bv222水上飛機,德國上空的維京人，元首逃跑的不二座駕

1945年4月30日 柏林總理府地堡傳來一聲槍響 希特勒在人生的最後時刻選擇了自殺 這時就有許多人會問 難道希特勒只有自殺這一條路嗎? 事實上卻並非如此 德國曾有一項驚人的計劃 如果一旦實施 或許希特勒還真的會存活 當盟軍將戰線反推到德國邊境時 希特勒的末日似乎就已經到了 他自己很清楚 面對他的路只有死亡 所以最終他選擇了開槍自殺 但事實上 納粹的狂熱粉絲卻始終並不認為 希特勒在末日之下 只有自殺這一條道路 逃跑也是不錯的選擇 所以在這群狂熱粉絲的攛掇下 格林蘭逃亡行動計劃浮出水面 他們打算將帝國的核心人物 祕密運輸到格林蘭島 並在那裡重新建立基地 企圖日後東山再起 當然不可否認 帝國最核心的莫過於希特勒了 這項計劃從當時的角度來看 是很難成功的 首先面對的難題就是 如果只是單純的運送希特勒 那都好說 畢竟德國戰機也有性能不差的 但如果是要運輸所有核心人物 並且所有人的吃喝拉撒稅 都要面面俱到 再加上燃油等一系列物資 普通的戰機根本達不到這一要求 所以德國人的選擇只有一個 那就是正在建設的V7號BV222水上飛機 但大家可能不清楚的是 這款飛機的出現 卻和這項計劃沒有任何關係 那麼它到底是怎麼被牽扯進來的呢? 一戰結束後 德國雖然遭受嚴重的制裁 但民航方面卻依舊持續 尤其是在大西洋航線上的發展 一直是經營的重點 但是齊柏林號飛艇出現事故後 橫跨大洋的航線一度被廢棄 直到30年代末 德國漢莎公司向亨克爾 道尼爾等公司提出大型水上飛機的招標 這才拉開了BV222的序幕 當時漢莎公司選擇的亨克爾 道尼爾等公司之間有很大的差距 例如亨克爾在製造水上飛機上經驗豐富 道尼爾擅長生產飛船 而布洛姆、福斯通過HA139浮桶式水上飛機 表明他們在水上飛機結構設計上都獨到之處 基本上各家都有自己的拿手絕活 再加上德國航空工業 一直以來都擁有水上飛機製造的傳統 道尼爾於1929年推出了DOX 向世界證明製造巨型飛行艦船的可能性 唯一的缺憾就是當時缺少合適的引擎 以致DOX成為背負12臺發動機的怪物 那麼到了亨克爾時 他選擇只用4臺發動機就可以滿足的設計 提出了HA120方案 而布洛姆、福斯的設計主任沃格特博士在方案中 採用6臺已投產的800馬力BMW L32發動機 有一個長徑比為8.5比1的船型機身 高質上單翼佈局 兩翼上的穩定扶軸設計很有特色 從中線一分為二向兩側收入機以內 發動機置於機翼前緣的6個短艙中 外形流暢的方案很顯然 這個方案具備了絕對優勢 漢莎公司也非常青睞這個方案 於是在1937年8月簽訂了三架飛船的合同 型號為HA22後改為BV222 同時在德國艦船研究院展開全面的機身線型水槽拖曳實驗 這就是BV222的前身 即使後期漢莎公司提出了起飛重量45噸時 飛船可以在白天搭載24名乘客 或是夜間搭載16名臥部乘客進行跨大西洋飛行的要求 實際上無論怎麼來看 這架飛機都應該是民用的 和軍用搭不上一點關係 那它怎麼突然就變成軍用的呢? 1938年1月 BV222開始進入設計工作 並且在9月已經完成了BV22V1的龍骨鋪設 隨後它的改進款V2V3也進入到建造工作中 在這裡我們必須要注意兩點 首先這款飛機由於是大型飛船設計 事實上德國即使有傳統也沒有這方面建造的經驗 那麼建造難度已經可想而知了 第二點在這個時間段 我們首先就要想到的是 二戰已經在悽頭的著手準備下爆發 德國軍工產業下所有的熟練工人 必須要加入優先級更高的項目 例如BV138 所以這個時期BV222的建造雖然持續 但是進度非常緩慢 而到了1940年 漢沙代表視察了飛機內部佈局模型 並提出了改進之處 8月7日改進後的模型通過了審核 但隨即布洛姆福斯就得到了消息 德國在戰爭之下需要的是空軍加強運輸能力 所以漢沙所謂的民用基本是一紙空談 從這個時期開始 BV222就已經可以宣告軍用了 不過當時軍方並不知道這款飛機到底性能如何 直到12月之前 威伊在進行調教和試飛工作時 德國軍方突然到來 在要求威伊為數不多的燃料下 實施一次從漢堡至挪威柯克內斯的遠程運輸 而這次試飛非常成功 BV222威伊也因此轉為軍用 再也和民用沒有任何關係 1941年 威伊一號開始進行同航線多次運輸 其中在120小時的飛行時間中 向柯克內斯運輸了65噸補給 並後撤221名傷員 總航程達到了3萬公里 但是威伊實際上一直有弊端 例如水平飛行中表現出不穩定 