Nga - Mỹ Và Những Màn Thử Nghiệm Vũ Khí, Khí Tài KHẮC NGHIỆT NHẤT Thế Giới

Trong thế kỷ 21, vũ khí và trang bị quân sự đã trở thành con áp trụ bài của mỗi quốc gia. Chính vì vậy, các bài thử nghiệm trong những điều kiện khắc nghiệt là khâu cuối cùng mà chúng bắt buộc phải vượt qua. Những màn tra tấn vũ khí khủng khiếp nhất đến từ Nga và Mỹ sẽ được hé lộ trong video ngày hôm nay. Có rất nhiều cách để thử độ chính xác hay thử độ bền của súng như trôn trong tuyết và nhúng súng bùn. Như ngay bây giờ, hãy cùng đến với màn thử nghiệm đầu tiên diễn ra tại Sứ Bạch Dương, nơi mà các kỹ sư lại chọn tiến hành thử nghiệm độ bền của một mẫu súng trường AK bằng cách nung đỏ nóng súng trước khi khai hỏa. Trong thử nghiệm này, các bạn có thể thấy phần nóng ngay trước lỗ trích khí của khẩu AK được nung nóng bằng máy khỏ trước khi bắn và thời gian ở đây là 10 phút. Vậy thì trong khi chờ đợi nóng súng nóng lên, thì các bạn hãy cùng với kiến thức quân sự lý giải tại sao họ lại thực hiện cuộc thử nghiệm không khác gì mà tra tấn đối với khẩu súng này. Như chúng ta đã biết, hiện tượng nóng súng quá nhiệt và bị nung đỏ thường xảy ra khi sạo thủ bắn liên tiếp vô băng đạn, khiến vũ khí không kịp nguội. Hậu quả là chúng sẽ bị giảm độ bền và độ chính xác. Viên đạn không thể đạt được vận tốc mong muốn khi khai hỏa, đặc biệt là bị kẹt đạn. Thế thì các bạn thử dự đoán xem, sau 10 phút, khẩu AK này có còn sử dụng được nữa hay không? Có thể thấy, dù một đoạn nóng bị nung đỏ, nhưng khẩu AK vẫn hoạt động bình thường và bắn liên tiếp nhiều viên đạn vào mục tiêu, xuất sắc vượt qua lần kiểm tra này. Nhưng các bạn lưu ý, đây là một thử nghiệm vô cùng nguy hiểm, không được thực hiện tại nhà với các loại súng tự chế, bởi khi bị nóng đỏ, nóng súng có thể bị biến dạng và phát nổ ngay trong tay người sử dụng. Đối với quá trình thử nghiệm mẫu súng AK là như vậy. Thế còn việc thử nghiệm đối với tàu sân bay thì sao? Chúng ta hãy cùng đến với Hoa Kỳ, nơi cho nổ bom cực mạnh để tử độ bền của tàu sân bay. Vào ngày 18 tháng 6 năm 2021, Hải quân Mỹ đã kích nổ 40.000 pounds, tức là gần 20 tấn thuốc nổ cùng lúc ngay cạnh tàu sân bay lớn nhất thế giới, có tên USS Gerald R. Ford, khả năng hoạt động của các thiết bị và hệ thống trên tàu sau khi bị và đập bởi vụ nổ. Vụ nổ đã tạo ra một trận động đất mạnh 3,9 độ Richter, nhưng ai có mặt tại bờ biển ngày hôm đó đều có thể cảm nhận được những rung chấn sau vụ nổ này. Mặc dù khối thuốc nổ đã phát nổ gần tàu sân bay USS Gerald R. Ford, đã tạo ra một cuộc sống lớn và cao hơn nhiều so với con tàu sân bay, nhưng thật may cho người Mỹ, nó vẫn bình yên vô sự. Tại sao tôi lại nói là may mắn? Bởi vì nếu nó bị tổn thương bởi sóng sung kích, có nghĩa là con tàu trị giá gần 13 tỷ đô la, tương đương với 298.103 tỷ Việt Nam đồng, đắt nhất thế giới, đang có nguy cơ phải sửa chữa. Họ phải mất thêm nhiều thời gian và tiền bạc để tiếp tục hoàn thiện con tàu sân bay này. Đấy chắc chắn không phải