Huyền Thoại T-34 Giúp Liên Xô Lật Ngược Thế Cờ Trong Cuộc Xâm Lược Lớn Nhất Lịch Sử Nhân Loại

Chào mừng quý vị khán giả đã quay trở lại với Tinh Hot 247 Thưa quý vị, Tháng 6 năm 1941, Quân đoàn Alof Hitler đã càn quét vào lãnh thổ Nga trong suốt chiến dịch Barbarossa, cuộc xâm lược lớn nhất trong lịch sử nhân loại. Hồng quân Liên Xô kỳ ấy còn tổ chức non yếu, bi động và lúng túng, đã tróng váng bởi cuộc hành quân thần tốc của quân Đức. Nhưng không phải mọi thứ diễn ra đều dễ dàng như cách người Đức nghĩ, các lực lượng Đức quốc xã đã sửng xuất trước một loại chiến tăng mới toanh của Liên Xô. Sức mạnh của dòng tăng T-34 đã thay đổi cuộc diện chiến trường như thế nào? Thì mời quý vị cùng theo dõi video ngay sau đây. Chiến tăng T-34 trở thành thứ gây khiếp hại cho các vũ khí của quân Đức khi chúng hủy diệt xe tăng quân thủ dễ như bỡn. Chỉ huy tăng Panzer, tướng Hein Wuderian đã tỏ ra cay đắng khi nhìn thấy sự tổn thất nặng nề do T-34 gây ra và nhận ra rằng cuộc chơi đã thay đổi. Vũ khí mới của người Liên Xô đã bỏ xa hai loại tăng mà người Đức đặt hết hy vọng vào là Panzer III và Panzer IV. Tướng Wuderian từng viết, Cho đến thời điểm đó, chúng tôi từng vỗ ngực kêu hãnh với ưu thế tăng của mình. Giờ thì cục diện đã đảo ngược. Còn đâu những chiến thắng rỏng rã, thần tốc nữa, thì tất cả mơ dần. Những chiếc chiến tăng thép có khổ hình đồ sộ về pháo, súng đã giúp khép lại số phận của nền đệ tam đế chế. Và 80 năm sau đó, tăng T-34 vẫn tiếp tục tung hoành trên sa trường. Nhưng với trọng lượng nặng tới 26 tấn, cũng là một nghịch lý với xe tăng T-34. Một số chuyên gia vũ khí cũng cảnh báo rằng, T-34 không khác gì là một cái bẫy chết chóc được chế tạo vội vã. Sự thật có lẽ nằm ở khoảng cách giữa đâu đó. Quái vật sát trên sa trường Nhiều năm trước khi nổ ra chiến dịch Barbarossa, loại chiến tăng T-26 của Liên Xô đã mượt mặt các loại chiến tăng Đức và Ý trong suốt cuộc nội chiến Tây Ban Nha. Nhưng cũng từ đó, chúng đã bộc lộ ra những nhược điểm không thể chấp nhận được. Vấn đề lớn nhất là loại tăng T-26 quá dễ bị diệt bằng các loại vũ khí chống tăng hạng nhẹ, cũng như dễ bị nổ tung bởi các loại vũ khí ứng biến như các loại chai cháy, motolov, cocktail. Ngay từ năm 1937, Bộ trưởng Quốc phòng Liên Xô, Clement Voroshilov đã viết nhận xét về xe tăng T-26 như sau. Những loại tăng này, dù không gặp thất bại, nhưng cũng dễ tổn thất nản nề. Không đao núng, các nhà lập kế hoạch quân sự của Hồng Quân đã vạch ra những thông số kỹ thuật cho một loại tăng hạng chung mới mẻ, nặng 26 tấn. Nó sẽ là loại tăng chạy nhanh, linh động và cũng dễ bảo vệ. Chiến tăng mới cũng sẽ lắp đặt một khẩu pháo lớn hơn so với tăng T-26. Tăng khả năng cơ động cho tăng khi đánh chiếm các công sự, cũng như diệt tăng địch. Đó là một khái niệm mang tính cách mạng. Trước đây, các loại tăng thường là những chiến sa nhanh hoặc thiết giáp hạm, nhưng chúng cũng mỏng mảnh. Vì thế mà khi kết hợp tốc độ, cơ chế bảo vệ và khả lực thì sẽ là một thách thức khổng lồ, cũng như đòi hỏi một thiết kế đổi mới hơn. Lãnh tụ Stalin đã ký lệnh bắt đầu sản xuất tăng mới từ tháng 4 năm 1940, và đến tháng 6 năm đó, những chiếc tăng T-34 đầu tiên đã lan bánh khỏi dây truyền sản xuất. Diết bão nổi bật của loại tăng T-34 là các bề mặt góc