【初公開】プロデュース新型キャンピングカー | いすゞ自動車が本格参入で次世代装備満載！メリット⑥デメリット③【ISUZU トラヴィオ】

どうもクピオです 今フィールドスタイル2024にいます 今回こちらで発表になる新しいキャンピングカー ベース車ご紹介します そちらのキャンピングカーで クピオプロデュースキャンピングカーを作ることが決定しました キャブコンです 今までの日本のキャブコンは トヨタのカムロードがメイン そしてイスズビーカム 今回3つ目のベーシャーになります 新たな歴史が始まろうとしています カムロードより少し小型のトラックになります 普通免許でも運転できる車です カムロードと比較しながらお伝えします 日本特殊ボディさんは すでにその新しいキャンピングカーベーシャーで 新作キャンピングカーを作っています そちらも紹介します いわばクピオプロデュースキャンピングカーの 兄弟車のような感じです 新しいキャンピングカーのベーシャーで 疑問点がまずは価格ですよね いくらになるのか そして納期どのくらいでしょうか そして走行性能 上位のベーシャー ビーカムの足回りは本当に素晴らしかったです 自分実際に乗ってみて感動しました 新しいキャンピングカーベースは イスズのエルフミオがベースです エルフミオから足回り変更あるのか カムロードとの乗り心地 気になります 早速イスズブース行ってきます 到着しました こちらがベーシャーの イスズエルフミオです この車をベースに こちらが本日公開されたキャンピングカー専用ベーシャー 名前がトラビオです このすでに乗っているシェルは 日本特殊ボディーさんで 先行販売される新型キャンピングカーです こちらも新型キャンピングカー トラビオで作られた 日本特殊ボディーさんのキャンピングカーです ベース車トラビオの特徴は このエルフミオをベースに キャンピングカー用にカスタマイズされています まずはこの足回りが強化されていました 走行性能 乗り心地良さそうです 後で詳しくお伝えします そしてキャンピングカーの要 走行充電に大きく影響する オルトレーターが なんと12V150Aという とても大きな電気を生み出します そして一番は普通免許でも乗れます この辺が大きな特徴です この車でキャンピングカー作るんですね ワクワクします 自分の理想は小型だけど 常設ベッドトイレシャワーなど 装備して長期滞在型キャンピングカーです と勝手に妄想しています 外装から見ていきます まずはこのベース車のフロント すごいかっこいいですよね このポジションランプがLEDで 縦のラインと横のライン L型になっています そしてフロントグリルが黒色なんですね 白の米車だったら 白と黒で2トーンでかっこいいですよね そしてこのベース車 トラビオの全幅が 1695mmです これにキャンパーシェルブの幅が追加されます それでは再度見ていきます 全長長さが4690mm 燃料タンクは 70L 尿素水タンクは 14L 燃費はJC08モードで 13.6Lです カムロードは約10Lなので かなり燃費いいですね 走る距離はこちらの方が長いかもしれません この辺は気になります そしてエンジンは1900cc ディーゼルターボ 最大出力120馬力 最大トルク320N トルク結構ありますね そして駆動方式は2クです 車両重量1970kg 車両操縦量3435kg 乗車定位は キャンピングカーによって変わります トラビオのカラーは白のみになります そしてこの中に内蔵されている オルタメーターが12V 150Aと超ダイオリオです ちなみにトヨタカムロードは130Aです そして専用の 足回りですリアがダブルタイヤ これはダブルタイヤです そしてホイールベースですね これが2500mm そして車両の安定性に係る トレット幅が 前が1395mm リアの幅が1265mm そして最小回転半径が 4.4m カムロードは4.9mなので さらに小回り効きますね そして専用に強化されている 足回りがテーパーリーフサスペンション このちょっと見えている棒みたいなやつですね これが通称板張れと言われる リーフサスペンションです こちら強化されていますので車体が安定します そして横の棒ですね 黒いので分かりにくいんですけど 強化された専用のスタビライザーです こちらで左右のロールを支えます そして前後ショックアブ相場ですね これもちょっと見えにくいんですけど タイヤ4本にすべてバネみたいなのがあるんですけど これもキャンペーカー専用に チューニングされています そしてブレーキは前後ディスクブレーキです キャンペーカーのように重量がある車体でも よく止まってくれそうです この辺は実際に試車ですね 次運転席見てみます まずはこの運転席のシートですね トラックっぽくなくて