E-Bikes 2025 Cube Reaction Hybrid Race Test und Kaufberatung

Es ist ein bisschen Leim-mäßig. Heißt der auch Leim? Ich weiß nicht ganz genau, aber für mich auch. Ich hätte auch Leim-Farbton genannt oder Grün. Limette. Limette. Es ist so gesehen, wie ich ja schon gesagt habe, es gibt immer drei Farbvarianten. Eine dezente Farbe, eine feminine Farbe und schlussendlich ist das die auffällige Farbe. Und das ist auch immer schön, dass wir viel Farbe in den Modellreihen haben und nicht alles so grau, trist einhergeht. Das ist das Schöne bei Cube. Ich kann in allen Preislagen trotzdem die Farbe wählen und das Konzept finde ich einfach super. Zum Modell. Wir haben heute schon gedreht. Einstiegsmodell Reaction Hybrid Performance. Günstigste Einstiegsmodelle ab knapp 2.500 Euro. Darauf haben wir gezeigt gehabt das günstigste Performance CX-Modell mit 2.899 Euro. Und es gibt dann das Pro-Modell noch, was ungefähr auf dem Preispunkt 3.2 liegt. Und hier haben wir jetzt das Reaction Hybrid Race mit eines der stärksten Modelle im Hardtail-Sektor, weil es immer das Rad war, was in Anführungszeichen eine XT-Schallkurve hatte, was eine RockShox-Gabel mit drin hatte, was also von den Eckdaten her, rein was Komponenten angeht, den Kunden am meisten überzeugt hat. Und das für 3.499 Euro. Selbst das ist jetzt dementsprechend neu. Also wir haben noch mehr Ausstattung bekommen. Eine absenkbare Sattelstütze im Hardtail-Sektor. Das sieht man noch relativ selten. Für die meisten Kunden ist es wirklich eine angenehme Aufsteighilfe. Kann man gar nicht anders so sagen. Und deswegen muss man wirklich so sehen, das Rad im Jahr davor lag preislich, ich glaube bei 3.599 Euro. Hatte keine absenkbare Sattelstütze, hatte nicht den neuen Bosch-Antrieb. Also wiederum Preis-Leistungs-Verhältnis sensationell für 3.500 Euro. Und auch das neue X-Connect. Das heißt also, wenn wir hier eine Lampe nachrüsten, haben wir direkt das Anschlusskabel. Ich mache nur die Lampe mit der Schelle oben dran, verbinde es und dann ist direkt Licht an. Nicht wie früher, wir müssen alles ausbauen. Wir müssen den Akku ausbauen, wir müssen den Motor ausbauen, die Kabel legen. Das ist jetzt alles passiert oder schon vorhanden. Ich kann diese Räder auch umbauen auf eine Allroad-Version. Sprich mit dem passenden Schutzblech, mit dem passenden Gepäckträger, einer Ständeraufnahme. Also all das ist gegeben. Deine Frage war bei den Fullys zum Beispiel das Thema Rücklicht. Dieses würde dann hinten im Schutzleuchtbereich mit integriert werden und funktioniert auch über die neuen X-Connect-Anschlüsse. Also das sehr, sehr angenehm. Wir haben auch aufgrund des neuen Motors, also eine neue Motoraufnahme hat er nicht. Er benieht sich der Aufnahme wie beim Performance SX-Antrieb. Musste man dennoch einen neuen Rahmen konzipieren, der zum einen in der Veränderung hier oben so einen Bogen drin hat, wo wir eine niedrige Überstandshöhe erzielen. Das war bei Cube immer ein bisschen ein Thema, gerade für die Personen, die relativ kurze Beine hatten. Wir haben jetzt keine Sattelklemme mehr, sondern die Schrauben werden hier drüber fixiert. Oder besser gesagt, die Sattelschütze wird hier über diese beiden Schrauben fixiert. Wir haben auch ein etwas anderes Ausfallende hier. Und wir haben aber weiterhin auch hier unten die Ständeraufnahme, wo wir dann die passenden FM-Ständer, so nennt sich diese Aufnahme, genauestens montieren können. Schutzblechaufnahme, man sieht es auch hier unten. Ist das Pedal dabei? Das ist alles vorhanden. Ja, die Pedale sind mit dabei, aber auch hier sind günstige Einstiegspedale aus Kunststoff, sind aber bei den Hardtails immer mit dabei. Das heißt, ich packe das aus, ich kann es gleich in den Betrieb nehmen. Ja. Für 3,499 Euro eigentlich ein wunschlos glückliches Paket aus dem Hause Cube. Jetzt ist es aber schwierig. Gerade eben haben wir ja gezeigte Stahlfeder für 2,899 Euro. Jetzt legst du 700 Euro drauf und kriegst viel mehr Ausstattung. 