JP Performance - DEUTSCHLAND VS ITALIEN! | Auf welches Projekt haben wir mehr Bock?

Schönen guten Tag meine Damen und Herren, herzlich willkommen zu einem sehr großen Mondgesicht in deinem Bildschirm. Also, schönen guten Tag meine Damen und Herren, herzlich willkommen zu einem weiteren Video der Firma JP Performance GmbH, hier in Dortmund ansässig. Und wir haben die letzten Wochen ja verfolgt, wie wir alte Autos nochmal neu aufleben lassen und das sehr viel Spaß macht. Doch diese Autos gehen so langsam am Ende entgegen. Der E36 ist sehr weit, der A4, sag ich mal so zeitblasentechnisch, ist fertig. Der Up ist auch von sehr, sehr weit und somit haben wir uns überlegt, wollen wir euch so ein bisschen involvieren, weil wir registrieren auch, dass ihr kommentartechnisch da auch sehr viel Spaß dran habt. Jetzt haben wir uns zwei Autos ausgesucht, die als nächstes anstehen. Ihr könnt entscheiden, das machen wir jetzt zusammen, ob es rechts von mir ist oder links von mir ist. Also, die beiden Autos, die zur Wahl stehen, sind die. Also, wir haben unseren wunderschönen Golf II und wir haben unseren noch viel schöneren F355 Berlinetta. Beide, finde ich, brauchen ein krasses Makeover. Also hier, Luftfahrwerk, habe ich absolut keinen Nerv mehr drauf. Finde ich, das ist, oder? Du guckst so, du findest gut. Also, das ist unser Thema-Auto, finde ich. Ja, also, wenn er so riecht, ist das geil, nur ich finde ein F355 ist halt auch wirklich ein echtes Fahrauto so. Und ich habe halt nicht so das mega geile Gefühl, super fix zu fahren mit einem Luftfahrwerkauto immer. Bei dem ist das beruhigend, dass er zumindest fahren kann, wenn er Luft lässt. Bis auf, dass du quasi diesen Gitterrohrrahmen, der aus Spaghetti, fünf Minuten Dauer, Kochdauer zusammen gebraten ist. Also, das sind ganz dünne, kleine, zusammengebastelte Dinger. Wenn dann so ein Schlag auf den Dom kommt, brauchst du die Hunde, dass die Haube nicht mehr zugeht, weil das ganze Auto so steht. Also, das ist nicht mehr al dente dann. Nee, der ist super al dente dann. Hier, finde ich, kann man mal so drüber gehen, dass das Ganze so ein bisschen anders aussieht. Könnte ich mir vorstellen. Also, um die Entscheidung zu erleichtern, hast du grobe Richtungen, in die irgendwas gehen soll? Also, hier das, was wirklich so fair wie ein Ferrari fahren sollte. Also, quasi Fahrwerk, Räder. Wir haben diese Szene gedreht, mit dem Herrn. Das ist 3,55. Die Anlage, das ist unglaublich. Wir müssen da reden. Ich habe einen 3,55. Genau. Capristo. All solche Sachen. Auspuff. Dann müssen wir hier, hier wird es dann sehr spannend auch, weil der Motor kommt dann raus. Und dann wollen wir einen Zahnriemen machen. Aua. Der Zahnriemen ist nämlich auf der anderen Seite des Motors. Auf der Innenseite. Der hat so eine Revisionsklappe. Man kann das durch die Revisionsklappe wohl machen. Müssen wir dafür die Sitze raus? Ja, ja, genau. Du machst den ganzen Karren leer. Und dann soll man durch diese Revisionsklappe, glaube ich, das irgendwie machen können. Das wäre das Paket, was hier kommt. Das Paket, was hier kommen würde, wäre, dass die Schmitträder da runter kommen. Ich finde die geil, aber irgendwie hatte ich die hier im Mittelbereich auch ein bisschen geiler in Erinnerung. Die erinnern mich so ein bisschen an diese Ronald-Felgen