Knewstar 001 – та же Джили Тугелла, но дешевле / Что за марка Ньюстар?

[музыка] Привет друзья уже почти каждую неделю появляются какие-то новости из области автомобильной топонимики и геральдики Знакомьтесь newstar 001 и запоминаем новую эмблему на самом деле машину вы конечно наверняка узнали и это бывшая J tugella но под маркой G эта машина теперь продаваться не будет а будет именно New ST 00 отличается внешне только решёткой радиатора опять же эмблемами и передним бампером бампер может быть выглядит скучно чем у тугел но зато Обратите внимание Вот эти прорези в боковинах вполне функциональны здесь действительно проходят воздух к колесу и работает на аэродинамику Зачем компании G потребовалось ту гелу переименовывать Ну я думаю все прекрасно всё понимают это способ ухода от вторичных санкций которых пока нету но которые могут Однажды и поэтому далеко не первыми фирма решила выводить из-под основного бренда свои модели пока это только ella 001 дальше будет New Star 002 скорее всего новый атлас New Star 003 либо preface либо M Grand Короче говоря это будет какой-то седан New Star собирают в Китае хотя на самом деле в самом Китае этого бренда нету пока это чисто российская история в отличие от моделей которые делают Да это именно китайская сборка соответственно это купе кроссовер длина 4,6 м и смысл Здесь прежде всего в спортивно 238 лошадиных сил мощный турбомотор восьмиструнная 40 действительно по шасси по силовому агрегату практически Всё совпадает визуально во всяком случае рычаги сайлентблоки а двигатель двигатель 2 л Турбо и это тот самый мотор который ещё на XC90 ставится и на все остальные модели Volvo хорошо себя зарекомендовал как по ездовых свойствам так и по надёжности потому что он уже несколько лет производится и каких-то больших проблем с ним нету Ну может быть за исключением одной здесь нет масляного щупа нужно смотреть уровень только на комбинации приборов в салоне Никаких изменений Ну за исключением конечно же эмблемы причём даже на магнитоле кнопка гашения экрана осталась стилизованной под эмблему G и комплектации те же самые три комплектации единственные Но осталось только три цвета это белый чёрный и Серый соответственно среди опций есть например проекционный дисплей климат-контроль дельный честный и самое что приятное с нормальным физическим пультом с крутилками которые приятно щёлкают в полным набором клавиш одним словом После самых современных китайцев Ну просто душа отдыхает Да и в целом интерьер нравится потому что мне кажется искусство вообще дизайна салона постепенно уходит это постоянно Вот такая Прямая линия и два дисплея А здесь какая-то игра формами интересные решения есть за что зацепиться глазом Да и сделано всё качественно например вот рамки дверей даже задних в пластике здесь ткань а не пластик одним словом Ну по качеству это совсем не чувствуется что автомобиль там пятилетней давности и больше или вот селектор автомата Ну да Это электронный джойстик но движения вполне логичные вперёд-назад никаких вот этих вот двойных тыр коний не нужно Здесь есть честный ручной режим здесь есть лепестки переключения передач на руле а на многих современных китайцах опять же от этой функции вообще отказываются Ну может быть не очень удобно то что вот здесь две кнопочки фиксатор и паркинг их легко спутать мелочи удобные львовские подрулевые переключатели кстати Обратите внимание здесь нет заднего дворника обычно его кнопочка стоит здесь Но это собственно так было и на тугел электронный щиток приборов меняет свой дизайн в зависимости от выбранного режима езды соответственно ты выбираешь режим вот этой крутилкой тоже очень приятно крутится Нажимаешь на неё раздаётся щелчок и соответственно вы видите какое-то иное изображение мне больше всего нравится режим Комфорт и классические шкалы медиасистема по дизайну по построению меню немного отличается во всяком случае от самых первых тугел которые я