Matthew Bird 工業設計史 巴克明斯特·富勒

我是否還活著呢? 我個人非常深刻的信任 我沒有任何人類所擁有的教育 我不認為自己是任何人類所擁有的 但是我深深的關心 我深深的關注人類所擁有的教育 這些教育從某個時候開始展現成為兒童 但很快就消失了 由於長者的誤解 他們擔心自己的子女會受到痛苦 他們經歷過的教育 教導兒童如何脫離 與我們擁有的奇異教育有著奇異的聯繫 我非常確定 我能做的一切 都來自我研究這些教育 噢 抱歉,我忽略了 獎牌獎 第十週 伯明斯特·富勒 伯明斯特·富勒沒有理由 在第十週的工業設計歷史中不在 我把他放在這裡 是因為有空間 也因為他無論如何都不適合 富勒是一個建築師 一個創造者 一個科學家 一個工程師 一個數學家 一個教授 一個哲學家 他從哈佛被驅逐了兩次 但最後獲得了47個榮譽 所以還有希望 在外面還有更糟糕的 他研究的大規模範圍 是尋找最大的力量 和最少的結構 他獲得了25個美國證券 他聲稱寫了28本書 他還聲稱 他曾經五十七次圍繞地球 並且對數百萬人講課 他在1975年退休 年齡是80歲 所以他並不是一個工業設計師 但他也不是真正的工程師 也不是真正的建築師 他在世界上所建立的限制 他所做的一切 對設計師來說 是非常重要的 他最著名的建築 是雕塑 它是最輕盈 最堅固 最昂貴的建築物 他並沒有技術性的創造雕塑 但他在他人生中 能夠完美和實現它 所以他獲得了獎勵 雕塑屬於伯明斯特·富勒 在1949年 他開始了雕塑的第一項工作 在1954年 美國軍方邀請他 幫忙做遠遠的 早期警告項目 叫做Do項目 這是一項項目 是為了建立敏捷的雷達裝置 在三千公里的沙漠附近 雷達的天氣站 必須能夠承受 天氣高達180公里小時 富勒雷達的第一項測試 在1952年實施 美國軍方預測 雷達會崩塌 當天氣高達180公里小時 結果雷達 能夠承受 超過150公里小時 並將雷達的基礎 拉出地面 雷達被測試在 山頂的華盛頓 工程師在測試 雷達能夠承受 多少秒或多少分鐘 結果雷達 持續了兩年 直到雷達 終於被自動拆卸 富勒在早期的事業 遭遇了許多生意失敗 和許多金融挑戰 他的雷達的成功 確實是 第一項能夠銀行的成功 它為他 餘下的事業 這仍然是很長的事業 富勒的方式 是工程師的傳統方式 我們看到了 和布里奈爾的 相似的問題解決方案 他研究了 大型問題的解決方案 例如建築或建築 然後他反過來 尋找解決方案的 所以大多數設計師 嘗試去認出 一個問題或一個機會 然後嘗試探索 解決方案 直到他們解決了 富勒 在另一個方向工作 結果 他並沒有 在設計上 他獲得美感 是因為 他研究了 生物形態 和工程的連結 在一些 非常漂亮的物件上 但它們並不是 漂亮的物件 因為它們已經被設計 這也是很多人 會提供的 富勒的第一次 嘗試建築性應用 的建築 是為了富勒 富勒聘請了 艾伯特·康 在1933年 《進步的世紀》展覽 在芝加哥 展覽後 它被拆除 移到迪爾伯恩 1952年 富勒挑戰 建造一個 93呎的建築 放在圍欄上 他們想在 他們的50週年 當他們開始 建築建築 富勒有一個 工程隊 準備在崩塌時 因為沒有人相信 這個建築 能夠站立 最後 富勒發現 那個工程隊 賺到的錢 比他要多 由於富勒 在他早期建築 中的首都 多次建成 在60年代和70年代 大多數建築 都不是 富勒·伯明斯特 設計的 你會想 如果它們 是由其他人商討 所以它們 也不是 作為Fuller的作品 我會說是 因為這幾乎像是把建築物變成一個產品 然後向其他人證明這個產品 最有名的Buckminster Fuller的堡壘 是1967年在蒙特裏奧展覽的美國公園建造的 名為《人類的生態環境》 這個環境如此巨大 它適合一棟20層的建築 它仍然是最有力的視覺圖像 不僅是公園,更是時代 蒙特裏奧展覽的設計師寫道 它是一種技術的雕塑 它是美麗的 但它並非故意設計成美麗 而是一種純粹技術的雕塑 《室內》的雜誌寫道 