日本海軍的惡魔武器，坐上就出不去的回天魚雷，初戰擊沉美國運油船，伊-47號如何擊沉密西西內瓦_二戰_歷史_軍事_

接下來為您播報的是帝國海軍前線的最新戰況 11月8日 我帝國海軍於太平洋烏利西波地重創來犯之敵艦隊 擊沉空母三艘 戰列艦兩艘 巡洋艦若干 烏利西環礁是世界上最大的邂逅之一 它如同珍珠項鍊一樣 鑲嵌在西太平洋的迦羅頂群島之中 為往來的船隻提供暫時的庇護 1944年11月20日凌晨4點 佔領此處的美軍水手們正在一處寂靜之中打瞌睡 突然一道火光劃破黎明前的黑暗 爆炸產生的劇烈火光黃花了調望員的眼 烏利西島上負責居中指揮的卡特准將並不擔心這個小小的爆炸 在他看來 這不過是一枚隨波逐流的水雷撞上了烏利西環礁堅硬的礁石罷了 然而 當一團巨大的火球在美國郵輪密西西內瓦號上爆裂開來 他就會知道他錯了 而且錯得很離譜 因為撞上礁石的是一艘日本人的自殺式魚雷 迴天 所謂的迴天魚雷本質上就是自殺式的衛星潛艇 二戰期間 有許多國家都建造了成員數量個位數排水量不足百噸的袖珍潛艇 這種袖珍艦艇被用於穿透敵軍封鎖 攻擊港口內的艦船 還是以日本為例 20世紀30年代初開發的甲標地衛星潛艇 就曾在偷襲珍珠港 攻擊悉尼港和迭戈蘇亞雷斯港期間發揮過一定的作用 而甲標地這個名字其實是一種戰略欺騙手段 字面意思上來看 甲標地是甲型反潛目標的意思 也就是一種靶艦 這個命名實際上是30年代為了應對海軍條約而設置的障眼法 日本海軍當時認為排水量46噸 寬度僅1.8米 卻裝備了兩枚魚雷的甲標地 特別適合執行悄無聲息的攻擊任務 尤其是用來攻擊敵人的港口和博麗 1941年12月7日 五艘甲標地潛艇祕密潛入珍珠港 但是事與願違 甲標地沒有取得任何有效的戰果 就被擊沉或自沉 日本海軍哨衛九眷河南也因此成為了太平洋戰爭中的第一個日本俘虜 事情發展到這裡 一切都還算是正常 但是隨著太平戰場上的失利 以及日本國內的狂熱情緒進一步升級 局面變得開始走向失控了 1943年3月5日 聯合艦隊司令官山本五世六打開了一份信 六張信紙上是黑木博斯少佐的血書 在這份慷慨激昂的來信中 黑木言語懇切的請求山本五十六支持他研製一種自殺式載人魚雷 以扭轉戰局 黑木博斯是一名年輕的軍官 在中途島戰役期間 他登上山城後 在後方見證了日本機動部隊的覆滅 他在給山本五十六的信中說 只要犧牲一個人的性命就可以擊沉一艘敵艦 甚至是一艘航母 換掉100艘美國軍艦 日本就將取得勝利 而黑木這種一命換一艦的思想 很大程度上來自於珍珠港襲擊時 日本國內對於袖珍潛艇駕駛員的大肆宣傳 偷襲珍珠港時 搭乘甲標D潛艇陣亡的9名水兵 被日本軍國主義分子稱為九軍神 他們受到了崇拜 甚至比那些精準打擊美國戰略艦的海軍飛行員還要多 但是戰死只是結果而不是目的 這就是甲標D潛艇和自殺式魚雷的根本區別 雖然駕駛甲標D同樣十分危險 但甲標D不會自動沉沒 而回天魚雷的操作員則必死無疑 山本五十六有沒有回應黑木的血書 至今仍是未解之謎 因為一個月後山本的專機就在索羅門群島上空被美軍擊落 而在另一邊 成為了甲標D教官的黑木博斯 遇到了和他有著相同想法的人和官夫 他們在自殺式潛艇的開發上一拍即合 他們自己設計人操魚雷 繼續遊說海軍高層 試圖讓海軍本不同意研發載人魚雷 黑木找上了時任海軍大臣的島田凡太郎 在他面前慷慨陳詞 我們要以最有效的方式利用我們的生命 這件武器就是我們實現目標的工具 但不論是島田凡太郎還是永夜修身都沒有理睬他的提議 這是因為儘管已經在中途到戰役中損失了四艘艦隊航母 1943年的日本海軍仍然遠遠沒有到窮途末路的時候 與其讓有經驗的軍官鑽進自殺式潛艇裡 還不如直接給他們找個正經潛艇服役 海軍高層的拒絕並沒有讓黑木博斯放棄他的載人魚雷計劃 隨著太平洋上盟軍的節節勝利 富甘維爾島和馬紹爾群島相繼陷落 日軍失去了太平洋上的重要保障 而日本海軍聯合艦隊的前線大本營特魯克也在1944年初的空襲中損失慘重 愈發緊張的局勢給迴天魚雷的開發帶來了轉機 1944年的2月26日 