대박. 모델 Y 주니퍼: 9가지 놀라운 성능 업그레이드 분석. 속도 장벽을 깨다

Ready, 3, 2, 1, go! No, so much faster! Okay, good. That was random for a coyote. That was a coyote? So there you have it. The Model Y Long Range is definitely faster than the Mach-E. 내년 출시 예정인 업그레이드된 모델 Y, 코드명 주니퍼의 출시가 임박함에 따라 테슬라는 SUV 분야에서 선도적인 벤치마크를 설정하고자 합니다. 이는 자사의 모델 Y 롱레인지 및 퍼포먼스 버전뿐만 아니라 아우디 Q42 트론, 현대 아이오닉 5기아 EV6 포드 머스텍 마을 이와 같은 부문의 경쟁자들을 능가하는 것을 목표로 하고 있습니다. 경쟁에서 차별화되는 요소는 무엇이며, 어떤 최첨단 기술적 발전이 차량의 전반적인 이동성과 성능을 향상시키는데 기여할까요? 자세한 내용에 앞서 좋아요, 버튼을 눌러주시고 저희 채널의 구독자 3천명 달성 목표에 도움을 주세요. 이제 본론으로 넘어가겠습니다. 2024년 모델 Y의 주행거리는 모델 3과의 디자인 유사성에 기반한 것인가요? 모터 1.4m에 따르면 2024년 테슬라 모델 Y 또는 프로젝트 주니퍼는 주행거리를 극대화하기 위해 공기역학 효율을 높이는 새로운 범퍼를 특징으로 할 예정입니다. 모델 3 하이랜드에 이루어진 성공적인 변경에서 영감을 받아 공기저항개수가 0.25에서 0.219, 2.7% 감소로 줄어들고 이어서 주행거리가 10% 증가한 것과 유사한 개선이 모델 Y에도 기대됩니다. 현재 0.23의 공기저항개수를 자랑하는 모델 Y 주니퍼는 0.223으로 감소할 것으로 예상됩니다. 최근에 디자인이 변경된 모델 3는 18인치 위를 장착하고 WLTP 기준 최대 334마일, 약 537.5km의 인상적인 주행거리를 달성하여 이전 모델의 327마일, 약 520.1km를 넘어섰습니다. 모델 3의 주행거리가 재디자인 이후 보여준 향상을 바탕으로 19인치 위를 장착한 롱레인지 사륜구동 모델 Y는 EPA 기준 350마일, 약 563.3km를 넘어설 수 있을 것으로 추측됩니다. 반면, 2024년 현대 아이오닉 5의 예상 주행거리는 충전당 303마일, 약 487.6km, 2024년 기아 EV9는 304마일, 약 489.2km입니다. 반대로, 2024년 도요타 브즈 4X는 한 번 충전으로 최대 252마일, 약 405.6km의 주행거리에 머물러 있습니다. 2024년 모델 Y가 SUV 분야에서 주행거리면에서 리더로 부상하는 것은 과장이 아닙니다. 모델 Y가 어떻게 인상적인 주행거리를 달성할 수 있었나요? 모델 Y 주니퍼가 긴 주행거리를 달성할 수 있는 주된 이유는 그것의 배터리 용량에 있습니다. EV 데이터베이스에 따르면, 현재 모델 Y 퍼포먼스는 리튬이온 배터리 4416세를 사용하여 75kWh에 사용 가능한 배터리 용량을 가지고 있습니다. 모델 Y는 4680세대 i 배터리를 사용하기도 했지만, 테슬라가 11월에 카토로드 배터리 시설의 임시 중단을 발표한 후 이를 중단했습니다. 이 전기차 제조사는 생산 중단을 이용하여 생산라인을 업그레이드 할 것입니다. 이를 통해 에너지 밀도가 10% 향상된 두번째 세대 4680세를 제조할 수 있게 됩니다. 이 배터리 라인은 현재 사이버 트럭에 적용되고 있으며, 곧 모델 Y 주니퍼에도 탑재될 예정입니다. 그럼에도 불구하고, 현재 모델 Y의 배터리 용량은 경쟁사인 포드와 비교할 때 부족합니다. 포드 머스텍 마아 HT는 91kWh에 상당한 사용 가능한 배터리 용량을 자랑합니다. 반면, 모델 Y와 경쟁하는 현대 아이오닉 5는 버전에 따라 다양한 사용 가능 용량을 제공합니다. 현대 아이오닉 5 스탠다드 레인지 EWD 버전의 54kWh에서 인상적인 현대 아이오닉 5N 버전의 80kWh에 이르기까지. 앞으로 테슬라는 모델 Y의 배터리 사용 용량을 100kWh까지 늘릴 수 있는 여러 가능성이 있으며, 이를 통해 SUV 경쟁 차량의 용량과 동등하거나 심지어 능가할 수 있습니다. 또한, 토펠렉트릭스 부에 따르면, 2024년 모델 Y는 800V의 높은 전압 덕분에 기존 모델의 250kW 능력을 뛰어넘는 350kW 충전 입력을 갖출 예정입니다. 