德國IT工程師修車 德國小哥修復1991寶馬850i，剛把機械方面故障修好就被買走了

大家好 這裡是大神修車 咱們今天繼續看德國it小哥斯雷滕 現在你看到的這輛寶馬131850i是一輛1991年的車 是小哥在西班牙旅行的時候逃回來的 在買回這輛車之後 車輛也是一個不能啟動的狀態 是從西班牙拖回的德國 然後原車主呢 就說這臺車不能啟動的問題是因為油泵有問題 所以斯雷滕呢 也是購買了很多的零配件 包括在視頻的左邊左上角有一個拆車的油泵 這邊呢 是準備了一些機油 濾芯 還有手剎 還有手動擋的一些皮套 這都是原廠的東西 這臺車呢 是一個v12的引擎 匹配的是一個六速的手動擋變速箱 這輛車被上一任的車主在倉庫裏面放了大概有十年 裏面的味道不太好聞 所以他做了一下內部的消殺 這裡呢 也是簡單的清潔一下發動機艙 相信寶馬131850i也是很多男同志的夢中情車 很可惜啊 這一代的車型早就停產了 我個人感覺現款的巴西真的沒有那個時候的巴西好看 斯雷滕這邊是在拆散熱風扇 因為他要拆掉散熱風扇之後確認一下發動機內部沒有卡死 他在西班牙車庫裏面看這臺車的時候呢 他還特意買了一塊蓄電池 但是當時電池的電壓不太夠 導致車輛也沒有辦法去嘗試啟動 只是簡單的通電 看了一下車輛沒有什麼電子故障 之後呢 就把這臺車弄回家了 這邊是拆掉了空氣濾芯 上面那個時間呢 顯示是2008年 車主說呢 這個車是10年的時候就停到車庫裏面了 就是因為這個車的燃油泵故障 之後呢 就一直再也沒動過 等到斯雷滕買這臺車的時候 已經是到了2020年 並且呢 斯雷滕為了確認這臺車的一些狀況 還查了一下這個車的車家號 發現這臺車確實是91年的時候註冊的 然後呢 也查到了一些保養信息 但是到後來呢 就斷掉了 這邊呢 是要檢查一下火花塞 包括檢查一下點火線 開火花塞的過程呢 咱們就不一一的觀看了 直接畫面一轉 12個已經拆完了 在這個車的頭部呢 總共是有兩個分電器 左右兩側一邊一個 然後在這個分電器頭部呢 一邊是分佈六根點火線 這六根點火線呢 是通過一個塑料殼子給它扣在一起的 你看這邊是一大串都在一起 就是一塊拿下來了 其實呢 這個塑料殼打開之後 它就是六條單獨的線 他這邊呢 要通過萬用表去測量每根線的通電情況 而且很多朋友會擔心 說他這樣的話會不會之後搞亂呀 就是前面的插頭 你也插不對是分電器哪個位置 這個東西就屬於難者不會 會者不難 因為點火線末端呢 是跟每個火花塞位置是對應的 然後頭部呢 你稍微拽一下就能夠確認這是哪根線 所以不會出現插亂的情況 再經過他的測量呢 有一側第三根線是不能夠正常導電的 所以呢 需要對這一側的點火線進行更換 這次更換呢 也不會涉及到上外面買零件了 自己手裡有很多拆車的東西 因為他之前也修復過131 他手裡呢 就有一些拆車的點火線都是能用的 他直接把這個第三根線給他拿出來 重新拿一根好的放回去就行 唯一比較費勁的呢 就是在這個塑料盒裡對於線數重新做一下編組 要逐一的擺放好 擺放好之後呢 把上面的蓋子再蓋好 整個的點火線維修就完成了 然後呢 再重新測一下 在之前呢 有朋友就指出 說小哥這個名字啊 翻譯成中文應該叫希萊特 但是我讀斯雷滕呢 也是從翻譯軟件上翻譯過來的 而且咱們也做了幾期視頻了 都讀習慣了 我呢 就先一直稱呼他為斯雷滕吧 因為這個名字確實是他自己公佈的 然後翻譯成咱們中文的名字呢 就是一個音譯 多多少少呢 都會有一些差別 這邊是打開分電器的蓋子 然後打磨了一下轉子 做完這一步的檢查之後呢 