【衝撃】ハイブリッド車の弱点 トップ5【意外なデメリット】

環境に優しく燃費も良いと人気のハイブリッド車 EVをしのぐ勢いで日本だけでなく世界中で高い支持を集めています しかしそんなハイブリッド車にも意外なデメリットがあるのをご存知でしょうか? 本当に経済的?メンテナンスは大変?長く乗るならどうなの? ハイブリッド車の購入を検討する上でデメリットを知ることは重要です 今回はハイブリッド車の意外なデメリットをアンケートを元にランキング形式で5つご紹介します ハイブリッド車の意外なデメリット第5位 タイヤが摩耗しやすい ハイブリッド車の魅力は高い燃費性能や静かな走行性ですが その裏で見落とされがちな問題がタイヤの摩耗です なぜハイブリッド車はタイヤが摩耗しやすいのでしょうか? まず一つ目の理由は車輛の重量です ハイブリッド車にはバッテリーが搭載されておりこれが車体下部に設置されています したがって通常のガソリン車と比べて車輛重量が増加しタイヤに直接的に負担がかかります バッテリーが車体の低い位置にあるため重心が低くコーナリング時にタイヤにかかる力が大きくなります 結果直進だけでなくカーブを曲がるたびにタイヤに負担がかかることでタイヤの摩耗が進行しやすいと言えるでしょう 具体例としてトヨタのハリアーを挙げます この表はトヨタハリアーGのガソリン車とハイブリッド車の車輛重量を比較したものです ガソリン車の4WDは1630kgであるのに対しハイブリッド車のE4は1720kgと90kgほど重くなります バッテリーモーターシステムが加わるとこれだけの差が生じるためタイヤへの負担はより大きくなってしまいます 燃費性能や環境性能の高さと引き換えに重量が増える点は注意が必要です 2つ目の理由はトルクの大きさです ハイブリッド車はモーターの力を生かして走行するためガソリン車に比べてトルクが大きく加速性能が優れています しかしその強力なトルクがタイヤの摩擦を増加させ加速するたびにタイヤに強い負荷がかかってしまいます 特に頻繁に加減速を繰り返す市街地での走行ストップ&ゴーの多い運転スタイルではタイヤへの負担増加は避けられません 3つ目は回生ブレーキの存在です ハイブリッド車はエネルギー効率を高めるため減速時に発生するエネルギーをバッテリーに回収する回生ブレーキを使用します この仕組み自体は環境に優しい技術ですが回生ブレーキを使う際タイヤが路面に強く押し付けられるため結果的にタイヤの摩耗を早めてしまいます 特に急な減速や長い下り坂などで回生ブレーキを多用する場合タイヤにかかる負担が増え摩耗が早まる可能性が高いでしょう ハイブリッド車の意外なデメリット第4位 冬場に燃費低下する ハイブリッド車は通常優れた燃費性能が魅力ですが寒い冬になるとそのメリットが半減してしまうことがあります 実際当機には燃費が20から30%程度落ち込むことが多いです これはつまり燃費性能が30kPaのハイブリッド車であれば21から24kPaまで落ち込むイメージとなります なぜ冬場だとハイブリッド車は燃費性能が落ちてしまうのでしょうか 冬にハイブリッド車の燃費が落ちる主な原因は暖房にあります ガソリン車ではエンジンの熱をそのまま利用するため燃費への影響は軽微です しかしハイブリッド車はアイドリングストップやEV走行が多くエンジンで熱を作る機会が少ないため暖給運転を行います この暖給運転では電気モーターからエンジンに切り替えて冷却水を温めますがその際にガソリンを消費し結果的に燃費が悪化します 冬場においてはハイブリッド車の燃費が大幅に低下することが避けられない状況です 燃費を抑えるには暖房の使用を最小限に抑えエンジンを事前に温めるなどの対策が必要です ハイブリッド車の意外なデメリット第3位歩行者に気づかれにくい 第3位は歩行者に気づかれにくいことです ハイブリッド車と電気自動車の特徴としてエンジン音が非常に静かな点が挙げられます 走行中の騒音を減らし快適なドライブを可能にしますが一方で歩行者と自転車利用者にとっては危険を伴うことがあります 低速での走行中や駐車場など多くの歩行者がいる場合ではエンジン音が聞こえにくくなり周囲の注意を引きづらくなります ある研究では電気自動車とハイブリッド車が従来のガソリン車に比べて都心では最大3倍も歩行者事故が多いとの結果が出ました 歩行者は車両の接近に気づかず交差点や横断歩道などでの事故リスクが高まってしまうためです 特に視覚障害者や高齢者子供など音を頼りに周囲の状況を把握する人々にとってハイブリッド車は走行音が静かなため危険な存在となりかねません 