay barcos custom que significa que están hechos a medida personalizados o en serie pero por hay una fabricación muy acotada por Astilleros por ahí no tan reconocidos que no significa que sean peores eh No todo lo contrario yo no estoy hablando que sean peores pero que son barcos que son más complicados a el momento de la reventa porque la mayoría de la gente quiere comprar un barco que ya tiene historia que se conoce que fue testeado que fácil conseguir repuestos que es conocido en los Astilleros cuando hay que hacer reparaciones Entonces los que son custom los que son personalizados tienen esa desventaja que no siempre es fácil conseguir todo esto por eso Nosotros también estamos aspirando a un barco de serie sinceramente en general nos gustan más los diseños no significa que no hayan personalizados que est tengan rindo diseño porque seguro que los hay Pero bueno de lo que nosotros conocemos nos gusta más de serie y le vemos todas estas ventajas hay varias marcas que son que producen barcos en serie en general las más reconocidas están en en Europa o en Estados Unidos bavaria por ejemplo es una marca que sacó un montón de barcos y Ah por todos lados nosotros estuvimos a punto de comprar un bavaria 2003 está espectacular eh No era por ahí un modelo de barco que nos gustara demasiado porque era todavía el estilo más viejo más retro que a nosotros no nos gusta tanto poco oscuro pero a la vez era un barco tan bien cuidado y con tanto amor puesto por parte de sus únicos tres dueños que tuvo desde que se fabricó que eso para nosotros vale oro era un barco 44 pies era super amplio super cómodo Y por eso a nosotros nos gustaba tanto Más allá de eso es muy difícil encontrar barcos en muy buen estado muy bien cuidados es muy difícil y sobre todo en precios relativamente accesibles obviamente Cuanto más cuidado más caro suele ser babaria es un artillero alemán para mí viene a ser como un Volkswagen e en comparación comparación a autos Claro porque tiene una buena relación e precio calidad es bueno bonito y barato suele ser nosotros navegamos en un babaria 40 que alquilamos en mallorca de varios años y la verdad que nos encantó nos pareció s super buen barco también yaan No es otra marca muy reconocida de barcos en serie es una marca francesa que tiene también su trayectoria su historia es un buen balance entre precio y calidad no es uno de los osteros que a nosotros más nos gusta eh ahí sí yo creo que le gana el diseño por sobre todo a cualquier otro barco la verdad que el diseño de los lanos Los más viejos están muy buenos Comparado con otros de la misma época estamos hablando de yanos por ahí de 2005 2008 2010 que Comparado con otros modelos de otros Astilleros todavía no eran tan modernos en esa época y ya no ya era Modern y ahí compitiendo con yan también está veneto en la misma línea de de innovación y calidad porque la verdad que los oceanis es el modelo que sacó de barco moderno e veneto no tiene nada que envidiarle tampoco a los yanos De hecho son del mismo grupo económico son dos divisiones del mismo grupo Así que tienen muchas similitudes otro Astillero francés muy conocido en barcos en fabricar barcos en serie como estos es dufur y también tienen un diseño muy lindo muy moderno por lo menos los últimos muy mangudo y con mucho espacio Así que también nos llamó la atención Estuvimos viendo algunos de estos barcos después otras marcas que están en Estados Unidos en este caso son Hunter y Catalina son dos barcos también que tienen un buen balance entre precio y calidad los Catalina suelen ser más retro pero tienen buena reputación en cuanto a calidad y los Hunter son más lindos tienen más ventanales eh y demás están bien balanceados o sea todos entras dentro de nuestro espectro de búsqueda todos estos que estamos diciendo que son todos barcos y y empresas de barcos que se fabrican en serie uno que nos faltó Mostrar de que por ahí no sabemos tanto es el Hans que es un barco alemán que también tiene buena reputación pero por ahí no es tan popular o no se venden tantos no hemos visto tantos la verdad publicados según chat gpt que nos armó esta tabla de comparativa de todos estos Astilleros así quedaría la tabla comparativa puede haber seso de información porque lo hace chat gpt si le confiamos al chat gpt es este no lo decimos nosotros ven que tu fur hance son los más caros por ahí por eso no es que no hemos encontrado tantos porque se van de la categoría Catalina es de los más económicos y veneet están ahí parecidos también la ubicación donde se encuentra el barco tiene mucho que ver con el precio final que uno va a pagar por ese barco claro Hay determinados países donde hay mucha Industria Del charter entonces los barcos de charte son los que se alquilan para dar una vuelta con o sin capital bueno estos barcos después de de cumplir su ciclo de vida se venden al al mercado las empresas de charter los venden y los venden a un precio bastante accesible qué pasa Dónde están estas