помню и отличается в лучшую сторону потому что здесь крупные шрифты всё внятно всё понятно ну моя претензия основная к медио системам вообще Джили то что каждый раз после запуска двигателя Ты должен включать радио вручную иначе оно не играет и вторая заморочка типичная для ли и перешедшая на New Star Если вы открыли люк или шторку здесь кстати опять же есть нормальные физические клавиши для управления люком не нужно лезть в меню так вот если вы открыли Потом вышли из машины закрыли её автоматически всё это закрывается Когда вы Садитесь заново нужно всё открывать сиденья кресла передние вполне неплохие немножечко сжата боковая поддержка на подушки но я думаю что Для более худых людей это проблемы составлять не будет есть регулировка поясничного подпора и по глубине и по высоте подушка средней длины опять же классическая претензия к китайским креслам что подушка короткая здесь неприменима и подогрев и вентиляция Они здесь есть и полностью действуют и на подушку и на на спинку И кстати это не кожзаменитель это кожа Напа на лицевых панелях задний ряд для машины такого размера компромиссе Несмотря на то что проход достаточно удобный двери заходят на пороге и даже низкая крыша не очень мешает но когда ты сюда всё-таки забрался обнаруживаешь что колени упёрлись в жёсткий задник передней спинки А сейчас кресло отрегулирована под меня с ростом 187 см ступням там более-менее вольготно А вот голова тоже почти касается потолка Это скорее вариант для детей Ну или для пассажиров ростом ниже среднего с одним исключением на боковине спинки Правого переднего сиденья есть отдельные кнопки для того чтобы сдвинуть его вперёд и если вы сидите справа сзади то вы можете переднего пассажира немножечко потеснить и здесь будет просторнее по оснащению два USB гнезда подогрев подушек крайних мест подстаканники в подлокотнике и забавные подголовники с ушками на которых удобно спать несмотря на то что конструкции этой по большому счёту уже больше п лет вы знаете во многих вещах она какая-то более настоящая Ну вот например выхлопные патрубки их здесь четыре и в каждом есть настоящая выхлопная труба или багажник электропривод поднимает крышку высоко с моим ростом 187 Я здесь легко встаю ещё запас остаётся Посмотрите на качество изготовления кузова всё ровненько чётко никаких тут напы так и должно быть сам багажник может быть он чуть меньше основной чуть ниже чем ожидаешь от столь крупной машины пол высокова но по объёму в принципе приемлем Зато как он отделан везде ворс всё хорошо есть здесь для мелочей ниша здесь тайничок два светодиодных плафона гнездо 12 в крючочки Почему я на этом акцентируют Нано китайцах даже полки Нет вообще никакой А здесь вот она массивная такая из фанеры видимо сделанная обшитая с двух сторон Ну и есть запасное колесо и вполне качественно сделанный органайзер бодренько очень бодренько силовой агрегат работает напомню 238 сил и восьмиструнная запасом вот просто слов нету очень нравится динамика но напомню что есть и двухсот сильные версии где меньше налог и собственно машина стоит дешевле Я думаю что и 200 сил для этого шасси вполне более чем достаточно соответственно здесь полный привод во всех версиях и полный привод с муфтой borg Warner на подключении задних колёс и с клиренсом 200 мм Ну заявлено 204 реально там около 20 см это вполне себе проходимый автомобиль мы ту гелу в своё время испытывали и в глубоком снегу и в грязи ничего не перегревается всё работает нет никаких предпосылок чтобы думать что на Нью старе это всё будет работать как-то иначе но сейчас правда вот сухому грязи Мы особо не нашли но тем не менее это достаточно уникальное сочетание быстрого автомобиля и проходимого автомобиля Ну во всяком случае в наших сегодняшних реалиях Когда предложение на рынке Конечно подсохла хотя и кушает турбомотор конечно с аппетитом чтобы получить меньше 10 л на сотню это прямо вот совсем шнурки нужно на педаль ложить