Плохой процент сдачи экзамена кто виноват? Автошкола или ГИБДД?

Друзья, всем привет! Как вы думаете, почему сейчас в наше время такой плохой процент сдачи практического экзамена в ГИБДД на получение водительского удостоверения? Кто в этом виноват, автошколы или ГИБДД? Давайте сегодня поговорим на эту тему. Поехали! Итак, кто в последние годы учился на права, получал водительское удостоверение и пробовал сдавать экзамен, вы столкнулись с такой проблемой, что люди не могут, кандидаты-водители не могут сдать на права ни с первого, ни со второго, ни с третьего, а иногда даже с седьмого и с десятого раза. И если идет группа сдавать с десяткой человек, то сдают буквально единицы. Есть, конечно, статистика, но, по моему мнению, она немного занижена и, по моим наблюдениям, в среднем сдают с первого раза в среднем, это 10-15%, то есть, если идет на сдачу экзамена 100 человек, то из них с первого раза сдают 15. И это в лучшем случае. Прежде чем записывать данный видеоролик, я проштудировал интернет, посмотрел на сайтах МВД, где, например, от 6 сентября есть статья, где почти 1 миллион 400 человек не смогли сдать практический экзамен, а всего этих экзаменов было 2 миллиона 268 тысяч. Судя по статистике этого источника, не сдают, ну, где-то там 52-53% с первого раза, но я вам могу сказать, друзья, это не так. Я работаю и общаюсь с учениками не только своего города, но все вы знаете, что я приезжаю и в Москву, я часто бываю в Санкт-Петербурге, и я общаюсь часто с учениками в рамках консультаций с разных городов, и на обучающих курсах у меня нечасто люди пишут письма в личку после чтения книг, ну и так далее. В общем, так или иначе, друзья, я вам могу сказать, что средняя статистика, если мы опять-таки говорим про честную сдачу экзамена без всякой помощи, это где-то 10-15%. Если вы стали заложниками несправедливой сдачи экзамена, это, наверное, отдельная тема про коррупцию, да, и если честно, я не хотел бы даже ее поднимать, я не хочу лезть в эту грязь. Очень часто начинающие водители приходят в автошколу и уже с первых занятий инструктор начинает твердить и жужжать на уши. Ты сам не сдашь, у тебя все плохо получается и так далее и тому подобное. В результате он вынуждает задать вопрос, сколько вешать в граммах. Ну, это, к сожалению, и еще раз говорю, что делать в данной ситуации, я вам ничего, друзья, сказать не хочу, я туда не лезу и лезть не буду. Поэтому мы с вами говорим, друзья, про среднюю сдачу вообще во всех автошколах, и она ужасает. Так вот, я сегодня хотел бы сказать свое мнение на основании своего опыта, своего наблюдения, почему уже у нас такая картина, почему у нас из 100 человек 10-15 сдаются с первого раза, а остальные сдать не могут. Кто в этом виноват? Автошколы так как плохо учат, либо все-таки ГИБДД, который каждый год практически, да, усложняет регламент и сдавать экзамены становится все сложнее и сложнее. Ну, давайте начнем с автошкол. Если мы копнем, там, 10 лет назад, посмотрим программу обучения количества часов, 5 лет назад, то плюс-минус у нас все осталось как есть. Если мы говорим про механику, это в среднем 56 часов, практически, да, на автомате 54, это часы практически откатаны должны быть полные, но на практике мы практически ни в одной школе не видим, чтобы выкатывали такое количество часов. То есть идет постоянный недокат, с кем не поговоришь кто-то катает 20 часов, и у них это написано в договоре, да, люди приходят, платят, у нас была мини-программа 20 часов, ну как можно за 20 часов, которые еще и не докатывают сами по себе по времени, то есть не по 60 минут катают, а по 40, по полчаса, а считается час. Плюс, нет качества самого обучения, в наших автошколах зарплата ну так себе, откровенно говоря, и ни один нормальный человек не будет нормально работать, стараться, вовлеченно, с интересом, с заинтересованностью, работать и учить, вкладывать в душу ученика, это единичные случаи, и чаще всего молодых инструкторов, ребят, у которых горит, вот они понимают, что им это нравится, и у которых горит, я через это проходил. Вот у них это будет, они будут за небольшие деньги стараться работать, но это будет до поры, до времени. В результате, количество часов не выкатывается, количество откатанных часов по времени тоже не выкатывается, человек должен кататься по договору 30 часов, например, а он из этих 30 откатал всего лишь