Cuộc Đua Ưu Thế Trên Không Giữa Mỹ Và Liên Xô Diễn Ra Như Thế Nào

Trong các cuộc xung đột hiện đại, bầu trời không chỉ là chiến trường mà còn là một không gian chiến lửa Đồng vai trò ten chốt trong việc hỗ trợ các hoạt động quân sự trên mặt đất và đại dương Chính vì lẽ đó, tư thế trên không trở thành một trong những mục tiêu lớn nhất Thúc đẩy những cuộc cạnh tranh khốc liệt và không ngừng nghỉ giữa hai siêu cường, Hoa Kỳ và Liên Xô Sau khi Thế triển thứ 2 kết thúc, cả Hoa Kỳ và Liên Xô đều nỗ lực khai thác công nghệ của Đức Quốc xã Đặc biệt là động cấp phản lực và khí động học Trên thế giới lúc bấy giờ chỉ có Anh và Đức là hai quốc gia tiên phong trong việc nghiên cứu phát triển máy bay phản lực Anh đã bắt đầu nghiên cứu lĩnh vực này từ thầm niên 1930 nhờ tầm nhìn của Frank Riddle Người được coi là cha đẻ của động cấp phản lực Còn Đức Quốc xã, do sự thiếu hụt nguyên vật liệu để chế tạo hàng loạt máy bay cánh quạt Họ cố bù đắp bằng cách nhảy vọt công nghệ sang máy bay phản lực Đức cũng phát triển các thiết kế khí động học tiên tiến Bằng cánh xuôi sau và thân máy bay giảm lực cản Giúp máy bay đạt tốc độ cao hơn Họ thực hiện điều ấy nhờ đội ngũ kỹ sử xuất sắc Đi đầu là Hans von Ohan Một trong những người đầu tiên phát triển động cấp phản lực Năm 1914, Đức đưa vào vận hành mẫu Messerschmitt Me 262 Survivor Được trang bị động cấp phản lực Junker Jumo 004 Giúp đó có khả năng tăng tốc rất nhanh Cùng vận tốc tờ đa lên tới 870 km trên giờ Vượt sang máy bay cánh quạt thời đó Me 262 cùng với Meteor của người Anh Được coi là thế hệ đầu tiên trong các dòng máy bay phản lực chiến đấu Những công nghệ này đã thu hút sự chú ý lớn từ cả Hoa Kỳ và Liên Xô Người Mỹ trong chiến tranh thế giới thứ 2 Vốn đã đang nghiên cứu loại máy bay phản lực của riêng mình Dựa trên động cơ Widow của Anh Tuy nhiên sản phẩm đầu tiên của họ là P-59 Irakomet Lại chưa đạt hiệu quả mong đợi Khi màn trình diễn của nó còn thua kém so với mẫu máy bay cánh quạt P-51 Mustang nổi tiếng Vậy là khi chiến tranh kết thúc Hoa Kỳ thực hiện chiến dịch Paperclip Trong đó, hàng trăm nhà khoa học và kỹ sư Đức quốc xã Bao gồm cả những chuyên gia trong lĩnh vực hàng không được đưa đến Mỹ Về phía Liên Xô Họ cũng không bỏ lỡ cơ hội tiếp cận công nghệ Đức sau chiến tranh Nhiều tài liệu, nhà máy và máy bay nguyên mẫu ở Đồng Đức đã bị thù giữ Nhiều nhà khoa học Đức để làm việc trong các dự án nghiên cứu quân sự Cũng được tiếp nhận Ngoài ra, trong những năm 1946-1947 Liên Xô còn mua được 25 động cơ phản lực Rolls-Royce Nine từ Anh Với cam kết không sử dụng chúng cho mục đích quân sự Họ đã khôn khéo lách luật Khi dựa vào Nine để phát triển động cơ phản lực Klimov VK-1 của riêng mình Kết hợp VK-1 với những công nghệ khí động học từ Đức quốc xã Họ đã cho ra đời mẫu tiêm kích phản lực nổi tiếng MiG-15 Bàn trào sân của MiG-15 Cũng là cuộc đụng độ gián