このスウェードと革両方使っています そしてこの サイドの盛り上がり これでホールドしてくれそうです 下はフラットですね 少しお尻のとこだけくもんでいます これノーマルでもある程度いけそうですね ちょっと座ってみます はいお邪魔します 結構ねやっぱり左右のホールド感はあります これノーマルでもいけそうですね そしてこのパワーウィンドウスイッチも クロム調でカスタムされています このドアハンドルも同じようで 搭載されています そしてこのパネルなんですけど ピアノブラックインストルメンタルパネルといって ノーマルのエルフ名誉より高級感があります そして専用メーターです こちらもかっこいいですね こうやって見ると本当にトラック感はありません なんか高級車のような感じがします そしてこれシュートレバーなんですけど ドライブモードにプラスマニュアルモードもあります これでエンジンブレーキとか効果して 重いキャンペーカーでも安全に走行ができます やっぱりキャンペーカーを運転していると このフットブレーキだったら前のみになるんですよね なんでエンジンブレーキでブレーキした方が このキャンペーカーと平行になって スムーズにコーナリングが曲がってくれます そしてこれなんといっても 電動パーキングブレーキです 従来のように手で引く方式のサイドブレーキや 足踏み式のサイドブレーキの代わりになります シフトレバーをPに入れると 自動的にパーキングブレーキがかかり シフトをDやRにしてアクセルを踏むと そしてその下ですね これはめちゃくちゃいいです オートブレーキホールドです 信号待ちなどでブレーキを踏んでも ブレーキ踏んだと離せばブレーキがホールドしてくれます またブレーキを踏むかアクセルを踏むと ブレーキが解除されますので 長距離旅もめちゃくちゃ便利になると思います 間違いにも快適ですね そしてミラーは運転席、助手席ともに 電動格納式です そして今回ドライバーサポート機能も 充実しています プリクラッシュブレーキ 車両や歩行者、自転車を検知し 衝突の危険性が高まると 警報エビ、緊急ブレーキで 衝突回避や被害軽減に貢献するそうです 次はご発進抑制機能 発進時、前方に障害物を検知し 必要以上にアクセルを踏み込んだ際に エンジン出力を制限 ブレーキとアクセルの踏み間違い事故に 貢献します あとは先行者発進のお知らせ機能もあります 信号待ちとかで 前の車が出発した時に 次はふらつき警告 そして車線一冊警報 そして面白いのが スマホで車の状態が分かります バッテリーの電圧やオイル交換までの距離 エンジンの故障、問い合わせなど 様々な機能がスマホでできます これは便利ですね こういった感じでスターリングにもいろんなボタンがあります そして改めて見ると このパネルスイッチ一つ一つ なんかおしゃれですよね 男心くすぐるスイッチです そしてコピオプロデュースキャンピングカーについてなんですけど だんだんと決まってきています シェルはこれとは違うんですけど コンパクト予定です 発売時期は来年予定 内装レイアウトなんですけど こちらは日本特殊ボディさんが発売するモデルです こちらもせっかくなんで 後で日本特殊ボディさんに詳しく説明してもらいます 自分が考えているキャンピングカーは 長期滞在型キャンピングカー リアにマルチルームがある リアマルチルームモデルです ここのリアのマルチルームに トイレを設置できるようにします そしてシャワーもできるようにします ベッドなんですけど横ではなくて 縦ですね こちらにベッドを設置予定です ただコンパクトなので色々ギミックを考えないといけません その辺も楽しみです 例えばなんですけど マルチルームのシャワーとトイレを兼用にする場合 トイレを一旦取り出すのがテーマなんですけど それをスライド方式で 奥の方にしまえないかなと思います そうするとトイレを収納して マルチルームをシャワーだけで使えます この常設ベッドも 常設ベッドだったらここがかなり狭くなりますので 軽くワンタッチで 常設ベッドにできるような 軽いギミックを作りたいですね さあそれではですね 今日発表になったこの5つの新しい キャンピングカー専用ベース車両 トラビオ1日振りてみて分かった メリットデメリットをお伝えします まず1つ目のデメリットなんですけど これかなり残念でした ACC アダプティブクルーズコントロールついてません 全車速車間 前の車についていってくれる機能ですね こちらはつきませんでした これ一瞬ACCかなと思ったんですけど これは違いました もう1ランク上のこのビーカムですね こちらはACCがついていて かなり性能良かったんで トラビオにもつくかと思ったんですがつきませんでした 2つ目のデメリットは これ4個ありません 現在2個のみになります