там 15, потому что он катал не по 60 минут, а по 35, допустим. Ну и соответственно, качество самого обучения, то сломалась машина, это, друзья, мне все рассказывают ученики на протяжении многих-многих-многих-многих лет. Инструктора очень часто возят по своим делам, инструктора ничего не объясняют, ругаются, нет никакого понимания взаимоотношений ученика и инструктора, нет вот этого единого целого. Ну и что в результате получается, в среднем 20-30 часов непонятно как выкатывается в автошколе, о каком сдаче экзамена может вообще идти речь. Люди ко мне приходят после обучения в автошколе вот с таким вот обучением, они нули полные, они не умеют работать рулем, у них проблемы с троганимостью, мы говорим про механику, они не умеют распределять свое внимание, они не знают, не умеют ничего и сами же эти ученики после занятия на первом занятии понимают, ё-моё, 30 часов коту под хвост, мне ничего не объясняли и каждый день я слышу одну и ту же фразу, я за занятие узнал больше чем за весь курс обучения в автошколе. Последние месяцы обучения, так как убрали парковку на автодроме, экзамены принимают как правило в городе, инспектор смотрит, автошколы практически перестали возить на автодромы, говорят зачем нам платить за аренду за автодром, если инспектора больше не принимают экзамен, с чем это чревато, автошколам выгодно не платить, но так как учеников туда не возят, они не практикуют змейку, их сразу там что-то где-то по городу, они не умеют рулить банально, они не умеют вписываться в повороты, они рулят как доят коровы, как доярки, нужно делать полные обороты, они этого даже не знают и не умеют. И ладно еще кто-то из ребят смотрит ролики на канале, ищут, да, несколько каналов у нас есть нормальных по обучению вождения русскоязычных, я думаю все их вы знаете, и как-то где-то пытаются брать дополнительные занятия, но основная масса от учеников приходит, они верят обещаниям, громким обещаниям автошколы, что мы вас за 20 часов сейчас научим, там все дела и все будет классно. Ну то есть друзья, чтобы не размусоливать эту тему, качество обучения в автошколах, откровенно говоря, у нас желает быть, очень желает быть лучшим. И давайте поговорим про другую сторону, это сами ГИБДД. Начнем с регламента, у нас за последние несколько лет он меняется, и в 2021 году он менялся, да, и сейчас в 2024, с 1 апреля он менялся, и меняется он не в лучшую сторону для учеников в каком плане, с точки зрения как бы государства, с точки зрения инспекторов ГИБДД идет все в лучшую сторону, он усложняется, то есть сдать экзамен для ученика все сложнее и сложнее в том плане, что нужно реально научиться ездить, но это как бы так-то быть-то и должно, и то, что нет качества обучения в автошколах, их не касается, это не проблемы ГИБДД, если так разобраться, поставьте себя на место руководства, скажем, государственной инспекции, дорожного движения, где у вас задача улучшить аварийность на дороге, улучшить качество вождения, какие мы меры принимаем, ставятся камеры различные на различные нарушения, увеличиваются штрафы, усложняется сдача экзаменов в ГИБДД, раньше как сдавалось экзамены в ГИБДД, советские, послесоветские времена, пришел на экзамен, посидел 2 минуты, ушел, сдал, но ведь так это было, давайте не будем обманывать и говорить, что нет, такого никогда не было, было такое, было, ну и что в результате, какая статистика смертности аварийности на дороге, ужасная, сейчас в 2 раза лучше, поэтому с точки зрения ГИБДД идет регламент, если мы почитаем вот этот экзаменационный лист, мы там не увидим ничего сверхъестественного, вот сейчас вы видите его на экране, нужно развернуться на перекрестке, нужно выполнить поворот налево, произвести либо обгон, либо опережение, проезд железнодорожного переезда, поворот направо, остановка, парковка, что из этого сверхъестественного, то есть ученик на экзамене должен показать обычные классические элементы вождения, упражнения, которые он будет делать в реальных условиях, и что здесь такого, если ученик их делать не умеет, друг, какие тебе права, ну давайте посмотрим с другой точки зрения, ведь так, ведь так, а ученики не умеющие ездить, они не понимают то, что от того, что вы 20 часов откатали или 30, вроде бы вы завершили экзамен, вы его не сдаете, так вы ездить то не умеете, как вы хотите сдать экзамен, естественно начинается искать, в поиске