tiếp đầu tiên giữa Liên Xô và Hoa Kỳ Đó là trên bầu trời bán đảo Triều Tiên Bàn đang tìm một hãng loa hôi tụ đủ các yếu tố Giới thiệu đến các bạn Cyborg Dòng loa siêu bay Sẽ mang đến cho các bạn một trải nghiệm âm nhạc tuyệt vời nhất Ngày 25 tháng 6 năm 1950 Chiến tranh Triều Tiên nổ ra Không quân nhân dân Triều Tiên với số lượng ít ỏi các máy bay Liên Xô thời thiệt chiến thứ 2 Và các phi công non kinh nghiệm Nhanh chóng bởi các đơn vị không quân Mỹ và đồng minh đề bẹp Trong vài tháng sau đó Các phi cơ Mỹ tự do hoành hành mà hầu như không gặp phải sự cản trở nào Tạo cơ hội cho pháo đài bay B-29 Superfortress hoạt động Không thể đứng yên nhìn đồng minh thất thể Đến tháng 10 cùng năm Liên Xô cam kết sẽ cung cấp dòng máy bay phản lực mới nhất của họ Là MiG-15 cho Trung Quốc và Triều Tiên Đồng thời đào tạo cho phi công hai nước này sử dụng loại phương tiện này Chỉ một tháng sau Những chiếc MiG-15 đã bắt đầu thám chiến Nó vượt trội hơn tất cả các máy bay đang hoạt động trong lực lượng Liên Hợp Quốc Nhanh chóng bẻ gáy những chiếc P-51, F-80, F-84 của Hoa Kỳ Định điểm Ngày 12 tháng 4 năm 1951 3 phi đội 30 chiếc MiG-15 Đã đột kích 3 phi đội máy bay ném bom Gồm 36 chiếc B-29 Cùng hơn 100 các loại F-80, F-84 hộ tổng Ít nhất 10 oanh tạc cơ B-29 bị bán rơi Kèm theo đó là khoảng 10 chiếc F-80 Trong khi không có chiếc MiG nào bị hạ Toàn bộ trận đánh trên Đã được kể trong một video trước đây của City Media Quân sự Các bạn có thể theo dõi chi tiết qua đường link trong phần bố tả Do sự nguy hiểm từ MiG Tháng 12 năm 1950 Không còn Hoa Kỳ buộc phải đưa tiêm kích phản lực mới nhất của họ đến Triều Tiên F-86 Sable Và đó mới là lúc cuộc thư hùng thực sự bắt đầu Thiết kế của F-86 có nhiều nét tương đồng với MiG-15 Do cả 2 siêu cường đều đã tiếp thu được những kinh nghiệm thiết kế khí động học từ nước quốc gia Động cơ General Electric J47 của F-86 Cũng cho nó tốc độ tương đương MiG-15 Tuy nhiên, MiG-15 có trần bay cao hơn đối thủ khoảng 1.500m Và leo cao rất nhanh Vì vậy có lợi thế về suất phát điểm trong không chiến Trong khi đó F-86 lại có khả năng thao diễn tốt hơn Ở độ cao trung bình và thấp Độ linh hoạt này khiến Sable trở nên hiệu quả trong các trận không chiến tầm gần Nơi kỹ năng phi công đóng vai trò quan trọng Bên cạnh đó MiG-15 được thiết kế với mục đích ban đầu là săn những máy bay nạp bom B-29 to lớn Vì vậy nó được trang bị 2 khẩu pháo 23 ly với 80 viện mỗi khẩu Cộng thêm 1 khẩu pháo 37 ly gồm 40 viện Những khẩu pháo này tuy sát thương vô cùng đáng sợ Nhưng lại có tốc độ bắn chậm và số lượng đạn rất ít Làm MiG-15 gặp khó khăn trong không chiến với những mục tiêu nhỏ và nhanh như F-86 F-86 ngược lại sử dụng 6 xung báy M-3 Browning cơ năng 12,7 ly Với tốc độ bắn nhanh, độ chính xác đã cao Lại còn được cài thiện nhờ hệ thống radar điều khiển hỏa lực rất phù hợp cho các cuộc đối đầu trên không Đặc biệt