1ra MODIFICACIÓN A LA MOTO ¿PERDERÁ LA GARANTÍA? 😭​​ Y CLASE DE MANEJO 😱

bueno gente Hemos llegado no más acá al local de giro cero donde vamos a tener nuestro casquito que abajo de este edificio atrás del paseo de los poetas porque calle Islas malvinas Así que ahí vamos a a elegir a seleccionar encuentro con Adrián quien amablemente me dijo Che veniste a elegir un casco está todo bien acá bancamos el proyecto Muchas gracias por eso ad Cómo estás luquita Todo bien todo bien bueno Contame un poco la diferencia entre estos modelos de casco que yo la verdad no tengo ni idea y capaz que hay gente que esté en la misma No sé bueno para empezar lo principal antes de deir un casco es revisar que esté homologado que tenga las certificaciones Sí hay por ahí algunas marcas ahora que no las traen Por eso siempre es importante eso comprar en lugares confiables después de eso tenés varios tipos de cascos que van variando en base a al tipo de usuario al uso que le vayas a dar digamos va para empezar tener los integrales son cascos cerrados solo se levantan los visores va Este mira el facherito está este boludo muy bonito despu tenés integrales doble visor doble visor doble protección para bichos Ah sí por el tema del sol también te sig Ah Es verdad Bueno son cascos rebatibles Sí el beneficio de este que lo usas como un integral cuando querés y cuando querés lo usas como un casco abierto de una y bueno también le puedes poner las gafas ahí la tiene abajo es una mezcla de todos vendría a ser este abierto tamb el beneficio de usarlo abierto cuando quieres si hace mucho calor que s yo te protege el sol las gafas Y si estás en ruta que s yo está más protección más aerodinámica lo cerrás con casco cerrado de una que son los cascos abiertos cara descubierta este casco por el tipo de protección que tien no es para viajar una porque el viento te lo va a tirar para atrás se va a mover mucho no es aerodinámico como esto no tanto la verdad eh No tenés protección en el mentón si lgas a tener un accidente por sies urbano moto traning es para ir al trabajo a entrenar y volver a casa de todos modos algunos traen visera visor este por ejemplo trae unas gafas Ah queda recheto igual para el sol para los bichos tierra está fachero para tirar facha este y después tenés por ejemplo los ccos tipo offroad que usan para Enduro Cross s yo de una que viene todo abierto acá pero le puedes poner antiparra algunos traen visor este ya es full full deportivo no moc me había estado contando que que este que es el que me está gustando por el diseño los colores industria local Argentina Esto sí es una marca que salió hace muy poco eh nacional rockwell se llama tien la certificación Sí otra cosa tienen que ver el tema del talle los ccos se usan por talle Mucho muy importante la idea es que no te quede bailando Sí sí Si no no cumple la función puedes est un accidente y se te puede desaflojar y salir a mí me dieron uno en la concesionaria talle XL entonces me lo pongo y vaila para todos lados es más ya me pego un palo voy a contar en un directo y El casco voló es como no tener casco eh claro literalmente así bueno eso Mucho muy importante muy importante la certificación el T bien y después noar totalmente Si no para qué tenés Bueno ahora del la verdad que hay muy lindos modelos este me está gustando una banda por bueno por los colorcitos tiene un aire S wave como le ponemos a a los directo estos abiertos s me gustaron posta como para no sé ir a entrenar o ir a la uni están fachitas Sí sí me gustan pero como esto lo vamos a hacer para viajar para los viajecitos creo que por cuestiones de seguridad y eso elegir uno integral Bueno ya está me he decidido no quise darle mucha vuelta este me encantó apenas lo vi me gustó Bueno hay un modo de sacar el diámetro de la cabeza que es medirlo pero también por ahí lo mejor es probarlo ajustarlo tantear que no tenga nada de juego o que no tenga nada de juego la verdad yo creo que hay que dejar un poco de margen puede ser por si use