破銅爛鐵也能修！重啟66款雪鐵龍DS時隔半世紀再次上路？

電腦DL2裝機械有垃圾佬 汽車圈也同樣不遑多讓 只要手藝到位 再破爛的老爺車也能給你開上路 在本期節目中 我們將要修復一輛生產於1966年的雪鐵龍DS老爺車 這輛車的具體型號為雪鐵龍DS ID19 生產年限最早可追溯到1996年 該車型停產於1976年 期間共生產了約11萬輛 一眼看到這破破爛爛的黃色外殼 想必很多朋友都會心生疑問 這堆破銅爛鐵真的有必要修嗎 對於大多數人來說自然沒有必要 但要知道汽車圈裡有很多人對老車抱有情懷 有情懷和信仰加持自然不怕折騰 這輛車在廢車廠裡已經停放了50多年 半個世紀的風風雨雨讓它看上去破舊不堪 車頭的兩個青蛙眼大燈很有辨識度 不知道的人還以為這是老款保時捷911嗎 修車老哥先給它拆換車輪 畢竟原來的車輪已經腐朽不堪 卡在泥土裡幾乎不能動它 哪怕用拖車都沒辦法把它拖出來 先把車輪換好 然後再掛上鐵索用叉車把它拖出來 一直拖到自家倉庫裡回頭再慢慢折騰它 這是一輛很典型的迷你家轎或者說是買菜車 非常適合女生開 但由於年代久遠 我們已經無法確定它的車主究竟是何許人也 車身體積很小像修車老哥這種壯漢坐進去會覺得憋得慌 它的車頂採用玻璃纖維材質 表面還是比較光滑 基本看不到銹跡 但車身全部都是鐵質 生鏽掉漆也很正常 東掉一塊西掉一塊 車身在設計之處融入大量曲線 邊邊角角都保持著一定的弧度 看上去會顯得十分圓潤 單論顏值 它可能是同時代同價位最漂亮的小轎車之一 值得一提的是它還採用了非常時髦的轉向頭燈 這同樣是一大賣點 由於採用了液壓空氣可調懸掛系統 這輛車的離地間隙相對較大 現在的車企則稱其為主動可調懸掛系統 支持水平調節和懸架升降 這在50年前絕對是頂呱呱的黑科技 其實也就是從雪鐵龍的DS系列開始 這套懸掛系統纔得到了大範圍的普及 目前這輛車處於光屁股的狀態 後翼子板倒是沒有丟全放在後排座椅上 現在老哥把它們取出來挨個裝好 可惜出氣孔上方的尾板還是缺了一塊 車裡還自帶了一箱配件 一看就知道是以前用剩下的 雖然年代久遠 但由於這輛車的產量並不少 所以耐心淘換一下還是能買到的 更何況還有很多鍍鉻配件是在原有的基礎上新產的 同樣可以拿過來直接用 如果整輛車的成色很好 在市場上大概可以賣到1萬美元左右 除了這些小配件 這輛車的輪轂罩也放在後座上 至於駕駛座上的這一串鑰匙 老哥也不知道哪個是哪個 只能挨個試 這輛車採用的是單幅方向盤 轉向柱和方向盤連在一起 基本沒有任何掩飾 這種設計只有在老師的法系車上才能看到 多少會讓現在的人感到有些奇葩 中控儀表盤非常陳舊 需要通電進行測試才知道還能不能用 上面所顯示的參數也很簡單 無非是車速 發動機轉速和電壓 這車要是開出去 輕輕一踩油門就能直接踩到底 剎都剎不住 掀開罩蓋檢查發動機 這輛車搭載2.0排量四缸發動機 對於那個年代的家教來說 動力尚可勉強夠用 但看這鏽跡斑斑的模樣 恐怕需要仔細維修一遍才能啟動 為了方便工作老哥先行拆掉引擎蓋 儘量騰出更多的空間 維修的重點自然是發動機以及剎車系統 同時還要檢查它的電控系統 現在拆下來的這根金屬條 是火花塞的延長件 用於連接點火線 這玩意兒只有在老車上才能見得到 火花塞本體已經變得很髒了 並且還有不少銹跡 目測缸體裏恐怕已經進水了 顯清理麻煩可以直接換一個新的 接下來通過內窺鏡 檢查缸體內部的情況 不用看都知道裡面會髒到難以想象 然而把內窺鏡插進去 所看到一幕還是把老哥嚇了一跳 裡面居然還有蠍子這可太嚇人了 所以只能先用吸塵器 把缸體內的髒東西給吸出來 清理好之後將油灌入缸體 為了避免出現拉缸的情況 有必要往火花塞孔裏打入少許機油 從而起到潤滑的作用 下面拆掉氣門是該露出內部的搖臂 斷裂的排氣管立馬就掉了下來 