雷克斯講航空歷史 荷蘭空軍雙引擎攻擊機 福克G.I發展簡史

德國有很多著名的東西 例如蜘蛛 風箏 海洋戰爭 曾經讓英國感到緊張 但你可能從未見過這麼多 第二次世界大戰 發生了許多雙引擎重型戰鬥 有些非常成功 因此成為非常有名 也有許多非常有名的名字 美國人擁有雷電 英國人擁有雷電 蜘蛛 德國人擁有雷電 風箏 海洋戰爭 如果命運有一點點好一點 德國的雷電 將會是第一名 以代表性的名字 正式命名為Fokker G1 也稱為G1 Mercury 為主要產品 這架飛機是歐洲最先進的戰鬥飛機 在它的開發時期 在概念和武器方面 在1930年代中開發 它成為了新型戰鬥飛機的首個成功例子 重型戰鬥機 這些飛機損壞了他們的單引擎兄弟的時尚優雅 並替代了它的猛烈力量和火力 然而 儘管它的潛能和開發時期的興奮 Fokker G1的經營歷史 最終會是短暫且苦澀的 受到延誤 物流困難 以及德國的大規模攻擊 Fokker G1的潛能永遠無法滿足 最後 它的經營影響極小 但它的設計標誌了一個重要的階段 在重型戰鬥飛機的發展 它隔絕了早期的單引擎戰鬥機 和重型多用途戰鬥機 在二次世界大戰期間會變得更為普遍 這幾天 主要是因為它的短暫的經營歷史 這個革命的機器並沒有獲得它值得的認可 因此 今天我們將正確化它 並看一看這個重要 但不幸的一塊德國二次世界大戰的傳統 說到二次世界大戰的傳統 這段影片是由 REC Watches 親自贊助的 是 X4009 系列的創作者 是一款限量版的時間表 是由真正的二次世界大戰時期的散彈彈製成的鋁合金 特別是它是由一枚 1A 散彈彈 Cyrialt X4009 這枚散彈彈是由澳洲飛行員 Patterson Clarence Hughes 飛行 在英國戰爭期間 只有 22 歲 在戰爭期間 Hughes 是澳洲飛行員最高的成績 他在1940年9月 X4009的垃圾 被幾十年後恢復 現在它被澳洲的戰鬥士集團恢復 現在有些部件太受損 需要修復 但它們沒有被浪費 REC 信任了這部件的少量 它使用了每枚 X4009 手錶的 6 小時編號 保留了這架飛機的真正的物質連接 我去年獲得一枚 REC 的手錶 它成為了我每天的時間表 它優雅而不敷衍 穿著時非常舒服 也證明瞭它非常可靠 我非常欣賞它的故事 每枚手錶都是由瑞士製造 有明亮的銀色號碼 是由 Spitfire 空中建築製造的銀色護甲 以及航空母艦的圖案 兩枚手錶並非完全相同 每枚手錶的一部分 直接支援在澳洲的 X4009 恢復 如果你想要一枚美麗的手錶 陪同歷史的一枚 www.recwatches.com 使用REX密碼 獲得10%優惠 包括預訂 再次感謝 REC Watches 為今天的影片贊助 現在讓我們回到 Fokker G1 Fokker G1 可以回到 1930年代初 一段迅速的技術創新 以及對軍事飛機的 理論上的不確定性 世界各地的軍事部隊 正在開始慢慢 甚至懶惰地 由單機轉移到單機 但他們也正在尋找解決 單機戰鬥機的自然限制 尤其是需要延長飛行距離 重型武器 以及能夠承擔多個角色 例如輔助、地面攻擊、 偵察等等 德國就像其他小型歐洲國家一樣 面臨了更多的挑戰 為了保護其中央和地區 卻缺乏資源 現在德國軍事部隊 正在尋求現代化 在1930年代末 已經在評估 最新的單機戰鬥機和炸彈 在差不多同一時間 