世界上最早的“無人機”，蘇聯製造美軍護送，地球上最自由的飛機

這個片段相信身為軍迷的兄弟們都看過 大家都覺得這個事情只是遊戲 可在34年前 這事就有人幹過 只是當事人開的不是F-35 而是米格-23 事件發生在1989年的7月4日 庫斯·裏金上校剛從休假中回到自己的崗位上 他已經在早些時候完成了戰機試飛的恢復訓練 半個小時後 即將開始第二次正式的戰機飛行 作為一名有著1700加小時的一級軍事飛行員 斯庫裏金有527小時是在米格-23上度過的 今天的工作也只是生活中再平常不過的一部分 但他內心裡卻想著要做一些超脫平凡生活的事情 他安靜地等待飛行時間的臨近 上校 您的米格-23已經就緒 隨時可以起飛 飛機維護人員向他禮貌地提醒 您該起飛了 斯庫裏金回憶禮貌地微笑 並做好了一切起飛的準備 像往常一樣 他操縱著熟悉的戰機 做著熟悉的巡航任務 歐洲中部時間上午9點06分 斯庫裏金駕駛米格-23戰機 從波羅的海附近的科沃布熱格起飛了 由於是巡航任務 飛機只帶了少量的彈藥 重武器根本就沒有懸掛 這無論怎麼看都是一次簡單的飛行訓練 而接下來發生的事情卻遠超乎了所有人的預料 在飛機剛起飛的前40秒內 斯庫裏金表示一切良好 可當飛機時速達到了500公里時 發動機轉速突然降低 他注意到飛機的左側進氣口有爆裂聲 緊接著發動機處有黑煙冒出 推力開始下降 而此時他距離地面不過150多米 飛機隨時可能與地面來個親密接觸 斯庫裏金沒有放棄 他嘗試做了加力推進 然而效果不佳 飛機的速度也驟降至300多 他認為墜機已成定局 於是斯庫裏金緊急向地面指揮中心報告 由於飛機的發動機故障 他無法緊急迫降 請求跳傘逃生 指揮中心在分析利弊後同意起跳傘 此時斯庫裏金十分淡定地做了一些調整 他把機頭調向了波羅的海的方向 在確定萬無一失後 從容地拉了操縱桿 隨後機艙蓋打開 彈射座椅順利彈出 上校成功逃生 此時他發現飛機已經回歸了正常 於是斯庫裏金想要重新跳回飛機 哪怕站著也可以把飛機開回去 可降落傘卻讓他錯過了機會 就在他緩緩落向地面時 另一件不可思議的事情發生了 意料之中飛機墜機的畫面沒有 更沒有巨大的爆炸聲 直到搜救隊找到他時 告訴他了一個震驚的消息 在他跳傘後 那架米格23好像知道自己徹底自由了一樣 隨即便開始攀爬高度 重新調整了飛行方向 一路向著西南方向飛去 其實真實的原因是上校的彈射座椅震動 讓飛機的發動機重新連接好了線路 這纔有了一場說走就走的自由之旅 這一幕讓地面指揮中心的負責人目瞪口呆 航空兵少將威·奧格涅夫此時已是一身冷汗 按照這架米格23的動向 不出一個小時 他就將走出國門走向北約控制的西德 冷戰時期毫無預警的闖進他國領空 弄不好就是第三次世界大戰的導火索 少將不敢再往下想 由於害怕承擔責任 他向空軍司令部報告情況時 引去了無人機的自由之路 只表示飛機已墜入海中 沒有造成任何損壞 同時派遣手下的飛行員迅速組織攔截 史奈德快點起飛 無論什麼後果 必須立刻把無人機給攔截下來 史奈德接到命令就迅速趕到了停機坪 可心裡卻打起了鼓 他知道米格29戰機 也知道世界上最大的飛機N225 可無人機是什麼飛機 沒有時間留給他繼續思考 幾分鐘後多架蘇式戰機起飛 向著東德急駛而去 但事與願違的是 米格23起飛的巴基斯空軍基地 離東德太近 在史奈德等人接到命令攔截時 無人機已經快要抵達了東西德的邊境線 蘇聯的空軍到達時 只能目送這架米格23進入西德的領空 為了不造成更多的誤會 