von früher. Ja, ist ja auch so die Zeit so. Also ich finde, hier wäre das Paket Räder. Höhe. Weil es ist ja schon irgendwie ein Schlechtwege-Paket auch. Wegen den Rädern und der Einpresstiefe so. Und dann ganz klar, und es ist so krass. Wir filmen ja nicht alles. Aber das Auto gehört zu den Autos, die ich am meisten so mal fahre. Aber weil der Befriedigungsgrad, hier sowas zu fahren im Alltag, ist krass. Das ist mehr als im Ferrari. Es ist auf jeden Fall mehr. Weil so ein VR6 1-2 mal so durchbeschleunigen. Früher war das schnell, aber heute ist es maximal so schnell, wie der Leon TSI da draußen steht. Das ist halt nicht schnell. Das muss man echt sagen. Aber ich würde gerne bei dem Auto gucken, was der VR6 so hergibt als Sauger. Nee, nee, nee. Ach so. Nein. Floso. Ich habe da was gehört. Nein, also Turbo ist für mich raus. Weil dann werden die super schnell, mega schnell. Und da habe ich keinen Bock drauf, finde ich. Weil wir haben genug Autos, die irgendwie schnell sind. Und das wird eh nie so schnell sein, wie die Schnellen. Und ich glaube, es ist geiler, wenn du den Klang mehr erleben kannst. Weil der Klang ist beim Sauger deutlich geiler als beim Turbo. Die Art des Beschleunigens, es dauert länger. Ich kann länger Vollgas geben. Es fühlt sich einfach geil an. Also, hier wäre Motor, Sauger-Tuning. Fahrwerk finde ich eigentlich ganz cool so. Ist ein SCC drin. Wäre das dann auch so ein Debilas-Fall? Ja, ich denke schon. Oder gucken, was wir so finden. Schrick. Keine Ahnung, was da so gibt. Das oder das. Also, wir werden beides jetzt fahren, um uns einfach nochmal so ein bisschen Sound und Emotionen und so abzuholen, was da so möglich wäre. Was fahren wir zuerst? Der Golf steht vorne. S-Golf? Ja. Okay. Dann fahren wir S-Golf. Wir gucken uns einmal nochmal genau an. Sounds. Eine Anlage vielleicht rein. So klassisch so. Pioneer. Alpine. Tututututu. Weiß ich nicht. Das macht ja eh nichts mit so. Ne. Also, dem Auto ist wirklich Musik überflüssig eigentlich. Vom Gefühl. Dem anderen eigentlich auch, glaube ich. Mit der Abgasanlage, Alter. Also, der Capristo hat mich so rattenscharf gemacht auf diesen Auspuff. Wenn der sich nicht anhört wie ein Formel-1-Auto, dann fahre ich in den Sauerland und drehe ihm den um den Hals in den Auspuff. Weil der war teuer. Wir haben bezahlt. Ich habe bezahlt für den Auspuff. Echt. Boah. Die Eismaschinen, die machen sich nicht einfach so, ne? Ja. Weil den Auspuff haben wir schon bestellt. Weil ich war so gallig drauf, dass ich mir gedacht habe, das muss ich jetzt haben. Ich kann da ja mit. Boah. Mach ruhig, Egon. Alter. Ich kann da ja mit. Alter. Der Auspuff da kostet um die 5.500. Ich muss ein bisschen runterkommen, glaube ich. Die Frage ist jetzt nur, wer Akkens sagt, dass er keine Gehaltserhöhung kriegt. Du oder ich. Akkens! Haben wir Auspuff gekauft. Sorry. Das ist echt viel, ne? Ja. Ich guck noch mal drauf. Vielleicht ist das wie Amazon. Kannst du einbauen, testen und wieder zurückschicken. Sieht doch bestimmt auch schön aus. Ja, Hobby, ey. Soll ich mir die Sonnenbrille aufsetzen, wenn ich die auspacke? So muss die glänzen. Also, Golf 2. Ich würde sagen, wir fangen mal an. Wir machen mal Haube auf. Was wirklich komisch war, ne? Dieses Auto hat ja dieses Boomerang-Kit drauf. Wir haben das schon in