no sé algo en la cabeza y por ahí por los cuellitos pasa montaña Sí pero un mínimo mínimo digamos Sí bueno este m vamos a probar un s a ver qué ona igual creo que puede andar bien este eh Igual vamos a ver un s también Bueno vamos a probar el s también a ver qué tal Este sí quedó como calza lo Sia medio chico puede ser o sea está bien igual porque después se va moldando un poco vamos mando de una al estar nuevo está bastante compacto el interior después para sacarlo es muy sencillo ti acá unito no es muy complejo sacarse y ponerse El casco así que por lo pronto Tenemos casco nuevo eh La verdad estoy muy contento porque nos va acompañar miles y miles de kilómetros esto la banda de destino Así que se aprecia Muchas gracias Adrián eh gracias También acá hay unas camperitas especiales para la temporada de lluvia pero ahora como estab en invierno todavía lo vamos a dejar para más adelante y a poco nos vamos equipando eh de a poquitito Así que Oh qué lindo Qué felicidad eh llegamos casquito loco Bueno ya que estamos en el baile como diría nuestros ancestros vamos a llevar de aceite aceite un par de cositas para los viajes también Bueno y con eso creo que de poco nos estamos equipando ya eh para la primera salida para que bueno ahora vamos a ver tengo que conseguir la licencia hacemos acá los chicos de giro cero por la buena onda y la buena predisposición y seguramente si ustedes apoyan acá al Instagram y el video estemos haciendo un sorteito o algo bueno gente no la verdad más contento no podría estar con el casquito O sea me encanta cómo se ve los colores me gustan una banda super cómodo por dentro ya lo estuve probando ahora lo que les quiero mostrar es cómo vamos a instalar el soporte para ir grabando siempre en el camino para poner la gopro acá una vuelta hace mucho tiempo compré un kit de accesorios de gopro bastante genéricos digamos así como bien una chinada como se diría Y en este caso este en específico es para casco de moto por ejemplo Esto va acá Cómo es a ver a ver va esto ver ahí tucu dale entrá [ __ ] ahí está ahora sí Y esto tiene la curvatura perfecta para adherir la o acá poner o aquí también puede ser en mi caso Yo creo que lo mejor va a ser ponerlo acá tener un buen ángulo de visión del volante y el camino en ese mismo kit me vinieron estas Qué vendría a ser como cinta doble f una cosa así con lo cual Bueno vamos a adherir acá esta sola me alcanza para ponerla aquí por ejemplo ahí tucu perfecta y pero como el casco tiene una parte que es como no sé como que hay un pequeño vacío buen tengo que poner otros pedacitos de cinta abajo para que bueno haga tope con esto no vamos a pegar una limpiadita acá El casco para que quede bien bien limpito esa zona y adira bien porque lo que menos queremos es que se nos caiga la cámara verdad Así que no bueno acá vamos a limpiar bien toda esta zona ahí tucu tucu tucu para que diera piola ahí Perfecto aquí también el accesorio vamos a limpiarlo tucu tucu tucu Perfecto ahí bien limpito y ahora lo que debería hacer es pegar esta con esta Eh bueno llevó la hora decisiva eh A ver cómo es esto qué pingo con los guantes boludo Sácate eso ahí está perfecto Ahí salió Mira salió la parte rojita asegurarnos que pegue bien con esta otra parte que acabamos de limpiar Ahí va va o no va va o no va perfecto Eh sí perfecto Mira ese nivel de precisión bueno no quedo 100% preciso Pero lo importante es que pegue bien Eso es lo más importante pero lo más importante gente es que pegue bien okay Y ahora deberíamos ponerlo en esta parte Pero bueno Esto es lo que les digo por ejemplo hay un pequeño espacio ahí abajo que hay que solucionarlo de alguna forma Así que primero voy a pegar unas tiritas de esta otra cinta que me quedó acá que he usado para otra cosa nada que ver pero bueno decí que me quedó de esto vamos a poner acá en esta partecita y tucu y después ya procedemos a pegarlo acá tenemos nuestra amable y confiable tijerita la cual es multiuso en esta evitación Sí sí está adherido ahí está