khi chạm trán với các máy bay chiến đấu cơ động Nghe thì có vẻ F-86 sẽ có lợi thế nhịnh hơn một chút khi quần thảo với MiG-15 trên bầu trời Nhưng tất cả không đơn giản có vậy Các phi công Mỹ nhận định khung thân MiG-15 có tương đối ít yếu điểm Vì vậy để hạ nó thường yêu cầu nhiều phát đạn chính xác Có thể nói hai đại diện này khá cân kèo khi đối đầu Và kết quả phụ thuộc phần nhiều vào trinh độ và kinh nghiệm của phi công Tổng kết sau 3 năm chiến tranh trên bã đạo Triều Tiên, số liệu các bên đưa ra là rất tranh lệch Các phi công Mỹ còn cho rằng tỷ lệ thiệt hại giữa MiG-15 và F-86 là 10-1 Nhưng theo một nghiên cứu gần đây, tỷ số này chỉ gần bằng 2-1 Kết quả trên cũng dễ hiểu khi Mỹ có nhiều phi công kỳ cựu đã từng tham gia vào cuộc thể chiến vừa qua Trong khi đó, phi công Triều Tiên, Trung Quốc không có nhiều kinh nghiệm và được đào tạo khá trọng cảnh Thêm nữa, MiG-15 sẽ ưu tiên những món kiều lớn, giá trị cao như B-29 hơn là những chiếc tiêm kích nhỏ, nhanh Vì vậy F-86 Cyber không phải là món ăn ưu tiên trên thực đơn của nó Bản thư hùng trên hành lang MiG giữa 2 loại tiêm kích hiện đại như thế đó mới chỉ là trận mở đầu cuộc đua giữa 2 đối thủ đầy duyên nợ Vào năm 1958, chỉ 5 năm sau chiến tranh Triều Tiên MiG-15 và F-86 lại có dịp tái đấu trong sự kiện được gọi là Cuộc khủng hoảng eo biển Đài Loan lần thứ 2 Lần này, bên cạnh đàn anh MiG-15, trong Hòa ngũ Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Hoa Còn xuất hiện MiG-17, một phiên bản cải tiến với hệ thống khí động học tối ưu cho trần bay, tốc độ bay, tốc độ quay tốt hơn Hệ thống pháo của nó cũng được điều chỉnh, giúp phi công dễ dàng nhằm bản chính xác Thế nhưng đối thủ của họ lại được trang bị một thứ vũ khí đột phá Cụ thể, Hoa Kỳ đã thực hiện một nước đi bí mật với kẻ tên Chiến dịch Mà Thuật Đen Trong đó, Hải quân Hoa Kỳ đã lắp đặt cho những chiếc F-86 của Không quân Đài Loan tên lửa không đối không AM-9 Sidewinder mới được phát triển Đây là tên lửa tầm nhiệt, có thể bám theo nguồn nhiệt từ động cơ phản lực của đối phương Trước đó, không chiến đòi hỏi kỹ năng bay vượt trội máy bay phải tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách rất gần, thường là dưới 400-600m để sử dụng pháo hiệu quả Thì giờ đây, với tên lửa tầm nhiệt, phi công Đài Loan có thể tấn công từ khoảng cách vài km và với độ chính xác cao hơn, giảm thiểu rủi ro khi phải đối đầu cận chiến Một khi khóa mục tiêu, phi công cần phải căn trình liên tục, cho phép tập trung vào việc cơ động Với thứ quốc khí trên, F-86 của Đài Loan đã chiếm lợi thế áp đảo trước MiG-15 và MiG-17 của Không quân Trung Quốc Sidewinder được ghi nhận là đã hạ nhiều MiG, với hiệu suất vượt xa các loại pháo truyền thống Đây là bước ngoặt trong lịch sử không chiến, thay đổi cách thức phi công tiếp cận và tấn công mục tiêu Từ đây, tên lửa tầm nhiệt trở thành công cụ không thể thiếu