Carbon gemacht. Das war so der Übergang, wo wir schon Autos mit mehr Fancy gebaut haben. Weil das ist ja hier mit Carbon laminiert und dann in Lack, also in diesem Fire & Ice-Farbton so ein bisschen drüber lasiert. Siehst du das? Das finde ich schon sehr geil. Aber der ist ja schon breiter als normaler Golf 2. Aber da wir diese Plus-Achse hier haben, wegen TÜV und all sowas, weil diese ganze Geschichte eintragen ist echt kompliziert, haben wir halt einpersönlich und technisch hier so ein Thema, dass der nicht tief geht. Ich finde, der steht gut. Für mich ist der nicht super viel, aber der ist schon zu hoch. Nein, der kommt da eh. Guck mal hier. Guck mal, hier ist ein iPhone, ne? Normalerweise mache ich das so, okay? Und guck. Das ist viel. Dann innen sind wir gerade ein bisschen mau, aber der fährt trotzdem. Das ist nicht schlimm, weil wir nämlich alles vorbereiten für die Eintragung. Und dann haben wir nämlich rausgefunden, um das Ding einzutragen, reicht ein 260 kmh-Tacho nicht. Dann haben wir hier den schon. Was ist hier? Hallo. Hallo, ich bin der neue Tacho, steht da. Hallo. Durch den Transport steht meine Nadel möglicherweise nicht mehr auf 0. Keine Sorge, sobald 12 Volt anliegen, bin ich im Anfangspunkt meiner Steppermotoren. Weil der neue Tacho ist nämlich 300 kmh hoch. Das ist ein bisschen viel, ne? Egal. Optimistisch. Sehr. Also, wir machen mal hier Nummern dran, und dann geht das los. Springt der an, der Kollege? Pass auf, pass auf, pass auf. Warte mal, warte mal. Hier. Mopau, Baby. Ich wollte auch ein Gag machen, aber es catcht mich echt. Mal hören mal. Ah ja, Haube wollten wir noch aufmachen. Mopau, Baby. So, das Bonnrad PR17 Pro Powerrohr. Das Bonnrad PR17 Pro Powerrohr. Jetzt kannst du Olli rüberholen, der könnte dir einiges erzählen. Aber hallo, der wird der Richtige jetzt. Olli, das ist seine Zeit auch. Wenn es der wird, müssen wir ihn auf jeden Fall ranholen. Und Marco und ich quatschen die ganze Zeit. Wir wollen eine Ausfahrt zusammen machen mit den beiden Ferraris, weil er hätte jetzt auch einen Ferrari. Marco hat einen 340 TB. TB, ne? Soll beide so Lederhandschuhe anziehen. Motor kann man hubraumtechnisch machen, man kann Nockenwellen machen, man kann Einzeldrossel fahren, man könnte Freiprogrammierer fahren, man kann alles Mögliche machen bis zum Umfallen. Was noch lustig ist, die Zündverteilung fahren wir hier in unserem S600, also in unserem SLC. Alles das, was du gerade aufgezählt hast, könnte man auch auf der Straße fahren? Geile Frage. Ja, zum großen Teil. Ich glaube, DBX hat relativ viele Gutachten. Das muss so sein, dass es auf der Straße fahrbar ist. Weil dann würde es ja rausfallen. Nee, genau, das will ich gar nicht. Ich will, dass das legal ist, auf jeden Fall. Dann Innenraum finde ich ziemlich perfekt, Lack ist auch ziemlich perfekt. Eine Anlage könnte man sich Gedanken drüber machen, ob eine Anlage vielleicht schon nötig ist. Ach ja, Fußmatten müssen auch legal aus. Diese roten Fußmatten regen nicht runter. Kofferraum. Aber eine Rolle will ich. Eine Bassrolle. Ich will keinen Ausbau, ich will eine Bassrolle. Ich weiß genau, wo wir das drehen könnten. Bassrolle? Ja, Audiohalle ist ein Motor Show, da können wir uns eine aussuchen. Gibt es die Audiohalle überhaupt noch? Nee. Ist das nicht immer da, wo man reinkommt? Jo, das sind noch 1, 2, 3, 4, 5 Stände so. Früher war das ja, da waren das Hallen. Hallenvoll. Und dann sind es ja da, die Kevins mit ihren Bassrollen langgegangen. 