cạnh của nó. Thay vì là những cái hộp kim loại như các loại tăng ban đầu, T-34 đã được thiết kế cẩn thận hơn với mặt giáp nghiêng đối với đạn pháo đang bày tới. Thứ nhất, nó làm tăng độ dày của lớp giáp chống đạn pháo xâm nhập. Thứ hai, góc xiên cũng dễ khiến đạn bắn vào bị nảy ra. Người lên sô cũng thiết kế một loại thép mới để tạo thành áo giáp cho tăng T-34. Theo đó, phải mất nhiều năm, các nhà nghiên cứu ở nhà máy Maripol của Ukraine mới cho ra đời loại hộp kim đặc biệt MZ-2. Loại hộp kim này kết hợp với độ cứng và độ dẻo, cùng khả năng bị nén mà không thể bị vỡ nhằm phát huy uy lực của lớp giáp tăng. Sự thiết kế giữa thép và độ trượt của giáp đã tạo ra hiệu quả đặc biệt. Một sĩ quan Đức hồi đó kinh ngạc cho biết, một khẩu đội pháo 37 Li đã khai hỏa tới 23 lần nhắm thẳng vào một chiếc xe tăng T-34 duy nhất chỉ nhằm làm kẹt vòng tháp pháo của tăng. Trong khi có loại tăng khác được trang bị loại pháo cơ nồng 50 Li có thể bắn ra những quả đạn năng 2,7kg, thì tăng T-34 lại trang bị loại pháo F-34 có cơ nồng tới 76 Li. Nó bắn ra loại đạn xuyên giáp nặng tới 6kg, có thể chọc thủng loại giáp thép dày 5cm ở khoảng cách 0,57 rạng. Tăng T-34 cũng bắn loại đạn nổ tầm cao F-354, có thể đánh sập các tòa nhà và hầm trú ẩn. Trong khi người Đức tung ra các loại tăng mới như Tiger với cơ chế bảo vệ hạng nặng, thì người Liên Xô đã trang bị cho tăng T-34 bằng một tháp pháo khá lớn và thậm chí pháo lớn như loại pháo JIS-S-53 có cơ nồng đến tới 85 Li. Loại pháo này hoạt động hiệu quả trong suốt cuộc chiến và lâu hơn nữa. Mặt khác, ngoài trang bị vũ trang chính, tăng T-34 cũng trang bị thêm hai khẩu súng máy, một nắm trong thân tăng. Cái còn lại được lắp đặt cùng với pháo lớn, có tác dụng vô hiệu quả bộ binh địch ở cự li ngắn hơn. Những chiếc tăng T-34 sau này có trang bị cổng súng lúc ở hai bên của tháp pháo nhằm lâm trận với địch ở cự li thật sự gần. Khiến cảnh thứ 3 của tăng T-34 là tính cơ động và động cơ V-12 8,3L 500 mã lực, khiến cho nó đạt tốc độ di chuyển 34 dặm trên giờ. Khả năng chạy trên địa hình cũng rất quan trọng. Tăng T-34 có thể chạy tốt ở bùn sâu hoặc tuyết, trong khi loại tăng Panzer của Đức thường bị xa lẩy. Điều này đã góp phần làm nên chiến thắng chiến trường Bùn Thu Đông của Nga. Thêm nữa, tăng T-34 được thiết kế như một chiếc xe có chi phí thấp và được sản xuất hàng loạt từ số lực lớn. Vào thời điểm quân Đức xâm lược Liên Xô, quân đội Soviet đã có khoảng 1.000 xe tăng mới T-34 và hàng ngàn tăng mới sẽ nhanh chóng xuất sửa. Tăng T-34 là sưng sống của Hồng Quân trong trận chiến Kursk hoành tráng vào năm 1943. Đó cũng là loại chiến tăng lớn nhất lâm trận từ trước tới nay. Trước cuộc chiến, người Đức đã bẻ gãy các phòng tuyết Liên Xô và nhanh chóng quây bọc Hồng Quân những cách họ đã từng thành công trước đó. Nhưng lần này, người Liên Xô đã phản công thần tốc. Khi hại lệnh STAN, STAN, STAN, tâm dịch nghĩa là THÉP, THÉP, THÉP, Tướng Pavel Rotmistrov đã ra lệnh cho quân đoàn tăng cận vệ số 5 tác chiến ở đầu cầu Prokhorovka, nơi có những chiến tăng hạng nặng của Đức trần dữ. Một sĩ quan Đức nhớ lại. Trước mặt tôi, tầm từ 150 mét đến 200 mét, nhanh chóng xuất hiện khoảng 15, rồi 30, 40 chiếc tăng. Cuối cùng không tài nào đếm suệ. Tại đó, các lực lượng Liên Xô và