維修1967年福特野馬，爛到只剩廢鐵，小夥兩千塊入手圓少年豪車夢？

都知道老外的樹林裏有寶貝 眼前的這臺福特野馬快杯誕生於1967年 歷經歲月侵蝕的它 如今呈現出了一副破敗景象 昔日駕駛馳騁的少年早已不知去向何處 為了確認這臺老爺車是否還具備修復的價值 小哥開始對車輛引擎展開檢查 福特野馬快杯搭載一臺289引擎 相當於今天的4.7升排量 在當年已經開始搭載霍利化油氣時 動力系統調校優勢可圈可點 所謂的檢查發動機 其實就是看發動機曲軸是否能夠轉動 經過噴塗潤滑液之後 發動機曲軸可以進行小幅度轉動 期間還可以看到 車輛發動機曲軸的轉動可謂是非常艱難 由此可以斷定這臺福特野馬的發動機總成 工況絕對是不容樂觀 在沒有加入任何油液的情況下 它僅僅通過鏈接電瓶 根本無法實現啟動操作 好在這臺4.6升引擎 終究還是用響聲回應小哥的努力 儘管發動機的嘶吼聲令人無比揪心 但是已經可以初步判斷 發動機所有氣門鋼是處於相對完好狀態 包括發動機搖臂也能正常運轉 因此激活發動機的第一步 便是向發動機氣缸內注入機油 在此過程中小哥親眼看到 火花塞位置出現了噴水現象 因此發動機的故障基本鎖定在了分電器位置 該部件屬於是發動機的電控系統 此外還要對化油器的故障進行排除 接下來小哥再度對發動機實施啟動 此次啟動發動機的目的 就是為了測試發動機氣門 是該是否全部能夠正常震動 他開始更加仔細觀察其一極端 一旦發現某一位置的氣缸 存在紋絲不動的症狀 他便會直接用鐵錘敲擊解決方式簡單粗暴 這臺福特野馬快杯最大的優勢 在於結構相對簡單 一個進氣門一個截氣門 而現代汽車全部採用了四氣門 損壞維修的成本將是難以估量 最終鋼體氣壓的數據顯示不容樂觀 各鋼體內部氣壓分佈極度不均 隨後小哥開始對分電器進行翻新處理 與其說是翻新 不如說整個分電器的翻新工作 就是簡單打磨觸點僅此而已 對分電器翻新打磨的檢測辦法也是無比簡單 他僅僅是將火花塞放置於分電器之上 通電後觀察火花塞是否有火花產生 很顯然檢查結果顯示 分電器故障並未得到修復 就算小哥採用滲透劑也依舊是無濟於事 好在小哥專業修復老野車30年 本身儲備了不少老車零件 其中就有分電器 福特野馬在美國屬於是走量車型 1964年6月4日上市第一天 即創下了日銷2.2萬的奇跡 此後兩年時間 福特野馬成為銷量突破百萬的美式神車 福特野馬快杯能夠有如此驚艷的市場表現 除了強勁的動力系統之外 這臺車當年的售價可謂是業界良心 僅僅只需2200美元 便可擁有一臺福特野馬快杯 對於當年的年輕人而言有著致命的吸引力 當然低廉的售價也帶來相應的問題 福特野馬快杯的配件 通常使用初代野馬的庫存配件 再搭配全新的車殼 共同組成了一臺青春版福特野馬跑車 而福特野馬快杯僅僅用時18個月 便創造了32萬臺驚人銷量 時至今日福特野馬依舊是廉價跑車的代名詞 在豪車遍地的歐美地區 福特野馬屬於是年輕人的絕佳過渡車型 經過一段時間的拆卸打磨 它將分電器化油器全部拆除換新 至此發動機已經理論上具備了始動能力 隨著少量汽油被加入以後 眼前的福特野馬快杯終於是第一組 爆發出了相對正常的風鳴聲 至此發動機的修復工作初步取得了重大成功 完成了發動機的修復 也在極大程度上證明瞭整臺福特野馬快杯 具備了完成修復的能力 根據小哥的規劃 接下來他還將對整臺發動機 進行一定的拆解翻新工作 確保車輛動力系統 在未來能夠處於正常的工作狀態 隨著氣門式蓋被全面打開 氣門式內部的漏油現象令人觸目驚心 然而他卻認為一臺老車的發動機 如果出現漏油說明整體工況還處於相對完好狀態 如果說全部乾和說明油液已經全部洩漏 只能選擇發動機大修 現如今擺在小哥父子面前的總共有三個選項 繼續全面翻新全車 其二便是翻新發動機而後進行出售 其三便是將車輛大卸八塊 以拆車件的方式將其零敲碎打完成售賣 不過從小哥父親的一系列操作可以看到 短期內小哥並未計劃對這臺引擎進行徹底翻新 而是要確保發動機正常運轉即可 令所有觀眾都未曾想到的是 小哥僅僅是完成了發動機的運轉 將車輛剎車盤拆卸使得輪轂系統得以正常轉動 竟然就此開始了車輛的試駕工作 這就是看上去十分危險 實際上一點也不安全 整臺車猶如從生化危機照進了現實一般 由於年久失修車輛輪轂旋轉失靈 似乎成為了正常現象 就連主駕駛車門也可以作為智能開啟狀態 看上去可謂是自帶喜劇效果 儘管如此小哥依舊是認為十分滿意 站在他的角度 不花一分錢完成了一臺老車的初步維修 已然是絕對賺翻的存在 讓我們對小哥表示恭喜這樣一臺靈魂戰車 您是否也想擁有