là điều mà quân đội Mỹ mong muốn. Lần cuối cùng Hải quân Mỹ chơi lớn như vậy với một hàng không mẫu hạng là vào năm 1987, với tàu USS Theodore Roosevelt. Bài thử nghiệm còn được biết đến với tên gọi kiểm tra độ sốc toàn thân tàu. Việc kiểm tra độ bền và khả năng chống và đập của thân tàu là điều cần thiết để đảm bảo tối đa sự an toàn cho 5.000 thùy thủ hoạt động trên USS Theodore R. Ford. Nếu bạn nhìn thấy những người mang bộ đồ mùa đông trong những ngày thời tiết đầm áp của thành phố biển Destin, Florida, thì đừng nghĩ rằng họ ngớ ngẩn. Mà vì những người này đang sắp sửa bước vào căn phòng khổng lồ có thể tạo ra mọi loại thời tiết của quân đội Hoa Kỳ. Xin giới thiệu với các bạn phòng thí nghiệm khí hậu Mark Kinley, được xây dựng vào năm 1947, tọa lạc tại căn cứ không quân Eglin, Mount Florida, nơi mà người Mỹ tạo ra cả mưa bão bằng tuyết hay kẻ nóng cùng cực của sa mạc để thử nhận vũ khí. Bên trong là những căn phòng cách nhiệt khổng lồ. Phòng lớn nhất có diện tích 5.100m2, cao 21m. Nó có thể đạt nhiệt độ thử nghiệm 74 độ C. Phòng đa thời tiết nhỏ hơn tạo phạm vi nhiệt độ từ âm 62 độ C tới 77 độ C. Điều kiện lượng mưa lên tới 380mm mỗi giờ và tốc độ gió là 31m. Tuyết và băng giá hoàn toàn có thể mô phòng chính xác trong phòng này. Bên cạnh đó là một thử nghiệm độ cao, mô phòng thời tiết là độ cao 24km, phạm vi nhiệt từ âm 62 độ C đến 60 độ C. Chúng đã được quân đội Hoa Kỳ sử dụng để thử nghiệm hơn 300 mẫu máy bay và hơn 2.000 khí tài quân sự, gồm xe tăng, xe cơ giới, đạn dược, cùng các thiết bị của họ trong gần 70 năm qua. Không biết các bạn thế nào, nhưng khi xem những thước phim này, tôi lại nhớ lại lịch sử tham chiến trên toàn cầu của quân đội Mỹ trong thế chiến thứ 2. Để phục vụ chiến tranh, thì máy bay của họ bắt buộc phải chịu được tất cả các loại thời tiết, từ lạnh giá như Alaska, sả mạc nóng bỏng của Trung Đông đến rừng mưa nhiệt nơi Đông Nam Á. Thêm vào đó, việc các máy bay của không quân nước quốc xã không thể cất cánh trong điều kiện thời tiết lạnh giá của mùa đông 1942-1943 đã khiến Hoa Kỳ nhận ra sự cần thiết phải thử nghiệm máy bay của mình trong mọi điều kiện thời tiết. Trong phòng thí nghiệm Mark Kinley, thì họ đã sử dụng 3 hệ thống làm lạnh bằng khí R-12, một môi chất lạnh không có độc, có khả năng làm lạnh cực kỳ nhanh. Cùng các máy bay tạo hơi nước, đông lạnh sâu được sử dụng để mô phỏng thời tiết mưa bão, độ ẩm cao và bằng tuyết. Ngược lại, máy sửa và hệ thống tải nhiệt bóng đèn được sử dụng để mô tả các dạng thời tiết nắng nóng và tiệm UV của mặt trời. Vậy là trước khi được đưa vào sử dụng, các loại máy bay và khí tài của quân đội Mỹ đều phải qua môn trong căn phòng khắc nghiệt Mark Kinley. Như các bạn đã biết, đối với xe tăng chiến đấu chủ lực, khi vượt sông mà không có cầu phao hay phương tiện chuyên trở, thì chúng chỉ còn cách đi ngầm dưới nước. Nếu bị chết máy dưới lòng sông, dưới tác động của dòng chảy, nước có thể sẽ tràn vào trong xe, khiến