Đức trạm mặt ở cự liên ngắn, nơi tính linh động của những chiếc tăng T-34 trở nên rõ ràng. Tướng Pavel Rotmistrov viết. Có được lợi thế nhiều hỏa lực mà người Đức đã đạt được từ lúc bắt đầu cuộc chiến với các đội hình thiết giác của chúng tôi. Giờ đây quân Đức hoàn toàn bị động và kinh ngạc trước tăng T-34 từ khoảng cách xa. Dù chịu thương vong nạn nề, nhưng chỉ ít hồng quân đã cản bước tiến của quân Đức. Chiến thắng ở đầu cầu Prokhorovka trở thành một bước ngoặt lịch sử. Vào lúc kết thúc của tấn công chiến lược Đức quốc xã, tình thế thay đổi và đổi luôn số phận của Berlin. Tướng Đức Paul Ludwig von Kleist ca ngợi T-34 là chiến tăng lợi hại nhất thế giới và đề xuất rằng nên Đệ Tam nên sao chấp nó thay vì tự chế tăng. Mặc dù ý kiến của Kleist không lọt tai đám quan Đức quốc xã, nhưng lớp giáp nghiêm của tăng T-34 đã ảnh hưởng mạnh mẽ tới thế hệ tăng kế tiếp của người Đức, Panther. Sau đây, TH247 xin được trích dẫn đến quý vị 3 chiến công vĩ đại của xe tăng T-34 tác chiến đơn lẻ hồi thế chiến thứ 2. Thứ nhất, đó là cuộc tả sung hữu đột vào Lương Địch. Vào ngày 17 tháng 10 năm 1941, lứa đoàn xe tăng số 21 của hồng quân Liên Xô xuất hiện ở ngoài ô thành phố Kalinin, nay là Tiver. Khi đó, bị quân đội phát sứ Đức chiếm đóng. Các xe tăng nhận được lệnh tiến công vào hộ tuyến địch, vòng tránh thành phố và kết nối với binh sĩ hồng quân. Trong cuộc đột kích, một xe T-34 do trung sĩ Stepan Gorobetsch chỉ huy bị la khỏi đội hình chính. Do vô tuyến điên bị hỏng, kiếp xe tăng này không biết lứa đoàn của mình đã bị một cuộc không kích chặn đứng và nhóm của Gorobetsch đang đơn thương độc má tiến về vị trí quân địch. Sau khi chiếc T-34 của Gorobetsch phá hủy một đội xe máy địch trên đường đi, chiếc xe bất ngờ nằm ngay giữa sân bại của quân Đức. Khi đó, lính Đức kinh hãi trước sự táo bạo của chiếc xe tăng liên xô đơn độc và ngỡ ngàng theo dõi chiếc T-34 này phá hủy hai máy bay Junkers 87 và các thùng nhiên liệu, rồi thẳng tiến tới Kalinin. Tới Kalinin, chỉ huy chiếc xe tăng T-34 nhận ra kiếp xe của địch đang đơn độc và sẽ không nhận được yểm trợ từ các xe tăng độc đội. Để tới được chỗ của bộ binh liên xô, Gorobetsch đã phải điều khiển xe tăng dưới hỏa lực dữ dội của địch giữa trung tâm thành phố Kalinin, nơi có đầy lính Đức. Gorobetsch đã phải đè bẹp một khẩu pháo địch và đâm va vào xe tăng đối phương dọc được tiến. Cuối cùng thì chiếc xe tăng T-34 cũng tới được vị trí của binh sĩ liên xô, những người đã tung hô kiếp xe tăng như những anh hùng. Chiếc xe lúc đó vẫn bốc cháy, thành xe lỗ trô vết thủng do đạn pháo địch và một khẩu súng của xe đã bị hỏng. Trần chiến thứ 2 Cuộc đột phá bất ngờ. Vào mùa đông khắc nghiệt năm 1942, một xe tăng T-34 do Đại úy Gavirin Olovchenya chỉ huy bị kẹt trên sông gần thị trấn Anrepol. Kiếp xe lúc đó phải chờ đợi cứu trợ vì quân Đức đã đến và vây kiến chiếc xe. Olovchenya ra lệnh cho kiếp xe lãng thinh, mặc dù làm được điều này trong điều kiện lãng giá là vô cùng khó. Dù không mở được nắp xe, nhóm lính Đức lại quả quyết rằng chiếc xe đã bị bỏ đi và chúng cùng nhau kéo xe ra khỏi con sông. Vào ngày 15 tháng 1, quân Đức đưa xe T-34 của Olovchenya tới Anrepol, trong khi kiếp xe ở bên trong vẫn tiếp tục cố gắng giữ yên lặng như chết. Vào lúc 5 giờ sáng ngày 16 tháng 1, kiếp xe tăng T-34 này quyết định mở đường máu. Xe lao thẳng ra giữa đường của thị trấn, bắn và nghiền nát quân địch khi đó rất hoảng loạn và lộn xộn. Khi xe tăng này về tới vị trí của Hồng quân, nó đã tiêu diệt hơn 20 lính phát siết Đức, phá hủy 30 xe ô tô quân sự và 10 khẩu pháo địch. Sau đó quân Đức do bị sốc quá mạnh nên không còn tinh thần kháng cự lại cuộc tiến công của Hồng quân. Thị trấn Anrepol dễ dàng được giải phóng trong ngày hôm đó. Trận chiến thứ 3 Chiến đấu 2 tuần lễ trong đầm lẩy Vào tháng 12 năm 1943, Hồng quân đang giải phóng khu vực đông bắc của đất nước Soviet. Trong một chiến dịch, vào giai đoạn đó, một xe tăng T-34 do chủ lý Stepan Tachenko chỉ huy đã bị kẹt ở một đầm lẩy và đóng bằng một nửa, nằm cách không xa Peskov của Nga. Toàn bộ kiếp xe đã bị trọng thương hoặc ghi sinh. Chỉ còn lại duy nhất điện đài viên Viktor Chernyshenko. Trong đêm anh nhận được sự hỗ trợ của một lái xe tăng khác Alexei Sokolov. Tuy nhiên nỗ lực của Sokolov để kéo xe của Tachenko ra khỏi đầm lẩy đều vô hiệu. Nhưng cả Chernyshenko và Sokolov đều quyết định không bỏ xe. Trong 13 ngày liền, họ chống chịu các cuộc tấn công dữ dội của bộ binh phát sĩ Đức. Hai người chỉ còn vài loa thịt hộp, một ít đường, vài cái bái bích quy và chỉ có nước giò rỉ từ đầm lẩy vào xe tăng để cầm hơi. Trong tình trạng lạnh cóng, đói và thiếu ngủ hai người lính Soviet phải chống trả lại liên tục các cuộc tấn công của lính Đức. Mãi đến ngày 30 tháng 12, đồng đội của họ mới phá vòng vây tiến về chiếc xe T-34. Do bị thương nặng, Di sản kéo dài của tăng T-34. Kể từ thời kỳ sau chiến tranh thế giới thứ hai, các nhà bình luận phương Tây đã chỉ trích tăng T-34 khi gọi nó là loại tăng cường điệu quá đáng trong chiến tranh. Nhiều phân tích chi tiết đã tiết lộ rằng hiệu suất hoạt động của tăng T-34 không thật sự tốt. Tuy vậy, sự thật là Hồng quân đã giành chiến thắng ở mặt trận phía Đông cũng nhờ sự góp sức của đông đảo xe tăng T-34. Trong suốt thời gian tồn tại của nó, đã có hơn 80.000 tăng T-34 được chế tạo so với 1.347 xe tăng Tiger và 48.000 xe tăng Sherman của quân độc mình. Cho đến cuối thế giới thứ hai, nhiều xe tăng T-34 đã trở nên đổi thời. Ngay cả loại xe tăng M4 Sherman của Mỹ cũng bị thay thế vào năm 1949. Mặc dù vậy, T-34 vẫn hoạt động trong nhiều thập niên. Cho đến ngày nay, loại tăng này vẫn nằm trong kho vũ khí của một số quốc gia như Namibia, Bosnia và Herzegovina. Cũng như là di sản lớn nhất của tăng T-34 là thay đổi hướng thiết kế tăng. Trong khi người Đức sở yếu những cỗ tăng hạng nặng như Tiger và mơ những loại tăng lớn hơn nữa, thì thực tế tiên hóa đã chứng minh chúng đi vào ngõ cụt. 80 năm sau ngày chiếc tăng T-34 rời khỏi dây chuyên sản xuất, những loại tăng hiện đại vẫn tiếp nối công thức tốc độ, giáp nghiêng và pháo cực mạnh làm nền tảng. Sau cùng, tăng T-34 là rất khủng và đáng gợm. Mọi trành cãi về nó được cho là sẽ kéo dài trong nhiều năm nữa. Thưa quý vị, T-34 giữ một vị trí quan trọng trong lịch sử xe tăng thế giới. Trong Thế chiến 2, chiến sát này đã lập được những chiến cổng vĩ đại. Quý vị có nhận định gì về loại xe tăng quái vật này? Hãy chia sẻ ý kiến và góp ý dưới phần bình luận nhé! Cảm ơn quý vị đã theo dõi hết video. Xin chào và hẹn gặp lại!