Yamaha TMAX und Tech MAX 2025 - die noch besseren Sport-Scooter!

Grüße euch meine lieben 1000PS-TV-Zuschauer. Wenn es um Legenden, um Ikonen bei den Luxus-Rollern geht, dann fällt vielen von euch und mir auch am ehesten der T-Max von Yamaha ein. Seit knapp 23 Jahren, 2001 war das Debüt, hat der T-Max seine Fangemeinde aufgebaut, ich glaube es werden immer mehr, weil das ein Luxus-Roller ist, der halt sportlicher ist und sein möchte als die anderen Luxus-Roller. Und für 2025 wird dieser T-Max und sein noch besser ausgestatteter Bruder, der T-Max Tech-Max überarbeitet, weil völlig neu ist er nicht und man muss schon genau hinschauen, dass man dann die optischen Unterschiede sieht. Bleiben wir aber mal bei den Innereien. Der Motor, der 560er, 2 Zylinder, 47,6 PS bei 7000 Umdrehungen. Da bleibt alles beim Alten, aber jetzt Euro 5 Plus Norm. Wird erfüllt das Fahrwerk? Ja, das ist das, was den T-Max auch ausmacht, diese besondere Nähe zu einem Motorrad durch das gute Fahrwerk. Beim Tech-Max ist sogar hinten das Fahrwerk verstellbar, aber zum Tech-Max komme ich nachher noch mehr. Ja, Optik an der Front, wenn man genau mit dem alten T-Max oder mit dem vorherigen T-Max vergleicht, neue Scheinwerfer, Dual Eye nennt sich das, ich sage mal beim Alten ein bisschen so raufgezogen, beim Neuen sind sie jetzt ein bisschen gerader rein, vielleicht ein bisschen aggressiver, aber diese typischen boomerangförmigen Seitenteile bleiben erhalten. Also keine Sorge, wenn ihr euch einen 2025er T-Max oder T-Max Tech-Max anschafft, dann erkennt man euch fix als T-Max Fahrer gleich wieder. Was macht den T-Max natürlich noch aus und seinem noch besseren Bruder? Die elektronische Ausstattung, also vollgestopft mit Elektronik, eine AMU mit an Bord, ein neues Brake-Control-System mit Kurven-ABS, wir haben Fahrmode mit einem D-Mode, wo man sich dann eben das so herrichten kann, wo man auch gerade unterwegs ist, anderer Modus für die Autobahn als für die Stadt bietet sich an, Traction-Control mit an Bord, ein Smart-Key-System und nach wie vor ein mächtiger 7-Zoll-Bildschirm mit Garmin-Navigation sogar mit dabei. Ist nicht in allen Ländern verfügbar, aber es wird angeboten. Und ja, nun zum T-Max Tech-Max, der hat halt dann wie gewohnt, also es hat sich da jetzt nicht viel geändert, wie gewohnt noch mehr Luxus-Features mit an Bord, könnte ich es gut nennen, elektrisches Windschild in einem Bereich von 110 mm, Verstellbarkeitsgriffe, Heizsattel für Fahrer und Beifahrer, Tempomat, Reifendruckkontrolle, hinterleuchtete Bedieneinheiten und gefräste Felgen. Also es ist kein Luxus-Feature, aber das soll auch den Tech-Max vom normalen T-Max ein bisschen abheben und auch vielleicht ein bisschen emotionalere Lagierungen als die vom normalen T-Max beim Tech-Max mit so einem schönen Metallic-Effekt. Die Preise sind jetzt, wenn ihr sie schon vom Vorgängermodell kennt, finde ich schon sehr ambitionierte Preise. Also mein Schnäppchen ist der T-Max und Tech-Max definitiv nicht. Es werden aber die 2025er Modelle jeweils nicht viel teurer. Also der T-Max wird ab März 2025 zur Verfügung stehen um 15.399 in Österreich und der Tech-Max soll dann ab April einen Monat später kommen um 17.699 in Österreich. Das sind nur ein paar Hunderter mehr als das Vorgängermodell und daher wird das die Interessenten euch da draußen, die ihr euch für den T-Max und Tech-Max interessiert, vermutlich nicht stören. Das war es einmal von Yamaha T-Max und Yamaha T-Max Tech-Max. Bitte abonniert unseren 1000PS YouTube-Kanal, falls ihr es noch nicht gemacht habt, weil wir bringen ja andauernd neue Videos online, jetzt EICMA und alle Neuheiten. Es zeigt sich aus und danke fürs Zuhören und Zuschauen. Tschüssi!