リアはダブルタイヤなんで雪道にもある程度強いと思うんですけど 4個も欲しかったなと思います 3つ目も足止まりなんですけど カムロードはリアのタイヤとタイヤの幅が ワイドトレットなんですね ここの幅が広くなっています 広くなった方が 横の安定性ですね 横風やコーナリングのロールが安定します このトラビオはキャンピングカー専用ですが ワイドトレットではありませんでした この辺は走ってみないとわからないんですが ちょっと残念だなと思いました 次 良かったポイントなんですけど まず1つ目このオートブレーキですね これは本当に良い装備だと思います やっぱり旅や街の後ろで ずっとブレーキ踏んでると足が疲れてきます それを離していけるようになるのは かなりのメリットだと思います 先ほどもデメリットでお伝えしたACCがついていない こちらは通常してくれないんですけど 社外品でオートクルーズはつけることができます そちらをつけると 80kmの高速道路を設定すると ずっと足離してアクセルを離したままで 走行してくれます 2つ目のメリットは なんといっても超大容量のオルタネーターです 150Aあるということで 実際の走行充電でどのくらい充電されるか楽しみです 3つ目のメリットは 専用の足止まり強化ですね 上位のビーカムは素晴らしかったので このトラビエも乗ってみないと 分からないんですけど乗り心地はいいと思います そして車体が軽いので 燃費がいいんですよね これはかなりのメリットだと思います JC08モードで経由1Lあたり 13.6km走りますので 燃料代は安くつくと思います カムロードは先ほどもお伝えした通り 1Lあたり10km走るんですが 実際は7-8kmになります なので2-3割減と考えると トラビエは13.6kmなので 1Lあたり10kmは走ると思います こちらもどのくらいの燃費になるか 楽しみです 次のメリットはこれ 前3人座れるんですね 子連れの方は嬉しいと思います ここに子供乗せて大人2人で 3人で前座ることができます 補助席にチャイルドシートを付けるかどうかは そのチャイルドシートによると思うんですけど あまりお子さんが小さすぎると 前はちょっと危険だと思うんですけど ある程度大きいお客さんでしたら 前3人座って旅で景色を堪能することができます やっぱり後ろに座ると前と会話できないんですよね なので前に座れるのは かなりポイント高いと思います そしてなんといっても最大のメリットは 物免許で運転できることじゃないでしょうか 6速ATなんで オートマ限定で大丈夫です 個人的にこのトラビエで気になるのが 走行性のですね 専用の足回りどうなのか ショック縦の衝撃どうなのか ロール街乗りのコーナリング時の横の揺れですね そして1.9リッターの ディーゼルエンジンということで 街乗りの加速問題ないのか 高速道路の上りストレスないのか 早く走ってみたいです そしてもう一つはオルタネーター150アンペア どのくらい発電するかですね こちらも早く検証してみたいです 今回の発表でベース車トラビエの 全ての機能が分かりましたので この性能をフルで活用できるように 理想のキャンピングカー1台を作り上げたいと思います そしてたくさんキャンピングカー展示されてますので いろんなギミックを見て よかったら取り入れたいと思います 最後にですね 椅子座さんに直接お話しして デメリットを感じた部分とか聞いてみたいと思います はいすいませんよろしくお願いします さあ椅子座自動車の野原さんです お願いします 設計のボスって聞いてるんですけど 設計および近く系ですね やらせていただいております お願いします まず特徴とか ここが見てほしいみたいなポイント 教えてもらっていいですかね 一番の特徴は 2017年に免許制度が 変わったんですけども 車両操縦量3.5トン未満 これに抑えられる 車ということで 18歳以上の方で 自動車の普通免許を取得していただいた 方だったら誰でも乗れる車 というような車 キャンピングカーということで キャンピングカーの中でも特にキャブコンですね こちらのエントリーモデルとしたような位置付けで 我々椅子座自動車の方は そのキャブコンのベース 車種として このトラビオを今回開発 展開させていただいているという形になります いわゆる乗用車でいう 5ナンバーサイズに 抑えることができる車で あとは開半性ですね 非常に小回りが利く 車というようなところもありますので そういったところがですね 今までキャブコン乗ったことないよ という方でも 取っ掛かりとしては非常に 運転しやすい車になっているんじゃないかな という風に思っています ちょっと見させてもらったんですけど 今回4駆がなくて2駆だけという それは何でなんですか