全球軍武大賞 f-4幻影ii：越南戰場的空中霸主，f-5虎式：物美價廉的“空中獵手”！越南戰爭見證戰鬥機傳奇，為何成為多國空軍的座上賓？！

大家好 我是大兵 自從上一期科技術欄目 說完了美空軍的F-86軍刀戰機 和F-2H女妖戰機之後 我們終於將時間線是推進到了 越南戰爭爆發的前夕 這一時期呢 美國空軍戰機 又獲得了長足進步 並湧現出了一大批代表裝備 今天大兵在視頻中呢 將會以F系列戰鬥機為主要脈絡 為大家繼續梳理美國空軍的武器發展 首先我們來看F系列的出場選手 F-4幻影II戰鬥轟炸機 這是一款由麥克唐納公司 為美國海軍開發的 雙座雙引擎超音速戰機 以廣泛的戰鬥任務適應性聞名於世 自1958年投入生產以來 再到1981年正式停產 F-4幻影II一共是製造了5195架 是美國歷史上產量最高的超音速戰機 這也讓它成為了冷戰時代的西方陣營標誌性戰機 F-4是從1961年開始正式服役於美國海軍 由於良好的口碑 它又馬上被引進到了美國海軍陸戰隊和美國空軍使用 最大飛行速度超過了2.2馬赫 和20多年後出現的幻影2000戰機相當了 具備優秀的超音速突防能力 並且機翼和機身下方還擁有9個武器掛點 最多可以攜帶8.5噸左右的各型導彈 不論是空對空還是空對地打擊 還是單純的炸彈轟炸任務 全部都可以勝任 值得一提的是 F-4在當時和美軍其他空中攔截機一樣 在早期型號中也是沒有安裝機炮的 這是因為此時的美空軍非常信奉導彈制勝論 也就是導彈已經成為現代空戰的主角 給飛機裝機炮已經是老掉牙的做法了 我們不能說這個理論錯誤 只是後來的大部分戰機 還都是安裝了機炮這種基本武器的 大家如果想了解這個現象背後的故事 也歡迎點擊下方的鏈接 去觀看大兵之前出過的視頻 其實不論裝不裝機炮 F-4在整體上都是一款相當成功的戰機 從1958年原型機首飛開始 F-4創造了多項飛行世界紀錄 包括絕對飛行速度紀錄和絕對飛行高度紀錄 是不折不扣的性能怪獸 並且由於美軍在1961年開始向越南派兵 入列服役的F-4很快就成為美軍在越南的主力戰機 在戰爭初期主要是作為空優戰機 在戰爭後期則開始執行大量的對地攻擊與軍事偵察任務 F-4戰機的地位有多重要呢 我們說個很簡單的例子就能反映出來 在整個越南戰爭時期 有五名F-4戰機的機組成員 因為戰績優異獲得了空中王牌的稱號 這五名榮譽獲得者中 一個是海軍飛行員 一個是空軍飛行員 兩名武器系統軍官和一名雷達攔截官 F-4戰機能在實戰中取得好成績 和它自身的許多領先之處是分不開的 包括多普勒脈衝雷達的早期應用 和機身材料中鈦合金的廣泛使用 這在60年代都是世界領先的配置 儘管飛機本身的尺寸並不小 但F-4的加速性能依舊優秀 機長19.2米 翼展11.7米的F-4 擁有210米每秒的初始爬升率 正好對應F-4戰機的飛行員們經常說的那句口號 速度就是生命 這句話要從兩個方面來理解 因為它在實戰中最大的優勢 就是大推力引擎帶來的加速能力 如果飛行員的經驗足夠豐富 就可以利用戰機的特性隨意加入和脫離戰局 從另一個層面來講 F-4戰機機身的阻力比較高 如果不能合理地利用自身加速能力 和超音速突防的性能 就容易陷入和敵軍米格戰機的近距離纏鬥 在這種情況下 F-4戰機進行小範圍機動時的靈敏度 就容易帶來作戰風險 之所以會出現這種情況 這和它最開始的設計理念離不開 在導彈制勝論的影響下 F-4本該是一種高速抵近戰場 發射導彈擊毀目標 隨後再快速撤離戰區的裝備 既然早期的F-4戰機連機炮都沒裝 也不考慮近距離纏鬥場景 自然也不會太過追求小範圍機動的靈敏度 