1000 Watt. Kennst du den Ghetto Blaster Boy aus Essen? Nee. Nein? Ghetto Blaster Boy? Ja. Der auf dem Roller vorne aus Dienfels? Nee, der läuft immer durch die Essener Fußgängerzone mit dem Ghetto Blaster auf der Schulter. Vielleicht können wir uns ja ein paar Tipps von dem holen. Wir feiern die ganze Zeit, wirklich. Ist das so einer? Ist das so wie der Wikinger? Ja, wirklich. Gib das mal ein. Gib mal bei YouTube einen Ghetto Blaster Boy. Okay, mach ich. Digga, das ist das erste, was mir angeboten wird. Ich weiß. Der ist super bekannt. Ach, der? Der kann ja gar nicht tanzen. Hä? Also, der kann mehr tanzen als ich? Vielleicht hat er ja Zeit für uns, wir können den Ghetto Blaster Boy fragen, ob er uns ein paar Tipps gibt, wenn wir eine Bassrolle holen. Also, wir fahren Golf 2. Los geht's. Wie? Ah! Ist das geil oder ist das geil? Was denn? Hier, guck mal hier. Der große VAG Atlas 8788. Ein guter Jahrgang. Also, wo wollen wir denn hin? Bundesrepublik Deutschland, Polizei 110. In Griechenland rufst du an, wenn du Polizei rufst. 144. Geh 100! Verdammt. In Irland die 999. Aber Großbritannien und Irland hat dieselbe Polizeidurchwahl. Wer hat denn noch 110? Die DDR. Ja. War das falsch? Die kommen ein bisschen zu spät, was das angeht. Obwohl, die mussten sich nicht umgehören. Ist ja unlogisch. Jugoslawien, ne? Polizei 92. Also, die anderen haben 000. Warum ist das nicht so logisch wie 110? Irgendwie so eine zusammenhängende Zahl. Also, 110 92. 94. Da kommst du auf jeden Fall nicht zufällig drauf. 992. In Rumänien ist 061. Czechoslovakia, ne? In Prag ist 242424. Ich finde das alles super spannend. Türkei. Digga, jetzt komm. Türkei. Das ist die Touristenpolizei. Die haben eine extra Polizei in der Türkei. Das musst du jetzt bemerken. Das ist die 528-5369. Weißt du Bescheid? 528-5369. Ich frage dich nächste Woche nochmal. Haben die überhaupt sowas? Digga, ist das geil. So. Wir können das Pedal vielleicht ein bisschen ölen. Ist der Kurb ein bisschen eng? Nee. Ich wollte ihn ein bisschen enger machen. Ach so. Ich glaube, damals haben die gar nicht gewusst, wie geil der Sound ist. Was fahren die denn schon wieder ein? 100 km an die Straße hoch? Bärbel! Ich sitze so weit. Guck mal, der Erste, der mich reinlässt hier. Guck, dann können wir auch. Was frisst der da? Ich sag es dir. Ist das geil. Die CDK-Boys da. Kevin und Dennis. Dieses leichte Verschlucken, wenn der untertropisch ist. Zwischengas im dritten Anlauf. Bleib da stehen mit deinem GTD. Hier. Lassen wir euch. Wie macht das so einen Spaß. Ob der hochdrehen kann? Ich mach sogar jetzt noch mal in die 2. Ich hab noch einen Austauschmotor im Keller beim Museum. Deswegen bin ich so gasfreudig gerade. Ich glaube, Leistung kriegt man hier raus. Mehr. Wie viel hat der denn überhaupt? Was haben die denn? 174. Und ich denke mal. 200. Vielleicht sogar, wenn man richtig in die Bresche springt. Also rein. 220 Sauger-PS. Aber das kostet Geld dann. Das lohnt sich genau so viel. Gar nicht. Aber der Sound ist halt so auch geil. Jetzt hast du ihn verpasst. Was bist du denn für ein Golf-Fahrer? Meine Fresse. Mach das Fenster wieder