【星海社】瑞典Strv m/41中型坦克與Sav43突擊炮簡介

在1937年瑞典就已經看過了CKD公司的TNH坦克的原型車 但是瑞典人起初並不喜歡該設計 因此他們選擇了L60坦克 第一批L60坦克被命名為STRV M38 於1938年進入服役 但是很快瑞典人就發現自己需要更多的坦克 所以瑞典人在1939年向傑克斯洛伐克訂購了90輛TNH坦克 所謂的TNH其實就是LT-VZ38 同時瑞典人還向蘭茲沃克追加了20輛改進的L60坦克的訂單 但是在傑克送出坦克前 德國就佔領了傑克 並把坦克佔為己用 投入了法國戰役與巴巴羅薩行動 因此瑞典不得不開始大批量生產改進型號的L60 在與德國進入了曠日持久的談判後 瑞典最終纔在1940年12月獲得了TNH坦克的生產執照 1941年瑞典下了116輛TNH坦克的訂單 由斯堪尼亞瓦比斯汽車公司負責生產 然而由於生產的嚴重延期 第一批坦克直到1942年12月才交付給了瑞典陸軍 並一直生產到了1943年8月 改型坦克之後被命名為STRV M41SE 瑞典陸軍發現這輛坦克比起L60更加優秀 該中型坦克重10.5噸 前部裝甲後25毫米 側後部為15毫米 該坦克由142馬力的斯堪尼亞瓦比斯1644發動機提供動力 並裝備有與L60坦克相同的37毫米羅夫斯反坦克炮 該型反坦克炮可以擊穿600馬力以上60度放置的30毫米鋼板 該坦克的機動性奇佳 最高時速可以達到每小時48千米 在1941年到1942年期間 BMM公司終於能把改進後的TNHPS的圖紙送到瑞典人手裡 為了不讓德國發現 他們對圖紙進行了加密 這些圖紙使得瑞典人開始改進M41 坦克的前部裝甲增厚到了50毫米 並使用了新型的162馬力發動機 為了安裝新型發動機和更大的油箱 瑞典人增長了車體並改變了炮塔形狀 但重量上升到了11噸 1942年6月 瑞典人下了122輛S2型坦克的訂單 並一直生產到了1943年10月 最後一批該型坦克被改裝為SAV M43突擊炮 之後瑞典在1944年3月取消了該中型坦克的生產 在戰爭期間 S1型坦克服役於第10旅內的輕型坦克連 而S2型坦克則服役於第9裝甲旅 並一直使用到了1950年 之後該中型坦克被改裝成PBV-301裝甲運兵車 而炮塔則被用作機場的防禦陣地 並一直用到了90年代 在二戰開始後 瑞典人發現德軍的三號突擊炮十分成功 因此瑞典人於1941年9月決定研發一款突擊炮 這些突擊炮將作為具有機動能力的直射或間接炮兵火力 亦在支援步兵 同時為步兵提供反坦克能力 瑞典人很快決定利用剩下的L60坦克來測試 於是瑞典人在1942年對其進行了改進 並將它稱作為62號車 在測試階段 該車裝備了75毫米M40型野戰炮 和老式的75毫米M02型野戰炮 在1943年 該車又測試了15釐米的5後坐立炮 雖然測試總體而言十分成功 但是由於L60的懸掛系統能承受的重量有限 該車除了炮盾厚達50毫米以外 都僅能防禦輕武器火力 因此瑞典人決定安裝更厚的裝甲 蘭茲沃克以L62防空坦克的底盤為基礎 提出了一個新型突擊炮項目 但是仍然沒有能達到要求的防護需求 儘管蘭茲沃克仍然提出 以他們研發的新型輕型坦克為底盤 研發一款突擊炮 但是由於重量限制和生產的進一步延期 而遭到瑞典軍方的拒絕 最終他們決定以M41的底盤為基礎 研發一款新型突擊炮 事實上 該車在1942年就已經建造了一個木製模型 並在1943年建造了一輛原型車 原型車於8月建造完畢 一開始它被稱作PAV M43 但是之後又被叫做SAV M43 它裝備有同款75毫米M02型野戰炮 但這僅僅是在105毫米炮完工前的權宜之計 1944年3月 瑞典人決定將生產線上的S2型坦克改裝成突擊炮 一共改裝了36輛 最後在1945年1月接收完成 在1945年到1946年間 這些突擊炮換裝了105毫米炮 當該型突擊炮在1944年進入服役時 它還是相當先進的 並能夠勝任職員步兵的任務 它的前部裝甲後50毫米 側後部後15毫米 全重12噸 發動機馬力為162 所以該車的機動性較好 它的極速可以達到每小時45千米 但是主要缺點在它缺乏一門合適的火炮 在服役的後半生中 發動機被換成了更為可靠的142馬力發動機 該車在瑞典軍中一直服役到70年代 最後被IKV-91替代 當然該型突擊炮也有過很多衍生設計 在1944年 瑞典人計劃把它改裝成一款10噸級別的坦克殲擊車 並把發動機移到車底後部 該車的後部為開放式 這樣車組成員就可以操作主炮 該型坦克殲擊車裝備有75毫米M43型反坦克炮 背景54 這門火炮可以擊穿大部分同時代的坦克 同時它也十分輕便 但是沒有進入生產 原型車之後換裝了15釐米M44型無後座力炮 充當重型突擊炮 該型無後座力炮的高爆彈重達40千克 但由於會引起很大的問題 所以很快就終止了實驗 1949年末 波夫斯公司準備設計下一代突擊炮 他們與蘭茲沃克一起設計了一款20噸重的車輛 裝備有120毫米主炮與自動裝彈機 該型突擊炮使用與SAV M43相同的懸掛系統 但是進行了拉長處理 自動裝彈機一次裝填6發彈藥 炮彈初速為每秒550米 射界為左右各15度 但是由於自動裝彈機的結構複雜 且價格昂貴 最後該車沒有投入生產 1943年中期 瑞典陸軍的M41和M42中型坦克 就已經開始緩慢進入軍隊服役 但是來自德國和芬蘭的情報指出 這些坦克的性能已經不是最先進的 一些在芬蘭研究繳獲特三四坦克的陸軍人員 對這種坦克所使用的強力柴油發動機 和大角度傾斜裝甲留下了深刻印象 瑞典人需要一款能夠馬上生產的升級型坦克 並決定取消22噸的重量限制 由於瑞典人需要快速研發 同時避免更換已有的生產線 所以斯堪尼亞瓦比斯公司 研究瞭如何在短期內提升M41的技能 斯堪尼亞似乎被特三四所打動 提出了兩個車體設計和兩個可選炮塔 一號車的車體和M41的車體 使用盡可能多的共同零部件 並將履帶增寬 同時使用傾斜裝甲和焊接零件 該車重量預計為13噸 二號車體實際上是個全新的坦克 為了安裝新的220馬力8缸發動機 車體進行了重新設計 同時該坦克的車體裝甲也被增厚 預計重12噸 AB炮塔基本相似 主要區別是B炮塔有圓形的炮盾 但是這兩個設計並沒有被瑞典陸軍接收 預計炮塔上安裝一門57毫米M43型反坦克號 背景為50 車體採用了更大角度的傾斜裝甲