Starship: Vol N°6, récupération, un Starship abandonné... Les réponses à vos questions ! - SpaceX

il y a quelques jours je vous avais demandé de me poser vos questions sur le Starship son dernier vol et le programme dans son ensemble et le moins que l'on puisse dire c'est que vous avez été assez réactif et plein de questions intéressantes d'ailleurs il y en a déjà une bonne partie pour un second épisode donc si vous en avez encore n'hésitez pas à me les poser en commentaire alors entre comment et quand les Starships seront-ils récupérés quelle sera la prochaine étape SpaceX va-t-il abandonner à prototype quelles seront les difficultés de la récupération de Starship et qu qu seront les prochaines grosses étapes à surveiller pourquoi le Starship a explosé en mer et encore quelques autres je vous propose de s'offrir aujourd'hui un petit épisode facus SPX avant ça sachez que si vous désirez soutenir la chaîne et envisagez d'achetter du matériel Astro vous pouvez aller faire un tour chez Astropop via le lien en description sur ce pour attaquer en douceur j'aimerais revenir sur une question que j'ai vu à quelques reprises en live et dans les commentaires pourquoi après son atterrissage le Starship a-t-il explosé certains connaissent déjà la réponse rapide mais il y a moyen je crois d'approfondir un petit peu on l'a tous vu en direct le starshipip en effet subit un léger désassemblage rapide et non planifié peu après s'être posé avec succès alors difficile de cerner le point de rupture précis mais en gros en étant plein océan Indien le véhicule est dans un environnement très instable et comme sa manœuvre d'atterrissage implique de se poser à la verticale ces 9 m de large pour 52 ne suffissent malheureusement pas à l'empêcher de se coucher et vu son poids et la présence de restes de carburant sous pression vous devinerez aisément la suite le Starship se couche un des réservoirs est perforé et c'est le feu d'artifice et attention il n'y a pas que ce Starship qui a connu ce sort si on retourne voir les images du vol précédent ift4 on peut voir le Starship allumer ses moteurs se poser puis en se basant sur l'indicateur d'orientation se coucher et être violemment secoué avant de voir même quelques morceaux de métal déchiré suivi rapidement d'une perte de contact c'est un peu dommage bien sûr puisque ça empêche d'inspecter un minimum le Starship et se faire une idée de son état après son vol mais ce ne l'est pas trop non plus aucun véhicule de ce calibre n'est capable de résister à une telle chute et lorsque le Starship sera réutilisé il ne se posera de toute façon que sur des surfaces dédiées ce qui m'amène à quelques questions différentes qu'on pourrait résumer par comment et quand les Starships seront-ils récupérés et la question a plus de sens qu'on pourrait le penser beaucoup se souviennent des images des premier vol de Starship qui ont culminé avec l'atterrissage réussi du prototype sn15 sur une piste et à l'aide de petits pieds dédiés situés au bas de la baie des moteurs mais les choses ont changé ces pieds sont désormais absents et l'idée sera de rattraper Starship à l'aide des bras de la tour de lancement de la même façon que super Evi bon alors bien sûr optez pour un atterrissage sur une piste dédiée dans un premier temps pourra sembler avoir du sens on peut par exemple noter un besoin réduit d'une grande précision les seuls atterrissages d'un Starship après un retour dans l'atmosphère et ayant tu lieu en mer sauf qu'il y a deux mais tout d'abord l'utilisation de Boué dans l'océan permet de trianguler le signal du véhicule et de savoir s'il était capable d'une précision suffisante pour un retour au pas de tir ça avait par exemple été testé Lordi FT4 avec Super Evi en simulant une tour de lancement virtuelle donnant à s le feu vert pour la récupération qu'on a tous vu il y a quelques jours mais surtout SpaceX ne dispose probablement plus de piste exploitable pour cet atterrissage et il faudrait en construire une pour un seul vol d'autant que on l'a vu mais l'activation du déluge d'eau pour l'atterrissage de super EV avec ces trois moteurs Raptor prouve aussi que le souffle de seulement trois moteurs Raptors pourrait déjà causer pas mal de dégâts les moteur Raptors actuels sont en effet plus puissants que ceux des essais de Starship Starship qui n'en utilise d'ailleurs qu'un pour se poser et leur souffle pourrait projeter suffisamment de débris pour endommager des infrastructures critiques voire même soyons pessimiste perforer des réservoirs et autres joyeuseté ainsi attraper directement Starship avec les bras de la tour de lancement semble malgré tout la solution la plus sage surtout que rappelons-le mais ce premier pas de tir à une date d'expiration qui commence apocher et le second prendra bientôt le relais mais en parallèle le retour au pas de tir ne sera pas non plus de tout repos il y a en effit une difficulté qu'on envisage pas toujours au premier abord mais qui pourrait donner du fil à retordre à spéx malgré la grande précision de l'atterrissage de super Evi qui ne s'est d'ailleurs pas approché à moins de 10 m de la tour de lancement et dont l'inclinaison n'a pas dépassé celle prévue par les animations on l'a vu les bras de la tour de lancement ont légèrement touché ce pervi c'est malheureusement dû à quelques imprécisions lors de l'atterrissage qui sont sans danger mais qu'on ne peut pas non plus facilement éviter pas de quoi causer des dommages ou faire une crise cardiaque je vous l'accorde d'autant plus que c'est tout à fait maîtrisé volontaire comme l'ont montré les ESS avec un article de test