trong các lực lượng không quân toàn cầu Mà đối đầu giữa hai siêu cừng trên vẫn tiếp tục Cuộc chạm trán giữa hai hệ vũ khí lần này không đâu xa, mà diễn ra ngay tại Việt Nam Bắt đầu, Không quân Nhân dân Việt Nam chỉ có trong tay một số lượng hạn chế máy bay MiG-17 Các máy bay này cũng chưa được trang bị tên lửa không đối không, mà chỉ có pháo Còn Không quân Hoa Kỳ và Không quân Hải quân Hoa Kỳ có một lực lượng hùng hậu những chiến đấu cơ đa nhiệm Như F-8 Crusader, F-100 Super Saber, F-105, A-4 Skyhawk và F-4 Phantom II Được trang bị công nghệ vượt trội, tốc độ siêu thanh, radar tiên tiến và tên lửa không đối không Như AIM-7 Sparrow và AIM-9 Sidewinder Tuy bị áp đảo cả về số lượng và chất lượng, các phi công Việt Nam non trẻ đã lợi dụng tối đa kích thước nhỏ gọn Khả năng xoay vòng vượt trội ở tầm thấp của MiG-17 để đưa ra những chiến thuật độc đáo Trong trận đầu giao quân vào ngày 3 tháng 4 năm 1965, 6 chiếc MiG-17 cất cánh đã xuất sắc tập kích bất ngờ Bắn rơi 2 máy bay F-8 của Không quân Hải quân Hoa Kỳ mà không chịu một tổn thất nào Nhưng ngày hôm sau, khi người Mỹ mở một đợt không kích lớn nhẫm vào cầu hoàm dòng Họ đã cảnh giác với MiG-17 hơn rất nhiều Các nhóm F-100 được bố trí để ngăn chặn tiêu diệt MiG nếu nó xuất hiện Canh chừng cho F-105 tập trung đánh phá cây cầu huyết mạch vận tải của Việt Nam Điều đó khiến phi đội gồm 4 máy bay MiG-17 xuất kích hôm ấy Sau khi tiêu diệt được 2 chiếc F-105, thì phải đối mặt với sự áp chế về quân số Và chỉ còn đúng một chiếc quay lại thành công Đến tháng 10 năm 1965, Việt Nam mới tiếp nhận những chiếc MiG-21 đầu tiên Được vận chuyển đường thủy về từ Liên Xô Khem theo đó là tên lửa K-13, loại tên lửa hồng ngoại tầm ngắn, tương đương AIM-9 của đối phương Tính từ thời điểm này, không quân nhân dân Việt Nam mới có thứ vũ khí ngang tầm với những bóng mạng F-4 Đang đe dọa trên bầu trời miền Bắc Phải nói rằng, chiếc MiG-21 và F-4 Phantom II là 2 kỳ phung địch thủ vô cùng cường xứng F-4 được thiết kế với tham vọng trở thành máy bay chiến đấu đa nhiệm Kết hợp tính năng không đối không và không đối đất Có động cơ mạnh mẽ, tốc độ tới đa lên tới Mach 2.2 Trang bị hệ thống radar hiện đại cùng gian tên lửa uy lực Đặc biệt, tài trọng 8 tấn cho phép chiếc phi cơ này mang nhiều loại vũ khí khác nhau Đã bứng mọi yêu cầu nhiệm vụ đạt ra Tuy nhiên, trong những phiên bản đầu tiên F-4 không có pháo do người Mỹ quá tự tin vào hệ thống tên lửa không đối không mà họ có Điều này đã đem đến sự bất lợi trong không chiến tầm gần Còn MiG-21 được thiết kế để trở thành một máy bay tiêm kích đánh trạn hạng nhẹ, tốc độ cao, dễ sản xuất hàng loạt và chi phí thấp Nó có thiết kế khí động học tối yêu với đôi cánh hình delta Giúp đạt tốc độ cao và khả năng cơ động tốt Nếu xét về trí số, MiG-21 có tốc độ tối đa là Mach 2 Trần bay cũng tương đương F-4 Tuy nhiên do là tiêm kích đánh trạn