НОВЫЙ Рено Дастер: какие проблемы? / Renault Duster 1.3 Турбо 2021 отвечаем на вопросы

[музыка] друзья всем привет вы прислали очень много вопросов по поводу но у дастера и на наиболее интересные из них мы сейчас ответим владельцы предыдущих дастер of часто жаловались на свет передней фары светят слабо к сожалению на новом даст и рей передней оптики не стала полностью светодиодный как на рану аркане светодиодные здесь только ходовые огни основной свет галогенной если лампочки не дай бог перегорят никаких проблем найти можно их любом магазине у ближнего света эта лампочка h7 у дальнего h1 обе мощностью 55 ватт новый достар только появился но на него уже есть неоригинальные щетки стеклоочистителя например от компании алко левой щетку нас должна быть 22 дюйма права и 18 как положено щетки эти бескаркасные что естественно хорошо в первую для r динамики они будут лучше прижиматься к стеклу вот такие вот симметричные помимо самой бескаркасной щетке у алко всегда в комплекте есть переходник чтобы установить на штатный поводу кадастра и декоративный колпачок чтобы это все выглядело красиво часто спрашивали про дополнительно защиту картера скажу честно смысла особо в этом я не вижу потому что есть штатная стальная защита она достаточно надежная но если есть большое желание то можно установить неоригинальные защиты 100 это не вранье 4 400 тысяч если стальные в районе 5 5 с половиной если алюминиевые помимо защиты картер есть еще и защита заднего редуктора защита редуктора обойдется где-то в 4 300 защита бензобака в 5 половиной тысячи рублей есть неоригинальные щитки они обойдутся примерно в 300 тысяч каждый вообще ассортимент оригинальных аксессуаров для на вода astra очень широк естественно есть штатные тягово-сцепные устройства в наш машины к сожалению но не установлен но она имеется есть как быстросъемный вариант такой фаркоп вместе со всем монтажного оборудования обойдется примерно в 40 тысяч вместе с установкой либо несъемные фаркопы и тогда можно будет значительно сэкономить в районе 16 и 17 тысяч обойдется установить такую тягово-сцепное устройство и что очень важно эти фаркопы они сертифицируем то есть они есть в одобрение типа транспортного средства поэтому если вы устанавливаете можете распечатать одобрение типа транспортного средства pdf к можно найти в интернете легко и возить с собой на в том случае если вас составной гаишник и до капает что это у вас тут такой стоит естественно есть и неоригинальные но с ними уже будет сложнее потому что на ней сертификата удастся нету кое-какие из аксессуаров есть и в нашей машине в сауне у нас установлены комбинированные ковры комплект обойдется примерно в 5000 рублей у них резиновая основа а сверху покрыть ее дворца то есть одновременно и смотрится хорошо и очень практично особенно зимой и ранней весной или поздней осенью кроме того в багажнике у нас есть очень интересная штука такой тоже оригинальный лоток с мобильной поперечной перегородкой которую можно регулировать ставить разных положениях чтобы груз на теле полосу по багажнику и к тому же у неё есть еще такая вот транспортировочная сетка все хорошо но есть два но во первых крепление этой сетки не очень надежные такие простые скобки и иногда когда сетка сильно натянута они просто выскакивают это конечно начинает раздражать во второй момент лоток нельзя и полностью понять нормально чтобы залезть в подполье он упирается боковые стенки такой аксессуар обойдется в 9000 рублей но как это часто бывает задумка на пятерку а вот исполнении на троечку некоторые владельцы новых достал жалуясь что при работе кондиционера у них плавают обороты холостого хода ничего в этом страшного нет у нас абсолютно тоже самое когда компрессор подключаются то электроника автоматически повышает обороты холостого хода чтобы они под нагрузкой не проседали ниже значение когда двигатель уже может заглохнуть но прикол в том что вот в такую погоду как сейчас градусник показывает безумные 40 градусов тепла климат-контроль кондиционер все работает на полную катушку и компрессор этот самый он постоянно включается отключается качать отключается естественно из-за этого туда-сюда скачет оборота из-за этого возникает этот эффект плавающих холостых многие на спрашивали одинаковые короткие 6-ступенчатая механика на старом даст ирина новой машине с турбомотором до технические трансмиссии абсолютно идентичны но немножко отличаются по передаточным числам первые две ступени абсолютно одинаковые то 445 и 259 но начиная с третьей передачи он машины каждая передача немножко по длине и в этом есть плюс потому что есть возможность экономить топливо дело в том что с более длинными передачами обороты на высокой скорости ниже и если на новой машине набрать столько евро в час и перейти на шестую скорость то получается ровно две тысячи у старой машины с двухлитровым мотором при такой же скорости оборота были почти три тысячи то есть разница существенная естественно очень многих заинтересовала расход топлива и почему-то некоторых людей за дело когда я говорил о том что новый дастур смешанном