可以看到管道內部非常髒 旁邊還有補焊的痕跡 畢竟在野外停放了半個世紀 無論車體內部有什麼樣的髒東西 都不會讓人感到很意外 連接啟動機之後嘗試啟動 老哥想要讓引擎重新轉起來 然而並沒有什麼動靜 即使通電也沒有起到效果 經過檢查發現原來是電線觸點的問題 啟動機是可以轉起來的 清理觸點後重新搭線反復進行嘗試 噴出來的油淋了老哥一身 對於修車工來說這見怪不怪 平時只買9塊9包油的衣服 因為隔三差五就要換一件新的 經過老哥和朋友的不懈努力 這輛車的發動機終於成功轉動 聲音好不好聽另說 但轉起來是沒問題的 這意味著這輛車 已經具備了重新上路的能力 完全可以把它救活 用千斤頂把車頂起來 把鐵盆放在油底殼下方 將裡面的油全都放出來 可以看到裡面的油非常渾濁 怎麼看都像是被稀釋的泥漿 老哥選擇的辦法 是直接往發動機鋼體裡面加柴油 而不是先添加清洗油 他居然想通過柴油來清洗鋼體內部 接下來他們把化油器給拆了下來 順便檢測鋼壓 隨後檢查分電器 可以發現觸點已經氧化 需要及時打磨一下 確保通電足夠順暢 老哥買來了新的火花塞並重新安裝 隨後再啟動發動機 下一步是維修化油器 倒一點清潔液清洗一下污垢 維修這種上了年紀的老車 繞不過的元器件就是化油器 化油器所起到的作用 是把液體燃油轉化成氣體 混合空氣打入氣缸內 用混合油氣參與燃燒 老哥負責修排氣管 朋友則負責修化油器 分工合作提高修車效率 老哥在接排氣管的時候進行焊接處理 有一說一這樣的操作是有些危險的 因為缸體裡還有油 老哥是真不怕引起火災 不過這也是無奈之舉 他的想法是先焊接固定排氣管 然後再將整件拆下來進行補焊 如果直接拆下來操作 有可能會出現孔位對不上的情泡 在添加冷卻液的時候 突然發現車內存在漏點 所以需要拆掉散熱水箱進行檢查 裡面藏著的髒東西還真不少 需要拿到戶外用水槍沖洗 重新灌入冷卻液 可以看到邊緣處仍然存在滲漏的情泡 這恐怕很難避免 接下來是檢修剎車系統以及液壓系統 現在他們拆下來的是剎車分泡 裡面同樣有不少髒污 內部已經被徹底掐死 所以要用錯刀好好清理一番 現在老哥正在修理的推桿 主要是用於調節空氣懸掛 名義上是空氣懸掛 但實際上是通過液壓的方式來進行操控 為了避免液壓管路連接不穩 他們還手動調製了一些粘膠 塗抹在液壓油箱的前端接口附近 注意這不是汽油箱 真正的發動機汽油箱在後翼子板斜側方 通過汽油加註口可以找到它 對液壓系統進行檢修之後嘗試讓它運轉起來 可惜還是失敗了 液壓管路毫不意外地被爆掉了 因此這輛車不可能進行懸掛系統升降 既然這個功能無法復原 那就沒必要浪費太多時間和精力 畢竟是老車 回腳不利索很正常 它坐進車裡用腳踩剎車 前輪也被抬了起來 想要測試剎車是否可以正常使用 因為已經更換了剎車踏板 所以它可以照常剎車 但不可能真正的開上公路 否則就等著交罰單吧 只是說在沒人監管的鄉間小路上可以開著玩一玩 主打一個自娛自樂 休想真的上路去和現在的新車飆速度 且不說能不能把速度提上去 萬一車散架了出事故誰負責 交警都得給你捏一把汗 讓人感到十分意外的是 老哥在後備箱裡發現了一個長長的金屬輪 沒錯 這就是這輛車的搖把 從車頭的孔洞裡直接插入發動機 用腳一踹搖把就可以帶動發動機開始運轉 不知道大家有沒有想起以前的拖拉機 工作原理其實是類似的 不過這只是備用的啟動方式 只要不出意外平時基本用不到 現在這輛車已經修復完成 雖然引擎蓋還掛在車頂上 覆蓋件這裡缺一塊那裡少一片 但老哥已經躍躍欲試 他開著車慢慢駛出車庫 以很慢的速度在土路上行駛 展現出一副你敢撞我 我就敢散架的氣場 這輛雪鐵龍的車殼實在是太老了 如果換一套新的覆蓋件 重新噴油打漆貼一層膜或許會很有賣相 這輛老車純粹是用來收藏的 並不打算拿出去賣 可以放在家裡當鎮宅之寶