sí adió bien Así que el momento la verdad simetría ante todo Ahí va Perfecto ahí por lo que estuve viendo el lente del gopro si por ejemplo esto lo pongo más en dirección acá a la derecha sería lente quedaría justo al medio viste y eso es lo que me sea un poco la simetría después en la imagen así que no lo voy a poner exactamente tan al medio sino un poco más ahí para que la lente quede mejor ubicada después creo que ahí va a estar bien espero quiero creer ahora hacemos presión n más Esto no se puede despegar nunca amigo Ay no lo pegué al revés soy un idiota la [ __ ] madre qué boludo Pues no ya la cagé gente col bueno así era capaz que lo puedo puedo pasar un poco de fuego o no ahí tú sería ahí No qué manera de colgarme boludo ahí bueno Ahí va fue último intento The Last of it a ver ahí tuvo fuerza presión y que meter el otro pedacito también que acá Bueno a ver Pensé en usar esta gilada que uso para las zapatillas cuando se despegan a un lado le vamos a poner un poco acá y ahí sí le voy meter la tirita esta quiero que haga un poco más de presión que tenga más adherencia con algo ahí quedó firme pero no sé me da cosa que tanto espacio libre ahí mira el problema qué s yo a ver ahí tu perfecto s este Sobrante también entra acá a ver ahí Creo que va eh ojo aplicando el Ingenio de forma no muy operativa que digamos Pero bueno usándolo Al fin Bueno no importa si estéticamente no queda muy bien acá lo que importa es que no se nos caiga la cámara gente o sea es lo más importante de todo quede firme junto al pueblo viste Ah Qué rico pegamento loco Bueno por lo pronto gente casquito bloguero combustible no quiero que me pase lo mismo que me pasó la otra vuelta yendo por la nueva autopista me qued sin nasta Bueno ahora llenar el tanquecito [Música] arrancamos viaje no más al centro de la ciudad todavía no tengo el carnet de conducir así que bueno espero zafar de los controles que no aparezca ningún zorro coimero por ahí esperemos que no esperemos que no yo creo que va a estar todo bien 100% fe hermano 100% fe y acá despacito no más tranqui las rotondas me estresan tiene prioridad ahora Así que vamos a esperar que pase n más vamos a dejarla pasar este sí ya fue Bueno vamos n más igual es un día muy tranqu hoy no se ven muchos autos por la calle Al menos por acá en zona norte eh vamos a ver qué onda en el centro Igual acá bajamos por inercia n más sin la necesidad de acelerar ni nada por el estilo Ahí estamos tranquilito no más eh eso vamos el centro vamos estoy aprendiendo gente miren acabamos de cumplir 300 km vamos no tengo ni 1000 km de práctica gente O sea falta igual para mandarme a a rutia por ahí la otra vuelta que vine de Jujuy me trajo un amigo desde allá y es increíble o sea vinimos manejando por una autopista de noche y de ahí dije no no quiero saber nada con manejar por autopista Y eso muy estresante la verdad tarde o temprano habrá que hacerlo claramente pero por el momento he decidido que no eh Por el momento no quiero saber nada pa vamos a ir tranquilito no más despacio de a poco porque esto es así gente a la primera que te mandaba una changa un moco eh Uy me movió la la moto el bondi este a la primera que te manda una chango un moquito podes no contarla podes salir muy lesionado de ahí lo cual no es la idea ni a palos claramente igual hay que estar atento eh Muy atento a la primera que se ve un control se para y se empieza a camar y se da vuelta eh y vamos por otro lado no quiero que me secuestren la moto todavía pa Todavía soy un un motociclista bisoño por podíamos a decirle eh a Che doble mano acá nadie Bueno vamos n más no viene nadie atrás Así que podemos tomar la mitad de la calle exactamente justo acá muy bien bien eh loco bien Vamos vamos Ahí estamos ahí estamos salimos bien salimos bien amigo estoy aprendiendo cada vez a salir Mejor eh la moto no se me apaga cuando salgo y eso es algo muy muy positivo no que no se te apague la moto en un semáforo es mucho muy importante bueno acá tenemos seguidilla