Fokker 德國製造航空公司的驕傲 正在爭取一些失去的榮譽 在中美戰爭期間 被外國製造公司的迅速升級 在Fokker 一隊由首席設計師 Eric Schatzky 隱祕地開始討論 發展出一個強大的雙引擎 雙炸彈戰鬥機 一個可以攜帶重型武器 並操作超過一般單機戰鬥機的範圍 Fokker G1會變成 不是任何嘗試政府利益的結果 而是一種內部的Fokker策略 引起了一系列商業意願 以及國際安全的關注 公司希望這項策略 不僅對德國軍隊有影響 也對外國買家有影響 中年30年代的正在進步經濟環境 以及德國防空的增長需要 意味著Fokker有機會 得到正式政府的支持 如果這項實驗設計成功 這個概念在當時是有潛力的 最多的現代戰鬥機 都是單機戰鬥機或單機戰鬥機 限制在範圍內 發射能力和靈敏度 賈斯基的團隊 正在設計一件完全不一樣的東西 一架雙引擎重型戰鬥機 擁有雙爆炸裝置 駕駛它的隊員在中央輪廓 以及它所有的防禦裝備 在鼻子內的集中可用電池 這個設計讓發射能力 發射的範圍很清晰 以及能夠容納 第二或甚至第三個隊員 如需要 發射能力會來自 一對西班牙雷迪爾引擎 估計能發射 約750匹馬力 在3500米 再加上 這個設計會提供 許多其他新創 在現代戰鬥機設計中 正在成為普遍 一個完全封鎖的船艙 進階的加熱和電力系統 以及一個完全可移動的雙引擎 這個戰鬥機本身 就像這段時期的所有戰鬥機 都會使用混合建造 這是為了達到 空間強度的最佳化 同時同時減少 重量和整體成本 這個方法也符合了 當時的德國航空業 缺乏大規模的 能力來大量生產 所有金屬航空 福克爾需要使用建造方法 能夠受到物資 和勞動力的支援 因為德國 是一個中立的國家 不想依賴外國工業 前驅 或輪胎 來自一個 鋼管結構 提供強硬的結構 能夠吸收 嚴重的壓力 這個結構結合了 鋼材和鋁材板 提供輕盈和堅固的外觀 為維修和修復 中心部分 包括輪胎結構 結合在輪胎 大致是木材 這包括了整個輪胎結構 是一個鋼管結構 用木材和鋼材 蓋住了鋼材 輪胎結構 變成輕重的鋼材結構 支撐了輪胎 和武器 輪胎結構 也是用鋼材 保持穩定和耐用 雖然輪胎結構 保持輕盈 為修復 輪胎結構 保持穩定 輪胎結構 保持穩定 和耐用 中心部分 包括輪胎結構 蓋住了 保持穩定 為修復 輪胎結構 保持穩定 輪胎結構 在鼻子上,還有第五槍可以作爲防禦 當時,大多數戰士只擁有幾槍 這意味着火力增強的增強 G1也被稱爲多輪航母 可以作爲戰士,炸彈或抗震航母 這是多年前的多輪航母概念 尤其是多輪航母,不論你計算多輪航母是多輪航母還是多輪航母 這些戰車基本上是六個角色的戰車 但儘管讓觀衆感到震驚,也應該提到 在Paris的出發時,Fokker G1的模型還沒有飛行 技術隊將戰車祕密發送到法國 安裝在屏幕上,然後讓全世界猜測它的表現 估計是Fokker技術人員知道,或許是非常有信心的 將戰車飛速超過285公里 當時的數據很出色,雖然這些需要等待飛行測試才能確認 這不久之後,在Paris的出發後 G1的模型回到泰國 它得到了X-2的國際計劃 它被添加了更深色的黑色和雞蛋紅色 測試正式開始在埃爾多芬附近的Welschap空中 當時被認爲比Busy Schiphol空中更安全 在1937年3月16日 這架戰車第一次飛行 由一名名叫Meers的捷克測試飛行員飛行 