它似乎似乎靜止在蒙特裏奧湖的水面上 一件夢幻的物件,從另一個世界而出 一件告訴我們 宇宙時代可能會成為一種詩詩的觀察 和絕對的安寧 事實證明 如同玻璃城和鋼鐵 鋼鐵無法發火 除非它達到一定的溫度 然後它就全部消失 富勒和塞達奧提出了 一項你會覺得啟發或荒謬的項目 或者,我不知道,也許是兩種 就是在溫度控制環境下 他們做了一些數學 來分析這項項目在10年內會付出什麼 從雪補償的成本來看 但我會懷疑 雪會不會慢慢滑下54號街 然後落在23號街 這是否真的一個優惠 在完美所有鋼鐵的連接 以及開始瞭解真正的地形 富勒開發了另一套建築系統 他稱之為 Synergetic Building Construction 他愛用長話 我們通常稱之為Octet Trust 這也是富勒無法創造的另一件事 事實上,亞歷山多·格蘭·貝爾 在1900年以來 使用了Octet Trust在航空建築中 其他人也使用了不同的方式 但富勒實際上發揮了 這套建築系統的全面潛力 他在1956年簽署了這套建築 他提議這套建築系統 可以造成巨大的建築 足夠大規模地使用作為航空載載 你可以看到在右下角的 一張安裝照片 來自MOMA的廣場展示 他們有三個不同的建築系統 他在1959年到達的 我還有另一張拍攝片段 來展示富勒·伯克曼斯特 在1928年 在宣傳他的Dimax建築 我讓你聽聽這段片段 建築是由一個服務站運送 它是一個圓形的洞 進入了氣體和汽油氣體 建築最大規模 立刻被這個面罩吸引 從這個角度來看 建築的整體平衡都很高 我們正在生活在一個 圓形的宇宙 圍繞著富勒·伯克曼斯特建築 這就是伯克曼斯特·富勒·伯克曼斯特 這個愚蠢的富勒·伯克曼斯特 他以為建築是圓形的 這段片段除了解釋 這座有趣的建築 還讓我們瞭解到 為什麼伯克曼斯特·富勒·伯克曼斯特 在他人生中 為了找到他覺得值得的成就 也可能是值得的 根據他的想法 伯克曼斯特·富勒·伯克曼斯特 在自己的方式上 得到了很多 他的個性 他的需要正確 他的渴求不斷提高自己的想法 一直成為了 他的建築計劃 在富勒·伯克曼斯特 在建築系統的 大堂之前 他研究了幾個小小的步驟 尋找建築和建築物 來建造居住 他的第一棟大廈 是在1920年設計的 但從未意識到 在他解釋的那時 大廈一切都像是一個天花板 建成一個洞 然後釋放 大廈所有的屏幕 都藏在這個垂直的大廈 所有的服務都在中心 結果 這裏的建築 可以說是很便宜 很容易運輸 環境也非常利害 富勒·伯克曼斯特 在建築過程中 建築品的價值 也相當高 此外 富勒·伯克曼斯特的妻子 和裕勒·伯克曼斯特 在大馬西安的 這棟大廈上 我對這幅畫非常感興趣 因為最現代化的房子和最前進的設計 都嘗試在未來的風格中進行製作 這是相反的 這讓我更喜歡這棟房子 她也製作了另一幅 地面的Dimaxion房子 他們在1917年結婚 並在1983年離婚 這是一段56年的婚姻 她患上了重症 在87歲的醫院中患上了重症 他去探望她 卻在探望她後就死亡 她36小時後就死亡 我不知道為什麼 這個悲慘的雙重死亡的故事 是值得分享的 因為它看起來也很浪漫 但就是這樣 我以為你應該知道 Fuller說 在他們的婚姻中 當兩個人 如同Anne和我一樣的大小不一樣 結婚的時候 它會馬上崩裂 或者會變得非常好 就像我們那樣 當被問到 Bucky Fuller和我 過了這麼多年 Anne說 我真的很享受 他是個偉大的戰士 這些巨大的問題 都在他的腦子裡 有些很重 但我的腦子並不是這樣 我比較歡樂 並不太擔心重症問題 我發現 我不能做太多 所以我的哲學是享受生活 Dimaxion房子 重達3000磅 這是一個真正的對比 150噸的平均房子 還有 一臺Ford V8 重達3000磅 所以這個房子 重達和一輛車一樣 Fuller對於 製造這個房子的興趣 就像一輛車 一樣會製造 所以他在想 這個房子 是一個製造物 製造在工廠裡的物件 