de semáforo Así que lo podemos mandar velocidad No sí Yo diría que sí Kent Hemos llegado no más Estamos cerquita de la plaza quiero tratar de evitar lo más que se pueda andar acá en el centro una porque me dijeron que los canas son medio hinchas pingo y otra porque no no no no O sea manejar por el centro ya es una prueba que uno tiene que tomar cuando literalmente ya uno ha aprendido a andar no a ver acá ya está cortada la calle A ver vamos a ver qué tal Uy Mira se llevaron preso uno boludo eh Qué habrá hecho amigo a ver si me cuelgo pienso que llevar la moto es como llevar la bici y nada que es pesada la moto loco es pesada es loco ver esta calle cortada eh Y caminar por el medio en con una mota en modo ilegalísimo aún Qué linda mi ciudad loco Sí por acá se puede pasar de 10 vamos la placita tod se resit amigo Qué grande vamos boca papá Oca Oca ocaa estos días estuvimos con muchos peregrinos que llegaron caminando de diversos puntos de la provincia y el país por la festividad del señor y la Virgen del Milagro Esto es lo que estamos viendo ahora pero el día de hoy ya no están llegando tantos la mayoría o el grueso Se podría decir ha llegado ayer y hoy día en la procesión ya no están es como que se vuelven Al toque el día de la procesión es más para la gente de acá de la ciudad y bueno Sí sí está llena la plaza eh No puedo dejar la moto loco al un lugar donde la gente motos hay o no hay o me llevo la moto conmigo qué hacemos qué hacos qué [Música] hacim puesta hací maludo por favor No qué loco No puedo creer que pasado Tan pronto un año esto se ha pasó ayer la última procesión [Música] Falta poquito para que salan las imágenes y la gente empieza a agitar sus pañuelitos como pueden ver ahí puar muy emocionante la verdad eh Son postales que no se ven todos los días así que bueno una vez al año venimos a ver qué tal acá Bueno gente estamos acá ya a punto de ponernos manos a la obra bueno real que se Pon manos a la obra y me fui a jujui en el último video yo la verdad de esto de mecánica y de talleres menos noción tengo mal ahí La idea de hoy es ponerle un cárter abajo del motor y que eso lo proteja del impacto de las piedras ese flyers acá tenemos el motor de la camesa Y esto es lo que va a actuar como protector del motor una chapa cualquiera reciclada bueno esto sirve para que cuando andes por camino de tierra este no rompa el cártel las piedras en realidad golpean ahí Esa es la función digamos única función así que tenemos que adaptar esto a la moto tenemos que ver cómo lo en esta moto no vienen digamos no viene este accesorio así que tenemos que adaptarlo bueno entonces La idea es que la chapa quede ligada a esto sería este s va no va a cortar garantía Esto entonces gente quédense tranquilitos que no pasa nada que esto es solamente un protector del motor nada No hay ninguna modificación Perdón la mbre debería ha paso un capítulo es una moladora una moladora ah no tengo menos idea de estas cosas un ser humano [Música] inútil tanta potencia para sacar este pedacito qued caliente Estaba sacando ch pare queer doblando no va a chocar con elcap ahí ahí parece ahí parece será que yo algún día también voy a tener un taller así loco son remach me acabo de enterar Qué se hace con esto remach con clavo sirve para unir dos chapas o la gente que trabaja con perfilería de aluminio se usan esas cosas esto material y bueno para eso neces una remachadora es para para unir las chapas porque estamos haciendo todo con algo reciclado claro el mecanismo va a ser poner una arandela que salga de acá y eso es lo que va a unir a la chapa Bueno si ya lo viendo la verdad que esto es un mundo nuevo para m Disculpen la ignorancia Bueno ahí ya va ir quedando esto firme y en Esto va a ir la chapa entonces va a cubrir todo el motor de abajo para el impacto de las piedras bien ahí pueden ver ya como va tomando forma acá el cubre Carter donde están esto lo apoya tiene dos tornillos ahí lo agarrar Ah bueno gente tenemos avan ya Estuvimos viendo que el