empresas de charter que hacen estas ventas están Generalmente en Grecia Turquía eh Croacia Incluso en Europa están por ahí y en el Caribe están bbi en las Islas Vírgenes que están acá nás y en muchas otras Islas acá por el Caribe que son las que terminan poniendo el digamos el precio también para el que vende particular porque Obviamente si bien están muy usados estos barcos te sale un barco muy barato a competir con un uno particular a la que uno lo pone más caro porque quizás en el mercado mundial estaría más caro teniendo varios de estos que compiten te termina bajando el precio de todos entonces son buenos lugares para ir a buscar barcos más baratos porque aparte tampoco están tan bien vistos porque obviamente al tener mucho uso por gente que no fue dueña de esos barcos finalmente la gente que alquila los charters no lo quieren no lo cuidan no es su barco no les importa entonces son barcos que suelen estar más maltratados o sea es muy importante en la búsqueda ver cuáles son los que están más cuidados eso por un lado pero por otro lado también son barcos que en algún punto tienen más mantenimiento porque ellos tienen una rutina de mantenimiento que sí o sí se le hace al motor al al recambio de jcia y a un montón de otras cosas que se les hace a esos barcos que en un privado es medio una lotería puedes tener un barco privado que fue super bien cuidado y super bien mantenido y se le hizo regularmente todos los Services y mantenimientos que había que hacerles y otros privados que no le hacen nada entonces ahí vos tenés que encontrar cuál es el privado que realmente tiene esta historia que es la que vos querés que la que no por eso es muy importante a la hora de comprar el barco por lo menos para nosotros la confianza que nos da el dueño Hay un montón de cosas que uno ve y hay otro un montón de cosas que uno no ve y no sabe entonces confiamos un poco en nuestro instinto respecto a eso y también cuantificamos de alguna manera lo que no podemos ver Muchas veces esto se compensa con el precio o sea a veces no confiamos en el dueño y el barco vale dos mangos bueno puede llegar entrar si nuestro el gasto que calculamos porque le desconfiamos totalmente cubre todo eso en caso de que aparezca algún vicio oculto por el contrario estamos dispuestos a pagar más si confiamos en El vendedor si la historia del barco es está digamos a la vista tiene registros no lo muestra qué sé yo también algo que baja mucho el precio de los barcos Es si estuvieron en algún incidente en algún huracán qué reparaciones se les tuvo que hacer en esta zona del Caribe por ser una zona que se afecta por Huracanes todos los años muchas veces quedan barcos fuera de fuera de servicio o que hay que hacerle alguna reparación y los venden por muy poco precio porque no tienen el tiempo o el dinero para repararlo en el momento y puede llegar a una oportunidad si uno tiene el tiempo y el dinero para repararlo o en algunos casos Incluso el seguro les cubrió el costo se lo quieren sacar de encima rápido porque total tienen la plata para comprarse un barco nuevo o no pero bueno ya está si quieren sacar el problema encima o incluso aprovechan entonces por eso se vendeen más barato porque también es muy difícil saber realmente Cuál fue el daño que estructural que tuvo ese barco y ahí está el truco porque por ahí uno encuentra un barco que estuvo en un huracán pero depende mucho los daños que haya sufrido ese barco si los valoriza o no O sea siempre va a estar desvalorizado pero a los ojos de uno si está desvalorizado o no Porque un barco que simplemente tuvo un ojero en el casco pero no tuvo ningún daño estructural eh No se le despegaron las cuadernas no tuvo ningún daño en la aquilla ni Timón y como general son barcos que ya están reparados si uno lo revisa y está todo bien Se puede seguir para adelante ahora si ese barco sí se hundió o estuvo bajo el agua y hubo que cambiarle toda la parte eléctrica electrónica que generalmente suele fallar todo y hay que cambiar todo nuevo ahí por ahí tiene consecuencias más graves y Si estuvo bien reparado buenísimo porque no todo nuevo ahora si no quedó del todo bien reparado puede tener secuelas de ese daño por haberle entrado agua nosotros no descartamos barcos que hayan estado en Huracanes los que descartamos son barcos que por ahí estado mal reparados o que tengan consecuencias graves con respecto a esa reparación por eso son barcos que hay que revisar mucho muchísimo y obviamente habría que hacerlo con un surve en nuestro caso nosotros estamos filtrando barcos que para nosotros ni siquiera entran dentro de la categoría posible de compra y los que sí un surveyor es un perito o un especialista que conoce de embarcaciones hace los informes para el seguro tiene distintos trabajos pero fundamentalmente es revisar los barcos y dar un informe de cómo están los daños Qué mejoras hay que hacerle para que quede eh Perfecto entonces con la información que te puede dar un surveyor podés por un