就可以把點火線都插回去 他手上呢 拿了一個記錄的圖紙 就是為了防止插錯 這種呢 就屬於好腦瓜 不如爛筆頭 自己多記一下 後續呢 也方便 這裡呢 是排一下機油 他在更換機油的時候呢 也並沒有選擇 就是一些所謂原廠的機油啊 或者是價格比較貴的機油 然後這邊是打開了機油濾清器 這個濾芯也需要進行更換 斯雷滕更換的機油呢 都是一些非常便宜的機油 因為對他來說 這些車輛在檢查的時候 也需要去加註一些新機油 去清洗一下發動機 他這些油呢 足以支撐發動機 去暫時性的去使用 後續長期使用的時候 也就是車輛完全維修好的時候 再去更換標準的機油 這樣呢 也可以減少他的維修成本 這裡在拆的是燃油濾清器 燃油濾清器需要更換 上面的這些橡膠軟管呢 也需要進行更換 如果說你經常給自己的車加一些小油 那麼我建議你定期的去更換一下燃油濾清器 一般的家用轎車只有一個燃油濾清器 那個更換的價格呢 大概五六十塊錢 不用去那個經銷商那邊去換 直接去外面的一些修理店就能換掉 很簡單 他這邊呢 是更換了一些橡膠管路 這也是之前買的那些零配件裡面 為什麼會有那麼一卷橡膠軟管 在這裡呢 也希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊 評論和關注 這邊只要把軟管給他插好 然後呢 卡固鎖緊就行了 這個連接方式非常的簡單 做完燃油濾清器的更換之後 就是更換油泵 因為之前這輛車不能啟動的原因呢 就是因為油泵問題 但是至於油泵問題是不是他的主要因素 現在呢 還不確定 畢竟這臺車已經停放了有十年 誰也不知道之前到底是怎麼樣的一個使用狀態 忘了和大家說這臺車的里程了 車輛的行駛里程呢 是11萬1000多公里 對於一臺30年前的老車 這個里程真的不太長 這裡呢 是通過12伏的電源測試一下燃油泵電機能不能轉 能夠繼續轉就沒問題 然後呢 把這個插頭帶都插回去 他在更換燃油泵之前還做了一個操作 就是把油箱裡面的那些十年前的汽油都吸出來了 他是通過一個手動的吸油泵給他抽出來的 這裡呢 是安放電池 左右兩側一邊一塊 他當時在西班牙買車的時候 為了讓這臺車測一下能不能轉 他當時就買了一塊 就是他不清楚這個車是兩塊電池的 所以呢 就導致電壓不足 車輛沒有辦法正常的啟動 只能說是通電 看了一下一些電子設備能不能正常通電 在安裝好兩塊電池之後呢 再來車裡面看看 在擰弄鑰匙之後 油泵是可以正常工作的 沒有問題 在側面呢 有幾個改裝的壓力錶 其實當斯雷滕買這臺車的時候 看到這個照片 裡面經過的一些改裝 他就覺得太low了 這個東西是他之後馬上要拆掉的 然後呢 原車主還更換了方向盤以及那個手動擋的掛擋桿 換了一個球頭的 他這些東西呢 後續都會換掉 這裡是拆掉了前面的皮帶 這個發動機呢 總共是有兩根皮帶 皮帶也是老化了 然後他還轉了一下水泵 水泵是可以正常旋轉正常工作的 現在基本的檢查呢 已經是做好了 把空氣濾芯再重新換一下 然後就可以嘗試讓這臺車啟動 這也是車輛停放十年以後的第一次啟動 好多朋友一定會說 現在你別說話了 我們要聽這個發動機啟動的聲音 我跟你說啊 這個發動機啟動的聲音 斯雷滕不是沒有拍到 而是他的那個麥克風沒有錄到 他當時也是狠狠的吐槽了一下 說這個破麥克風在拍完這個視頻之後 就給那個玩意扔到垃圾桶了 確實很耽誤事 不過別擔心 還有一個第一視角 別嫌晃啊 大家一起來看一下 聽聽啊 我現在非常興奮 聲音很好 它是一臺引擎 它有效 它沒有瘋狂的聲音 它沒有搖晃 是的 車輛是啟動了 但是還不能開 