水中滑行時一左右搖擺等等 並且在後續軍用中 換來的引擎也總是出現毛病 不過德國人對它的表現總體還是滿意的 畢竟這可是大型運輸機器 一次運輸92名全副武裝的步兵 或72名單架傷員不在話下 這對於前線戰況愈演愈烈的德國 實在是不可多得的好東西 與此同時 德國的老毛病似乎又犯了 總是想把戰機改成各種各樣稀奇古怪的東西 例如轟炸殲擊機這種 你說轟炸機就是轟炸機 沒事老亂改什麼呢 威伊也是如此 在回到母港檢修後 德國人就想給它加裝自衛武器 其中就包括了一挺MJ81 7.92毫米機槍 機背前後兩座配備單挺MJ131 13毫米機槍的DL131炮塔 以及機身側面武器站的四挺MJ81 聽起來挺美好的 但是在1943年一次失誤中 這架飛機喪生大海 而德軍失去了唯一的仰仗 只能將目光投向V2 V3身上 不過V系列的結局似乎都不太好 V2在裝備武器後沒多久就被認為小貨 而V3在多次運輸後 也被盟軍擊落喪生大海 自此V系列是各有損失 但德國人對這款戰機的需求卻逐漸提高 而在此之下衍生出了A系列和C系列 1942年 BV22A0系列就已經被德國空軍接收 不過數量上只有四架 分別是V4 V5 V6和V8 但總體上來看 A系列的總體改動並不大 安裝了為BV238設計的新平圍以收集數據 主要作用還是向非洲軍團運輸補給 不過在這裡比較淒慘的當屬V6號了 他在1942年8月21日接收 但僅僅使用了不到三個月 在1942年11月24日 一次從塔蘭託到迪迪波里的任務中 在潘太萊利亞島以南遭受英國標誌戰士攻擊 在熊熊烈火中墜入地中海 除了V6外 其他的A系列戰機也基本損失殆盡 不過為何單單提起V6 因為V6墜入地中海這件事件 同時標誌著一個問題 那就是德國自1942年下半年以後 德國空軍已經逐漸失去了地中海的制空權 這就意味著德國之前做出了大量努力 例如給BV22身上增加武器甚至航炮 說實話都是沒用的 因為這個戰機就壓根不是為了空戰 想要自衛也打不過那些正兒八經的戰機 德國在其上面增加再多的航炮也沒用了 而在此之後 德國能用的BV22只剩下在大西洋 空軍司令部服役的V2和V4 這也迫使德國開始了C系列計劃 1943年德國C系列V7進行首飛 這架戰機的改動相當大 安裝了使用柴油燃料的鳩木20C7引擎 持續輸出680馬力 起飛功率1000馬力 這個性能與之前來說提升不少 至於鳩木20C7引擎懂的都懂 這玩意兒極不穩定 但是好停車呢是真的 從這個時間段來看 德國已經走向了下坡路 其實德國人心裡也很清楚 BV22的數量他們造不出太多 但是德國空軍依舊高估了他們的能力 一開始打算弄出來9架 但事實上直到戰爭結束 也不過造出來5架 而其中想要衍生出來的D系列 其實也因為鳩木20C7引擎 實在是搞不出來 最後太四不中 當然也許有人會問 不是還有個B系列嗎 沒錯確實有 BV22的B系列當時也在努力嘗試 但是這個可正八經不是軍方那樣 而是徹頭徹尾沿用 不過想想也覺得可笑 軍用都搞不過來 還想搞民用 不是純扯淡嗎 所以B系列和D系列 都只是一個噱頭罷了 壓根就沒搞出來 而到了C系列這個階段 德國基本上已經不行了 在戰場上能做到的實在太少 不過他們確實 實打實讓歐美前進了一大步 當時C011號就是被美軍繳獲 並運往美國進行測試 而很快美國就研製出了 8引擎的修斯大力神飛船 你說和C系列沒關係 我認為是不可能的 而C012的命運與C011相似 在英國催生出了8引擎的 桑德斯羅公主水上飛機 最終由於歐美都研製出了 更先進的水上飛機 都向其拋棄了 不過歐美可能沒想到的是 後來噴氣發動機的出現 這些水上巨獸說實話都沒用了 等於說當年歐美在紡織後 都等於白玩 也算得上是被德國人擺了一道 最終C系列唯一留下來的 就只剩下V7 C09 而這也是納粹實施 格陵蘭逃亡行動 這一瘋狂計劃的前提 但可惜的是 希特勒卻不是一個容易領情的人 他在地堡中最終選擇了自盡 那麼這起逃跑計劃 實際上也沒什麼太大價值了 不過也有另外一種說法 實際上在我看來 無論希特勒有沒有自盡 格陵蘭逃亡行動都很難實現 畢竟當時已經包圍了柏林 德國也沒有控制權 想要將這個龐然大物 從盟軍眼皮子底下丟走 我想實在是天方夜譚 不過V7最後也算是德軍最後的尊嚴 在希特勒選擇自盡後 也隨即被炸碎 算得上是跟隨希特勒的陪葬了 本期的分享到了這裡就結束了 喜歡二戰的朋友可以點個關注 下期和您分享更精彩的內容 我是施密特 我們下期再見