runter. Weil ich für einen Golf-Fahrer bin. So einer bin ich. Und ich glaube, dass der viel besser fahren wird nachher. Weil der Schwerpunkt ist schon relativ hoch. Das klingt jetzt doof. Weil der irgendwie tief wirkt. Aber der ist hoch, der Wagen. Der muss runter. Und Stabis braucht er. Ich würde lieber so einen Schutzpuffer im Bodenblech machen. Weil ich tritt so viel Gas. Diesen Spaß, dieses Fahren, das machst du ja nicht mit einem normalen Auto. Oder? Nee, nicht wegen Geschwindigkeit. Ich meine auch so dieses... Jetzt hier erst in den Tunnel. Jetzt haben wir diese Emotionsaufladung. Jetzt müssen wir wirklich schnell sein. Und ganz schnell in den Ferrari gleich rein. Ja, Mann. Motor, Leute. Das ist richtig gut. Nicht abwürgen, nicht abwürgen. Das ist mein Moment hier. Mein Moment hier. Und am besten, wenn ich so ein bisschen in die Kupplung trete dabei, dann könnte man denken, er hat 100.000 PS besorgt. Bist du bereit? Nichts passiert. Es war nur laut. Die Schwindigkeitserhöhung 8 kmh. Haben wir alle geguckt? Ja, ja. Prost, ne? Das ist das deutsche Equivalent zum Honda Civic-Fahrer. Nur kopflastiger. Ach ja, Golf 2. Boah, wenn ich das Auto gehabt hätte, ne? 1998 mit Führerschein. Ich wäre dermaßen der Boss gewesen. Bossiger geht gar nicht. Das Auto 1998? Kann ich mir gar nicht vorstellen. Carbon. Hätte man Carbon-Kopflügel 98 gehabt, was ja technisch gegangen wäre, hätten die Kopflügel abgeleckt. Aber der Golf 2 kann auch folgendes als V6. Kultiviert fahren. Richtig! Das macht so Bock. Guck mal, wie lange ich jetzt... Ich gebe Gas und so, ne? Und wir sind immer noch nicht nähergekommen in der Karre. Normalerweise, wenn du sowas machst, dann musst du danach direkt bremsen. Hier machst du das, hast Spaß und rollst weiter. Und die hinter dir sind gerade mal glücklich, dass du quasi fließend im Verkehr mitfährst. Gardner, the world of transport. Ich bin echt gespannt, was der Ferrari uns anspielt. Er ist immer noch ein Italiener. Das ist ein Wolfsburger, das andere ist Italiener. Und der Italiener ist da kreativ. Was würdest du denn alles machen an dem Ding? An dem hier? Was würdest du verändern? Na, der hat ja schon so ein bisschen Country-Golf-Style. Jetzt gerade. Auf jeden Fall andere Räder drauf machen. So Country-Golf-Räder. Vielleicht noch eine... Ist das ein Carbon-Dach? Nee, ne? Guck mal, da würde ich mal ein dickes Dachhähnchen drauf machen. Komm, mich spar mich frei. Was? Das ist ein Feuern-Eis, Alter. Hast du schon mal ein Feuern-Eis mit dickem Dachhähnchen gesehen? Zack, bist du was Besonderes. Das ist die Frage, ob du so gut bist. Okay, was denn noch? Würdest du einen Motor machen, oder würdest du sagen, die Leistung ist okay? Weil da geht schon Kohle rein, ne? Das trifft ja nicht mich. Okay. Nee, ich glaube schon. Aber wenn es nicht meiner wäre, und ich müsste nichts bezahlen, dann würde ich da alles machen, was legale. Alles rein. Nee, aber wenn der auch so Tröten kriegt, wann und wann? Nee. Weil das geht nicht mit keinem Vergaser. Doch, das geht auch mit einem Einspritzer-Tröten. Aber ich glaube, das ist hier dann nicht tüffig. Du musst, glaube ich, diese Ansaugbrücke fahren von Debilas. Synchronräder müssten es aber schnell machen. Das wird aber immer besser. Da fährst du so eine Ansaugbrücke, wie vor diesen sechs Trichtern. Aber du hast sechs Trosselklappen halt. Aber ich denke, klangmäßig wird das schon ganz geil sein. Ich glaube, der Selo von H&R hat das, glaube ich, in seinem Golf 2. Vielleicht können wir ja mal fragen, ob wir das Proben fahren dürfen. Machen wir doch so Proben und sagen so, nö. Nee, dein Auto schiebt. Die denken, der schiebt. Klar, der schiebt. So ist man auch früher viel gefahren. Um zu zeigen, dass du eins hast. Kurz vor Weihnachten musst du auch nochmal eine Schiebe draufmachen. Und dann kamen die ganzen Opas mit den Tipps, was du mit der Dichtung machen musst. Dann musst du draufspucken. Dann musst du Flusser draufmachen. Dann musst du Wett draufmachen. Dann musst du ölen. Es gab früher Nachrüstsätze für Schiebedöcher. Da hast du in deine Autos oben reingesägt. Und das haben die Leute gerne gemacht. Mit TÜV? Ja. Geht das jetzt auch noch? Ich glaube nicht. Geiles Auto. Ein wirklich geiles Auto. Wenn du überlegst, das ist schon ein großer Motor. Es sind fast 3 Liter Hubraum in so einem kleinen Ding hier. Das ist viel. Der Ferrari hat, glaube ich, 3,2 Liter. Ich glaube, ich finde das Auto sympathischer. Natürlich ist es sympathischer. Aber warte ab. Wir fahren gleich eine Runde und dann gucken wir nochmal. Der hat extra nass gemacht. Das ist wahrscheinlich ihr Start. Jeder Viertelmeile fahren wir hier. Das muss ich ja trocken machen. Ich glaube, den Rest muss ich von außen filmen. Ich glaube, du machst das so gut. Du machst das so gut. Bist du drin? Ein bisschen Platz ist noch. Mir ist gerade aufgefallen, dass der Golf 2 und der sogar zusammen an der Ampel gestanden hätten können. Es ist der ähnliche Zeit. Dazu kommt, es ist das gleiche Auto wie bei Fast & Furious. Wo die Richtung Malibu heizen. Es ist schon sehr kultig und auch ein sehr geiles Auto. Genauso kultig wie das ist, genauso sch*** ist das nämlich auch. Also, anmachen, Strom, auf. So sieht das vorne aus. Ach ja, gut. Da können wir ja nur was für. Dass da kein Platz ist. Genau, das haben wir gemacht. Das war schon mal gut, dass es überhaupt klappt. Wir gucken mal, ob das anspringt. Ganz andere Stimmung als beim Golf 2. Viel bedachter hier. Ist die Klappe überhaupt da? Wo ist die denn? Wahrscheinlich hinter den Sitzen. Das müssen wir zur Seite legen. Das ist ein Teil der Motorabdeckung. Das habe ich mal demontiert. Das müsste hoffentlich angehen. Achtung. Das könnte vorne ein bisschen runter. Furz hoch und vorne furz runter, okay? Hinten hoch? So ein bisschen so auf die Unterhaut. Aufsetzen natürlich ist doof. Aber das ist schön, ne? Dass es relativ viel Platz ist. Hochfahren? Fahrwerk meine ich. Ja, weil du sagst aufsetzen. Am Schweller ist schon wenig Platz. Das ist aber wie eine Nummer. Da ist im Radkasten echt nicht viel Platz. Das ist halt doof, ne? Das heißt, wenn wir den auch machen, dann kommt ja das Luftfahrwerk raus. Da musst du echt eine gute Kombination finden zwischen Felgengröße, Reifen und so. Aber dass er so richtig stanzig ist und unter dem Auto viel Platz ist, ist nicht so. Aber man hat beim Luftfahrwerk halt immer so ein bisschen Sorge, dass ein Dämpfer fällt. Das ist halt kacke. Ich fühle es schon wieder so dermaßen. Nee, ist ein bisschen sehr leise, ne? Ja, das stimmt. Aber ich weiß, was drinsteckt. In meinem Kopf höre ich das. Ich bin jetzt gerade ein bisschen... Ich sehe das RTL Plus Logo. Formel 1. Kai Ebel. Erzähl mir, wie es läuft. Lass mich vergessen. Der Golf 2 hat einen Sportausflug schon drunter und auf eine Ansage. 