而F-4戰機在越戰時期的最早亮相 是在1964年的8月5號 從星座號小英級航母上升空的F-4B 完成了本系列戰機的首次實戰出動 這批F-4B參與的是穿刺艦行動 主要是打擊北越的海軍炮艇 以及清理北越佈置在近海地區的一些油庫和軍事據點 美軍在行動之後 估計了整個穿刺艦行動 差不多銷毀了北越麾下10%的石油儲備 並擊毀了29艘P-4炮艇 這部分戰機的取得 在很大一部分程度上都要歸功於F-4 也正是因為F-4戰機的出色表現 這款戰機在越南戰爭之後行銷多國 曾經在許多國家的空軍服役過 從澳大利亞、德國、希臘、伊朗 再到以色列、日本、西班牙、土耳其 F-4戰機都曾經亮過相 時至今日 我們還能在許多國家的博物館 甚至是現役空軍的裝備中找到它的身影 最後讓我們來看看F-4戰機的具體武裝配置 最早的型號是沒有機炮的 但F-4E的機頭下方是加裝了一門20毫米口徑的M61A1火炮 備彈648 在外掛武器方面 AIM-9香味蛇 AIM-7麻雀空空導彈 AGM-62 AGM-65空對地導彈 AGM-45 AGM-88 AGM-87反輻射導彈 GBU-15制導炸彈和MK-82 MK-84等非制導炸彈 都在F-4戰機的武器庫中 而值得一提的是 F-4戰機還能攜帶像B-43和B-67這樣的戰術核武器 是一款能夠參與核打擊的飛機 那麼說完F-4 我們下面看看F系列的下一位選手 那是諾斯羅普公司的F-5虎式戰機 F-5是一款超音速輕型戰鬥機 與F-4相比 它的名氣就要小很多了 也只在美空軍 韓國空軍和伊朗空軍等少數軍隊服役 F-5最初甚至連軍方項目都算不上 只是私人贊助項目推動的產物 與F-4戰機相比 它的體積更小 結構更簡單 運營成本也更低 但設計團隊還是在其小巧的機身上 塞下了兩臺通用電器J85引擎 諾斯羅普最初的想法 是設計一款比F-4更便宜的戰機 來打開外貿市場 通過大規模出口獲利 而F-5的確也依賴更低廉的造價 與更低的飛行運營成本 成為許多國家空軍的選擇 雖然F-5的最終數量是沒有F-4那麼多 但也生產了超過2600架 F-5系列戰機最早的設計工程師 艾德加·施穆德 正是此前P-51野馬戰鬥機 和P-86配刀戰鬥機的首席設計師 也正是因為他本人的威望 諾斯羅普在打造F-5戰機時 成功召集了一支陣容強大的工程師團隊 最終影響F-5性能呈現的 還有美國海軍在1955年透露的 一個特殊作戰需求 那就是在護航航母上起降戰鬥機 這種護航航母比普通航母體量要小不少 甲板面積也不大 沒有辦法起降海軍的傳統艦載機 因此一種更小的艦載機戰鬥機 就成為海軍的潛在需求 諾斯羅普得知這一消息後 馬上開始了動作 設計團隊首先就指出 現代戰機不應該再將引擎 安放在戰機的機翼結構裡 而是應該直接融合進戰機機身 讓噴口直接向後 事實證明 噴氣式戰機時代大多數戰鬥機 採用的都是這種設計 除此之外 諾斯羅普團隊還在F-5的設計過程中 引入了一種被稱為 生命週期成本的概念 在這種概念中 一款戰機光是售價便宜 還算不上有市場競爭力 只有飛行運營成本夠低 以及戰機使用壽命的延長 才能真正讓一款戰機 得到市場歡迎 不得不說 這也是一個很有先見的看法 1959年6月 F-5的第一架原型機正式首飛 並且在當年的試飛活動中 F-5被認為 是一款可靠性和穩定性很高的戰機 尤其是在對地打擊作戰時 它的能力要比已經在美空軍服役的 F-100超級軍刀 表現更好 但不知為什麼 F-5戰機項目發展 一再受到美空軍的負面影響 首先是美空軍考慮到 現役戰機的數量規模 已經比較夠用了 並沒有向F-5戰機拋出橄欖枝 