軍領部終於下令 要求武海軍工廠魚雷實驗部生產黑木和人科共同設計的載人魚雷遠行機 也就是所謂的輓六計劃 但在一開始 這個載人魚雷並不完全是作為自殺式武器設計的 憲政本部要求輓六計劃的載人魚雷必須安裝逃生裝置 讓成員可以在最後一個逃脫 但是這個所謂的逃生裝置從來就沒有安裝過 這不僅僅是因為當時的日本百物其缺 而是因為黑木所設計的迴天載人魚雷根本就沒有逃生的可能 經過半年的準備 1944年9月5日 從日本全國招募的30名海軍士兵聚集在瀨戶內海的大金島上 自從1937年以來 大金島一直是日本海軍的魚雷開發和維護基地 聚集著大量的魚雷專家和工程師 任科官夫和黑木博斯作為首席教官開始培訓這些水兵如何用一枚自殺式魚雷換掉美國人的一艘航母 這些人中有13人畢業於海軍學院 14名預備役軍官和前魚雷艇員 還有一些來自於海軍工程學院 他們都是自願報名加入這項自殺攻擊項目的 然而 就在第二天的實操中 這些新兵們發現駕駛迴天魚雷比想像中要危險得多 迴天魚雷的發明者黑木博斯和另一個實習生乘坐一艘迴天原型機進行實際的操作訓練 但剛一離開潛水區 他們的架艙就迅速下潛 並在德山灣的底部擱淺 經過一天一夜的搜救 沉默的魚雷潛艇被一艘裝有起重機的船打撈到水面上 狹小的迴天魚雷內部只有兩具缺氧而死的屍體 這是迴天魚雷葬送的第一條性命 但不會是最後一條 不幸死去的黑木博斯比在場的絕大多數學員都要年長 再過五天他就要23歲了 日本人對魚雷的狂熱最早可能起源於1905年的對馬海戰 20世紀20年代 在英國和日本短暫的蜜月期中 日本工程師受到了英國人的啟發 開始研究氧氣魚雷 雖然英國人在1928年以後就因為頁巖過於危險而停止了這一項目 但無海軍工廠的日本設計師們並沒有放棄 而是堅持繼續開發 最終成果就是知名的93式酸素魚雷 實際上直到1945年太平洋戰爭結束 日本的氧氣魚雷的性能都是超一流的水平 它的重量輕 射程遠 而且純氧推進劑燃燒後不會在水中留下明顯的尾流 這種魚雷在珍珠港和薩沃島海戰中取得了非常驚人的戰果 因此 黑木博斯將93式魚雷當作自己設計的基礎 構建出了迴天魚雷的原型 迴天魚雷大致上有四個版本 起初的迴天一型也是生產最多的版本 93式魚雷上的大部分部件都保留下來 直接使用了93式氧氣魚雷的後半部分 在魚雷頭部焊上了一個直徑一米的金屬外殼 並在中部增加了潛望鏡和一組控制器 而這也是唯一使用過的迴天魚雷型號 在最初的計劃中 日本人準備在1944年8月底之前生產100艘迴天魚雷一型 但由於美國的封鎖以及B29開始對日本本土進行轟炸 直到9月底一共才生產了20艘 除此以外的迴天二型和迴天四型使用了6號發動機 這是18號潛水艇從德國帶回來的技術之一 使用高濃度的過氧化氫和水和井作為燃料 在計劃中 高速的迴天二型應當是迴天魚雷的主力 但是由於德國引擎的本土化過於困難 迴天二型未能量產 戰爭就結束了 採用了相同發動機的迴天四型 只是將燃料換成了氧氣和煤油 同樣是因為引擎原因未能量產 而最終版本的迴天十型則是將92式電動魚雷從中間切斷 插入了一個駕駛艙得來的 實際上 由於航速過慢 航程也十分的近 十型迴天魚雷根本就沒辦法攻擊航行中的艦船 迴天的控制裝置十分簡單 但是對駕駛員來說 迴天的操作難度非常大 因為迴天魚雷雖然高度簡化了駕駛裝置 但畢竟還是一臺微型潛艇 一個經典的說法是 迴天駕駛員需要六隻手 六隻眼睛才能控制迴天的方向和觀察周圍情況 在迴天的內部沒有儀表盤 只有螺盤 時鐘 深度計和油量表 駕駛員面前正對著的是一個短前望鏡的觀察口 他可以用座位左側的手柄來調節前望鏡高度 頭頂正上方是一個閥門 用來調節輸入到發動機中的氧氣流量 由於迴天的直徑不過一米 其內部空間十分狹小 任何突然的顛簸都會讓駕駛員的頭撞在儀表上 在大金島基地經常能夠看到受訓的迴天駕駛員 頭上纏滿了繃帶 從1944年9月開始 一共有15人在迴天訓練事故中喪生 根據黑幕等人的設想 在一次典型的自殺式襲擊中 迴天魚雷將從潛艇的甲板上出發 