6 Gänge, 3,5 der V8, 381 PS, 4,7 Sekunden auf 100. Das Ding kann immer sehr schnell... Ja, weil er noch nicht so warm ist. Das ist ein teurer Motor, Flo. Ja, sorry. Da kann es nicht einfach so umgehen, wie bei dem Golf 2 gerade. Der war zwar auch warm, aber da kann es nicht reintreten wie so ein Pismann. Hochdrehen, sagst du, ne? Sorry, ich dachte, du wärst cool. Ja, halt doch mal den Rand hier. Der geht aber fort, oder? Du sollst im Tunnel Gas geben. Ja, Mann! Das ist doch kein Tunnel. Fass mal in den Griff hier. Das ist richtig ergonomisch geformt. Das ist der Angstgriff, das ist Schweiß. Der Schweiß hat das verformt. Das ist dänische Leder und vom deutschen Schweiß verformt. Öldruck haben wir, Temperatur haben wir, Benzin haben wir, Temperatur, Öl auch und Rotzeit haben wir auch. Geil! Auf jeden Fall. Hier bei dem anderen ist einfach Gas geben, nichts passiert. Aber ich stell dir mal vor, der Capristo hat nicht gelogen und er kommt richtig fort raus. Was meinst du, wenn er zu Tode schreit hier? Jetzt gerade Serie. Ach, Serienausflug. Alles Serie, bis auf Fahrwerk und Felgen. Ist ja alles Serie. Schon geil, oder? Also wenn ihr mich entscheiden müsst, Golf 2. Ja, weil er ja schon umgebaut ist, aber ich glaube, das kann auch geil werden hier. Ich habe auch schon ein paar Felgenideen. Es gibt eine Problematik bei dem KFZ. 5x108er-Lochkreis, ET 77. Das hat keiner. Wenn ich die Kupplung so ein bisschen zu weit kommen lässt, hör mal. Da ist der zu. Geil. Hey, das ist ein Ferrari, Flo! Ein Ferrari! Ja, ja, mit deinem Neubodensch... Jetzt komme ich hier. Fenster gespissen. Wir sind mit dem Wander nicht durch. Elektrisch. Weißt du, wie viele die vorhin verkauft haben? 11.000 Autos. Ich muss mal ein bisschen runterkommen. Das ist eine Dame. Die ist exquisit. Mit der kannst du nicht einfach so umgehen. Ja, meine Bremse quietscht. Wenn du dich entscheiden müsstest, jetzt? Beide. Beide wäre meine Wahl. Aber ich möchte trotzdem wissen, vielleicht machen wir auch nicht beide. Also irgendwann schon, aber was zuerst. Ihr könnt mal hier in die Kommentare reinhusten, was ihr sagt. Golf 2 VR6 oder F3 55? Ist er schon alt genug, um sympathisch genug zu sein, um über das Image eines italienischen Sportwagens namens Ferrari rüber hinweg zu sehen? Weil, was quietscht das denn so laut? Also F3 55, ultrageil. Ihr müsst entscheiden, was machen wir. Was sagst du denn? Ich sage beide. Ganz klar. Aber beide gleichzeitig dann. Gleichzeitig? Ich muss sagen, das ist auch ein sehr schöner Klang. Findest du? Ja, sehr sauber. Aber ich habe das Gefühl, der ist nicht hoch genug. Nee, das ist richtig. Da hat er ja versprochen, dass das Ding schreit wie die Formel 1. Kann ich mir schwer vorstellen. Beide bei uns an der Ampel stehen. An der Ampel? Fertig gemacht, ja. Ich meine, die sind ja jetzt nicht von schlechten Eltern, beide. Nee, beide perfektioniert. Überarbeitet. Perfektioniert. Die Assigkeit wurde nochmal angehoben. Also nochmal eine Schippe drauf. Das kriegen wir bestimmt hin. Jetzt seid ihr gefragt. Tippen, tippen, tippen. Bis morgen oder Montag. Bist du drin? Bisschen Platz ist noch.