這架戰車毫無疑問飛行得很順暢 後來的飛行,由Fokker的德國測試飛行員Emil Meiniker 確認了設計的承諾不僅是紙上的 它很容易控制,飛行速度也很快 飛行速度達到了約300公里每小時 然而,這架模型的階段並不是沒有問題 本來的Hespano-Suiza電動引擎 證明了是個重大問題 在一個測試測試 引擎的超載車遭受了慘淡的失敗 把煙燻的金屬進入了排氣管 傷害了,甚至幾乎煙燻了輪胎表面 關於可靠性的問題 Fokker很快就要考慮更換輪胎 這架模型最終被美國建設的 Pratt & Whitney Twin Wasp重新引擎 但慘遇後來在7月1937的測試中 引擎失敗導致模型 摔壞在海波羅的固定門 這引起了嚴重的修復 但也給了機構機構更新的機會 同時,辯論還在德國軍事空軍 關於G1的正確裝備 有些官員討厭 機構簡單如一槍槍 而其他人仍然喊着 槍槍和機構槍的配搭 幫助了G1在巴黎的空軍演出中 這些討論,經常很熱烈 加上引擎改變 增加了相當大的延遲 對於準確設計的輪胎 並且這對輪胎的成功 有着巨大的打擊作用 9-12個月的延遲 聽起來很糟糕 但是當9-12個月的延遲 意味着輪胎進入服務 在秋冬1938年和秋冬1939年 事情會看起來很不一樣 最終,這段時間的工作 最終成功 儘管延遲了 德國軍事空軍 滿足了G1的發展 並準備了 1937年後半輩子的 製作命令 在這段時間 空軍和Fokker的設計團隊 這些討論 毫無疑問的嚴肅 與互相瞭解 並絕對不是熱烈的 背景討論 導致了許多設計改變 增加了更多的延遲 最終的改變 是引擎的選擇 德國軍事空軍 最終選擇了 Bristol Mercury VIII 輪胎產生了 約830hp 它已經與其他 德國飛行員合作 甚至更重要的是 它大多數時間 都僅僅是工作 G1的改變 對於Bristol的發電廠 導致了G1A的改變 除了發電廠的改變外 其他許多改變 也對於飛行員 和其器材有所幫助 它提供了 比原型更大 更重的飛行輪胎 加上更多的 結構支撐 以搭載更重的輪胎 以及第三個 機構成員的可能性 福克爾工程師 後來證明 飛行員可以 承擔這些重量 遠遠地 實施了一項 意圖的測試 使G1A 重達700公斤 並且 提高飛行員的 這在它的證明中 它通過了飛行顏色 另外 一些改變 是爲了 調整G1A的 特別設計 例如 紀律的挑戰 將航線燈 配合起飛行員的輪胎 而不是 重新設計原有的規定 寫在 單輪胎的飛行員身上 德國官員 這些飛行員 討論了簡單的解決方案 就是 把光線燈 從G1A的 輪胎中拔掉 G1A的裝甲 也不同於 原來的模型 在這幾周 直到製作命令 最終決定 G1A的裝甲 已經增強了 飛行員的重量和複雜性 當時的德國軍隊 正在嘗試 將飛行員的裝甲 重新裝甲 和現有的裝甲 迅速地裝甲 並不把 預算浪費 因此 G1A現在會有 8枚 7.9毫米的機器槍 安裝在裝甲 儘管 不如20毫米 或23毫米的槍 而不如20毫米 的機器槍 還會安裝在 後面的可移動位置 對於防禦使用 雖然 在現實中 這證明了 這不是一些 建議 而是一個 威脅性的 防禦工具 除了槍外 G1A 還可以承擔 300公斤的炸彈 這些通常會是 小的50公斤炸彈 是爲了 擊中輕型目標 在前線 適用的裝甲 也在此 雖然 首四架航空母艦已完成,另一名船員將其配備 