歩行者の多い場所や学校の周辺などでは周囲を注意深く確認しいつでも停止できるような準備を心がけましょう ハイブリッド車の心臓部ともいえる駆動用バッテリーは走行性能や燃費が大きく向上する一方で交換やメンテナンスにかかる費用が高くなるというデメリットがあります 駆動用バッテリーの寿命は車の使い方や走行条件によって異なります 一般的な目安としては5年から8年または走行距離約10万キロで交換とされています 保証は新車登録から5年または走行距離が10万キロまでが対象となるので購入時にはこの基準を目安に考えると良いでしょう 特に長距離運転が多い方または過酷な環境下での使用が多い方はバッテリーの寿命が短くなる可能性が高くなるため注意が必要です 駆動用バッテリーは大容量かつ高電圧の使用になっており純製品で交換する場合その価格は15万から30万円程度が相場です この金額は一般的なエンジンオイルタイヤの交換費用と比べると高額でバッテリー交換が必要になると車の維持費が大きく跳ね上がります リビルド品を選ぶことでコストを抑えることも可能ですが品質にばらつきがあるため慎重な判断が求められます ハイブリッド車の意外なデメリット第1位車両価格が高い ハイブリッド車のデメリットとしてアンケートで一番となったのは車両価格が高いということです ハイブリッド車は燃費が良いという大きなメリットがありますがその分車両価格が高めに設定されています トヨタのハリヤを例に挙げます この表はハリヤGのガソリン車とハイブリッド車の燃費及び車両価格の比較です ガソリン車の燃費は14.7キロパーリッターで価格は372万9千円から ハイブリッド車は21.6キロパーリッターで433万9千円からです ハイブリッド車は7キロパーリッター燃費が優れている一方でガソリン車と比べて車両価格が約60万円高く設定されています 仮に10万キロ走行してガソリン価格が1リットル170円だったとシミュレーションしてみましょう 燃費14.7キロパーリッターのガソリン車は10万キロ走行でガソリン代は約115万円 燃費21.6キロパーリッターのハイブリッド車は10万キロ走行でガソリン代は約79万円 その差額は36万円です 単純計算ですが60万円の車両価格の差を埋めるためには20万キロ近く走行しないと元が取れない計算となります 続いて鈴木のアルトです こちらの表は鈴木アルトのガソリン車とハイブリッド車の燃費及び価格の比較をしています ガソリン車の燃費は25.2キロパーリッターで価格は106万4800円から 一方ハイブリッド車の燃費は27.7キロパーリッターで価格は138万500円からです ハイブリッド車は2キロパーリッターほど燃費がやや良いものの価格が約30万円高く設定されています こちらも10万キロ走行ガソリン価格1リットル170円でシミュレーションしてみましょう 燃費25.2キロパーリッターのガソリン車は10万キロ走行でガソリン代は約67万円 燃費27.7キロパーリッターのハイブリッド車は10万キロ走行でガソリン代は約61万円 その差額は6万円です そのため30万円の車両価格の差を埋めるためには50万キロ近く走行しないと元が取れない計算となります そのためガソリン代がお得だからという理由だけで購入するのは注意が必要です ハイブリッド車はガソリン車に比べてハイブリッドシステムとバッテリーの分価格が数十万円高く設定されています 確かに燃費はいいですが購入価格を回収するには年間1万キロ以上を10年以上走行することが必要です そのためあまり走行距離が多くない人にとってはコスト的にメリットが少なくあまり向いていないかもしれません 中古車を安く購入したい人も注意が必要です ハイブリッド車の安い中古車は部品の劣化やバッテリーの消耗が進んでいる場合があり逆に修理費が高くつくこともあります 一方でハイブリッド車を購入することで得をする人も多く存在します エコカー減税と補助金を利用すれば初期費用を抑えることができ 長距離運転をする方にとっては経済的にお得になるケースも多いです このようにハイブリッド車を購入する際はメリットだけではなくデメリットも考慮して検討しましょう 最後に一つ質問です ハイブリッド車とガソリン車皆さんならどちらを選びますか? コメント欄で回答をお待ちしております XとLINEでも発信をしていますので気になる方は概要欄をチェックしてみてくださいね またこの動画が良ければいいねとチャンネル登録をお願いします 皆さんの応援が大変励みになります 今回の動画は以上となりますまた次の動画でお会いしましょう