為什麼不能開呢 因為這個車的離合器有問題 離合器踏板踩下去回不來 這個故障呢 對於寶馬8系來說 一般就是離合器的從動缸壞了 就在這裡面 他需要把離合器的從動缸拆下來 然後更換一下 不過在拆從動缸之前呢 先把這個剎車油儲頁壺給他拆下來 剎車油也是變質了 好多朋友會不明白 說為什麼拆離合器的從動缸要拆剎車油的儲頁壺呢 不拆這個離合器的儲頁壺 其實離合器和這個剎車用的液壓油呢 都是剎車油 就是這一個儲頁壺有兩個分路 一邊呢 給離合器供油 一邊呢 給剎車供油 儲頁壺裡面也需要進行一下清潔 這邊就直接用清理劑噴一下 然後刷一刷 裡面肯定通過布你是擦不到所有位置的 還是用了一些清潔劑沖洗一下晃一晃 看到底下有兩個口在流水吧 這個液壓油呢 就是從這兩個管路分出去 這裡面這個缸體呢就是從動缸 這個東西其實就是一個液壓撐桿 原理是一樣的 這個從動缸螺栓在拆的時候還挺輕松的 很好拆 有的時候這種螺栓因為空間比較狹窄 在拆的時候呢就比較麻煩 你使勁稍微一大 這個手啊就直接撞到底盤上 很疼 看到這個從動缸狀態了吧 這種肯定是報廢了 然後買一個新的 把這個新的直接裝回去 在這裡呢 也要特別說明一點 就是剎車油這個東西啊 不要覺得它是一個潤滑性的東西 因為它不但吸水還有腐蝕性 這裡呢 是給剎車主缸換上兩個新的密封架 現在很多的修理廠都有那種剎車油的檢測儀器 就是看看裡面的水分是不是超標了 因為這個東西每隔幾年就需要進行一次更換 更換的年限呢 大家看一下自己車輛的那個保養手冊 這裡呢就是在進行離合器從動缸的排氣工作 只要這個管路裡面有氣泡就還需要繼續抽氣 反復的去踩踏這個離合器踏板 一直到那個測試管路裡面沒有氣泡以後纔算排氣完成 他這邊呢 是在拆剎車油管 剎車油管到剎車泵的那塊呢 就是一個橡膠軟管 他直接進行了換新 這就是換新完成以後的樣子 然後這邊呢 就是在進行剎車油的排氣 操作是一樣的方式 然後這邊呢 就是ABS泵 他需要給ABS泵也是進行一下排氣的工作 因為在他這邊有這個排氣的工具 所以操作起來還比較簡單 要是說沒有這種工具呢 就只能是兩個人去互相配合 一個人不斷的去踩這個剎車踏板 在這裡可以看到這個液壓油在往上走 所有的排氣工作都做完了 看看車輛能不能動起來 這也是十年之後這臺車的第一次運動 在這種測試的時候不能夠橫踩油門 就是往前往後略微動一動就行了 因為你也不知道你的剎車系統到底在一個什麼樣的狀態 這邊呢 是拆了一下冷卻水壺 冷卻液的狀態看著還不錯 這樣看起來就跟新換的一樣 但是這些東西確實是十年以前的了 這是拆掉了上蓋板 這個冷卻水壺呢 他說也是後來更換的一個 因為之前是一個黃色的 那個黃色原廠的呢 有開裂的風險 所以在後期都換成了這種黑色的 這個黑色的也是原廠的 在檢查發動機的時候 就發現油箱通氣閥道節氣門的真空管路也是發生了破裂 這邊是簡單的擦洗了一下節氣門 換一個新的墊子 這些橡膠管路都已經脆化了 所以這些東西必須都得更換掉 真是倒楣啊 自己的一個照明設備掉到下面的冷卻液裡面了 不過沒關係 擦乾淨了還可以繼續用 下面要弄的呢 就是恆溫器 把恆溫器進行一下更換 因為前面拆掉了散熱風扇 所以打開上蓋板之後 這個間隙還是可以的 操作起來比較簡單 在安裝恆溫器的時候 那個密封圈一定要把它安裝好 要不然之後會有漏水的風險 然後這邊是拆下來的杖緊器 然後這是一個新的杖緊器 把杖緊器也進行更換 之前這個導輪也是有異響 把導輪直接也換新 在這個角度可以看到皮帶也是完成了安裝 然後再重新安回集風罩 