根據潛艇的指示 調整迴天魚雷的航線 直向敵人的艦隊 駕駛員需要升起前望鏡 設置航線 尋找一個合適的角度進行最後的進場 然後以30節的高速撞擊敵艦 引爆迴天魚雷前重達1.4噸的炸藥 把敵人和自己一起送上天 就在他們開始訓練的同時 加羅汀群島被美軍逐漸攻克 跳島戰術取得了成效 大批的美軍艦隊開進了這個日本的東南屏障 而加羅汀群島的烏裏西環礁則是哈爾西的美國第三艦隊 最重要的博地之一 在戰前 日本人想到的美國會以大艦隊逼近日本和菲律賓地區 但他們沒想到的是 美國人繞過了拉保爾和特魯克 用破礁戰術逐漸瓦解了這些戒備森嚴的島嶼 而不論是在中途島 索羅門群島 還是在馬裏亞納和萊特灣 日本人都沒能贏得他們所希望的艦隊決戰 日艦逼近日本本土的美國艦隊迫使日本海軍啟動了第一場迴天攻擊 而他們的目標正是有著大批美軍船隻停泊的烏裏西環礁 在大金島受訓的學員中 一共有12名迴天駕駛員被選中 參與這次對烏裏西環礁的襲擊 其中就包括了迴天魚雷的發明人任克官夫 第15潛艇中隊的三艘潛艇成為了運載迴天魚雷的母艦 1944年11月19日 迴天魚雷舉水中隊抵達烏裏西環礁附近 白天147號潛水艇接近環礁 伊克官夫在潛望鏡中看到了大批美國海軍軍艦 有巡洋艦 戰艦艦 甚至是航母 他盯著潛望鏡看了兩三分鐘 想要儘可能的多看一些東西 當他看到美國艦隊的甲板上 積留著大量的武器裝備和船隻時 任克官夫的興奮之情已於言表 自從1942年中途島之後 任克官夫就一直在等待這個機會 等待一個為南雲機動部隊復仇的機會 然而 他或許忘記了 當赤城號大破艷傷的時候 自己只是扶桑號上的一個水兵 遠在中途島300海里以外 完成了偵查任務的147號潛入海底 潛艇上的四名迴天駕駛員聚集在一起 147的艦長哲田善次向他們下達了最後的命令 根據他們的計劃 147將在破曉前的凌晨四點發射所有的四枚迴天魚雷 潛水艇上的助理潛水官向他們展示了一份精美的描繪草圖 上面描繪了一艘美國航母被迴天魚雷擊沉 斷成兩半的情景 而這也將是他們的命運 當天晚上147號上的晚餐格外豐盛 艦長拿出上等的日本清酒為四人送行 整條船上都瀰漫著狂熱的氣氛 睡前仁科官夫寫下了他最後一篇日記 白天觀測顯示有一百多艘船隻停泊在烏地西 雖然這為我方使用載人魚雷提供了絕佳的機會 但只有兩艘潛艇和八枚載人魚雷令人遺憾 雖然他很清楚他的日記將被供奉在靖國神社供人參觀 於是又補充道 我將拔出劍 將神國的日出記在心裏 高喊天皇萬歲 以三十節的全速撞上大型航母 終於 黎明時分就要到了 仁科官夫帶著黑木博斯的骨灰登上了迴天魚雷 沉重的艙門關閉 螺旋緊鎖的聲音從他的頭上傳來 無論攻擊成功與否 他都不可能逃出這個狹小的艙室了 潛艇導航員崇本給出了最後的方位 電話通訊中傳來的是四名迴天魚雷的駕駛員最後的遺言 天皇陛下萬歲 破曉的曙光照在烏裏西環礁上 美軍調望員發現了潛望鏡的痕跡 整個博地頓時警鈴大作 一場獵殺即將開始 仁科伸手握住頭頂上的把手來加快速度 迴天在水下十米的深度向前衝去 流向發動機的氧氣流量增加 這枚自殺式導彈筆直的奔向目標 仁科發明的迴天魚雷是有用的 他一頭撞上了密西西尼晚號 一個巨大的火球從密西西內瓦號左旋升起 5 45分就在迴天魚雷爆炸的幾秒鐘後 火焰點燃了密西西內瓦上的航空燃油 這位強大的小姐爆發出一團由熔融金屬和燃燒的石油組成的火球 並方圓幾公里的水手為之側目 在耀眼的火光中 迴天魚雷的發明者仁科官夫迎來了他的結局 然而 這只是日本人所謂的特工作戰的序曲 為了一個不義的帝國 成千上萬的青年被框騙 走上了一條不歸之路 伊斯奇的艦長目送回天魚雷出擊的折天扇次幸運的活到了戰後 他說 這是一個生與死的痛苦問題 為了讓大日本帝國和那些正處青春期的可愛的日本女孩能夠活下去 迴天駕駛員們正在死去 然而 正如我們都看到的那樣 這些自願為國捐軀的特工隊員 既沒有捍衛所謂的大日本帝國 也沒有保護的那些可愛的女孩們 他們所做的不過是把自己連同這個充滿著不義且恥辱的國家一同推向毀滅的深淵