這是Fokker和航空部隊的成績 試圖使航空部隊有足夠的空間 第36架G1A的首架航空母航空部隊在1937年發射 從301到336架航空母航空部隊取得航空資料 首架航空母航空部隊已完成,第302架航空母航空部隊在1939年4月11日發射 由Fokker的測試飛行員Gerben Sondermann負責控制 這架航空母航空部隊在工廠繼續測試和測試 而航空部隊的運輸後來是在夏天 但是當我說運輸時,我指的是每週一至兩架航空母航空母航空部隊的一小撮 在1940年5月,只有23架航空母航空部隊在前線服務和運營 其餘的航空母航空部隊因製造延遲或引擎短缺而無法進行運營 這些問題並沒有受到美國的Bristol Mercury引擎的慢速運輸 在這裏,理解上來說,注意力開始轉移到比較緊急的事項 例如給RAF每一架戰鬥機和引擎都可以停止運營 現在,幾架早期的G1A的製造是配合了特殊的改進 Fokker試圖推出更多的新進步,而不是隻建造更多的東西 不得不提,飛機304是被改造成了一架大廣泛的觀察機 經常稱爲浴缸,在它的裝甲下 這應該是用來進行試探 Fokker顯然在看法國 不過,就像其他幾架法國飛機一樣,這設計證明了不實際 觀察範圍太厲害,空間太糟糕,讓觀察者無法完成任何任何任務 在戰鬥情況下,這讓觀察者感到非常危險 因爲他實際上是被向敵人展示了不像飛行土壤一樣的東西 不可思議地,採用這種功能在製造模型上 被任何有考慮不足的法國飛行員的觀察者討厭 同時,飛機302作爲測試測試輪胎的平臺 這並沒有明確解釋在任何已寫在輪胎上的原材料中 但是,回到製造飛機 預期國際關注,Fokker還開發了G1的運輸版 也叫G1B,或G1 Wasp 這款飛機是由兩架Pratt & Whitney Twin Wasp Junior引擎驅動 互相產生750hp G1B的結構與原先的模型相似 因此,它比G1A稍微小一些 但是,因G1A的發展和早期運營而獲得了改善 G1B的裝備會根據客戶需求而改變 但是,它並被宣傳出了20mm銃子彈槍和7.9mm機槍 被安裝在鼻子上 運輸模型引起了許多國際的關注 包括西班牙,印度,瑞典,丹麥,伊斯蘭和土耳其 無論如何,來源都會有矛盾 關於訂單的時間和訂單上的飛機數量 但是,從整體來看,它看起來是 西班牙訂單是26號 印度訂單是26號 伊斯蘭訂單是9號 瑞典訂單是18號 並且,它看起來是在討論72號的鐵路模型訂單 在前一陣子,英國人很榮幸地拒絕了 丹麥也想訂單12號鐵路模型訂單 在這一陣子,英國人很榮幸地拒絕了 不幸的是,對於福克斯來說 這份賺錢的貨運訂單 是被世界發生的事件毀掉的 在印度甚至能夠取得它們的第一十萬架G-1B 德國政府面臨着一個難以避免的 德國侵略 並且幫助了許多人 在迫切的努力下 德國陸運會迅速地安裝一些這些飛機 因爲這些飛機將會被送到印度 並將其推進戰鬥 在1940年5月的戰鬥中 但我們再講解這一點 西班牙命令也被取消 但是有政治理由 而不是說,天啊,這架飛機在這 德國政府 在對國際壓力下 繼續保持中立 拒絕讓西班牙的G-1B進口 因此福克斯的協議被掃地 根據您所訩讀的詞 特定的數量的這些飛機可能也曾經被德國空軍操縱 在1940年5月在德國潛逃之前的幾個星期 蘇聯的命令卻來到一個很混亂的結局 這裡的資料很誇張 包括飛機的建造數量、設置和意圖的作用 