Ferrari 456GT - Affascinante trentenne

Oggi vedremo una Ferrari molto speciale, ma se possibile quella di oggi lo è ancora un po' di più, quindi mettetevi comodi e iscrivetevi al canale! L'esemplare di oggi è del 1994 e come potete vedere la combinazione di colori come al solito è all'altezza di Autoclassica Heritage, gialla con interni neri, grande libido! Disegnata da Pietro Camardella per Pininfarina, avete presente la F40, la F50? Ecco quella matita lì! Pensate che questa Gran Turismo, pur essendo stata prodotta in pochissimi esemplari, risulta essere uno dei modelli più longevi della storia del cavallino, è stata infatti in catalogo per ben 11 anni! Il design è quello di una Gran Turismo che sia effettivamente utilizzabile per un viaggio, elegante come un abito su misura. Dentro la leva del cambio fa bella mostra di sé al centro della console, sembra la bacchetta di Harry Potter, promette di fare magia infatti! I sedili sono più comodi delle poltroni di Mastrota e dietro addirittura si può sedere qualcuno più alto di Tyron Lannister e nel baule potete effettivamente mettere quello che volete! Nella versione 456GT, quella manuale, ne sono state prodotte soltanto 1548 esemplari, il che la rende terribilmente esclusiva, se poi consideriamo che questa è una delle pochissime in giallo, beh, praticamente un unicorno! Non pensate però che si tratti di un cavallino spompato, anzi tutt'altro come potete sentire qua di sottofondo, pensate che nei suoi anni questo 12 cilindri è stato il motore più potente mai montato su un'automobile stradale! Guardate che meraviglia di motore! Qualche curiosità, il numero 456 nel nome indica la cilindrata di un singolo cilindro, infatti 456x12 fa 5472, che è esattamente la cilindrata di questo bestione a V. E' la nomenclatura quella classica, quella di una volta che si usava sulle Ferrari di un tempo. E sentite che scarico! E' stata l'ultima Ferrari ad essere dotata dei fantastici fanali a scomparsa, che peraltro scompaiono anche dal cofano quando lo tirate su. La presentazione di questa macchina fu un omaggio a Jacques Swater. Il colore scelto fu proprio un punto di blu che prese il suo nome, e il luogo della presentazione fu il suo garage, il Garage Francochamps. Pensate che Jacques è stato, oltre che pilota e team manager, anche un amico personale del Drake, addirittura fu il primo concessionario Ferrari del mondo. Comunque ragazzi ora basta chiacchere, non vedo l'ora di provare questa meraviglia e sentirmi raccontare la storia che c'è dietro da Daniele, il suo proprietario. Salite a bordo! Allora finalmente vi ho portato sul canale questa 456, sono qua con Daniele che è il custodio, come dico sempre, il proprietario di questa macchina. Insomma adesso vediamo un po' che effetto fa guidare questo 12 cilindri, chiaramente made in Maranello. E' un 12 cilindri molto particolare perché fu studiato con quell'idea di dire troviamo una soluzione per risolvere il classico dei problemi dei 12 cilindri, ovvero uno spunto infinito. Ha una violenza, sembra quasi un V8 americano, chiaramente non per il suono ma per il fatto che è terribilmente progressivo fino praticamente da 1500 giri, da quando lo accendete. Grande macchina veramente, adesso vediamo un po' come va. L'esperienza di guida di questa macchina è esattamente quello che ti aspetti da una Ferrari, è una roba veramente molto classica Ferrari, Ferrari di una volta, a motore centrale. Ragazzi questa macchina sembra su dei binari. Certo è aiutata anche dal fatto che ha delle gomme veramente molto importanti, questo ci sta insomma come tutte le supercar. Ragazzi sentite che colonna sonora, hill climbing, è veramente qualcosa. Questo esemplare in particolare ha pochissimi chilometri per fare viaggi transconpediveri e dire molto. No guarda, siamo andati un po' più lontano in Umbria rispetto a dove siamo noi ora a Roma e solo tanti stop dal benzinaio, perché è un po' assetata. C'è un motivo per cui hai comprato proprio questa macchina, al di là del colore che è fantastico? Allora, questa qualcosa ce l'ha chiaramente, però doveva essere manuale e poi ormai ho più di 30 anni quindi una o due posti non era più adatta e si con l'intenzione. L'unica cosa che vi fa desiderare qualcosa in più questa macchina è il reparto freni, perché il reparto cavalleria bene presto 20 non me ne accorgo neanche, meravigliosi, bello, potente, un motore meraviglioso, straordinario, super super. Intanto per quello che riguarda il discorso legato ovviamente ad andarci in giro perché tutto sommato stiamo andando in giro con una Gran Turismo gialla già lì ci vuole una discreta personalità mi converrai con me? E poi tu ha tutti i gauges qua ha tutte le orologi che ti dicono benzina pressione temperatura dell'olio Tutto il giorno questo 12 cilindri che si fa sentire educato ma violento è educato ma violento mi sembra questo il miglior connubio di termini educato ma violento perché comunque non è una nota troppo presente dentro l'abitacolo nemmeno fuori Per un'auto storica comunque una youngtimer perché insomma è relativamente giovane la ragazza è un plus non da poco insomma è senz'altro un aspetto molto interessante Molto molto più interessante davvero la Ferrari ne ha fatte poche poche riuscite No airbag sono tutte queste piccole chicche che mi hanno fatto dire è la macchina escludendo poi il fatto che chiaramente essendo gialla è ancora una rarità nella rarità