lado pelear el precio si no está bien hecho o no tiene hecho un informe previo y por otro lado saber cuánto le vas a tener que poner encima porque eso te da un muy buen panorama de cómo está el barco que vas a comprar nosotros solemos descartar barcos que hayan estado hundidos y que hayan tenido agua porque suelen tener problemas estructurales porque Las Maderas han estado podridas porque no sé tienen un montón de por ahí consecuencias que por ahí ni siquiera sabemos y no queremos arriesgarnos otro lugar donde suelen estar baratos también es en Noruega o en Suecia no sabemos bien Por qué quizás sea por las condiciones climáticas tan adversas que hay en el lugar o porque no hay público que lo vaya a buscar hasta ahí o lo que sea Pero bueno ese es otro lugar para buscar pero la desventaja y por nosotros no estamos yendo a comprar el barco ahí es que bueno Es muy caro volar a estos lugares es muy caro quedarse y las sentadillas en estos lugares mientras uno Busca un barco y se decide es muy caro tener un barco en una Marina y complicado navegar por allá Si encima está viniendo el invierno como es este caso está ya llegando el invierno en esta en estas latitudes y salir por el mar del Norte hacia el Mediterráneo hacia el climas más cálido que es por donde nosotros queremos Navegar es bastante complicado y es algo que no queremos hacer en este momento quizás si lo hubiésemos si lo hubiésemos comprado antes de que empezara el verano lo hubiésemos hecho pero bueno estábamos intentando evitar tener que ir al norte a a comprarlo y tener que traerlo algo que también incide en el precio son los materiales de las embarcaciones si son de aluminio si son de madera si son de acero o si son de fibra y cada uno tiene sus ventajas y desventajas nosotros no lo vamos a tocar en este video lo que sí le decimos que los barcos que estamos buscando son de fibra que son En general todos los que son de serie los que estamos buscando y aparte son más económicos que los demás tienen menos mantenimiento bueno en fin vamos a buscar de fib Al haber más tecnología en con el avance de los años los barcos no necesitan ser tan fuertes porque uno puede anticiparse teóricamente a muchas cosas por ejemplo al tiempo como ya les dijimos a los arrecifes o las cosas que no se pueden ver tenés ecosondas más precisos que no sé si se lo vamos a poner nosotros pero ten escondas más precisos radares eh instrumentos de navegación todo tipo de tecnología que te anticipan A cualquier eventualidad que pueda surgir y mejores cartas sobre todo para poder ver el fondo Marino El hecho Marino Que de otra manera con las cartas de papel es más difícil este ubicarse o poder determinar con esa precisión donde están las las complicaciones bajo el agua que uno no llega a ver esto Gracias a que con satélites y demás se fueron perfeccionando y desarrollando para tener mucho más resolución en lo que uno ve en las cartas que hoy son digitales y sobre todo la ubicación GPS que te dice el lugar Exacto en el que estás y poder evitar justamente eh irte contra una recif cl la navegación se hizo mucho más precisa Pero esto no quiere decir que no pueda fallar todo puede fallar y nosotros nos aramos nos estamos atajando porque no queremos ojalá nunca nos pase no estamos exentos de hecho nadie está exento que le pasen cosas y que tenga accidentes entonces Bueno nada somos elam y solemos meternos en quilombos que no es la intención nunca lo ha sido Pero bueno nos pasa Lamentablemente son cosas que intentamos no vivir porque son traumáticas dan miedo uno queda asustado No queremos hacerle ningún tipo de daño al barco Pero bueno Lamentablemente nos terminan pasando cosas que por ahí hacen que hoy le demos mucha importancia a esto de la tecnología y esto tiene mucho que ver con el tema del cambio de nombre de un barco a ver antes se decía que no se le podía cambiar el nombre al barco porque traía mala suerte claro había que encontrar alguna explicación Por qué un barco se hundía o chocaba o desaparecía o lo que fuera hoy por hoy eh Ya se sabe que con toda esta tecnología es mucho más difícil que un barco le pase cualquiera a todas estas cosas y nosotros no nos vamos a dejar llevar por la suerte para cambiarlo nombre al barco si el nombre del barco que compremos no nos gusta se lo vamos a cambiar no nos vamos a basar en supersticiones de la antigüedad ya me estoy imaginando los comentarios que nos van a dejar no le cambien el nombre Cómo van a hacer eso Bueno es muy probable que le cambiemos el nombre salvo que nos guste puede que nos guste ojalá porque claro hace años atrás cuando no había tanta tecnología había muchos eventos aleatorios y climáticos y y que uno no podía manejar Entonces cuando Eso pasa Y cuando hay mucha incertidumbre es cuando surge la Superstición entonces bueno Es lógico que pasar que haya todo un mundo de Superstición alrededor de la náutica algo que no le contamos es por qué no estamos buscando barco en Argentina en Uruguay más