最好的方法 讓人們 接受這個想法 就是用同一語言 來談論房子和車 所以他計算了 一臺Model A 重達22磅 然後他再計算 Dimaxion房子 重達25磅 所以它是 和一輛車一樣的重量 價錢也差不多 Fuller沒有找到 製造這個房子的工廠 也沒有找到 給這個房子的觀眾 除了因為 他自己做了 並沒有完成這個設計 除此之外 因為這個設計 對大多數人來說 太偽造了 Fuller還建議 Dimaxion房子的 基本結構系統 可以延伸 加上更多的樓層 來建造Dimaxion塔 這個故事 似乎有點瘋狂 他建議 兩艘航空母艦 會離開 一艘會帶著塔 它輕盈 可以攜帶 另一艘會帶著炸彈 會把炸彈放下 來建造一個洞 塔會被放進洞裡 然後就完成了 準備好了 你可能不會驚訝 發現這不是建造的 1940年 Fuller和小說家 Christopher Morley 正在駕駛到中東 看起來 他正在尋找 Lost Edgar Allan Poe的信 我不明白這個故事 也沒有詳細資訊 我只是提供給你 讓你來解釋 但他看到 一大堆穀物瓶 在路上 他意識到 它們適合 適用於 便宜的 Prefab房子 他就發明瞭這個主意 然後軍事信號部隊 在1942年 製造幾百個 而200個 實際上是製造出來的 它們是由 Butler Manufacturing Kansas City Farm Equipment Fabricator 製造的 房子 價格是 $1,250 每個 完整的裝飾 現在價格 差不多是 $20,000 至今 依然存在 八個 在華爾街 Camp Evans 這兩個 圖中的 右邊 Fuller 修改了設計 有兩個組合 所以 比較適合 民眾使用 他想像了 這個 特別要說的 關於我所展示的圖 我只是想 展示給你 最多的 因為你可能 再也不會看到它們 我覺得 這是一個 很有趣的想法 我認為 你能看到 第一間 Dimaxion房子 但卻讓 一個 可以想像 在這個空間 Dimaxion Deployment Unit DDU 在1941年 的 Modern Art 遺憾的是 戰時金屬短缺 毀滅了這個計畫 並不在 戰後 而在很多方面 很幸運地 它並沒有 因為Fuller 一直在重新考慮 設計 和改善 他的構思 他結合了 很多 Dimaxion房子的 和 Grain Bin房子 來發展 我們現在叫 Wichita House 因為 Prototype 是在Wichita製造的 根據Fuller的數學 這個房子 價值1美元 在新聞發布時 他們收到 38000個 訂單 給房子 在戰後 Fuller 並沒有 釋放設計 因為他不認為 它已經 準備好 製造 他還相信 他需要 10億美元 的發展資金 來創造 所有的工具 而投資者 最後放棄了 整個計畫 被淘汰 但值得一看 因為它是 我們要考慮的 最新創造的 房子之一 房子 就像第一次 Maxian做的那樣 並使用 房子的重量 來硬化牆壁 讓牆壁 變得非常薄 結果 整個房子 只重三噸 沒有一部分 重超過10公克 並沒有 裝上 螺絲 指甲 或塑料 整個房子 只需要 兩人 兩天 Fuller 在製造 一個系統 讓材料 使用 安裝時間 和安裝方式 成為了 建造這個房子的因素 而這並不是 建築物 一般的運作方式 房子 由上層的風扇 將空氣 形成 一種 單純的空氣控制 它旋轉了 它有扇子 讓風扇 吹來吹去 讓空氣 永遠被控制 圓形的房子 被想像 減少了熱量 相比一般的 盒形房子 同樣 如同 多次Fuller的 設計 Fuller 所有的 結構材料 和連接材料 來組裝這個房子 這個房子 覆蓋了 超過1000平方公尺 這比 Levittown的 農村房子 請記住 它是 Levittown 相比起來 它們 正在 解決 相同的問題 昂貴 製造 簡單的 建築 房子 為了滿足 戰後的 巨大需求 但他們 用了 非常不同的方式 我一直在想 如何住在 