kiếp lái không kịp thoát ra ngoài. Vậy nên, việc quân đội Nga cho xe tăng lặn dưới sông như tàu ngầm đã trở thành một màn trình diễn vô cùng tàu bạo. Con sông này có độ sâu là 5 mét, và xe tăng T-72 nặng hơn 40 tấn này đang từ từ đi xuống sông đến khi ngập hết thần. Sau vài chục giây, nó nổi lại lên trên mặt nước ở bờ bên kia và tiếp tục thực hiện nhiệm vụ. Để có thể làm được điều này, thì xe được trang bị một thiết bị dẫn khí đặc biệt cho phép kiếp lái bên trong có thể hô hấp bình thường, cùng ống thông khí cho động tơ khi mà khí tai này chìm xuống dưới nước. Khi ấy với tầm nhìn gần như bằng không, kiếp lái sẽ phải dựa vào màn hình điều khiển để điều chỉnh xe tăng di chuyển. Các vị trí khác như là nòng pháo, ống phóng đạn khói ngụy tràng, cửa nắp ra và buông lái, v.v. đều yêu cầu che kín và bồi một loại dầu đặc biệt chống thấm nước. Đồng thời, các chiến sĩ lái xe tăng cũng được trang bị thiết bị cứu hộ cá nhân trong đó có mặt nạng IP5 để có thể nổi lên mặt nước không cần phải thoát hiểm trong trường hợp xe tăng không thể hoạt động hoặc bị nước tràn vào trong. Với chiếc mặt nạng này, lính lái có thể ở dưới nước tới hơn 2 tiếng. Cuối cùng là những chiếc xe chiến đấu Nga nhảy ru từ máy bay. Quý vị không nghe lầm đâu. Từ độ cao 800 cho đến 2000m, máy bay quân sự vẫn tại mở cửa khoang vận chuyển và xe chiến đấu BMD nhảy ru từ máy bay. Sau một vài giây rơi tự do, hệ thống ru khổng lồ được mở ra. Sau khi tách khỏi máy bay, xe BMD rơi xuống, kiếp lái trong tình trạng không trọng lượng. Sau đó chiếc ru khổng lồ mở ra sẽ giữ được tư thế ngang bằng. Khi xuống gần mặt đất, hệ thống phanh sử dụng động cầu phản lực vứt bỏ các cáp treo để bắt đầu hạ cánh. Đây là một trong những bài kiểm tra về độ bền và khả năng đổ bộ đường không của xe chiến đấu. Có lúc, những chiếc BMD và binh lính được thả xuống dịnh rẽ và sau khi xe hạ cánh an toàn, họ có thể ngay lập tức nhảy lên xe bọc thép để thực hiện cuộc đột kiếp vào khẩu phương địch. Mặc dù lực lượng đổ bộ đường không của Nga sử dụng phương pháp thả ru xe bọc thép với kiếp lái ngồi bên trong trong gần nửa thế kỷ qua, nhưng đây vẫn là một công việc đầy mạo hiểm và phức tạp. Ngay cả những người lính ru giàu kinh nghiệm cũng phải trải qua các khóa đào tỏ đặc biệt. Không chỉ xe chiến đấu BMD, cũng đã có nhiều phi vụ nhảy ru cực kỳ mạn nhãn đến từ pháo tự hành chống tăng Sprut SDM-1 của Nga, xe quân sự Humvee của Mỹ, hay xe tăng hạ nhẹ M551 Sheridan của Mỹ. Vừa rồi là những màn trao tấn vũ khí khí tài vô cùng độc lạ nhưng cũng vô cùng mạn nhãn đến từ Nga và Mỹ. Tất khó để đánh giá nước nào chịu chơi hơn nước nào. Nếu các bạn đã từng xem những bài thử nghiệm vũ khí nào khắc nghiệt hơn thế này, thì hãy chia sẻ cho mọi người cùng biết. Đừng quên nhấn nút đăng ký và chuông thông báo để đón xem những video mới nhất từ kết thúc cuộc sự. Còn bây giờ thay mặt ekip chương trình, tôi cường xin chào và hẹn gặp lại các bạn trong những video tiếp theo.