移動的馬奇諾，法國巨獸之殤：Char 2C超重型坦克

法國於一戰時期設計的超重型坦克 夏爾2C是所有進行量產的重型坦克中 最大最重的一款 在當時算得上是坦克中的巨無霸 但它並沒有參與一戰 直到一戰以後才服役 夏爾這個詞在法語裡是坦克的意思 一戰時期 法國認為必須裝備一種可以跨越嵌壕 碾碎鐵絲網為步兵開路 用炮火壓制敵軍的重型坦克 1916年10月 法國地中海已經和造船廠FCM公司 承擔了該款坦克的設計和製造 法國軍方要求這款坦克 成為突破德軍戰線的矛頭 1917年1月FCM公司 提交了第一種原型車EA 該型車製造了三輛 該坦克全重40噸 正面裝甲達到35毫米 主武器是一門105毫米火炮 但軍方提出了更高要求 在炮兵司令艾斯蒂安為首的委員會的要求下 該型坦克重量升級到了70噸 並且由75毫米火炮 替換原有的105毫米火炮 被命名為夏爾2C 專用於突破戰壕 鐵絲網和地雷的無人區 直到1921年FCM公司 才生產出第一臺夏爾2C坦克 法國炮兵部認為 身居龐大的2C坦克 會對敵軍士兵的心理 造成極大的震懾 但是此時已經接近一戰的尾聲 川爾2C就沒能趕上實戰 戰爭結束之後 法國軍方特別喜歡這款 耗資巨大的裝甲怪獸 即使實在經濟蕭條戰後 仍然撥款讓FCM公司繼續生產該型坦克 到1923年夏爾2C已經建造了十輛 夏爾2C從外觀看體型非常巨大 長度達到了驚人的10.27米 寬度為3米 高度4.09米 夏爾2C全重69噸 裝甲設計非常厚重 達到了45毫米 側面22毫米厚度 在當時可以防禦一戰戰場上 出現過的所有武器 它的車身完全由過頂履帶包裹起來 車體上背負兩座炮塔 坦克上裝備了一門 75毫米M1897火炮 和四挺8毫米哈奇凱斯M1914機槍 2C坦克有12名車主成員 分別是駕駛員 車長 炮手 裝填手 機械師 電力維護師 助理機械師 無線電操作員 和四個機槍手 車體前方是駕駛員的座位 旁邊是控制航向機槍的射手 安裝有圓形的旋轉炮塔和車載機槍 該炮塔只能旋轉320度 炮塔無法轉到後面攻擊敵人 坦克的車體尾部 有一個機槍炮塔和發動機 坦克的懸掛系統結構極其複雜 每側密密麻麻有39個輪子 可以說是輪子最多的坦克 它們通過彈簧懸掛 來保持車體的平穩性 動力系統搭載了兩臺 德國製造的麥巴赫六缸汽油引擎 經由電動變速裝置 來驅動這個龐大的神車 速度僅為15公里每小時 平均每行駛1公里 要消耗12.8升燃油 所以即使是容量為 1280升的巨型油箱 也只夠坦克跑150公里左右 隨著歐洲坦克工業的發展 車爾2C的軍事價值逐漸開始下降 它速度緩慢 車體輪廓太大 容易被火力命中 至30年代末 夏爾2C重型坦克已經基本過時 夏爾2C在法國軍隊中 一直服役到二戰爆發 參加了1940年的法國戰役 由於體積和重量十分巨大 導致2C重型坦克的運輸 對鐵路的要求也非常苛刻 而且需要多種特殊的器材 配合使用運輸 限制了它在戰場上作用的發揮 1940年5月 在由夏爾2C的列車 在前往內沙託市地區的卸貨點時 被困在了軌道上 沒有加註燃油車爾 2C是無法自行卸車 眼看著德軍一步步逼近 法軍自行炸毀這些坦克撤退了 德軍發現這些炸毀的殘骸後 出於軍事宣傳的目的 宣稱這些強大的鋼鐵巨獸 是被德國空軍的斯圖卡轟炸機摧毀的 但其中一輛編號為99號車爾 2C完好無損的被德國人繳獲 德軍對其進行了測試後 對其評價並不高 認為其笨重的設計早已過時 最終拆為廢鐵