甚至有些資料建議要求使用第一次測試的游泳煞車來進行潛逃 但無論他們的目的,這些飛機無論如何都不會到達蘇聯 而德國的駐紮將會對其他輸出的命令也告一段落 說到這些,我們來談談這些飛機的服務歷史 德國在二次世界大戰的開放階段中,是德國自己的命運的微軌 第一次G1A的製造開始在1939年夏天到達德國空軍 在1939年9月,在德國對德國和波蘭發生戰爭的反應之下 G1A被派到兩個前線部隊 第三個戰鬥部隊在羅特丹的Valhaven機場 第四個戰鬥部隊在Alkmaar的Bergen機場 在這兩個部隊之間,如剛才提到的 僅有23個G1A準備進行戰鬥 雖然有幾個資料指出有24個 其餘的仍然在測試中,或在大多數情況下 他們遺失了他們的引擎 這些引擎在英國頻道的另一端,被德國人羨慕地盜竊 但儘管在少數情況下到達 G1A被德國航空部隊的羨慕感 相比起德國製造中的普通的Fokker D-21和老舊的C-5和C-10 G1A代表了火力和技術的巨大進步 其重口罩給予了它與其他航空母艦的不相匹配 其雙引擎設計也給予了它不可缺少的力量和耐用度 G1A的航空員對此持很高的觀念 尤其是對它的火力和操控 它看起來堅固,容易控制,深入地深入 而且在右手上,能夠狗戰,以及對它們的單引擎相應 然而,它仍然完全沒有測試過 作為戰鬥航母,許多飛行員和陸軍航空員仍在調整這些新機器 當德國的攻擊開始 在10月10日早晨,1940年 德國空軍撕毀了所有可用的航空母艦 以抵擋Luftwaffe的嚴重襲擊 Fokker G1A當然立即被擊中 Volhaven的第三個戰鬥群和Bergen的第四個戰鬥群 雙方都受到維持空中攻擊 儘管面臨著德國軍隊在數量上享受了嚴重的優勢 G1A的機體掌握了一個頗為固定的防禦 在Volhaven,其中有8個G1A的機體 在德國飛行員捕捉到空中時,成功登陸 在接下來的混亂和混亂的空中戰鬥中 這些飛機成功擊殺至少14架德國飛機 主要是飛行員運輸 這是一個令人驚訝的成就 因為攻擊的規模 少數防衛員 以及他們得到的輕微警告 才能將飛機放入空中 但當飛行員捕捉到空中時 大多數G1A的生存者被迫摧毀 因為其他飛行員也被攻擊 因此不安全登陸 許多飛行員被德國軍隊殲滅 或被開火防止捕捉 在Bergen Airfield 第四組的飛機更不幸 大多數被開火防止捕捉 或被重大損傷造成無法服務 但有些飛機成功登陸 因為德國飛行員的勇氣和決心 維護人員用鉤和貼紙堵塞彈匣 他們用剩下的零件堵塞垃圾箱 甚至重新裝備無人機彈匣模型 並將它們進行服務 作為無人機G1A 在某個時刻 損傷的G1A被修復在遠處的空中 再撥出來 然後被送回戰鬥中 戰爭在整個地區都發生 很遺憾地 這當然是一場輸掉的戰鬥 在最後一天的德國運動 僅有兩枚G1A仍然運作 另外還有三枚G1B 從無人機彈匣中獲得 隨意配備任何無人機彈匣 他們最後的運動 主要牽涉到地面攻擊 並將前進的德國階層 剩下的無人機彈匣 直到德國投降的消息 在最後一天 擊沈了幾個還活著的飛機 由於這次運動的混亂 以及牽涉的限制數字 在戰鬥中 G1的效率是難以量化的 然而 德國和德國的來源都承認 當G1能夠登陸時 G1造成的傷害 比任何其他德國戰鬥機都大 G1還提供了近空支援 戰鬥中的德國軍隊和空中防衛 並參與了 對德國陣地的防衛 儘管缺乏武器 也因此非常敏感 