hạng nhẹ, tầm hoạt động của nó ngắn và tài trọng chỉ còn vẹn 2 tấn Ngoài tên lửa tầm nhiệt K-13, MiG-21 vẫn được trang bị pháo 2 nòng 23 ly cho không chiến tầm gần Có thể thấy MiG-21 vượt trội hơn hẳn trong không chiến tầm gần Nhưng nó không hề có radar cùng nhiều vũ khí trong không chiến tầm xa Vì vậy, không quân nhân dân Việt Nam đã sử dụng chiến thuật vô cùng hợp lý Đó là đánh nhanh rút gọn ở tốc độ cao với sự phối hợp chỉ huy từ mặt đất Trong suốt những năm từ 1966 đến 1968, vô số trận không chiến đã diễn ra trên bầu trời miền Bắc Như thường lệ, số liệu kết quả thiệt hại đôi bên cho đến nay vẫn còn đang được tranh cãi Nhưng tỷ lệ bán hạ vẫn luôn nghiêng về những cánh én bạc mít Cùng những phi công non trẻ của không quân nhân dân Việt Nam Điều này làm rấy lên nhiều lo ngại do mà thể hiện không chiến tầm gần của F-4 Không đạt kết quả như mong đợi Thậm chí, sau khi chấm dứt chiến dịch Sấm Dền Chiến dịch Oanh Tạc miền Bắc Việt Nam từ năm 1965 đến 1968 Của đội Mỹ đã phải mở gấp một chương trình huấn luyện kỹ thuật không chiến đặc biệt của Hải quân Với tên gọi mà có lẽ nhiều bạn đã từng nghe thấy TỐP GẢN Thế nhưng cuộc chiến giữa MiG-21 và F-4 vẫn chưa kết thúc Hai đối thủ đầy duyên nợ này vẫn còn dịp tái ngộ nhiều lần tại khu vực Trung Đông Trong các cuộc chiến tranh giữa Israel và những quốc gia nổi tiếng Ả Rập Lần lượt tại Chiến tranh Sáu Ngày, Chiến tranh Tiêu Hao, Chiến tranh John Keeper Các phi công thiện chiến của Israel đã bán rơi nhiều MiG-21 của Ái Cập, Syria, Lê Bà Nọt Điều đó đã thể hiện rõ vai trò của trình độ phi công trong không chiến là một nhân tố vô cùng quan trọng Quay trở lại với nội dung chính Những cuộc không chiến tại Việt Nam và Trung Đông giữa MiG-21 và F-4 Phantom Có tác động to lớn đến ngành công nghiệp sản xuất máy bay quân sự ở cả Hoa Kỳ và Liên Xô Người Mỹ đã trú trọng hơn vào khả năng cơ động trên không Những máy bay thể thứ 4 được họ ra sau này đều có khả năng cơ động đáng kể Liên Xô thì ấn tượng với những chiếc chiến đấu cơ đa nhiệm như F-4 Phantom Và cố gắng bắt kịp đối phương trong khoảng này Năm 1970, Liên Xô bắt đầu chế tạo hàng loạt mẫu MiG-23 Loài tiêm kích hàng nặng đầu tiên của họ với khả năng cất cánh nhanh hơn Tầm hoạt động xa hơn, mang nhiều vũ khí hơn Và có radar hỗ trợ không chiến ngoài tầm nhìn Tham vọng của Liên Xô về nó là phải vượt trội hơn so với F-4 Phantom của Hoa Kỳ Đáng chú ý hơn là vào cùng thời gian, Liên Xô trình là một thứ vũ khí bí mật Khiến cho các chuyên gia quân sự phương Tây phải ăn ngủ không yên Đó là MiG-25, loài máy bay đánh trận có tốc độ khủng khiếp lên tới Mach 3.2 Với tốc độ ấy, gần như không một thứ vũ khí nào của khối NATO có thể động vào được nó Điều này khiến Hoa Kỳ nhân ra rằng các dòng máy bay thế hệ thứ 3 của mình Như F-4 Phantom II, không còn đủ sức để duy trì ưu thể trên không Họ triển khai một dự án nghiên