Wichita房子 因為它是一個圓形 你怎麼住在 一個圓形的房子 這是地板計劃 你可以看到 他其實 有一個 很合理的計劃 留下了 大房間 不太奇怪的形狀 並保留了 奇怪形狀的 空間 Fuller說 這個形狀 是防颱風 他還說 它可以 避免 地板工人 在避免 所有的 塑膠邊 另一個重要的 因素 就是它是 薄膜的 塑膠 Fuller認為 這是一個 完美的解決方案 在戰後 所有的 機械廠 都會發生 他預測 他們 每年 可以建造 250,000個 這樣的房子 事實上 只有一個 和一堆 剩餘的部分 Fuller 建造 1960年 第一個 中國唐人音樂學院 1960年 1962年 1964年 1967年 我去尋找更多資訊關於這個房子的原因 是圖片的右下角 已經在我的電腦上用了超過一世紀 我對這張圖片非常感興趣 那是Anne在房子裡 對我來說,這張圖片與這位優雅的老婦人 以及遠處可見的幾個古董 以及她的詳細閱讀時間 以及建築背景的背景 圖片的頂部 對比,更加令人驚訝 因為你可以在他們的房子裡看到富勒 有古董,有牀褥和椅子 對比,富勒坐在一張鋁製的椅子上 背面有一個Ruth Asawa的雕塑 窗外有一個Naguchi的燈 這個房子裡有一個真正的結合 如此美妙地表達了他們的興趣 以及他們如何找到方法享受那些對比 我最喜歡富勒對建築的興趣 而我最喜歡的房子是Dimaxion的 富勒對於將廁所變成一種工具 他想把建築變成一種產品 但他更專注於廁所 他想把它變成一部車的工具 它在威治達州建築 但它實際上是早期的設計 圖片的左邊,4D塔 你可以看到一部廁所從上面升起 這就是他對於廁所 作為一部工具的想法 富勒第一次做的建築 是1930年的美國電磁爐公司 他們並沒有跟著進行設計 因為他們相信 工程公司會拒絕安裝 以免將它們導致失業 他在1936年重新設計 為一名鋼材廠商Felps Dodge生產 圖片的右下方 是1992年的威治達州建築 當時正在被拆卸 並重新安裝在華盛頓博物館 最後的建築就是廁所 這是廁所的簽證 我認為它是最美麗的簽證 它是一部非常小的廁所 大約五公尺 廁所的業務標準是五公尺七公尺 根據廁所的長度 雖然它是五公尺 但它卻比其他廁所的廁所大 它還有很多其他功能 包括空調 加熱 空調 燈光 所有階梯的表面都鋪上塑膠 廁所可以更容易清潔 廁所的門 可以作為廁所的座位 旁邊的牆壁 都鋪滿了塑膠 牆壁都鋪滿了 沐浴露和沐浴露 廁所的浴缸也鋪滿了手枕 我發現了Fuller的 非常有趣的標題 關於Bauhaus 我把它放在這裡 因為值得聽 它和塑膠有關 所以我認為它是最適合的 Fuller說 我對Bauhaus國際設計的信心 是第二層次的 因為他們的設計 意識地限制了 製造物的組成元素 在舊式建築物的世界製造 Bauhaus國際學院 使用了標準的塑膠固定 僅僅是為了鼓勵製造商 改變塑膠固定和塑膠固定的表面 顏色、尺寸和塑膠固定 學院從沒有回到牆壁的表面 去看塑膠固定 從未敢進入印刷塑膠固定的 他們從未研究過 自己的清潔功能的整體問題 總而言之 他們只看了塑膠固定的表面 改變的問題 哪些塑膠固定的功能 是技術上無法應用的 Fuller將塑膠固定的塑膠固定 改成了Thud-Presto-Click-Snap 是四個獨立的塑膠固定 由Phelps Dodge製造的 用鋼材製成的 因為他們是一家鋼材公司 Fuller認為 最終會有更輕盈 更堅固的塑膠固定 來改善塑膠固定 他當時並沒有想到 塑膠固定會到來 這其實是一個很合理的設計 可以重新想像塑膠固定 僅僅有九個塑膠固定 驚訝地 五個塑膠固定仍在1973年 仍在使用中 二個塑膠固定 是由Richard Neutra 在Winshield House 他設計的 John Carter Brown 在紐約的Fishers Island Brown家族報告 塑膠固定的塑膠固定 並沒有如預期般順利 雖然它是設計 有較少的連接 