因此到了1960年後 無人問津的F-5戰機 看起來像是走到了失敗境地 諾斯羅普是一直等到了1961年 纔好不容易等來了美國陸軍的興趣 當時的陸軍需要一種能夠執行空中偵察 和近距離對地支援任務的戰機 但美空軍堅持認為 陸軍是不具備操作固定翼戰機的權限的 即使是陸軍部隊的空中支援需求 也應該是由空軍來完成 如此一來 陸軍也無法購買F-5戰機 諾斯羅普團隊也因此再次走入了僵局 然而事態的轉機發生在1962年 當時的美國肯尼迪政府 恢復了對低成本戰鬥機出口的許可 F-5戰機成功入圍了可出口戰機的訂單 如此一來 即使暫時沒有拿到國內訂單 也能夠將它推介到海外市場 1964年2月 挪威皇家空軍是正式下達了採購訂單 購買了一批F-5戰機 而在短短兩個月後 此前拒絕F-5的美空軍 也終於在威廉姆斯基地服役了首批F-5 但大兵在這裡還是要提醒一下大家 美空軍將F-5送到威廉姆斯 並不能代表他們就真正接納了這款戰機 事實上直到1966年4月 也就是美軍正式向越南派兵的五年後 美空軍揮下的F-5戰機也就只有17架 美空軍在越南戰場上 還是更喜歡體型更重更大 飛行速度更快和飛行距離更遠的戰機 這也就是不是意味著F-5戰機 已經變成沒有前途的武器了呢 那倒也不盡然 雖然F-5在美軍揮下 一直算不上什麼明星武器 但大家可不要忘了 諾斯羅普公司從一開始研製它時 就計劃打造一款 全生命週期成本足夠低的戰機 並用高性價比的產品拓展海外市場 說到底美軍之所以不那麼喜歡F-5 還是因為這是一款輕型戰機 在戰場上顯得不夠強硬和兇猛 但是要客觀評價 它性能也是完全不差的 F-5戰機長約14.7米 翼展8.13米 空重只有4.3噸 但卻擁有最大3.2噸的武器載荷 在武器配置上 它擁有兩挺20毫米口徑 M39A2機炮和7個武器外掛點 不論是LAU-61和LAU-68 這樣的發射九頭蛇70毫米口徑火箭的吊艙 還是像LAU-10這樣發射127毫米火箭吊艙 F-5戰機都能雙持攜帶作戰 為地面部隊提供火力支援 除此之外 F-5還能在單次作戰任務中 攜帶少量的AIM-9響尾蛇 和AIM-120導彈來執行一些空戰任務 至於非制導炸彈 它的選擇就更多了 不論是Mk80炸彈 還是CBU-24極速炸彈和其他的凝固汽油彈 Pyre系列激光制導炸彈 都在F-5的武器庫中 綜上所述 F-5戰機綜合作戰能力還是不錯的 並且機動性方面 它也沒有什麼短板 最大飛行速度可達1.63馬赫 最大飛行高度超過15000米 硬要說F-5存在哪些不足 那可能就是在攜帶彈藥的情況下 戰機的作戰半徑只有220千米左右 不過對於一些國土面積不是很大的國家來說 這個作戰範圍也算是夠用了 綜上所述 F-5的採購運營價格是沒有F-4那麼貴 作戰能力相對來說也比較全面 就算美空軍不那麼喜歡F-5 也會有其他慕名而來的國家 為自家空軍採購F-5戰機 畢竟在大部分國家的軍費都不是特別充裕 在購買武器裝備時還是要考慮價格的 例如1974年10月 巴西空軍就以7200萬美元的價格 向諾斯羅普訂購了36架F-5E戰機和6架F-5B 到了1988年後 巴西空軍又繼續購買了22架F-5E和4架二手的F-5F 從巴西空軍願意當回頭客的表現來看 F-5戰機的表現還是不錯的 而除了挪威和巴西之外 韓國 西班牙 新加坡 荷蘭 瑞士以及馬來西亞等國 都使用過F-5戰機 也算是走遍天下 嶄露頭角了 至於我們究竟該如何看待F-4與F-5戰機對於美軍的意義 您印象最深的飛機又是哪一款 也歡迎各位在評論區留言 感謝您的陪伴 我是大斌 我們下期節目不見不散