primer de la primera chapa no no era lo suficientemente larga así que ahí Marcelo cortó un pedazo de otra se le a poner los remaches de esos eh Y nada esto es un avance miren ya có Cómo iría quedando protege perfecto todo el motor ahí así de bien no choca con el cño escape nada no no choca ningún lado perfecto que está bueno no muy bien muy bien golazo trabajazo eh amigo vamos me vine acá a la zona del estadio Martí arena de la ciudad de salta a tomar unas clases de moto acá amablemente me dijeron Che vi que te compraste una motito Estaría bueno que vengas a llevarte un par de tips importantes Al momento de salir a la calle cositas que vamos a aprender Que obviamente me van a servir de acá hasta que cuelgue las motos que de acá yo creo que es un viaje de vida igual me alegra porque este es un mundo como siempre a todos mis alumnos le digo un mundo de ida y nunca más de vuelta justo lo que decía así que bueno Macas cada no vamos a mandar todo el tiempo porque Uno es humano se puede equivocar Yo lo que trato es de bajar la tasa de de accidentes por lo menos en salta algún día si se da toda la Argentina pero mi idea básicamente es esa que trabajar mucho en el en todo lo que conlleva seguridad me puse a investigar escuelas de moto y hoy en día puedo decir que soy el único de salta y del Norte y eso que es tan necesario no al momento de salir a la calle porque sí yo soy más de que primero hay que aprender a a com esto a conducir como corresponde antes de sacarse la licencia de conducir este y la ventaja de la escuela hoy en día de que no es necesario que tengas moto o sea puedes estar pensando en querer comprarte una moto y venir a tomar las clases y obviamente Yo te recomiendo Qué moto vas a comprarte depende obviamente cada presupuesto de cada persona pero pueden tranquilamente venir y tomar las clases con la moto sin ningún costo extra que tengo primera vez digamos normalmente yo a todos mis alumnos llevan entre 8 y 12 clases para llegar a tener un buen control digamos pero vamos viendo buen contanos Qué vamos a hacer entonces Ah bien la idea acá es hacer el circuito pero más que nada es aprender puntos importantes yo al acelerador porque acá en argentina se le dice acelerador le digo gas estamos porque afuera se le dice gas todo el mundo le dice gas acá lo importante es continuidad del gas y mirada es lo más esencial con eso nosotros vamos a llevar a hacer todo lo que es el circuito ahora voy a mostrar una demostración de lo que sería solamente continuidad correcta dentro del círculo y después van a ver la forma incorrecta eso es continuidad correcta qué es lo que pasaría si nosotros tendríamos una mala continuidad o dar gas como sería dar al acelerador sería básicamente Esto me saca todo el tiempo me está sacando la moto y teniendo como también el mantener la continuidad del gas y dar gas también nos saca del lugar estamos es eso ya cuando aprendamos de izquierda ya vamos a ir del lado derecho ya cuando aprendemos eso ya iríamos una combinación de los dos círculos el de la izquierda como el de la derecha que se hace como un ocho o un infinito estamos si prestamos atención yo mucho siempre miro hacia donde tengo que ir mantengo continuidad acá doy gas acá corto gas y la mirada siempre hacia donde tengo que ir esto ayuda mucho a que cuando tengamos una situación de accidente no nos pase de que nos lleguemos a asustar o que siempre busquemos el hueco para salir del lugar importante porque acá aprendemos muchos puntos se aprendemos el punto de de fijar una el punto de la mirada en un punto como también Buscar la forma pero no paniquear sino saber resolver en la situación de decir frenaron de golpe en vez de estar fren ando por una cuestión obvia Buscar los dos puntos de escape siempre en la moto tenemos de poder escaparnos de una situación de accidente hay situaciones que si nos Estamos pegando a un auto obviamente no terminar pegando una piña yo siempre a todo el mundo le recomiendo distancia de un auto por lo menos de o