結果使塑膠固定更容易 最後 連接需要自行製造 而設計這些塑膠固定 比一般塑膠固定 還要貴 Fuller還需要 去島上兩次旅行 來監督這兩間廁所的設計 結果設計並沒有 如預期般順利 Fuller所有的無意識的項目 或我猜是意識 但不像Fuller所指的 Fuller所想的日常生活 最令人憂慮的項目 應該是Dimaxion車 總共有三種不同的版本 你可以看到第一項 因為顏色較明顯 因為前面有望遠鏡 在上面的圖片中 你可以看到一小塊沙 從天台上掉下來 那是一個旋轉的望遠鏡 它操作為後視鏡 三個都是手製的模型 有木框和鋁質皮革 三輪 後方裝置引擎 前面兩個有塑膠窗 海軍建築師W.Starling Burgess 對這個項目非常重要 這張圖片很差 但在右上角 你可以看到Fuller 在右邊 他正在看的人是Burgess 他正在穿著他的飛機頭盔 因為他曾經飛往 布里茲伯克加拿大 參加這個會議 還有他的褲子 Burgess設計了運動艇 奢侈品艇 美國盃守衛 以及昂貴的製造船 他曾是航空最早的探索者 他負責為駱駝 而不是駕駛輪胎和降落裝置 他亦是第一位 簽署右翼兄弟的合約 在1910年 他製造了一架飛魚飛機 是新英國第一架飛機 當Fuller開始製造 Demaxion車 他向Burgess求助 Burgess負責 將Demaxion變形 並將海洋建築技術 以及木材設計技術 投放在這架車上 他負責 身體的形狀和結構 他亦重複從飛機建築 使用塑膠板 製造一個獨立的外框 Demaxion歷史中 有許多有趣的故事 一位名叫Nanny Dale Biddle的社會人士 雖然與子女結婚 但對Fuller感興趣 她投資了這項計劃 以為可以多花時間和他一起 但這不讓她想去的地方 她遇上了Burgess 於是她轉移了焦點 轉移了她對Burgess的愛情 並成為他的第四妻 這引起了Fuller和Biddle之間的爭議 這也阻礙了投資 最後Burgess和Biddle離開了 Fuller找到另一個資金 Biddle和Fuller的合作伙伴 在1933年在Bridgeport的正式試驗中 第一次Demaxion時速是70公里 Fuller對此感到失望 他以為車子可以快一點 後來再試駕 他聲稱速度達到120公里 但沒有記者或人群來見證 這次Demaxion 在1933年 Chicago的《進步時代》展覽中 展示出了一個殘酷的結局 駕駛著一些官員 一位英國總統和法國國務卿 他們都正前往 Grab Zeppelin的旅行 這次旅行停泊在德國的旅行旅館 Demaxion被一名駕駛 駕駛得太靠近 他被扭曲了身體 然後嘗試駕駛 這讓Demaxion扭曲了身體 傷害了英國總統 並殺了法國國務卿 這輛仇恨的車 是由芝加哥南部公共汽車公司擁有的 結果整輛車 被迅速撞毀 他的車被撤離崩塌場面 結果 當媒體到達時 看起來Demaxion 只是被扭曲了身體 然後殺了人 這輛車被修復了 它還活了10年 在燃燒後 發生了補油事件 但媒體對此感到憤怒 無論如何 兩輛車還被修復了 右邊可以看到 Demaxion No.2和一輛Ford V8的對比 Demaxion可能看起來巨大 但當你放在那個時代的另一輛車旁邊 它們都是相同尺寸的 No.2是由一位倫敦商人 興趣於在那裏發展設計 但它花了太長時間製造 結果失敗了 但這解釋了為何Demaxion No.2 是一輛左手駕駛模式 No.3的車 是由Leopold Stokowski 司機和他的第二妻Evangeline負責負責 這輛車也在第二年 在《中國時代進步》展覽中 獲得了觀賞 如果你搜尋Demaxion的車 你會看到各種不同版本的圖片 所以是有點混亂 要知道哪個是哪個 No.3是最漂亮的 顏色是黑色 玻璃屋頂和反光的顏色 還有尾燈 這輛Demaxion 有很多居住者 但在1950年代初 它們終於被撕毀了 另一個瘋狂的例子 Stokowski的第三妻 