Automann™ Automann-TV™第一視角™特斯拉328KM/H PLAID TRACK PACKAGE 極速測試

各位先生女士們 歡迎來到OTO TOP NL的POV評論 我是Max 今天我們有另一部Tesla Model S Plaid 這次是採用Track Package 我們做了幾次評論 關於Tesla Model S Plaid 瘋狂的1000多匹馬力的Model S 但我們有幾個抱怨 Track Package修補了最重要的問題 就是煞車 我們做了一個評論 Tesla邀請我們來體驗 Paul Ricard的汽車 在法國最有名的賽道 我們在那裡參加了Track Package的全球首映 非常酷 而Huub 我們隊伍最新的版本 在賽道做了評論 我也在那裡 我也開了 我絕對喜歡 我們第一次駕駛Track Package 我們選擇了它 因為我們也想帶它到高速公路 因為它有提升的最高速度 322公里小時 我不能不做這些 這些是一些很嚴肅的塑膠煞車 其實是塑膠煞車煞車 塑膠製的 它們真的非常好 它們非常強 410毫米的輪胎 四輪 我們前面有六個排檔桿 後面有四個排檔桿 賽道包含了煞車 你會得到輪胎和輪胎 但輪胎在歐洲並非道路合法 所以你會得到20吋0G輪胎 配合Goodyear Eagle F1 Supercar 3R 或是R3 3R輪胎 它們非常粘 半粘 但你可以在歐洲的公路上使用它們 但如果你降低座椅 你其實可以放四個輪胎在裡面 所以你可以帶它們去一場賽道 這是相當驚人的 它們也改變了空氣懸吊 配合賽道包的賽道模式 它有更強的扭力 所以這實在是 奇怪地 是一個非常好的賽道設置 但去看看HOOPS的評測 如果你還沒有 它非常好 輪胎方面 你會得到前面的2.65吋 對 21吋輪胎 前面的2.65吋 如果你把那些半粘輪胎放在那裡 前面的2.85吋 你會得到後面的2.95吋 配合這些米奇輪胎 如果你把那些半粘輪胎放在那裡 那是3.05吋 現在 對 它也是一個很好的配備 我不會做得比這個更多 用來走一圈 我已經做了幾次評測 所以我們就 去開車 去玩一下 開車 你必須在公路上停下來 行車模式 它開始冷卻 你可以調整行車模式 或行車模式 我們來行車 這給了我們後面所有的力量 你會得到一個很好的顯示 引擎的溫度 電池 前後引擎 其實 我們開始了 我們在行車模式 這很棒 我們也有一個正常的方向盤 對 做得好Tesla 所以他們現在提供這個 正常模式 是的 他們現在提供這個正常模式 而不是這個愚蠢的Yoke 我真的不喜歡 我需要一個正常的方向盤 如果我要控制這個 魔鬼的機器 我真的要 我覺得你會習慣Yoke 但是你永遠不會 能夠駕駛它 100% 和 正常模式一樣 這是 完美的 所以 要留意的幾件事 煞車的感覺 非常非常好 它是一個 它是一個非常堅固的煞車 煞車 煞車的表現 是絕佳的 所以 也許我們來做 一輛 110公里的煞車 像這樣 2.0 全煞車 就這樣 這真的很令人印象深刻 這東西煞車 非常非常好 我喜歡 我喜歡煞車的感覺 做得非常好 控制 是的 它幾乎死了 它缺乏很多感覺 但是 這不重要 因為 它有足夠的重量 讓你感覺 你已經掌握了 你幾乎忘記了它有多瘋狂 然後你駕駛它 你會覺得 是的 這太瘋狂了 嘿嘿嘿 基本上它仍然感覺像一款電腦遊戲 所以當我們駕駛它在道路上 我必須說 我對它感到非常印象深刻 我們駕駛它在Paul Ricard道路上 它有很多彎道 所以你真的可以推動車子 我們做到了 而且 它真的太棒了 真的 你會注意到它的重量 當然 它重2300公斤 但是 它能夠 遮住那些重量 非常好 真的 哈哈哈 這太好玩了 真的太好玩了 真的 他們真的 設置了這個東西 讓我們玩得開心 我真的很喜歡 你可以做一些瘋狂的事情 好 所以 我不會做一個 快轉鏡頭 因為我們有一個很大的快轉鏡頭 在我們前面 在行車模式 我們應該能夠做到 一個很好的快轉鏡頭 但是我們必須留意溫度 因為如果溫度太高 它就不會讓我們做到 快轉鏡頭 噢 不要這樣 我們必須 保持低 好的 我們開始 現在是 晚上10點 所以應該很乾淨 雖然我們不需要那麼多空間 但是 好的 我們開始了 這太誇張了 噢 看看這個 看看它走 天啊 太瘋狂了 真的太瘋狂了 這東西太快了 速度 這太瘋狂了 天啊 噢 這東西太瘋狂了 真的太瘋狂了 你無法 你無法打敗它 你知道嗎 價值觀 價值觀的力量 你無法打敗它 它的表現 太誇張了 所以現在的公車 也有額外的冷卻 因為 做了一個快轉鏡頭 你可以做冷卻 然後車子開始冷卻 電池 和引擎 你可以看到溫度在下降 這是一個好事 所以我們就 待一會 在正常的速度 像130 然後它應該會冷卻得很快 所以他們做了什麼 大部分都是 基本上是硬件 他們改變了 空調系統的運作 讓它能夠和力量 比之前更好 這就是車子的主要改變 我會說 硬件方面 當然你會有煞車 輪胎和輪胎 但是車子也必須能夠 和它一起冷卻 好 所以 冷卻得很好 好 所以當那輛車 完成了 我會把它鋪平 我希望你們 要留意那輛車 在我面前 好嗎 我會駕駛那輛車 那輛車肯定是瘋狂的 所以 我們開始了 那是100公里一小時 我們開始了 那是 哈哈 那是瘋狂的 這輛車不斷地移動 缺乏操控系統 也是一種感覺 你可以看到 所以這當然是 一個缺點 你從這輛車中 釋放出太多的力量 它就跑得太熱了 雖然他們改善了 這一點很多 他們改善了冷卻 還有能力 釋放出力量 他們最近做得非常好 但是 如果你做這些事情 看來它會跑得太熱 所以現在發生什麼 如果我繼續 做一個小渦輪測試 這樣非常好 這樣就完成了 28公里 這輛車的速度 真的太瘋狂了 真的太好玩了 你只要把它移動 移動 真是太瘋狂了 我愛它 我真的愛它 我知道有些人覺得 Tesla要我們付錢 說這些話 之類的 但實際上不是這樣 我愛內燃機 但是你必須 你必須給予他們 你必須讚賞 你必須尊重 他們對這輛車的做法 因為它駕駛得很好 操控得很好 行駛得很好 不是那麼安靜 我覺得有很多輪胎 和風聲 他們把這輛車的100公斤 拋棄了 最近的Model S 而他們 而不是用音響 他們把麥克風放進去 然後 基本上是 通過聲音來取消聲音 但是我覺得 還沒有那麼好 但是就像Tesla一樣 基本上需要時間發展 但是 除此之外 這輛車是很棒的 我絕對喜歡它 這輛車的煞車非常積極 天啊 太棒了 希望你們享受了 這是我認為Tesla Model S的第四輪評測 但是它總是越來越瘋狂 真的 感謝觀看 希望你享受了 你可以訂閱 按下中間的大鈴鐺 確保你查看這段影片 通過HOOP 在Paul Ricard的路上 或者查看這段評測簡介 我們下次見 拜拜