но вы знаете в целом поезде я наверное только два недостатка могу припомнить один даже не совсем по езде он касается фар ближний свет светодиодный слабенький ребойлер ли свет гораздо лучше это первое и второе - это жёсткая подвеска если опять же у Джили она чаще всего жестковатая то здесь вот прямо многовато передаётся различных неровностей на кузов на руль и это немножко снижает Комфорт с другой стороны понимая что здесь почти 240 сил в принципе управляемость то вполне вменяемое и крены минимальные и точно машина идёт за рулём сзади многорычажка между прочим Короче говоря с учётом всего этого под быстрые дороги под хорошие серпантины наверное эту жёсткость Я терпеть готов но какого-то супе довольствия от Руж получить сложно прежде всего потому что руль недостаточно информативен он легкова и между прочим Здесь даже электромотор усилителя стоит на рулевом механизме а не на рулевой колонке Но вот какой-то прозрачной обратной связи на уровне лучших европейских машин здесь К сожалению вс-таки нет Ну и по шумам ВС относительно неплохо потому что колёса-то шириной аж 245 мм двадцати дюймовые и шуметь Они могли бы гораздо больше в отсутствии шумоизолирующий окон Я хочу сказать что акустический Комфорт более чем А ведь на двадцати дюймовых колёсах плавность хода то могла быть и ещё хуже потому что всё-таки совсем низкий профиль а недостаток ещё в том что очень дорого стоят зимние шины но опять же хотите сэкономить берите начальные версии там колёса среди активных ассистентов водителя круиз-контроль ведение по полосе этим в принципе сейчас уже никого не удивить Ну работают вполне приемлемо но здорово что есть ограничитель скорости которого опять же более современные автомобили G к сожалению лишились А здесь вот кнопочка на руле на левой спице вменяемое совершенно управление и для Москвы с её изобилием камер эта функция гораздо более ценная нежели любой активный круиз-контроль потому что что все они вс-таки немножечко ленивые Ну а на правой спице руля кнопочку со звёздочкой можно запрограммировать на какую-то вашу любимую функцию Мне больше всего понравилась возможность включения камер кругового обзора сюда подключить то есть вот прямо не снимая рук с руля на скорости ниже где-то 30 км ВЧ соответственно вы нажимаете и получаете изображение с камер изображение не самое крупное потому что дисплей горизонтальный а не Как сейчас модно вот вертикальный но по качеству особых вопросов нету оно более чем достаточное Ну друзья наверное не нам судить насколько фирме G действительно нужно было этот суббренд вводить и гелу продавать именно как New Star но сегодня сила бренда - это на самом деле очень ценная штука вообще в мире с одной стороны с другой если мы вспомним например силу бренда там mercedes-benz или citro фирм с вековым опытом с с большими завоеваниями и сравним Извините с ли не хочу обидеть эту фирму Ну наверное Разница всё-таки есть Поэтому потеря в данном случае на мой взгляд не такая большая А самое главное - это приобретение приобретение то что сегодня эта машина стала дешевле как newstar 001 можно купить её за 3,8 млн в базе и вот эту топовую версию flagship Sport за 4,1 млн руб Ну если есть возможность ВМ что-то сделать более доступным радоваться этому надо спасибо вам Подписывайтесь на наш канал и за рулём есть во всех социальных сетях бренд года за рулём премия потребительского доверия проголосуйте за лучшие автокомпоненты и дополнительное оборудование представленное на российском рынке результаты голосования помогут миллионам россиян выбрать достойные качественные автокомпоненты и допоборудование продлить жизнь свого биля и сэкономить деньги голосуйте на сайте за рулём и в наших аккаунтах в социальных сетях участие в любом конкурсе это интересно А в нашем случае ещё и полезно ведь мнение многих экспертов самое достоверное И эти эксперты вы Поделитесь своим опытом со всеми автомобилистами [музыка] России Y [музыка]