SUBARU WRX STI MORDE L ASFALTO - VA GUIDATA CON ATTENZIONE

eccoci arrivati dal giammaria allora vediamo se ci fa guidare una macchina stamattina che c'era una bella giornata sole permesso permesso ciao giammaria buongiorno ciao senti ma per caso hai una macchina da farmi provare darvi una una macchina libera quindi così cioè no ma veramente [Musica] allora questa è la rossa nov il vuoto 50 la proviamo dopo la spider va bene prossima volta la spider questa che chiave subaru guidiamo alla subaru oggi dai ragazzi cosa ne dite e quindi subaru sia ragazzi però prima due cose sull'estetica e poi andiamo a guidarla muso bellissimo questo è un fine 2015 finalmente hanno fatto dei fari si cattivi ma nello stesso tempo eleganti perché non sono eccessivi sembrano un po schiacciati e danno quel senso di cattiveria che a questa macchina presa d'aria centrale il cerchio è un 18 nero bellissimo minigonna veramente bassa parte posteriore ovviamente la st è riconoscibile dallo spoiler più alto del mondo guardate che è bello anche una piccola curvatura qua che ne ne amplifica l'altezza centrale quattro scarichi con deviatore dell'area ecco la cosa particolare è che è una berlina cioè è un quattro porte strano per una macchina così sportiva che non si sia pensato di farla coupé questo lo dico non tanto su questa macchina ma su tutta la serie delle imprese nome che comunque ha perso perché adesso si chiama vfx e non si chiama più impresa però il concetto è sempre lo stesso andiamo a guidarla ragazzi [Musica] questa è durissima ho postato la foto di questo suv ago una settimana fa circa poi mi si accavalla se però roba quindi abbiamo beccato un altra giornata bella finalmente sembra che siamo usciti dal tunnel della pioggia allora questa subaru ex impresa vr xst allora secondo me dovevano lasciare il buon nome dell'impresa perché toglierlo era qualcosa che la identifica va subito mettere una sigla prima di un'altra sigla cioè vnx poi st è una cosa senza personalità detto questo la macchina è qualcosa di eccezionale allora vi do un po di dati e poi parliamo delle sensazioni alla guida perché sono diverse il motore è un 2005 quattro cilindri boxer turbo sviluppa 300 cavalli a una coppia poco superiore ai 400 newtonmetri essendo motore boxer è molto alto quindi la punta di coppia raggiunge a 4.000 giri ma poi vi spiegherò come si fa anche a regolare anche quella perché c'è un manettino ma ne parliamo dopo allora velocità massima 250 5 allora da 0 a 100 la casa la dà in 52 io nelle varie prove su strada ho visto cinque e mezzo comunque ci si accorge veramente che ti attacca al sedile consumi la casa da un misto di 9 km con un litro e qui c'è un colpo di scena perché è la prima volta che vedo nelle varie prove su strada che riscontrano 10 km con un litro di misto quindi superiore al dato della casa non mi era mai capitato sinceramente non so se è vero al volante riporta 10.2 che non è neanche un pessimo dato calcolando che con questa subaru non si riesce a tenere il piede leggero proprio non ce la fai chi istiga ad andare di più tolti i dati numerici parliamo delle sensazioni alla guida perché questa macchina è veramente cattiva e nervosa e [Musica] assolutamente non è adatta a un uso cittadino perché la frizione abbastanza pesante l'assetto ovviamente è rigido e quindi le sconnessioni del terreno le aperti veramente tanto è un manuale 6 marce gli innesti sono abbastanza corti ma devono essere decisi lo sterzo è preciso e diretto nelle rotonde si alleggerisce un pochino per riprendere la sua consistenza appena si esce fuori è una volta in rettilineo e pesato giusto b rombo il suono del motore è molto piacevole perché sotto i 2.500 giri e cupo il rombo zoe sopra i 4.000 giri è decisamente più urlante e più alto a una sorta di doppia anima ma molto bella sto studiando di trovare una pista il più vicino possibile a casa mia per fare queste prove su strada per sfogare un po le macchine che hanno bisogno io per primo mi sto prendendo ormai lo sapete una macchinina che sarà dedicata a qualche track day anche un po per far capire il senso che si ci si può anche sfogare ma in pista e non servono migliaia di euro perché già sotto i 3000 si può prendere qualcosina di divertente è che ti faccia sfogare un po nel weekend e che ti faccia divertire in tutta sicurezza per tutti poi farò un ragionamento su come ognuno di noi potrà prendere una macchinina da pista per divertirsi e risparmiando un po su aspetti della vita a cui magari non si era pensato ma che può essere utile farlo se uno ha una passione per un'auto sportiva se no se tutti ne parlano e poi quando bisogna sacrificarsi un po il problema subito è il bollo e allora ragazzi non avete la passione per la macchina perché chi è appassionato davvero dei sacrifici li fa e li sa fare stiamo parlando di bolli di 2 300 euro l'anno allora in modalità standard l'auto è un pochino spenta sotto i 2500 3000 giri ma i giapponesi che sono bravissimi in questo hanno sviluppato un manettino che agisce sulla sulla coppia della macchina in due modalità che vanno ad alzare proprio la copia nei regimi bassi quindi l'auto già a 2.500 giri e molto molto pronta per un uso di tutti i giorni lasciatela pure in confort perché se la lasciate sempre in drive poi vi viene veramente di scannare questa macchina a tre differenziali 1 al posteriore 1 all'anteriore e uno elettronico centrale che ti permette di variare un po una frazione calcolando che di solito è 59 al posteriore 41 l'anteriore si riesce ad arrivare fino a 50 50 per gli smanettoni questa è senz'altro una chicca in più da che ti permette proprio di gestire di personalizzare le prestazioni al meglio per un uso tranquillo è normale anche sportivo ma normale lasciatelo