cứu chế tạo mẫu máy bay mới Vượt trội về mọi mặt với tên gọi F-X Để rồi đến năm 1976 Chính thức trình là anh chức máy bay thế hệ thứ 4 đầu tiên trên thế giới F-15 Eagle Đánh dấu một bước tiến vượt bậc trong công nghệ hàng không quân sự Với các đặc điểm nổi bật như radar tiến tiến Cảm hiến đa chế độ, hệ thống điện tử fly by wire Khả năng bay siêu thanh mà không cần đốt tăng lực Và khả năng cơ động tuyệt vời Chỉ 2 năm sau, Hoa Kỳ lại đưa vào sử dụng F-16 Fighting Falcon Loài tiêm kích hàng nhẹ một động cơ nhưng lại vô cùng mạnh mẽ Đây là một chiếc máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 đầu tiên được sản xuất rộng rái Và sử dụng bởi nhiều quốc gia trên thế giới Nhờ thiết kế hiệu quả, chỉ phí thấp hơn F-15 Đặc điểm nổi bật của F-16 là khoang lái dạng bóng bóng cho tầm nhìn rộng Và thiết kế khí động học cho phép thực hiện những pha bay lượng chính xác và mượt mạng F-16 trở thành xương sống của nhiều lực lượng không quân Và vẫn được hiện đại hóa liên tục Khẳng định vị thế là một trong những dòng máy bay chiến đấu phổ biến nhất lịch sử F-15 và F-16 nhanh chóng chứng tỏ sự ưu việt của mình trong hàng loạt các xung đột tại Trung Đông Dưới sự điều khiển của phi công Israel Chúng đã gây tổn thất lớn cho những chiếc MiG-21, MiG-23 và cả MiG-25 của Syria trong chiến tranh Lebanon Nhân số chức đó cũng đã biết về dự án F-X của Hoa Kỳ Họ cũng ngay lập tức đề ra yêu cầu về một loại vũ khí chiếm ưu thế trên không Đủ sức đối trọng với F-15 Có tên gọi máy bay chiến đấu tiền tuyến tiên tiến Khi yêu cầu các thông số kỹ thuật tỏ ra quá khó khăn và tốn kém cho một chiếc máy bay với số lượng cần thiết Dự án này đã được tách làm hai nhánh song song Một nhánh là máy bay chiến đấu tiền tuyến tiên tiến hạng nhẹ, đối trọng của F-16 Kết quả của nhánh này là sự ra đời của MiG-29, đóng vai trò đánh trận tầm ngắn thay thế cho MiG-21 và MiG-23 Nhánh còn lại là máy bay chiến đấu tiền tuyến tiên tiến hạng nặng, đối trọng của F-15 Kết quả là sự ra đời của Su-27 Vì được thiết kế chế tạo cùng nhau, ngoại hình hai máy bay chiến đấu thể thứ tư của Liên Xô khá giống nhau Với thiết kế khí động học đặc trưng cùng hai động cơ mạnh mẽ Su-27 và MiG-29 sở hữu độc cơ động còn trên cả F-15 và F-16 Su-27 có kỹ thức lớn hơn, có tâm hoạt động xa và khả năng mang nhiều loại vũ khí Vì vậy khả năng đa nhiệm của nó không kém gì đối thủ F-15 Những trận không chiến giữa các máy bay thể thứ tư này hẳn sẽ cực kỳ ấn tượng Tiếc rằng từ đầu đến nay, chưa có lần giao chiến trực diện nào xảy ra giữa Su-27 Hoặc các biến thể của nó với những con chim sắt từ Hoa Kỳ Tuy nhiên, MiG-29 thì lại khác Nó đã nhiều lần đối mặt với hai đối thủ khó chịu trên Trong chiến dịch bão táp Samarkt năm 1991 MiG-29 của Iraq đã đối đầu với F-15 và F-16 của không quân Mỹ Kết quả, phía Mỹ khẳng định F-15 bắn rơi ít nhất 5 chiếc MiG-29 Bằng tiên lửa 0-0 AM-7 