Новый Lexus ES

Привет, друзья! Четвертое поколение Skoda Fabia так и не получило горячей версии, аналогичной Volkswagen Polo GTI. Несмотря на активное использование в ралли, компания представила особую версию для испанского рынка Skoda Fabia Rally. Эта модель создана в сотрудничестве с тюнинг-отелье ABT Sportline и служит данью уважения раллийному гонщику Хосе Антонио Суаресу, который выиграл чемпионат Испании по ралли в 21 и 23 годах. Главной особенностью Skoda Fabia Rally стала увеличенная мощность. Благодаря доработкам ABT Sportline полуторалитровый турбированный двигатель теперь развивает 190 сил и 290 ньютон-метров момента. Это на 39 лошадиных сил и 40 ньютон-метров больше, чем у стандартной версии. Мощность передается на передние колеса через семиступенчатую автоматическую трансмиссию DSG с двойным сцеплением. Кроме увеличения мощности, машина получила спортивное шасси с уменьшенным дорожным просветом на 15 мм и комплектом 17-дюймовых черных дисков OZ Racing Super Turismo VRC, обутых в шины Michelin Pilot Sport 5. Внешний вид Fabia Rally вдохновлен гоночным автомобилем, на котором Suarez завоевал чемпионские титулы. Особое внимание привлекает яркая зеленая краска Mamba Green, которая обычно используется на моделях Skoda RS, а также агрессивные элементы дизайна – задний спойлер и матово-черные задние брезговики. На кузове можно найти эмблемы ABT, шильди Кирали 2 и Suarez, а также лавровый венок на задней стойке, символизирующий победы в чемпионате. Салон новинки оформлен в черных тонах с акцентом на спортивные детали. Сиденья выполнены в черной обивке, а на спортивном руле есть лепестки для переключения передач. Также в салоне можно увидеть эмблему ралли и уникальную табличку с подписью José Antonio Suarez, что подчеркивает эксклюзивность этой версии. Всего будет выпущено 100 экземпляров особой версии и все они предназначены исключительно для испанского рынка. Цена этой модели составляет 30 900 евро, что делает ее самой дорогой версией Fabia на сегодняшний день. Первые поставки ожидаются в марте 2025 года и тем, кто закажет автомобиль в числе первых, предоставится возможность принять участие в специальном мероприятии с самим Suarez, где они смогут прокатиться на гоночной Fabia RS Rally. Лимитированная серия Škoda Fabia Rally – это не только дань уважения выдающемуся испанскому раллийному гонщику, но и возможность для автолюбителей получить уникальный автомобиль с гоночным духом. Седьмое поколение Lexus ES, дебютировавшее в 2018 году, постепенно начинает казаться устаревшим. И хотя полноценная замена модели не предвидится в ближайшее время, Toyota планирует обновление. В китайских социальных платформах появились изображения страниц руководства по эксплуатации рестайлинговой версии Lexus ES, дающие представление о том, чего ожидать от обновленной модели 2026 года. Несмотря на слухи о масштабных изменениях, многие ожидали, что Lexus ES последует за своей сестрой Toyota Camry, включая отказ от фирменной решетки и выпуск полностью электрической версии. Однако, похоже, что Lexus выбрал более консервативный подход к обновлению, сосредоточив внимание на технологических улучшениях в салоне. Тем не менее, это не означает, что слухи были ошибочны. Возможно, Lexus готовит отдельное обновление для модели с ДВС, тогда как электрическая версия получит более серьезные изменения, как и предполагалось ранее. На первый взгляд, обновленный Lexus ES можно принять за текущую модель. Однако, при детальном рассмотрении видны изменения, такие как новые передние фары с Z-образной LED-подписью, расположенные теперь сверху и огибающие углы, что отличается от нижнего расположения у предыдущей версии. Решетка радиатора сохраняет фирменную форму веретена, но ее внутренняя структура изменена, взяв за основу стилистику обновленного Lexus RX. В задней части автомобиля изменения менее заметны, за исключением новой световой подписи. Пока остается под вопросом, станет ли декоративная полоса между фарами полноценной светодиодной линией. Также ожидается обновление логотипов, чтобы они соответствовали текущему модельному ряду Lexus. Самые значительные изменения коснулись интерьера. Основное внимание привлекает новый большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который занимает центральное место на приборной панели. Экран почти идентичен 14-дюймовому дисплею, используемому в новых кроссоверах Lexus NX и RX. Его появление потребовало изменений в конструкции центральной консоли, включая новые вентиляционные отверстия. К сожалению, физические кнопки для управления климатом и мультимедиа были заменены сенсорными элементами. Также стоит отметить появление цифровой приборной панели, вероятно заимствованной у более крупных моделей, таких как Lexus LS или Minivan Lexus LM. Наличие рычага переключения передач подтверждает, что речь идет о версии с ДВС или с гибридом, а не полностью электрической модификации. Хотя изображения могут относиться к международной версии Lexus ES, подобный подход отжидается и для моделей предназначенных для Северной Америки. Интересно, последует ли Lexus примеру Toyota Camry, которая отказалась от негибридных четырехцилиндровых и шестицилиндровых моторов, оставив только гибридные модификации? На текущий момент Lexus ES предлагается с тремя вариантами силовых установок – с 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью в 203 л.с., 3,5-литровым V6 на 306 сил, и гибридной версией с 2,5-литровым мотором и совокупной мощностью в 215 сил. Вариант полностью электрического Lexus ES пока не анонсирован, и, возможно, его запуск был отложен. Однако, когда он появится, скорее всего, он получит более радикальный редизайн и может быть представлен как новое поколение модели. Несмотря на то, что многие седаны теряют популярность на фоне растущего спроса кроссоверов, Lexus ES продолжает удерживать свои позиции. Эта модель остается не только самым продаваемым пассажирским автомобилем Lexus, но и занимает третье место по продажам среди всех моделей бренда. За первые три квартала 2024 года продажи ES выросли на 5%, достигнув 30 тысяч единиц. Таким образом, Lexus ES остается ключевой моделью в линейке бренда, и предстоящие обновления только укрепят его позиции на рынке. Что ж, друзья, а перед тем, как мы закончим, я хотел бы вам напомнить о своем втором музыкальном канале. Где я публикую свою авторскую музыку. Если вам это интересно, переходите по ссылке в описании и присоединяйтесь. А у меня на сегодня все, так что не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропускать новые видео, а также не забывайте о странице в инстаграме, доступной по ссылке в описании. Всем удачи и до скорой встречи!