ベース開発のところで 当然4駆の方も今シェアを 今後の展開 検討はさせていただいておりますが 先ほど言ったエントリーモデルといったような ところが 一つでどうしても2駆と4駆で 価格差とかも出てきますので そういった点と エントリーモデルということがあるので いわゆるアクロ走行というよりかは 通常の 整地された道路の使われ方を メインで一つ考えているということと あとトラックで 考えると今実は 2駆と4駆の比率って 大体9割が2駆で 1割が4駆 というような市場になっています まず今 スタビリティコントロール横滑りですとか そういうところが出てきた時に 電子制御で横滑りを抑制するような 装置もつけさせていただいていますので かなりの豪雪地帯ですね 北海道ですとか そういった方向まで行かない ような使い方であれば 2駆でスタッドレス履いていただいても 十分走行は 可能じゃないかなという風には考えています 4駆じゃなくて別に雪道は そうですね 行けると思います かなり滑っていった時は チェーン履いていただくとか そういった対処は必要になるかと思いますけど 今週の関東ぐらいの雪であれば 問題ないんじゃないかなという風には思っています ちょっとそれは安心ですね はい 今後4駆の開発する予定とかは 先ほど言ったように 検討はさせてもらっています わかりました もう1つすごい個人的に残念だったのが ACC前の車についていくやつですね あれが 上位のBカーもついていたので つくかなって期待していたんですけど ついてなかったということが結構 残念ポイントではあったんですけど また今後作りたいとか 当然チャンピングカーなので ロングライドですね 高速使って長距離乗られるという方に対しては 全車速クルーズコントロールって 非常に便利な機能なので 今後是非追加等は 考えていきたいと思っています 今回の出だしについては それぞれに伊豆津自動車としては Bカムとトラビオンということで 2ブランド出させていただいていて Bカムがいわゆる 本格チャンパ チャブコンということで 今までもチャブコン乗っていただいていた お客様でもう1グレード 1ステップ高級といいますが 使い勝手の良い車ということで ご提案させていただいた形にして トラビオンの方については 先ほど申した通り 初めてチャブコンに乗られる方ということで エントリーモデルとして お手頃といいますか チャブコンを検討しやすいような 車というのを コンセプトにさせていただいたので 少しお値段を抑えるために わざと落とさせていただいたという ところがあるんですが 皆様の市場の反響を 聞かせていただいて 付けて欲しいよという声を多くいただければ 検討させていただきたいと思っています 是非お願いします やっぱり価格もどんどん上がっていきますもんね そうですね どうしても安全装置は その分少し どうしてもお値段の方は上がってしまいますね 今回の安全装置 信号の時とかで交差点で 衝突そうになったら軽減してくれとか そういうのが結構たくさん付いているという印象だったので 安全については結構ね 人頭抜けているというかそんな感じがしました あと もうちょっと気になるのが あの足回りなんですけど 専用のリーフスプリングと スタビライザーでショックアブソーバーも キャンペーン外にチューニングされていると 聞いたんですけど それ実際に乗られた感想とかどんな感じですかね 非常にですね 滑らかといいますか 路面からの ショックを吸収してくれる 足回りになっていると思います 今までのトラックと同じような サスペンション足回りにしてしまうと 逆にその後ろが跳ねてしまって 乗り心地が悪かったりだとか あるいは中の家具ですとか そういったものが非常に 軋んでしまうというところが 分かってですね それに対して我々の方では キャンピングカー専用に ロングテーパーリーフと呼ばれる 少し長めでたわんでですね 路面のショックというか 入力を吸収しやすい サスペンションを開発させていただいて またショックの方もですね あの 同じように非常に 滑らかに動くものを 新たに作らせていただいて 今回のトラビオ ビーカムにもですけど 入れさせていただいています 我々は最初のサスペンション開発の時に 実際にキャンピングカーを 仮装していただいて キャンピングカーの状態で 車をですね テストコースで走らせて 評価をさせていただいたので 今実際に ビーカムですね を使っていただいているユーザーさんからは かなり 乗り心地というところは 評価いただいているんじゃないかな という風に思っています 逆に柔らかくするんですね そうですね 意外ですね 強化してもっと強くするかなと思ったんですけど 強化してしまうと確かに頑丈にはなるんですけど 先ほど言ったように