테슬라 차량으로서 독점적인 슈퍼차저 네트워크의 혜택을 받아 장거리 여행을 위한 빠른 재충전이 가능합니다. 인상적인 350kW 출력을 가진 V4 충전기는 오리건, 네바다, 엘라베마주 등에서 배치되고 있습니다. 올해 초에 도입된 이 충전기는 잠수 냉각 기술을 특징으로 하며, 유튜버 김자바가 확인한 바에 따르면 1MW의 상당한 전기 입력으로 테슬라 세미를 충전할 수 있습니다. 자바의 모델 3 충전 세션 중, V4 슈퍼차저는 모델 3를 단 10분 만에 20%에서 60%까지 효율적으로 충전했으며, 이는 모델 3가 10%에서 90%까지 총 20분 만에 충전될 수 있음을 나타냅니다. 이는 모델 Y 주니퍼가 10%에서 90%까지 충전하는데 20분 미만이 걸릴 것으로 예상되며, 현재 가장 빠른 충전 SUV인 제네시스 GV70 전기차가 같은 범위를 충전하는데 24분이 걸리는 것을 능가할 수 있는 빠른 충전 속도를 가질 수 있습니다. 차세대 모델 Y의 가속력은 얼마나 인상적인가요? 모델 3과 모델 Y 사이의 역사적인 디자인 유사성을 고려할 때, 프로젝트 주니퍼로 알려진 다가오는 모델 Y에 대한 테슬라의 접근 방식을 이해하기 위해 모델 3 리프레시를 살펴보는 것이 합리적입니다. 포브스와 위셉의 보고에 따르면, 모델 3 하이랜드 롱 레인지는 4.2초 만에 시속에서 100km까지 가속할 수 있으며, 이는 이전 모델 3 롱 레인지의 성능과 유사합니다. 특히 추가적인 가속 부스트 옵션이 제공되어 4.5초를 단축시키고 현재 모델 3 퍼포먼스보다 단.6초 느린 수준으로 만들 수 있습니다. 이 정보를 바탕으로 2024년 모델 Y 롱 레인지가 4.4초 만에 가속할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이전 버전은 4.8초, 반면 2024년 모델 Y 퍼포먼스 버전은 3.5초 만에 가속할 것으로 예상되며, 이는 그 전임자와 유사한 성능 격차를 유지할 것입니다. 이러한 수치들은 다가오는 SUV들과 비교했을 때도 경쟁력을 가집니다. 카앤드 드라이버는 2025년 출시 예정인 볼보 EX32 싱글 모터 익스텐디드 레인지 설정으로 시속에서 100km까지 5.1초가 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 422마력을 자랑하는 듀얼모터 모델은 인상적인 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 것으로 예상됩니다. 반면 머스텍 마아이는 이러한 기동성이 없으며, 이 차량은 시속에서 100km까지 가는데 6.3초가 걸립니다. 그렇다면 모델 Y의 놀라운 가속력에 기여하는 요소는 무엇일까요? 핵심은 앞서 비디오에서 언급한 것처럼 공기역학적으로 개선된 디자인에 있습니다. 또한 모델 Y는 다른 SUV들에 비해 상대적으로 컴팩트하고 가벼운 편입니다. 길이는 475cm, 전체 폭, 미러 제외는 192cm, 높이는 163cm이며, 공차 중량은 1995kg입니다. 반면 머스텍 마아이는 길이 474cm, 폭 188cm, 높이 162cm로 유사한 치수를 가지고 있으며, 더 무거운 공차 중량인 2218kg을 가집니다. 또한 모델 Y가 파워트레인이나 토크에서 변화를 겪을 가능성은 거의 없으며, 이는 테슬라가 모델 3 페이스리프트와 유사한 방식입니다. 따라서 차량은 롱레인지 버전의 경우 376lb-ft, 약 510Nm, 퍼포먼스 버전의 경우 497lb-ft, 약 674Nm의 동일한 토크를 유지할 것입니다. 윈은 SUV 부문에서 모델 Y 주니퍼의 예상 성능에 대한 평가이며, 인상적인 이동성과 빠른 충전 속도를 강조합니다. 음향 유리에 포함은 소음, 진동, 거칠기를 줄여 운전 경험을 향상시킵니다. 그러나 주목할 만한 개선 영역은 경쟁사에 비해 배터리 용량이 뛰어나지 않은 경우입니다. 이 개발에 대해 어떻게 생각하시나요? 이 미래의 SUV에서 볼 수 있는 새로운 혁신은 무엇일까요? 아래 댓글 섹션에서 여러분의 생각을 공유해주세요. 저희 비디오를 즐기셨다면 구독 버튼을 누르고 좋아요를 눌러주시고, 최신 정보를 놓치지 않도록 벨 아이콘을 눌러주세요. 시청해주셔서 감사합니다.