600. 600 Euro drauf, kriegst viel mehr Ausstattung. Ist das nicht die Qual der Wahl jetzt? Immer. Man hat immer die Qual der Wahl, wobei wir heute immer mehr nicht von 600 Euro sprechen, sondern was kostet es mich in der Leasingrate mehr? Das sind dann oft nur 8 Euro oder so. Wenn überhaupt. Wenn du es dann noch in der Nettozahl umrechnest, spielt das noch mehr eine Rolle. Klar ist es ein Unterschied, ob ich 600 Euro jetzt aus meiner Tasche rausziehe und die auf die Theke lege oder ob ich halt wirklich sage, ich lease dieses Rad, es kostet 600 Euro mehr, kostet mich aber über 36 Monate 4,50 Euro oder welchen Betrag auch immer. Also wir reden in der Gesamtsumme weniger wie ein Päckchen Zigaretten. Dann ist das den vielen halt auch wert. Wenn jetzt einer sagt, Leim ist sowieso meine Lieblingsfarbe, die Ausstattung brauche ich zwar so gar nicht, weil ich will gar nicht so viel fahren, aber das macht dann schon einen Unterschied. Und mit der Recon Gabel haben wir natürlich dann halt auch eine Luftgabel. Das startet so gesehen ab dem Pro-Modell mit einer X-Fusion Gabel meistens und hier aber dann halt auch schon die RockShox Gabel mit verbaut mit Lockout Funktion. Natürlich halt auch so eine Viertelumdrehung ist das bei den RockShox Gabeln. Lockout ist die Blockierung der Gabel. Zum einen haben wir die Möglichkeit, dass die Gabel jetzt halt einfedert. Das geht auch schon deutlich smoother wie jetzt bei einer Stahlfeder Gabel oder im Prinzip die Blockierung. Das, was wir jetzt hier oben sehen, ist nur noch die Restfederung. Aber hier macht sie jetzt dicht. Ja und vor allen Dingen, es gibt ja ein sogenanntes Blow-Off-Ventil. Das heißt, wenn der Widerstand zu groß wird, macht eine Gabel immer auf, weil sie nicht darauf ausgelegt ist, wie eine Stahlgabel zu agieren. Smart-Sem-Bereifung, das haben wir Grundweg durch die gesamte Reaction-Kollektion. Der Reifen bietet einen guten Kompromiss. 2,6er Reifenbreite, das heißt wir haben großes Volumen, wir haben sehr, sehr viel Komfort. Zum einen halt auch mit wenig Druck fahren. Wenig Druck bedeutet im Endeffekt in sich mal mehr Komfort vom Rad selber, aber halt auch mehr Grip. Nachteil wiederum, etwas mehr Rollwiderstand. Aber ich habe ja ein motorunterstütztes Fahrrad, da juckt mich der Rollwiderstand relativ wenig. Also nochmal, wenn ich den Luftdruck absenke auf wie viel Bar? Zum Beispiel 1,5? Ja, das ist ein bisschen wenig jetzt vielleicht, aber 2 Bar. 2 Bar, dann ist aufgrund dieses Ballonreifens hast du einen Federeffekt, der schon fast an Erfolg liegt. Das jetzt nicht, aber man sieht es hier so ein bisschen, was ich hier nacheifere. Ich kann den natürlich knallhart aufpumpen. Machen wir mal eins. Habt ihr Luft hier im Haus? Ne, Luft haben wir gar keine. Luft ist Mangelware. Warum? So, jetzt machen wir. Und jetzt hast du schon mal deutlich mehr Federweg. Komfort. Der Luftdruck muss angepasst werden auf das Körpergewicht. Also hier sieht man das jetzt. Wenn ich ein Kind habe, kann ich das super. Genau, sowieso immer