режиме укладывается 8 литров и просили показать какая при этом средняя скорость сначала переключаемся на расход топлива 7 и 6 сейчас бортовой компьютер показывает средняя скорость тридцать семь и три абсолютно нормально значение для смешанного режима ну разумеется при подсчете расходов на машину мы не используем данный порт компьютера мы используем реальный расход потому количество бензина который мы заливаем автомобиль и тут есть возможность сравнить данные порт компьютера и реальные показания и выходит что по реальным цифрам дастер потребляет сейчас 7 и 8 литров в смешанном режиме то есть получается разница сбор компьютером в две десятки абсолютно в пределах погрешности еще многие спрашивали сколько машина способна проехать на одном баке скажу честно я не доводила до такого состояния что вставать с высохшим баком но 580 метров на одной заправке я проезжал еще остался запас на самом деле где-то 650 километров эта машина проект легко если конечно не гнать потому что на высокой скорости расход уже возрастает про это тоже спрашивали я ради эксперимента заехал на платную дорогу новую на скат выставил круиз-контроль на 130 р в час и посмотрел на расход выходит что в таком режиме даст расходуют 8 и 7 или травят уже солиднее чем средние 7 8 один из самых острых и спорных вопросов касательно нового дастера и его мотора 13 turbo это то что этот двигатель адаптирован под 92 бензин о чем уже не раз говорили многие естественно стали замечать то что двигатель саду с непосредственным впрыском априори не может работать на плохом бензине только на 95-м что это чисто у лодки маркетологов и и зря мы на это ведемся скажу честно если бы у меня был автомобиль с таким же двигателем сна думы с непосредственным впрыском я бы тоже 10 раз подумал стоит ли заливать в него dead 2 лучше бы наверно 95 но ведь в этом и есть прелесть наших испытаний то что у нас есть возможность проверить как эксплуатации звезд втором сказывается на состоянии двигателя то особенность который мы отмечали то что на 6 передачи при в интервале с полутора до 1700 оборотов возникает такой диссонанс резонанс такой легкий трансмиссия двигателя и большинство подумали что это просто детонация на самом деле нет эта особенность касается не двигатель от особенность касается именно коробки передач что темно 6 передачи возникает вот этот резонанс и это есть и на машинах с атмосферными двигателем просто там ввиду того что эти двигатели я немножко по-другому вибро нагружена у них другие опоры этот эффект не так заметен а на машине с турбомотором это прямо бросается в глаза учиться пять если 8 литров в час слушайте до такой тремор легкий да даже не легкий он реально ощущается дело тут совершенно зрителю это именно дело в трансмиссии разумеется в дастере остался в гамме дизельный мотор но если взглянуть на список комплектации то можно заметить одну особенность которую многие как-то даже оскорбила и возмутило я их понимаю а у дизельных машин нет некоторых опций которые есть бензиновые в таких как обогрев лобового стекла и круиз-контроль очень удобные и полезные вещи в повседневной жизни но на дизельных версиях их нет к сожалению здесь ничего не сделаешь потому что придется ставить другой генератор это повлечёт за собой замена блока управления и так далее так далее так далее в общем если говорить проще ры ночь некие решили не заморачиваться и оставить все как есть кто-то замечал что почему на дастер не ставят другие дизельные двигатели например с x-trail а европейского более мощный мотор и здесь тоже очень все просто если это двигатель поставить на до старта его ценник тут же взлетит до отметки sl таз и или skoda карака и но согласитесь кто станет покупать такой то да конечно никто есть он будет стоить по 2 миллиона еще часто спрашиваем насколько новый даст унифицирован с коптером и арканова инфицирован сильно на самом деле ходовая часть абсолютно идентично задние барабаны тормозные диски передние все абсолютно одинаково подвески тоже касается то есть геометрические размеры амортизаторов и пружин одинаково отличаюсь только немножко характеристики лесная разница у арканы и у дастера немножко отличаются диаметр переднего стабилизатора и это все ну что ж надеюсь что мы полностью ответили на ваши вопросы но если вас тут еще интересует по нам удастся ru не стесняйтесь пишите мы обязательно ответим и на них спасибо за просмотр подписывайтесь на наш канал не забывайте нажимать на колокольчик чтобы узнать о всех новых роликах и до встречи читайте в июльском выпуске журнала за рулем супер тзр 100 счет и для стеклоочистителей какие купить каждая вторая машина на вторичке со скрученным пробегом volkswagen caddy 3 в россии высаживаем батареи в 0 каков запас хода багажник на крышу полной инструкции по выбору самые дешевые и не убиты и кроссоверы на вторичке новый рено дастер или 20-летний гелендваген за те же деньги парк zr лады веста через пять лет и 115 тысяч километров прорывная волга газ 3111 что в ней было оригинального это и многое другое читайте в июльском выпуске журнала за рулем [музыка] [музыка]