pure su auto che va più che bene così la guardano molto in giro perché è un oggetto che si capisce che aggressivo soprattutto da questo spoiler posteriore che tutto sommato non infastidisce neanche troppo la guida perché si vede bene e anche al posteriore poi come optional c'è la telecamera volendo allora prezzi l'auto è circa a nuovo a 47mila euro è già abbastanza definita né gli optional cioè ci sono poche personalizzazioni raggiunge diciamo che si sta sui 50mila finita io sto andando con un filo di gas ma non mi sto riposando molto perché le mani vanno tenute saldamente sul volante si saltella un po in continuazione si è così è una macchina però più bella cattiva bella ignorante da attirare ma noi non lo faremo è molto sensibile la frizione nello stacco si può rischiare e facilmente di farla spegnere bisogna un po prenderci la mano sarà che mi sto rincoglionendo io vo ultimamente con tutte ste macchine perché ami automatici di macchine manuali ne sto guidando veramente poche però ti accorgi poco quando c'è lo stacco dalla frizione i sedili ovviamente hanno un eccellente contenimento rimane veramente incastrato dentro anche in curva perfetto l'auto è veramente molto comunicativa perché dal suolo ti trasmette tutto quello che legge idem dallo sterzo il sound coinvolgente le cambiate sono corte quindi tutto il pacchetto è studiato bene diciamo che io non la prenderei come prima macchina sarà la sala che ho 45 anni è ormai mi sono calmato un po io mi di otto più su qualcosa che si magari ha la stessa cavalleria ma un pochino più comodo un pochino più comoda ma per un taglio più giovanile questa macchina è sicuramente adatta e divertente beh ragazzi facendo una piccola disamina dell'interno ci sarebbero tante cose da dire ma sarebbero relative all'estetica interna che non è la cosa principale di questa auto ciò non toglie che due chiacchiere io li farei lo stesso allora la strumentazione sotto la palpebra chiara nei due contagiri e contachilometri la parte centrale ci si impiega un attimo a capire bene che il differenziale è in modalità automatico oppure che si può variare la coppia in alto in basso e forse un po poco chiara e molto bello l'indicatore della turbina la pressione del turbo quello è un giochino su cui giapponesi sanno che impazziamo tutti noi ometti con questo effetto videogames che ti dà la pressione per cui dopo un po ti scatta sempre di più la curiosità di vedere st pressione a quanto riesci a farla salire ed è anche uno dei motivi per cui credo che sia ben difficile riuscire a fare 10 km con un litro perché tra i gadget che ci sono montati è la sensazione il feeling che hai sulla strada qui andare con un filo di gas è veramente un'impresa e proprio un'impresa ma come mi vengono a me questo vabbè comunque si materiali non sono neanche male perché benché la palpebra e gomma morbida si il tunnel centrale a un po di plastica e gomma the di dure però è abbastanza nazionale sicuramente un disegno abbastanza adattato per un'auto del 2015 l'insieme generale molto lineare ma un po noiosetto si potevano inventare qualcosa di un pochino più coinvolgente questa autoradio strapieno di pulsanti un po primi anni 2000 o fine anni 90 adesso ci sono delle soluzioni più più minimaliste più bei più belle anche il volante si è comodissimo di impugnatura perché della dimensione giusta del diametro giusto anche la corona è grande e quello che serve sono un po bruti sti pulsanti con stelle vette qua in rilievo che può succedere girando volante che accidentalmente si schiacci no quando mettono i bottoni bisogna poi saperli mettere quindi era meglio era meglio metterne meno ma più belli ma più belli non sto neanche guardando io consumo qua perché tanto non interessa a nessuno quanto consuma questa macchina giusto cosa ce ne frega a noi ci interessa come spinge quando a celeri quello sì allora adesso la mettiamo in sports eccoci in sports e già è già è discretamente più pronta si sente subito siamo sotto i 2.500 giri e adesso lo senti che risponde meglio ma il meglio di sé lo dà in sport plus e quale sono verificati va sì adesso è veramente un auto da break dei in tutto e per tutto i cavalli sono sempre 300 ma sono spalmati molto più dal basso a 2200 giri è già cattiva e allunga fino quasi a 7.000 conclusioni sulla macchina allora come dicevo prima io la prenderei come seconda o terza auto per sfogarmi se la vuoi come prima macchina devi essere giovane perché la tua schiera poi ne risente se ai 45 anni tra usi come prima macchina tornerai a casa col mal di schiena sicuro poi puoi sempre farti piacere il mal di schiena fai fare un bel giro di massaggi ma ti tieni questa bella subaru come prima macchina si può fare anche così comunque in giappone sanno fare sanno fare il pacchetto è ben riuscito e privo di quella eleganza che hanno le tedesche è molto più spartana molto più semplice però la messa in strada ci siamo ci siamo bello adesso torniamo dal buon giammaria e gliela riportiamo che siamo in ritardissimo tanto per cambiare dovevo già averla finita due ore fa sta prova però sabato fatemi dormire un po che sono stanco morto [Musica] [Musica] [Musica] [Musica] beh ragazzi l'auto è veramente divertente non è un'auto casa ufficio ma come dicevo se volete usarla per qualche track day qualche stradina di montagna o meglio qualche stradina innevata è eccezionale tra l'altro lo la vendono la vendono quindi se siete interessati contattate indiscrezione veneto tutti i loro riferimenti la vendono a 25mila euro fate il mio nome che vi trattano ancora meglio è un fine 2015 l'auto a 55 mila chilometri ragazzi è praticamente nuova spero la prova mi sia piaciuta e vi siate divertiti con me un salutone da dave al prossimo video [Musica]