ショックを受け切れないで 跳ね上がってしまうといったところが 出てきてしまうので 段差が来たらキャンピングカーがジャンプします それで逆にハンドルの取り回しだったりも 危なくなってしまうので そういうことなんですね ありがとうございます 最後聞きたいんですけど リーカムとかトラビオというのは 日本特殊ボディーさんだけしか キャンピングカーを作っていないと思うんですけど なんでなんですかね 実際に特殊ボディーさんにだけ 下ろすというような お話じゃないし 我々が ビルダーさんを選んでいるというわけではなくて キャンピングカーに 我々が入るときに キャンピングカーの中で不良の事故が 出てしまっているという お話を受けて 路上故障であったり あるいは故障の作業中に 後続者に追突されてしまって 命を落とされてしまった ドライバーさんもいるみたいなお話を 聞かせていただいて いろんなキャンピングカーのところを 調べたときに 当然車側の責任もあれば 一部使い方といいますか キャンピングカーを 設定する 作る際のときに もう少し配慮があれば 防げたんじゃないのかなというような ところが少し見えたので 我々も車種を 供給するからには 供給するだけではなくて 使っていただくお客様の安全を 使っている間にでもやはり 少しサポートしたいという ところがあって キャンピングカーを 作っていただくにあたって そういったところの我々の 考え方に賛同していただける ビルダーさんに対して トラビオとビーカムについては お渡ししたいということで 我々の考えに 賛同していただいたのが NTBさんだったという ところになりますね トラビオとビーカムは 椅子自動車のディーラーで 必ず 整備をさせていただく ようになっております 通常のキャンピングカーですと 整備するにあたってボディ側から 整備箇所に アプローチできないですとか そういったものが出てしまって ディーラーの整備サービスの方が お断りするというような話も よくあります 調べていたので 椅子のディーラーではしないように しましょうと 椅子のキャンピングカーを 購入していただいたお客様ですので 最後まで安全に使っていただくには 我々のサービスを提供したい なのでそういったところで 一部ボディ側の方にも そういった点検のための スペースですとかそういったところを 設計していただいて 我々の椅子自動車の ディーラーの純正整備 といったものを メニューとして出させていただいています それを買う人も嬉しいですね ちゃんと買った金でメンテしてくれるというのは そこの信頼性もあって 安全基準をクリアしているから NTVSに 供給しているという感じになります 今後も他の作業という人が その安全基準をクリアすれば 供給する可能性もあるので 一番キャンピングカーを 使っていただいているお客様が やっぱり笑顔で 旅行行って帰ってきていただけるということが 大事だと思うので 守っていただけるビルダーさんと やはりいいお付き合いさせていただきたいな と思っています 分かりました 謎が解けました 本日はありがとうございました それでは最後に ニオン特殊ボディーさんが 今日から発売されるこの新型 トラビオのベースワークキャンピングカー 2機種ですね こちらを紹介してまいります ニオン特殊ボディーの コーラさんよろしくお願いします はい お願いします 今日から発売ですよね 本日から発表させていただきました 輝きになります サイズの方を教えてください 全長が4880mm 全幅が1900mm 全高が2850mm 2m x 5m 日本の駐車場にも入る 間違いもしやすいサイズですね これレイアウト どんなタイプですか レイアウトなんですけど 王道のセンターエントランスとなっております 狭いからと思ったんですけど 普通に4人座れますね 4人しっかり座れるタイプのものになっております リアがこれ 二段ベッドですかね 二段ベッドになっておりまして 実は高さが変えられる二段ベッドになっております あそこにちょっと 出っ張りがあるんですけど あのようにちょっと ここの棚のところと この下のところ 高さが変えられるってことですか お客様の 例えば就寝人数だったりだとか 荷物の大さなどによって ちょっと高さを調節できるようにしております 上にすれば この下のスペースが広大になるって感じですかね そうですね 下の寝室がすごく広くなります 二段ベッドを使わずに 一段だけでいいよって人は ここにすれば収納が増えるって感じですね 収納も増えますし 天井も高くなりますね 面白いですね 二段とも1815×905mm となっております 900mmあるんですね 結構広いですね 寝返り打てるぐらいの そうですね900mmあれば マルチルームはないんですけども