mais malheureusement à tel contact est aussi difficile à envisager pour Starship cela risquerait en effet de casser les tuiles de protection thermique obligeant à les remplacer et nuisant à la réutilisation rapide que SpaceX veut mettre en place en ajoutant une maintenance assez délicate et assez longue bon alors nul doute que SpaceX y a déjà pensé et qu'au final tout se passera bien mais c'est néanmoins un point qu'il faudra surveiller dans le style d'ailleurs une question que j'ai également vu passer c'est si la réutilisation rapide en moins d'une heure envisagé par SpaceX c'est possible ou pas alors disons-le c'est encore très tôt pour y répondre mais à titre personnel je pense qu'il faudra encore attendre longtemps pour y arriver même avec un Starship bien rodé plus fiable encore que Falcon 9 un minimum d'inspection entre chaque lancement peut éviter de perdre le lanceur et peut s'avérer un choix à la fois peu coûteux et qui peut éviter des pertes de grappes de satellites entières mais tout ça il est encore beaucoup trop tôt pour en parler d'ailleurs dans un autre registre il y a également eu pas mal de questions sur le 6e vol va-t-il avoir lieu faut-il s'attendre à des changements et SpaceX va-t-il abandonner un prototype déjà presque terminé alors pour y répondre il va d'abord falloir regarder la situation actuelle telle qu'on la connaît quelques jours avant le lancement du 5e vol lafaa a autorisé son lancement et celui du suivant IFT 6 et il n'y a que deux conditions qui FT5 ne voit pas le Starship dévieré considérablement de son plan de vol et qui ft6 soit autement comparable à FT5 en terme de trajectoire et de modification des véhicules c'est tout sauf une condition cinequanon bien sûr mais ça veut dire que si SpaceX veut changer le plan de vol pour if6 il faudra logiquement renouveler l'autorisation et justement ce plan de vol risque-t-il de changer et bien c'est justement là que la question est assez compliquée d'un côté le prochain starshipip volé le 31 est presque terminé à débutter sa campagne de test et le Starship suivant le 33 le 32 ayant été abandonné 33 qui sera aussi le premier Starship de seconde génération doit encore débuter ses essais et a du chemin à faire mais d'un côté super Evi s'est posé avec succès et même s'il reste quelques points améliorés comme des surchauffes et des petits dommages j'en parlais dans l'épisode qui ser rend d'écran de fin c'est surtout du côté du Starship qu'il faut encore travailler ce dernier supporte encore un effet mal serré en TR atmosphérique cette huile de protection thermique souffre et ces ail ront aussi et malheureusement pour le prochain Starship à volé le 31 il y a peu de solution en fait le Starship 33 est probablement la seule solution actuellement amélioration du bouclier repositionnement et révision de la forme des ailerons beaucoup de points qui vont lourdement et positivement impacter les problèmes actuellement rencontrés lors de la réentrée et à moins que SpaceX n'ait besoin d'un retour d'expérience supplémentaire sur la réentrée de Starship passer directement au Starship V2 pourrait avoir du sens et et permettrait aussi peut-être rêvons à peu de passer plus vite aux tentativ de récupération du Starship qu'éon musk semble d'ailleurs vouloir pour début 2025 plus tard surtout que pour évoquer aussi une autre question c'est tout sauf l'étape finale à surveiller SpaceX va maintenant aussi devoir continuer de tester la soute permettant le déploiement des Starling V2 et le rallumage d'un moteur Raptor dans l'espace deux étapes qui avait été tenté lors du second vol et avait donné un résultat mitigé à ce titre d'ailleurs utiliser le Starship 31 pour ift6 et ce genre de test pourrait être profitable et pourrait permettre un retour d'expérience intéressant pour le Starship V2 d'ft7 mais malheureusement difficile d'envisager tout ça sans modifier un temps soit peu le plan de vol ce qui demandera probablement de nouvelles autorisations surtout que super Evi en subit quelques dommag il est aussi possible que SpaceX expériment un peu avec les différents profils de retour au pas de tir pour décélérer plus doucement ce qui applique aussi des changements dans le plan de vol bon difficile de dire si c'est ch poseront problème ou pas étant donné qu'on ne les connaît pas encore mais des changements tout de même pour le moment donc les choses sont encore un peu floues et il est difficile de savoir quel choix spécix sera amené à faire d'autant plus que 2025 risque d'être une année charnière pour l'entreprise on attend en effet les premiers essais de ravitaillement en orbite qui impliquent deux Starships différents un faisant le lien entre la Terre et l'orbite et un réservoir en orbite devant stocker plusieurs jours au moins voire même quelques semaines du carburant cryogénique et il faut encore ajouter aussi le starchip lunaire qui ne devrait peut-être plus tarder des mois à entrer dans l'équation mais ça est bien j'en reparlerai encore donc n'hésitez pas à vous abonner pour ne rien manquer enfin une dernière question à laquelle je tenais à répondre et qui relève de la plus haute importance c'est la capacité d'emport du Starship en orbite basse en banane et bien sachez que si on prend le chiffre conservateur de 100ent an en orbite basse on parle d'approximativement 833333 bananes et quelques noisettes allez sur ce c'est ici que je vais vous quitter pour aujourd'hui comme d'habitude je vous donne rendez-vous dans quelques jours et je vous dis au revoir et à bientôt pour une nouvelle dose [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] d'espace oh