auf das Körpergewicht bezogen. Ich kann jetzt nicht davon ausgehen, dass jemand, der 60 oder 90 Kilo wiegt, den gleichen Luftdruck fährt. Das ist nichts anderes wie im Auto auch. Habe ich zwei Personen drin, habe ich fünf Personen drin und noch Gepäck, soll ich den Luftdruck ja auch beim Fahrzeug anpassen. Und das ist ja essentiell wichtig. Bedeutet auch eine Luftdruckkontrolle ist wichtig für den zukünftigen Fahrspaß. Wenn ich mein Rad einwinter, dann nach vier, fünf Monaten muss ich den Luftdruck wieder anpassen. Jetzt habe ich natürlich im Wald gerade im Herbst jetzt super viel Grip. Also das wäre jetzt für eine leichte Person ein ziemlich guter Luftdruck. Wenn der sich jetzt eindrückt, dann ist die Auflagefläche größer. Du hast einfach deutlich mehr Grip. Das ist das, was wir hier im Prinzip darstellen. Die Auflagefläche wird größer und dadurch habe ich, wie du beschrieben hast, mehr Grip. Die seitlichen Locken gehen dann auch auf. Genau. Das heißt, du hast wirklich, und wenn ich dann schnell sein will auf der Straße, fahre mehr auf der Straße, mache ich etwas mehr Druck rein. Ja, das machst du aber nicht immer, dass du jetzt sagst, ich fahre jetzt auf der Straße. Das macht kein Mensch. Das sind eigentlich so kleine, portable Luftpumpen. Hast du mal gesehen? Ja, das macht trotzdem kein Mensch. So praktisch wie es ist. Also das wäre mir viel zu viel Aufwand, immer Luftdruck anzupassen. Ich kann das jetzt verstehen, wenn ich kurz vor der Wüste wohne und fahre mit meinem Auto dadurch und muss dann zwangsläufig die Luft rauslassen. Und wenn ich wieder aus der Wüste rauskomme, mache ich ihn wieder drauf. Ich kenne das jetzt nur von den arabischen Ländern, wo wir da mal so eine Tour gemacht haben, wo dann die Luft aber auch am Ende der Wüste dann halt auch dort steht und dann die Tankstelle, wo du es immer machen kannst. So, der Batterie, was ist drin? 800. 800 Watt schon. Bei 3,499? Bei 3,499, ja. So, da sind wir. Cube Reaction Race. Und das Modell habe ich eben schon kurz angewendet zu haben bei Recycle. Denn es ist der einzige Cube-Händler in Regensberg. Unser Gewende. Und ihr habt viele Kollegen. Ist das denn mittlerweile schon so wie bei Toyota und BMW, dass ich mein Auto hier kaufen kann, mein Fahrrad und gehe dann zum Händler nach Hamburg? Das kommt auf den Händler in Hamburg drauf an. Also prinzipiell gibt es keine Regelung wie im Kfz-Bereich, wo die Hersteller das deutlich regulieren und sagen, okay, du musst es machen, vertraglich bedingt. Wir haben das jetzt bei der neuen Marke M-Flow, die das auch so durchsetzen wollen. DJI. DJI, genau. Wo das der Fall ist, was ich auch befürworte. Wir nehmen auch Räder von Händlerkollegen an, weil wir machen selber Online-Handel. Das heißt, wir sind ja auch froh für den Gegenzug des Händlerkollegens in Hamburg oder in München oder in Berlin. Also kommt auf den Händler drauf an. Kommt auf den Händler drauf an. Ist eine freie Entscheidung. Wenn er sagt, ich bediene nur meine eigenen Kunden, die bei mir ein Fahrrad gekauft haben, dann ist das mehr als legitim. Nicht meine Philosophie. Muss ich nicht mit ihm teilen. Weil für uns ist jeder Kunde ein Kunde. Ob er jetzt ein Produkt hat, was nur einen Eigenvertrieb macht, sei es Canyon, Rose oder ähnliches. Vielleicht findet er mal den Weg zu einem passenden Produkt. Ob das jetzt das Kinderrad ist, das Rad für seine Frau. So sehe ich das eigentlich. Und wir unterscheiden darin nur, was wirklich in der Sommerzeit die Werkstatttermine