cerca nuestra ciudad natal y más que nada es por primero el precio segundo el precio y tercero el precio no y aparte los modelos que están en en Europa no llegan a Argentina porque hay una ley que solo pueden entrar barcos nuevos si no no se pueden importar y salen muchísimo más caro entonces vuelve a ser el precio si alguien lo quiere Ingresar a Argentina tiene que pagar creo que un 70 del valor nuevo de ese barco para poderlo importar o sea imagínense que estás pagando casi el doble de lo que sale realmente nuevo encima porque aparte no lo puedes entrar usado que usado se desprecia mucho y es mucho más accesible eso pasa con Argentina y si bien Argentina Tiene buenos Astilleros si tiene buenos diseños y tiene buenos barcos son mucho menos accesibles y no hemos visto ningún modelo Así que realmente nos enamore porque los barcos más modernos y nuevos que nos gustan mucho de Argentina son carísimos incomparables con Uruguay no pasa lo mismo con Uruguay sí puede se puede conseguir un parco de asillero europeo o de Estados Unidos pero también tienen este tema de que son más caros porque obviamente llevarlos hasta allá y que estén disponibles allá y listos allá para la venta tiene un costo mucho mayor entonces por eso son más caros bueno Y para ir cerrando les vamos a contar qué plataformas usamos para buscar barcos principalmente estamos usando dos últimamente aunque también usamos plataformas locales de cada cada lugar una de ellas es yw esta es una que es global está en todo el mundo boots.com también es global está en todo el mundo hay otra que llama vot Trader que está en Estados Unidos puntualmente pero también hay alguna otra cosa en el Caribe y demás y después en lo que es acá Puerto Rico estamos buscando en una que se llama clasificados online que funciona muy bien pero en Puerto Rico hay barcos están publicados ahí y no están en las demás vibi también tiene su página cada lugar o cada país o isla tiene su propio propia página entonces recomendamos que si están buscando barco también busquen o tengan en consideración los motores locales de búsqueda de cada uno incluso no descarten marketplace o en el caso de los países que tienen Mercado libre también Mercado libre son todas plataformas que también venden eBay sí eBay es otra así plataforma grande en algún otro video les queremos contar Qué son las cosas que nosotros consideramos importantes para descartar un barco a simple vista o ya desde la publicación o cuando lo vamos a ver porque tenemos varias selecciones la la de búsqueda online la de ir a verlo y la después de hacer un c tral y todas esas van descartando barcos buenoos Tenemos un montón de cosas que miramos para ir descartando que los vamos a contar en otro video porque este ya se hace muy largo tengan en cuenta Estamos buscando barc hace un montón de tiempo así que somos bastante quiquillo en muchas cosas evidentemente porque estamos descartando todo yo creo que vamos a terminar comprando una terminar comprando una G comprar lo argo y punto porque aparte una cosa que pasa mucho es que en general no coincide Para nada la publicación con el barco que después uno va a ver la publicación te lo muestra todo divino nadie te cuenta la verdad nadie te pone fotos actuales o muy poca gente cuando lo vas a ver el barco es un desastre o tienen mil cosas que ni te contaron o después te interas de la historia del barco está muy bueno intentar investigar la historia del barco Les recomiendo usar YouTube para eso o hablar con gente local o con la gente de la Marina y preguntarle sobre la historia de ese barco porque te enteras de muchas cosas que unio jamás te va a decir nos ha pasado en muchos casos así que bueno ahí ya tienen uno de los parámetros para filtrar si la historia coincide si el barco era tal cual la foto si te cuentan bien la historia del barco te lo cuenta el dueño y coincide con la de los demás eso ya es un muy buen panorama aparte que el barco esté bien Bueno pero todo eso no lo vamos a contar ahora ya se nos hace largo también vamos a hablar del tema de cambio de bandera Qué bandera conviene todo eso lo vamos a hablar en otro video así que para ir cerrando primero que todo Esperamos que les haya gustado este video segundo les vamos a pedir que por favor se suscriban si les sirvió si les gustó si les resulta útil que lo compartan que lo compartan sobre todo eso porque eso hace que llegue más gente y que más gente lo mire y que Por ende YouTube nos pague y a vez por eso también nos sirve que ustedes miren las publicidades Y si para ustedes este videoo tiene un valor aún mayor también nos pueden hacer una ayuda económica y nos van a ayudar a poder seguir haciendo contenido de como este y como el futuro bueno ahora sí cerramos basta hacerlo tan largo les mandamos un beso muy grande a todos Muchas gracias por quedarse hasta el final nos vemos en la próxima todavía no sabemos cuándo porque seguimos sin barco Así que nos vemos el próximo episodio saludito [Música] you