對敵人的陣地炮彈和陣地炮彈 在對G1的對比之下 Focke G1也是 值得尊敬的對手 它的武器 速度和靈敏度 比起其後代的 在某些情況下 超越了它 例如 德國的Bf-110 或Bristol Blenheim 在它的戰鬥系統中 然而 其數字太小 並且進入服務太晚 這對G1的戰鬥效果 沒有真正的影響 最終 G1的努力 可以說是 英雄 但 陰謀 當德國陣地崩塌 幾乎所有還活著的G1 被它們的機組人員 以防止捕捉 或摧毀 在德國手中 許多都被損毀 或無法運作 德國的迅速的佔領 意味著 不可能重組 重建 或放棄 這些友好國家 基本上 G1戰鬥機組 只剩下 被清除 或被摧毀 現在 幾個G1機組人員 被德國人 摧毀 或無法運作 Luftwaffe 運送這些機組人員 回德國 他們被研究 和測試 卻沒有 運作 有趣的是 剩下的機組人員 原本 是為了西班牙 他們的運輸 被阻擋 在1941年半 但 相較於 進行戰鬥 這些G1機組人員 找到了 相當不意外的 二次生涯 為Luftwaffe 戰鬥機組人員 訓練 因為 繼續 處理 這個任務 由於 遇到 問題 組員 在 一起 支援 ICE 戰鬥機組人員 長期 參與 訓練 恐怖 戰役 在 13月 LI D 1941年 這份任務 運作 至 航空工程師Piet Vos, 一個Fokker船員, 無非是 他們成功地把G1飛到英國 他們所謂的測試飛行 需要在汽油部門的創作經驗 加上更多的資源 比一般的飛行需要的還要多 以及一個時刻的進入雲層 來擺脫Luftwaffe的救援 他們如人所想 並不太喜歡被人盜竊 在抵達英國時 飛機被Philip和Powers的航空船載過 後來被稱爲Miles 當時公司正在發展一枚全木裝的戰鬥機 它特別感興趣的是G1的翼設計 這項設計在飛行壓力和英國的天氣下 實現了不可思議的成就 遺憾的是 當時的目標爲了研究 飛機在戰爭期間被留在室外腐爛 最終在1945年戰爭結束後被摔毀 今天 沒有原生的Fokker G1飛機能夠活下去 所有的德國和外國G1飛機 在戰爭中被摔毀 被摔毀在德國的掌握下 或者是被丟失 近年來 德國軍事博物館在建造和展示 一枚飛機的模型 但它是一架單架飛機 無法飛行 如果命運比較友善 如果戰爭在六個月後 如果G1的引擎已經有足夠的數量 這個令人印象深刻的 但被忘記的飛機 可能會結束得有點不一樣 但並不是 而Fokker G1的真正效率 將成爲第二次世界大戰飛行的大事實 如既往常 感謝大家的觀看 當然也感謝Patreon的支持者 已經有一個月了 我最後的上傳 再次感謝Moving House的戲劇 但正常性終於恢復了 視頻設計也正在準備 我們希望能夠恢復正常的上傳 我還在試試新的麥克風 這次的麥克風比之前更靠近我 所以這個視頻的音質可能會有點不一樣 也許不是 也許我只是太挑剔 誰知道 我希望音質會比較好 無論如何 當然也要感謝我們的軍隊領導 我們的最高級支持者 並且歡迎Saber Kai Loxley Harvey Tyler 和Philip Gillis 他們是這個特別小組的最新成員 我已經從最近的Patreon投票 最新的會在6月初 特別視頻的工作已經結束 因爲我又有一個正在運作的辦公室 耶 也許在不久的未來會有其他驚喜 但這就是今天 感謝你們的耐心 很多耐心 以及你們的繼續支持 我們下次再見 再見