史奈德等人調頭開始返航 並向上級報告了無人機的近況 而奧格涅夫得知消息後 不知道是氣的還是嚇的 反正是面無人色 他立刻把電話打到了東德邊境的防空哨所 為什麼不把那架米格23打下來 你們知不知道 它出了國會引起國際糾紛 你們都是吃乾飯的嗎 發洩完的少將噴得掛斷了電話 繼續在辦公室裡轉圈圈 電話另一頭的士兵則一臉矇圈 米格23不是自家的飛機嗎 自家的航空站打自己家的飛機 自己又沒瘋 少將吃錯藥了 只是他們不知道的是 這架飛機上沒有人 而它將跨越邊境 隨時都可能引發大地震 歐洲中部時間上午9點42分 位於西德下薩克森州的北約雷達站 發現了無人機 此時這架米格23飛行高度 12000米 航速740公里每小時 發現它的士兵立刻警覺了起來 難道蘇聯人要開戰了嗎 要知道當時的美國和蘇聯 還在冷戰當中 東德和西德可是冷戰的一線戰地 雙方稍有摩擦 都有可能爆發大戰 而且為了應付對方的突然襲擊 美國和蘇聯不約而同的 都在這裡設置了大規模的軍事力量 可士兵們奇怪的是 如果蘇聯人發起進攻 不應該是導彈洗地 隨後是大規模的飛機入境轟炸 緊接著無數威地威從天而降 地面的鋼鐵洪流滾滾而來 但現在只有一架飛機 明目張膽的飛過來 算是怎麼回事 難道說這架飛機是來執行祕密任務的 又或者說這是從蘇聯那邊叛逃的 可這邊也沒有接到通知呀 難道說這架飛機上帶著一顆沙皇炸彈 在雷達站士兵們陷入腦補時 早有人明白該如何處置了 無論如何先控制住這架飛機纔是正確的 於是美國空軍第32戰術戰鬥機中隊的 李約上校 立刻命令他手下的飛行員前去攔截 幾分鐘後JD馬丁和比爾莫菲分別駕駛著F15 從荷蘭的蘇斯特伯格空軍基地緊急起飛 歐洲中部時間上午10點 奧格涅夫少將再次命令手下的空軍 飛往波羅的海尋找 不存在的米格23殘骸 另一邊緊急起飛的馬丁和莫菲卻陷入了困境 這個問題的來源並非是敵機 而是自己人 由於冷戰時期的通訊混亂 每個飛行指揮部之間都是獨立的 見到空中的兩架F15 每個地面指揮部都單獨給馬丁發出了指揮命令 一時間兩架F15陷入了迷茫 聽誰的命令成了困難的選擇 可無論聽誰的 都首先要找到那架越境的飛機 於是在耽擱了一段時間後 馬丁兩人的F15向著米格23快速行進 上午10點05分 兩架F15在距離米格2330公里處鎖定了目標 馬丁相信對方也知道了它們的存在 可是面對兩架F15戰機的威脅 這架飛機顯得格外冷靜 既沒有慌張的加速逃離 更沒有做出規避動作的意思 依然淡定地朝著一個方向均勻飛行 馬丁心想 這就是蘇聯的王牌飛行員嗎 獨自深入他國領空 面對兩架戰機的攔截 依然能夠如此沉著 實在是佩服 在馬丁與空氣鬥智鬥勇的時候 各種地面指揮部的命令又吵了起來 你們在猶豫什麼 迅速擊落目標 今天可是獨立日 下午應該答應兒子去遊樂場了 另一家指揮部 搞清楚情況了嗎 蘇聯人是什麼意思 飛機上有沒有大炸彈 千萬不要隨意處置 聽著前後矛盾的指揮緊鎖眉頭 終於忍不下去的馬丁對著通訊器怒吼 都給我閉嘴 我聽命於我們的隊長李約上校 說完就屏蔽了其他幾家地面指揮部 上校讓他們控制住目標 先不要開火 於是兩架F15左右夾擊的 緩慢縮短與目標的距離 當馬丁能夠看清敵機時 他很快就辨認出是一架米格23 此時他大大的喘了口氣 畢竟戰鬥機總不會攜帶核彈 隨即他向指揮部報告了情況 幾分鐘後 指揮部要求馬丁上前進一步查明情況 並將其帶領到西德的 拉布魯赫空軍基地降落 但接下來的一幕 讓馬丁放進肚子裡的心 又提到了嗓子眼 