Sparrow và AM-120 Amrad Trong chiến tranh Kosovo năm 1999 NATO cho rằng F-15 và F-16 của họ đã hạ ít nhất 6 chiếc MiG-29 của Nam Tư Tuy nhiên, tất cả những lần chạm trán vừa kể bên trên MiG-29 là những phiên bản xuất khẩu có hạn chế về công nghệ Trong khi những chiến đấu cơ đối phương liên tục được nâng cấp hệ thống radar và vũ khí Một nhân tố quan trọng nữa là trình lệch trình độ giữa các phi công Mỹ và đối thủ của họ Điều đó có nghĩa là chưa từng có một cuộc đối đầu song phẳng nào Giữa những máy bay chiến đấu thệ thứ tư xưng sò chén Ví do của việc MiG-29 lạc hậu hơn về công nghệ đến từ chính bản thân Liên Xô Vào thâm niên 1980, suy thoái kinh tế, cạnh tranh trong một chiến tranh lạnh Và những các thằng nội bộ giữa các nước Cộng Hòa thuộc Liên Xô Đã đầy nhanh sự suy yếu của quốc gia này Trong thời kỳ cày tổ của Góc Bà Chốp năm 1985 Ngân sách quốc phòng bắt đầu giảm sút do áp lực kinh tế và các ưu tiến chuyển hướng Khó khăn tài chính đã làm chậm lại việc hiện đại hóa Và sản xuất hàng loạt các mẫu Su-27 và MiG-29 Sau năm 1991, khi Liên Xô tan giã Nga kết thượng phần lớn di sản quốc phòng của siêu cường này Bao gồm cả việc sản xuất, cải tiến 2 mẫu máy bay trên Tuy nhiên, công quốc này bị gián đoạn do khung hòa kinh tế Và sự đứt gãy chuỗi công ứng Vì nhiều nhà máy quốc phòng nằm ngoài lãnh thổ Nga Chẳng hạn như Ukraine Nga phải tìm cách xuất khẩu Su-27 và MiG-29 ra nước ngoài Đặc biệt là sang Trung Quốc, Ấn Độ Để kiếm ngoại tệ, duy trì ngành công nghiệp quốc phòng Thời gian khó khăn này đã khiến Nga tụt hậu về sau Trong cuộc đua chiếm ưu tế trên không với Hoa Kỳ Do đó, khi Sứ Cơ Hoa trao hàng siêu phẩm Chimantic F-22 Raptor vào năm 2005 Họ đã giữ vị trí độc tồn Là quốc gia sở hữu máy bay chiến đấu tệ thứ 5 duy nhất Trong suốt hơn một thập kỷ Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại Nên công nghiệp quốc phòng Sứ Bạch Dương đã quay trở lại mạnh mẽ Su-57 được giới thiệu chính thức vào năm 2019 Là cốc trả lời của họ về F-22 Đồng thời, Su-7 làm checkmate Cũng được hé lộ như đối trọng của F-35 Lightning II Đặc biệt, sau triển lãm hàng không Chù Hải Diễn ra vào ngày 12 đến ngày 17 tháng 11 2024 vừa qua Nga công bố đã chốt được khách hàng đầu tiên Mua mẫu Su-57E Chứng tỏ họ đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt Để xuất khẩu loại tiêm kích hàng hình tệ thứ 5 của mình Thế nhưng, cuộc chạy đua này vẫn sẽ không dừng lại Thậm chí hiện nay còn xuất hiện Ngay một nhiều những nhân tố mới đầy tham vọng vào cuộc Cùng những dự án máy bay chiến đấu tệ thứ 6 đầy tính đột phá Liệu sản phẩm đỉnh cấp công nghệ Kẻ thay đổi cuộc chơi nào sẽ ra đời trong thời gian sắp tới Và với tình hình chiến sự căng thẳng trên nhiều khu vực hiện nay Liệu chúng ta có cơ hội được chứng kiến những mạng không chiến đỉnh cao Giữa các máy bay thể thứ 4 hoặc thứ 5 hay không Tất cả vẫn còn ở phía trước