sea el tamaño de un auto estamos Esa es la distancia que tienen que tener mínimo Lamentablemente cuando uno da una distancia de un auto Viene otro auto y te mete Yo lamentablemente hay veces cuando me quieren tratar de acelero no los dejo pasa y hago pero bueno porque no entiende la gente que hay que hay que tener una distancia de seguridad por cualquier cosa mand n más Sí sí sí s mied ahora no no no lo dejo ahí y ahí presionar Ahí va Vamos agarramos embrague totalmente hacia el fondo ponemos primera primero que nada lo que vamos a hacer es que hagas tacto con la moto es una salida y vas a frenar salid y freno para que volvamos a me está a reconocer la moto más que nada Okay salgo frenamos más suave estamos okay tiramos para la izquierda totalmente no soltamos el emag y tu mirada va a estar en el árbol aquel Solamente vos segu mirando el árbol vos Mira el árbol vos solamente mir el árbol y mano tiene que segir en el mismo lugar ahí va mir enderezamos y frenamos Cuál es la idea que hagas que lo que qué es lo que has hecho automáticamente que lo vaj notar mucho en el video has puesto el manubrio has girado y de repente has hecho esto para ver a dónde iba la moto hay que acostumbrarse de que donde nosotros ponemos la mirada la moto va no es que la mala costumbre de todo el mundo es que con la moto nosotros miramos este cuadrado y de ahí no nos vamos estamos es de batar cabeza y mirar hacia donde tenemos que ir estamos con eso vamos a ubicar muchos accidentes ahora gir hacia la izquierda vamos soltar elague de cu sientes que la moto se mueve mucho lo agarras de nuevo al embrague para que no se vaya estamos vamos vamos girando cabeza girando al árbol solamente y exclusivamente al árbol nada más que al árbol eso ahora miramos para el frente seguimos seguimos seguimos seguimos n más Qué pasa que yo no te puedo mandar a hacer los círculos ni el ocho hasta que no sepas el tema del punto de la mirada cabeza es lo más pesado que tenemos Entonces nosotros al girar la cabeza automáticamente yo giro la cabeza y mi cuerpo me acompaña entonces acompaña toda la giramos para la izquierda totalmente izquierda al árbol al árbol solamente al árbol y nos quedamos en el árbol enderezamos y seguimos va manteniendo va bieno Sí sí la mirada clave clave la mirada acá es donde te va a ayudar Vuelvo y repito siempre te va a subar en muchas situaciones de accident me estoy dando cuenta que vos a donde apuntas la mirada posta la moto se empieza empieza a ir ahí en cambio Si vos estás mirando siempre al frente es como que la moto se direcciona ahí Y en lugar de ya estar haciendo el movimiento digamos claro Ah girar cintura yo al girar cintura tengo mucho más abertura donde quiero ir estamos eso es importantísimo acá la cabza totalmente la moto empezó a irse totalmente ahí tratar de girar también sac la mano del em y del freno doas Ah miro es mucho mucho bsicamente un cuar vamos buos buenos mantenemos el gas mano ahí Ahí qued ahí ahí va bien Sí tiro de vuelta Exacto cabeza está manteniendo va vendo una más cabeza ul excelente vamos entendiendo perfecto Sí sí clave lo de la cabeza confianza sí cambia un montón de repente del miedo que tenías a doblar desaparece o sea Sigue estando pero como confundido como que qué está pasando acá porque de repente la moto está girando mal mal y solamente como ve la cabeza es como automático no y siempre la mirada a lo le va siempre no mires acá porque vos lo único que vas a ganar acá es tener accidentes al mirar más lejos vas a anticipar si cruza una señora un abuelo un niño un perro cualquier cosa o sale un auto de un estacionamiento vos tenes que anticiparte antes buenísimo as que bueno gente acá les dejo abajo el Instagram por si se quieren conectar ahí con con el amigo que nos ha regalado estas clasecitas y que yo voy a seguir viniendo eh vamos a seguir grabando Pero bueno de a poco vamos a eh aprendiendo cositas eh siempre La idea es que todos los días se aprenda algo nuevo verdad van a ir viendo la El Progreso