ちょっとした収納に こんな感じですね 服とかいいですね ファンガーパイプとかつけて ファンクベッドはここまで このような形で ファンクベッドは 2060×1650mm となっております 長さが2m以上あって 横幅が1600mm なんで 二人で寝れたら 80cmずつあるんで 大人でも十分寝れますね 広々寝れそうなサイズですね 面白いエアコンついてますね キリガミネに変わります これではないんですね でもそれでも標準装備で キリガミネのエアコンが 付く仕様となります こっち側はギャレーで コンロはもうないんですね シンクだけで 収納があって 上にレンジスペース これはファンがあります マックスファンがついております これなんか照明がすごい 間接照明 いつも照明綺麗ですよね ちょっと清潔感 感じられるような 冷蔵庫は入り口にあります 48L 冷蔵庫になっております マルチルームはないんですけど このダイネットが広かったり 特にリアのベッドですね このサイズ結構狭くなるんですけど 横幅が結構広々しているので 寝るのを重視している方は すごいいいなと思いました ここもダイネットのテーブルを下げると ベッドになるんですけど ここ一面がベッドになりまして 1810×1310mmのベッドになります ここも大人2人が 寝れる感じですね わかりました 輝きなんですけど 価格はいくらですか 9982,564円からとなっております 1,000万円切ったんですね はい、1,000万円切りました 頑張りました これ納期はどれくらいですか 納期は大体10ヶ月ほどいただいております 1年かからないですね はい 発売は本日から 11月16日本日から こちらの車両なんですけど もう一台、名前何て言うんですか こちらの車両は エクスペディションストライカーという車両となっております めっちゃかっこいいですね ありがとうございます オフロードも意識されている うちのエクスペディションシリーズは オフロードを意識した 無骨なデザインとなっております このバンドの部分は かっこいいですね ありがとうございます ガンダムのような、男心くすぐれ そうですね 結構代表がこういうデザインが 好きみたいで ちょっと個人的な趣味も入っているんですね そうですね 中は本当は入れないけど特別に入れて いいですか お願いします お邪魔します すごい珍しい作り この入り口面白いですね 今までにないような デザイン 完全に空間が分かれていますね 入り口のギャレのところに レンジレンジと収納 そしてシンク 冷蔵庫 こっちも収納ですね ギャレの反対なんですけど これも男心くすぐる ガレージのような雰囲気でめっちゃいいですね この奥がダイネットですね ここも4人座れる ここもベッド展開 はい、そうですね こんな感じで全面ベッドになるんですね これマンクベッドなんですけど これは引くんですか はい、引き出す形になっております すごい 軽くスルッと これ展開楽ちんですね ありがとうございます 本当に楽ちんでその マットをここにやるだけなので これだったらすぐ寝れます こちらなんですけど開くんですかね はい、開きます ちょっと今は間に合わなくてこの状態なんですけど 今後発売するものはここが 開いているような仕様になっております ちょっと狭いけど行き来はできますね はい、ちょっと広がるかもしれないです 広がります なんかすごいオシャレなオフィスのような 秘密基地のような そんな男が好きそうなキャンピングカーです はい、じゃあちょっと降ります これ降りるのも面白いですね このストライカーなんですけど 価格はいくらですか 税込みで 1033万9760円から となっております 納期はどのくらいですか こちらも大体10ヶ月ほど いただいております これも今日から発売という感じですかね ありがとうございます ありがとうございました 魅力的なキャンピングカーのラインナップが増えて また自分でも トレースしますので 色んなイメージが湧いたので またお店の方も行かせてもらいます ぜひお待ちしております 日本特殊ボディさんから 何かお知らせとかありますかね こちらのストライカーと輝きなんですけども 来週 NTV本社と桑名店で フィールドスタイルアンコールイベントを 開催しまして 試乗もできるイベントとなっております これ乗れるんですか 11月23日と24日に 開催しますので ぜひお越しください ありがとうございました 試乗できるの良いですね 自分も乗りたいです フィールドスタイル 他にも面白いキャンピングカーが沢山ありますので 気になるキャンピングカーがありましたら また別の動画を撮っておきます ご視聴ありがとうございました こんな感じで 閉めることもできます リアエントランスなのですごい広いですね