這邊是換上蓋子 它是不是沒有安裝散熱風扇呀 之前最開始拆掉的就是散熱風扇 但是這一次沒有看到它安裝 重新加入冷卻液 在加完冷卻液之後 應該進行一個排氣的操作 然後這邊呢 是轉向助力泵的油壺 但是他指出啊 說這裡面油應該是加錯了 加成了變速箱油 正常來說 轉向助力的油呢 應該是那種淡綠色的 在這裡可以看到那種特別淺的那種綠色 他這邊是更換了新的轉向助力油 底下的轉向助力泵呢 也是把那個油直接排空了 他這邊呢 是要更換空調的濾芯 如果你更換原廠的空調濾芯呢 價格肯定是比較貴的 他找到了一個平T產品 因為更換寶馬原廠的 這兩個東西要花掉80歐 但是呢 他找到了雪鐵龍的這個濾芯 只要把這個濾芯的外殼給他割下來 然後呢 把這個濾芯重新粘回去 就可以完成一個完美的替換 這樣操作呢 只要花掉十幾歐元 在知道是張錦七的問題之後呢 就購買了新零件 在這裡呢 也跟大家做一個對比 對於這個噪音異響的故障 最簡單的就是更換張錦七 然後異響消失 還有一個比較困難的方案 就是更換完張錦七之後 還有異響就需要去拆掉前部的正式機構 然後呢 去更換正式鏈條以及導軌 Let's see the noise usually comes after a couple of seconds. So 20, 30 seconds No noise. It is working beautifully. 現在呢 就到了一個試車時間 因為車輛的機械方面 基本上已經是完成了所有故障的修復 這個車真的是越看越漂亮 特別是寶馬在這麼低矮的車身裡面 塞進了一顆V12的引擎 還有最漂亮的一點就是它的翻燈 可惜現在這項技術 因為不符合保護行人的一些要求 在所有的車企都被取消了 因為法規不允許了 他這邊也是做了一個燈光的檢查 燈光系統一切正常 然後呢 斯雷滕還對這輛車的故障碼進行了一下檢查 沒想到吧 這麼老的發動機也能讀一下它的引擎 在完成這些操作以後 斯雷滕還對車輛的內飾進行了一些簡單的恢復 在A柱側邊的這組儀表 他之前買回來就想立馬拆掉 然後方向盤呢 是買回來第一時間進行了更換 現在看到的這個方向盤就是原廠的 而且呢 這臺車也是沒有安全氣囊的 這邊呢 是更換一下手剎以及這個換檔桿的皮套 之前換檔桿的那個球頭部分也不是原廠的 他要把這些東西都換回原廠的 其實手動檔的車型真的還挺好玩的 只不過這個東西操作起來真的是 對於一些開車的朋友是個考驗 踩著離合器測試一下換檔是不是很流暢 這是一個六速的手動檔 之前A柱的蓋板是打過孔了 他換了一個新的 車門的解鎖力柱也是更換成原廠的 把那些亂七八糟的改裝件全部都扔掉 右前側的轉向燈 這邊這個燈組是外殼發生了損壞 也把它換一個 他找回了一個拆車件 其實這臺車還有很多需要修復的地方 涉及到車漆上面的一些恢復 因為天窗部分有一塊是糟爛了 但是斯雷騰沒有進行後續的維修工作 因為這輛車買回來修到這種程度之後 馬上就被其他人給收購走了 他對車輛的內飾進行了一番簡單的清洗 車輛呢 他也就修復到這種程度 本期的視頻呢 也就跟大家分享到這了 希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊評論和關注 這輛91年的寶馬850i也是斯雷騰修復的第一輛寶馬850i 在後續呢 如果大家對於斯雷騰的汽車修復視頻有興趣 可以在評論區留言 我也可以按照斯雷騰修復車輛的時間線給大家再捋一下 這邊呢 就是被新車主把車輛給運走了 本期節目就跟大家聊到這了 下期節目我們再見