只見他在撩機的掩護下 緩慢靠近目標 可隨著越來越近的距離 馬丁的嘴巴越長越大 因為這架飛機上根本就沒有人 甚至連駕駛艙蓋和座椅都沒有 恍神的馬丁立刻向指揮部報告 見鬼了 這飛機是無人駕駛的 沒有飛行員 飛機在自主飛行 他不理解為什麼一架飛機連人都沒有 竟然能平穩飛行 難道蘇聯真的研究出了 某種超前的武器嗎 地面指揮部先是一串問號 再三確定了馬丁不是在耍他們後 就沒了聲音 突然米格23在失控狀態下 遭遇到了一股強氣流 飛機突然一個猛的抖動 差點撞上了旁邊的F15 馬丁趕忙調整了自己的飛行 要不然自己得成為本世紀最大的笑話 與此同時地面指揮部 在確定了馬丁的報告後 陷入了長久的沉默 塔臺的士兵開始瘋狂翻閱作戰手冊 只恨自己在上課的時候不該睡覺 在馬丁再次請求指示後 指揮部給出了一個答案 命令馬丁兩人時刻監視著目標 等它飛到海面上時再予以擊毀 這樣就把問題解決了 可誰也不知道這架飛機還有多少燃油 誰也拿不準這架飛機能不能堅持到海上 所以現在他們只能祈禱 這架飛機起飛時剛加過油 但就是怕什麼來什麼 好像上天跟歐洲開了個玩笑一樣 這架飛機突然偏離原來的航向了 本來朝著北海方向飛去的米格23 突然向左偏移了航向 向著比利時法國方向飛去 然而這還不是最壞的消息 馬丁發現這架米格23的發動機開始冒出黑煙 並且開始下降高度 顯然這架飛機已經飛不到北海 而是要開始降落了 此時法國人聽到消息也很慌 立刻起飛了戰機準備在邊境線攔截米格23 同時指揮部也給兩架F15發去了開火許可 但要求他們在合適的時機予以擊落 翻譯一下什麼叫合適的時機呢 就是在擊落時造成的損失 必須小於自然墜落的損失 這樣才合適 馬丁心想 我要能確定損失 還要你們地面指揮部幹什麼 可命令已經下來了 只能想辦法 於是兩人大概推算了米格23的下降速度 認為它可能會在法國的裏爾降落 如果到時它衝向城市的話 就在那之前擊落 反之則保持跟隨即可 然而真正的倒黴彈悄然登場了 歐洲中部時間上午10點35分 馬丁跟隨米格23繼續下降高度 另一架F15在高處充當信號塔 保持他們與地面的無線電聯繫 而法國人的飛機則在法國國境線內觀戰 兩分鐘後無人機持續降低高度 在萬人矚目中 墜入科特賴克·貝萊赫姆的德拉爾家裡 當時正在家中的19歲小夥 韋姆·德拉爾 成了此次無人機事件的倒黴彈 他用生命詮釋了人在家中坐 或從天上來 不幸中的萬幸是米格23在墜毀時 由於已經沒有燃料而未發生爆炸 馬丁和墨菲駕駛著F15 在空中盤旋了10至15分鐘 帶著僅夠反程的燃料回到了基地 由於蘇聯沒有通報這架無人機 比利時政府聯合北約一起控訴這一行為 蘇聯自知理虧 在事件12小時後發出了事件通告 一天後 正在巴黎訪問的戈爾巴喬夫 向比利時發去了慰問 在這架戰機上跳傘的斯庫裏金 向死者家屬表示哀悼 同時也對這個青年而感到惋惜 並公開道歉 1989年11月 蘇聯向比利時賠付了68.5萬美元的損壞賠償 其中大部分交到了德拉爾的家人手裡 後來蘇聯通過協商 把這架闖了禍的戰機運了回去 對它進行了徹頭徹尾的檢查 發現這架米格戰機本就是重病患者 在一年中經過了5次大修 而這幾次大修都沒有徹底的根治 這才導致發動機的穩定性存在隱患 加速時會出現接觸不良的狀態 這也是最初斯庫裏金在起飛時所遇到的問題 其實當時的人們更應該慶幸的是 還好北約與華約正處在升溫期 否則雙方如果因此事件發生摩擦 世界又將陷入到了混亂當中 那纔是真正的得不償失 我是大兵 我們下期節目再見