angeht. Hat der Kunde natürlich bei uns ein Produkt gekauft, ist sein Werkstatttermin sicherlich früher wie der Kunde, der dementsprechend das Rad nicht bei uns gekauft hat. 29 Zoll. Meistens sind die ganz kleinen Rahmengrößen dann 27,5. In dem Fall gibt es S als kleinste Größe. Das XS, wie wir es beim Performance gesehen haben, obliegt meistens nur den Einstiegsmodellen. Bei S sage ich mal knapp 1,60m, vielleicht ein bisschen drunter. Kommt auf die Proportionen an, Schrittlänge zu Oberkörperlänge. Das macht immer schon relativ viel aus. Das Performance-Modell, was wir gedreht haben mit dem Trapezrahmen, hat seine Vorzüge. Wir haben die Varianten zum einen als klassisches Diamant oder als Tiefeinstieg. Beim Tiefeinstieg hast du nicht das Thema mit Überstandshöhe. Also liebe Leute, steht das noch drüben, das Trapez? Ja. Sollen wir mal kurz gucken? Steht in der Küche. Genau, in der Küche. Macht ja nichts. Wir gehen mal kurz rüber. Wir haben die Küche nicht gebraucht. Die ist ja schön, die Küche. Wer hat die gebaut eigentlich? Die hat die Firma Elektromeyer. Elektromeyer in Neuschweiler. Korrekt. Ist sie gemietet? Nein. Gut. Die Leasing-Spezialisten Elektromeyer. Das ist was ganz Besonderes. Das heißt, wenn ich mir jetzt so ein Fahrrad kaufe und will, dass mein Sohn mitfährt oder meine Tochter, dann kann ich hier einen XS-Rahmen kaufen und kann aber den auch benutzen für sehr kleine Personen oder für Kinder. Das Rad kostet, glaube ich, zweieinhalb Euro. 2.599 Euro, ja. Da gibt es ja ein Video zu. Und hat einen Bosch Performance 85 Nm Motor drin. 75 oder 85 mit der Option. Gibt es jetzt neuerdings. Stell dich mal gerade daneben, dass man mal die Größe sieht. Bitte, lieber Nico, auch gerne dahinter. Oder setz dich drauf, das ist noch besser. Das ist wirklich ein kleines Rad, aber gerade für Familien mit Kindern. XS, 1,85 m. Ja, sehr schön. Und in der neuen Küche gibt es zwei Standorte. Einmal in Riegelswerden, einmal in der Wendel. Und dann hast du noch diesen unglaublich toll funktionierenden Versandhandel. Sag mal, ich kaufe das jetzt und du lieferst das Rad nach Rostock. Und der Händler sagt, recycle. Mit dem habe ich es sowieso schon. Der macht immer hier die Preise kaputt und so weiter. Nein, ich mache keinen Service. Wie wird dann der Service gemacht? Im Prinzip helfen wir dem Kunden, den passenden Händlerkollegen zu finden in der Region. Im Zweifel kommt das Rad nochmal zu uns und wird nochmal überarbeitet. Wie läuft das dann? Zahle ich denn das Einschicken? Nein, wenn der Fehler auf unserer Seite liegt, dann liegt das an uns. Wir holen das dann ab und schicken es dann nochmal dementsprechend. Es ist gar nicht mehr so teuer. Es gibt Speditionen, die fahren durch ganz Deutschland, sammeln die Fahrräder ein und liefern die jetzt. Teuer ist es schon noch. Ja. Weil das Fahrrad ist ja auch kein Palettengut und so einfach zu handeln. Wir reden ja auch von Kartons, die 25 bis 30 Kilo wiegen. Sollte man eine Karton aufmachen? Ja, durchaus. Ich sage jetzt mal so, der Karton ist ja riesig. Und wenn ich mir noch nicht sicher bin, ob ich das Rad behalten will oder ähnliches, sollte ich den Karton aufheben. Wenn es mal zu einer Reklamation kommt, gibt es genügend Händlerkollegen, die froh sind für jeden Fahrradkarton, den sie weniger haben. Es ist so, Thema Größe und Anpassung. Ich glaube, da werden viele Fehler gemacht. A, das falsche Bike. B, die falsche Größe. Wir gehen mal kurz runter in deinen provisorischen Laden, denn du