помощи, кому что куда сунуть, лишь бы сдать экзамен, и в тех городах, где это удается, это очень плохо, а что касается заваливают на экзаменах или нет, ну если ученик приходит на экзамен, сдавать его пробовать не умеющий делать маневры, зачем ему это заваливать, вы ему лично что-то делали плохое, нет, а зачем, все в камерах, вы можете пойти оспорить его действия, посмотреть с начальником экзаменационного отдела, как проходил экзамен, если вдруг вы считаете, что вас завалили, в регламенте предусмотрено это все, вы можете почитать, прийти, написать жалобу и так далее, но никто этого не делает, если подытожить, вот с моей точки зрения, виноваты автошколы, в первую очередь, сами ученики, которые идут в эти автошколы, тоже в этом немного виноваты, потому что нельзя идти слепо в автошколу, которая рядом с домом, либо рядом с работой, именно по этим основным критериям выбирается автошкола у учеников, а потом говорят, и зачем я в нее пошел, нужно сначала мониторить, изучать этот вопрос, потому что вы доверяете, да свое время, деньги, людям, которые должны вас заинтересованностью учить, а не просто вы подписали бумажки, вам обещали там золотые горы на 100% сдача, а потом оказывается, что это 100% сдача именно теории оказалось, а мы имели ввиду это теорию, с теорией проблем то особо ни у кого не бывает, понимаете, поэтому ученики тоже не читают отзывы, не гуглят и недопонимают потом, когда уже проходит обучение, они не понимают, почему я не могу сдать экзамен, ну ребят, откройте вы экзаменационный лист, здесь же все просто, инспектора от вас требуют, от них требует руководство, чтобы вы просто выполнили на экзамене определенные маневры, которые вы и будете делать всегда, и изучайте их, неважно отучились вы в автошколе или не отучились, сколько вы там часов откатали, если вам не повезло с инструктором с автошколы, это не проблема ГИБДД, я сейчас их не защищаю, мы сейчас с вами просто рассуждаем, смотрим на это с другой точки зрения, может быть бывают случаи, когда инспектора могут превышать свои полномочия, действительно давать сложные задания, такое имеет место быть, но чтобы это было в конвейер, чтобы это было всегда, постоянно, такого точно нет, чаще всего от учеников слышу я наоборот, люди боятся экзамена, люди боятся инспектора, но когда проходят экзамен, люди сами понимают, да действительно, что боятся, нормальные ребята, я сам не сдал, я завалился, потому что я завалился, не меня завалили, люди меняют свое мнение, а то, что у нас усложняется постоянно регламент на сдачу экзамена с ГИБДД, это к лучшему, если ученик достигает такого уровня, когда он сам самостоятельно без помощи чьей-то посторонней, ни финансовой, ни любой, сдает экзамен вот с такими требованиями, в течение 20 минут он катает и все-все-все показывает, то это говорит о том, что он реально научился ездить, а это значит после получения прав, вот машина, он потихонечку плюс-минус начинает самостоятельное вождение, а те, кто ищет помощи, не умеющий ездить, получает права каким-то образом, они вот сюда, на полочку ожидания откладываются у 70% из 100, я об этом говорил много раз, единственное с чем я не согласен по поводу регламента последних изменений, это конечно то, что приходится ждать ученикам, кандидатам водителя полгода, потому что постоянно заниматься далеко не у всех есть возможность финансовая и время месяца, ну два, ладно, как бы, ну не сдал человек с третьего раза, действительно не умеет, поучись, полгода это конечно жесть, это наверное единственное с чем бы я был не согласен, и если бы было в моих силах, я бы это уменьшил в три раза как минимум, все остальное это качество обучения и понимание самого ученика, правильная цель ученика научиться именно ездить и нормальный преподаватель, нормальная организация обучающего процесса, есть хорошая автошкола и хочется пожать руку таким руководителям, организаторам, но их единицы, к сожалению, друзья, я жду ваших комментариев, напишите свои мысли по поводу этого, будет очень интересно почитать, потому что я всегда за обратную связь, я всего лишь сказал свое мнение, учитывая свой опыт, учитывая свои наблюдения, не более того, вы можете быть со мной не согласны, ваше мнение никак не повлияет на мое, не забывайте подписываться на канал, поддержите лайком данный видеоролик, ну а я как всегда вам всем желаю удачи, здоровья всем, пока-пока.