亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔維修保時捷911，直接更換整個車頭

大家好 這裡是大神修車 今天咱們一起來看亞瑟大叔維修一輛保時捷911 當你看完這輛車的維修之後 你就會明白911這種豪車一旦車頭受到嚴重的損傷 為什麼很多的保險公司會選擇直接報廢處理 大叔這邊的已經是準備好了拆車件 下面大叔要做的就是將整個車頭完全進行拆解 因為這一次的維修方案呢 就是將頭部所有的配件全部拆掉進行換新 一直拆到防火牆根部的位置 因為這個車的發動機呢是在後面 所以車頭在嚴重受損的時候 它整個的前縱樑其實左右兩側都是互相牽制的 因為它前面呢是一個行李艙 這個行李艙是整體焊接在一起的 還不是說我弄一個框架在底下套一個塑料殼子 所以這種東西受損的時候呢 裡面變形的板件太多了 而剛好大叔這邊呢還有一個整個車頭的拆車件 這樣換掉整個車頭是一個最划算的維修方式 對於保時捷911車頭損傷的維修呢 更換左右兩側整套的前縱樑是一個相當普遍的維修方案 還有一種不普遍的呢 就是在你的資金受阻 包括一些零配件你沒買到 這個時候可以考慮把前面打散 然後呢進行拉拽式的修復 但是絕大多數時候車頭受損嚴重的情況下 那麼就是整個車頭全部都給它換掉 這是一個最省事最快的維修方案 整個的車頭框架方面呢 是採用了三種連接方式 一個是膠粘 一個是卯接 還有一個是焊接 上邊樑後側的這塊板件呢 需要進行保留 在這兒呢 你能夠看到一些數字以及製造國的信息 這輛車在風擋玻璃下面還有一個車架號 所以在這裡呢 也向保時捷的車主向各位大哥求助一下 這個位置的號碼到底是什麼樣的一個信息呢 因為我知道車架號是一個17位的數字和字母的一個混合編碼 在網上有消息說啊 保時捷911的車架號呢 是在引擎蓋的下端 是在車屁股那個位置 打開之後 然後在那個發動機那個標牌旁邊有一個車架的編號 整個前端的蓋板都打開 這邊呢是正在打卯釘 大叔的這次維修呢 其實最重要的一個操作就是進行對接 我記得之前跟大家分享過一個利用一個專門的矯正平臺去對接保時捷911的車頭框架 他那個呢 就是根據車頭框架上的孔位 直接按照原廠設定好的高度把這個平臺去設定好 然後呢 把車頭位置往上一對就行了 對好了以後呢 可以直接進行焊接操作 但是大叔這邊呢 沒有這種矯正平臺 他只能通過最原始的方式 第一呢 就先通過水平儀 將車身的後部給它完全放平 當車身後部放平以後 再進行車頭部位的安裝 這個時候呢 就需要對車頭的位置進行反反復復的調整 特別是這種純手工的操作會特別麻煩 很多朋友會覺得像這個車換一個整個車頭大概有個兩天三天就能完事 大叔一個人是做了75個小時的工作 才將這輛車整個的板金工作修復完成 相當於修了將近10天 當然這個時間是按8小時算的 如果你說咱們加幾天班 那也沒辦法了 這邊安裝的是前端的副車架 前副車架在安裝好之後 主要就是測一下底部的連接孔是不是都是正常的 這是對於縱樑安裝常用的一種校準方式 所有的孔位螺絲都可以對得上 基本上就能判定下部的孔位對著是沒有啥大問題 這邊呢 是通過測量尺測一下兩邊它的數據是不是一樣的 不要覺得測完下面就能直接進行焊接操作了 下面一樣 上面不代表一樣 因為它有可能車頭會往下沉 這樣呢 當特別均勻的情況下 下部的尺寸其實是偏小的 大叔呢 還需要去測量車頭上端的尺寸 上端的測量呢 就是測量上邊樑的位置以及車門腳鏈安裝的位置 因為車門腳鏈的孔它是對稱的 這邊通過水平儀看一下整個車頭位置是不是一個水平的狀態 然後呢 再測一下這個高度 如果說兩側的高度不一樣 它通過這個尺子測高度是能測得出來的 直接底部對平 然後上部呢拿那個水平刻線跟尺子一比就行 這邊是測了一下對角線的尺寸 覺得還是不太穩妥 再從車門腳鏈的位置向前測 應該是大叔在測完對角線之後又想了一下 感覺這個數據有點怪 不太對 其實這種情況下有很多的修理師傅可能就湊合著差不多就得了 後續調縫的時候呢 自己再費點勁把這個縫隙盡量調均勻 但是亞瑟這邊呢 基本上他會把這個車整個的框架結構修到和原廠一樣的尺寸 車頭位置做了一下簡單的提升 然後再重新去測量所有的數據 應該是差的不大 短尺測完還得是長尺測 單測的尺寸都應該是一樣的 大叔這樣測量呢 可能還不太明顯 如果能把那個尺子 就是對孔的針 把它調平 讓你這個尺子表面保持一個水平的狀態 測量的效果呢會更好一些 他剛才那個測量方式就屬於孔是連上了 但是呢 略微有點偏 這裡呢 進行整個車頭的安裝 卯跌的方式呢 就不要想什麼沖壓卯釘了 直接就用這種抽芯卯釘 這個東西很便宜 而且它的強度呢 也能夠達到這個車的使用要求 你說跟原廠的比吧 這個東西沒有辦法用數據去概括 因為沒有人去詳細的測過說原廠是多大 因為對於這些汽車維修工來說 用原廠的那些卯釘成本太高了 包括很多車主在修車的時候 也盡量不會在這些零件上選擇原廠的 太貴了 對於所有的焊接位置 先是塗抹了密封膠 然後呢 又在上面噴了防護裝甲 噴的這塊呢 正好是擋泥板的下端位置 就是當車輛行駛的時候 會有石子捲在這個位置 所以呢 用底盤裝甲做一下防護 很多朋友買完新車以後 都喜歡去做一次底盤的這種防護裝甲 其實原廠的已經做過了 你要是不想做也沒關係 但是你二次做呢 相當於對底盤部分進行了一次補強 就是你的底盤更耐腐蝕 這種情況呢 盡量在新車的情況下去做 因為那個狀態底盤是比較乾淨的 現在有一些修理廠呢 是提供就是你自帶料 他們給你進行噴塗的操作的 還有一些廠的呢 可能就不提供了 因為這個東西掙錢掙的不太多 而且呢 處理起來很麻煩 需要拆掉車輪 懸架系統需要做一下防護 然後呢 還得做噴塗 有的時候你自帶的這個材料啊 說實話 那個味道特別重 所以很多的修理工是不願意做的 大叔這邊是裝好所有的覆蓋件 然後對比一下車身縫隙 沒有問題呢 就可以進行交車 有很多新朋友不理解 說大叔怎麼做這麼一個車 到這種程度就結束了 不應該完全修好嗎 亞瑟大叔的維修呢 一般都是以板金為主 他很少負責機修 他們這邊的是一個專門的維修廠 機修和噴漆都會交給其他專業的人去做 大叔就專門負責板金的一些操作 好了 本期節目就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看