是Gloria Vanderbilt 她21歲 他63歲 我給你很多東西 以後再看 這輛Demaxion 你現在最常見的 它是在2010年創造的 英國建築師Norman Foster 在他的事業初期 為Buckminster Fuller工作 他複製了 這輛車的最初的理解歷 然後建造了No.4 根據策略和計劃 建議該項目的下一步 在項目繼續發展 所以這是各個模型 此外 Isamu Noguchi和Buckminster Fuller 是長期的朋友 當他開始這項項目 在Starling Burgess 登陸之前 他讓Noguchi製作了 一項塑膠模型研究 想像一輛三輪三輪車 會是什麼樣子 我再加一個瘋狂的例子 因為這篇文章 我希望 大量輸出可以解決 Mystic Seaport Museum 擁有Demaxion車的 是Starling Burgess在1945年製作的 長期與Buckminster Fuller的合作 已經結束 當Burgess離開項目 Fuller再次把Starling Burgess的名字 刪除所有文件 刪除所有圖案 這張圖案是1945年製作的 想像一輛四輪車 不知為何 如果你放大這張圖案的題材 你會看到M.G. Young製作的 M.G. Young是海軍建築師Marjorie Young 右邊這張圖案 也是Mystic Seaport Museum的收藏 是Marjorie Young製作的 她1937年開始為Burgess工作 1945年成為他的第五妻 這座高樓建成的一年 很瘋狂 Fuller已經結婚58年 但這篇文章中的所有人 都沒有 Fuller的另一個項目 很難忘記 但值得更好地回憶 就是Demaxion地圖 這是另一個與Sergio Saldão的合作 在他們剛開始的合作 這張圖案是在 《Life》雜誌的1月1日發佈 作為引導文章 Fuller意識到 如果在地球的形狀上 創造更少的遵循性 你可以大幅增加 地理關係的遵循性 這張地圖中有更少的 地球的波動 這張地圖的構圖 還有兩項重要功能 你可以利用平坦的圖案 來重組它們 來決定世界的中心位置 而不是被給予 普通地球人的 這張地圖也沒有 正確的方向 我們的信念如此確定 我們知道世界的方向 哪個方向是上方 北方是上方 當圖片從宇宙來到 我們把它們轉移 以避免代表 宇宙人看到的世界 而是我們知道的世界 Fuller正在抗衡 並嘗試提供一個工具 讓人們更有彈性 在地理上的理解 並更有準確度地 代表它們 我把Fuller的作品放在 在第十週後的 國際設計的升級 和第十週前的 塑膠設計的升級 是因為他在他生涯以來 作為一個環境設計師 作為最早的聲音 來啟動環境運動 我認為他的作品 是最耐用和重要的 這是一句話嗎? 他的兩本書 對設計師來說 第一本是《宇宙航行記錄》 它提到我們的地球 是一個沒有多餘的資源 我們無法降落 無法重新啟動 無法重新燃燒 所以我們必須學習 利用我們擁有的資源 以延續和永續的方式 他在1969年寫了這封書 在我們現在開始討論的 討論題目之前 已經是1969年 他在1982年寫了《關鍵道路》 他研究了人類的100% 如何擁有高度生活標準 以更好地分配和分享資源 這些都是我們今天 仍在爭奪的重大想法 富勒認為 任何真正的社會或政治革命 必須來自設計革命 而不是政治論述 我們可以研究更多 在研究他的作品中 我們可以研究和討論更多的想法 但我認為 擁有一個獨立的 富勒書籍 不再依賴其他東西 可以幫助介紹他的作品 但同時也能幫助你決定 你想把他放在哪裏 你還想把他連接到別的故事裏 有些人誤會了 他們的父母 擔心他們的子女 會經歷痛苦 他們也會經歷 他們的子女 把鼻子颳了一點 好 開始 好 準備 當風吹到18度 然後海軍 我只是 我只是在笑自己的鮮血 我剛剛說了七遍 錯誤 把眼鏡脫下 啊 我的天啊 我的背部被刮到了 我的背部被刮到了 我的天啊 開始