baust ja gerade rum. Hier kann man ja schön, ich erkläre euch das Rad, du bist Fachhändler. Viele werden ja nur noch Versandhandel kennen. Hier kann man Produkte anfassen und probieren. Hier sind auch Mitarbeiter, die beraten einen. Man kommt also hier rein, man muss keinen Termin machen. Korrekt. Man kommt einfach rein. Das ist so eine Art Ladengeschäft, oder? Ja, wir haben auch keine Aufnahmegebühr oder Ähnliches. Der Kunde kann sofort kommen. Er wird direkt beraten. Natürlich gibt es auch Stoßzeiten. So ein Freitagnachmittag und Samstag sind natürlich immer hochfrequentiert. Ich sehe gerade, der Laden ist voll. Wir haben aber heute auch keinen Freitagnachmittag oder auch Samstag. Es kommt immer ganz darauf an. Wir haben weiterhin verschiedene Bikes da, in allen Klassen. Sowohl mit als auch ohne Motor. Das heißt, ich kann die verschiedenen Rahmengrößen testen. Hier sehe ich jetzt gerade, das ist auch eine kleine Rahmengröße? Das ist ein S, ja. Das ist eine kleine Rahmengröße, korrekt. Das kann man testen. Das wird später das Versandlager. Ihr seid vor zwei Wochen hier gezogen, oder drei Wochen schon? Vor vier Wochen. Vor vier Wochen schon? Krass, wie schnell die Zeit vergeht. Hier kommt der nächste Lager rein. Ist drüben eigentlich schon offen? Kann man durchgehen? Nein, momentan ist schon wieder alles zu, weil momentan auch drin alles lackiert wird. Da ist es geruchstechnisch auch nicht so toll gerade. Aber es ist nicht offen? Es ist ja nicht zu riechen. Ich habe auch keinen Schlüssel dabei. Wir können gucken, ob eventuell die Jungs aufgelassen haben. Ich hoffe ja mal nicht. Aber du kannst dort im Endeffekt sehen, wie wir jetzt hier unsere Fenster nicht mehr haben. Und hier auch schon die neue Notausgangstür. Man sieht hier ja die Betonplatte, die da rausgeschnitten wurde. Brandschutz hast du auch eingehalten? Natürlich. Alle Auflagen, die das Gesetzesbuch dafür bereithält. Es ist zu. Ja, das ist schlimm. Komm, wir gucken mal vorne rein. Vorne das Fenster ist offen. Also es ist tatsächlich geöffnet. Man glaubt kaum, ihr müsst einmal nach hinten gehen. Heute ist der 5. November. Das Ganze soll denn endgültig... Ist das hier ein Kunstwerk? Das ist für hinten den Brunnenverlauf, den wir noch haben. Aber du siehst, leider haben sie jetzt alles zugemacht. Wir kommen leider aktuell nicht rein. Das sind die Bauarbeiten. Im nächsten Jahr kommt alles weg. Das heißt, auch die Fassade wird wahrscheinlich weggeräumt. Das wird einmal neu verkleidet oder bleibt das? Nein, die Glasfassade bleibt. Was sich aber ändern wird, ist der Eingangsbereich. Du siehst hier im Prinzip schon die Fundamente dafür. Wir werden das vergrößern. Wir werden mit Schiebetür arbeiten. Das macht es dem Kunden angenehmer, in Zukunft mit seinem Fahrrad reinzukommen. Und ansonsten wird komplett neu gepflastert und neu angelegt. All das kommt neu. Du kannst es aber schon verstehen, bei so einem heißen Wetter. Hier brennt keine Lampe. Hier ist alles zu. Nur da hinten ist ein kleines Schild. Wir haben geöffnet. Wir bauen in. Das heißt, wir sind neu. Der andere, der kapiert das nicht, oder? Ja, es ist immer, glaube ich, der Moment, wenn sowas zum Thema wird. Ich fahre hier vorbei und denke, es ist eine Baustelle. Da ist alles zugeklebt. Und habe aber leider bei lauter, lauter kein Schild und gar nichts gelesen. Das ist dann halt leider so. Aber wir haben geöffnet. Das ist ein Winterblitz. Dreh dich mal um. Ich zeige mal, das ist unser neues Schild. Tschüss. Ciao.