米格-35號稱“4++”戰機，銷量慘淡至今為0！

近年來 美國軍火市場一直佔據着世界軍武市場的銷售榜首 F35已經售出了1000多架 一代機皇F16也是列裝各國 看美製戰機銷量這麼好 同爲傳統軍火大國的俄羅斯也想來分一杯羹 於是呢 推出了號稱是4++代的戰機的米格35 可都售了多年之後 銷量卻一直穩定在零 那麼號稱四代最強的米格35究竟爲什麼會被市場所拋棄呢 米格35及其前身米格29的歷史是始於1969年 爲應對美國空軍正在進行的FX計劃 蘇聯意識到新式美式戰機 會對當時的所有戰鬥機都形成代際優勢 蘇聯迫切的需要一款在各方面能與之抗衡的戰鬥機 這款戰機必須擁有優異的運動性和高性能的航電系統 於是蘇聯版的先進戰術戰鬥機隨即提出 新飛機的空氣動力設計交由蘇聯空氣動力研究所負責 1971年將這個項目拆成了重型和輕型兩種 重型戰機的項目由蘇霍伊設計局負責 最終產生了蘇27 輕型戰機的項目則交由米高陽飛機設計局 米格29就是最終成果 並在1977年10月6號首飛 在1982年正式進入蘇軍服役 北約組織代號支點 最初的米格29依然採用了傳統的液壓控制 是一款非常靈活的戰機 有着和F16戰鬥機差不多的盤旋速度 它的發動機進氣口有可以調整的進氣門 在非正規跑道起飛降落或低速飛行時 進氣門可以幾乎完全關閉 防止地面異物吸入引擎 使飛機可以在惡劣條件下起降和部署 由於設計上來自於同一個項目 米格29的氣動外形設計與蘇27戰機非常相似 如果只看照片 即使是資深的軍迷 在某些角度也很難一眼就區分出兩者 初代米格29由於優異的機動性和可靠性而廣受歡迎 在80年代曾大量出口 用戶遍及世界各大洲的近30個國家 直到現有的很多戰機仍在服役 米格29的版本也是繁多 有時即使只有電子設備的改良也會單獨分配一個編號 前後共研製了各種改型 共30多個 包括了教練機 戰鬥轟炸機 艦載機等 在米格35之前呢 最重要的改進型是米格29M 它的機身採用了鋁製結構 重新設計製造 原來的液壓控制被電傳控制所替代 同時由甲蟲雷達取代了原來的N019雷達 駕駛艙加裝了兩具多功能顯示器 增加了機內油箱 換裝了RD33K引擎 武器掛點增加至8個 初期的米格29完美地滿足了蘇軍的要求 一架優秀的前線戰鬥機擁有兩部發動機 有着優秀的可靠性 然而 隨着戰爭形態的迭代和國際需求的改變 米格29和後繼的米格35卻越來越不能適應現代空戰 俄軍原計劃在2014年開始 在俄空天軍裝備70架米格35 但僅僅一年後 俄國防部就決定將裝備時間延後到2016年 事實上 直到現在 米格35呢 只有象徵性的六架的裝備量 在國際市場上的銷量是令人尷尬的零價 在上世紀90年代末 因爲國家經濟危機和企業私有化改革的失敗 原來風光無限的俄羅斯軍工企業雄風不再 米格設計局也在尋找着出路 新千年的米格戰機設計思路相比之前有了重大改變 長期以來 蘇霍伊和米格按照專業分工不同 分別設計製造不同用途的戰機 蘇霍伊主要設計重型防空戰機 戰術轟炸機 強擊機等 而米格設計局則主要設計前線戰鬥機和高空截擊機 米格29最初的設計目的是爲了配合地面裝甲力量 摧毀幾方裝甲力量60千米內的敵方目標 是一款純粹的前線支援型戰機 在這樣的戰術要求下 米格29不需要很大的航程和載油量 而要將寶貴的機內空間用於安裝其他設備 但大多數購買國和蘇聯的情況是完全不同 他們國土面積並沒有那麼大 不需要進行高低搭配 裝備型號過多反而會給後勤保障和人員培訓帶來巨大的壓力 他們更傾向於用一種主力戰機解決大多數問題 原本僅僅用作防空任務的米格29也被用於對地對海等攻擊任務 在被當作一款多用途戰機使用時 他作戰半徑過小的問題就暴露出來了 攻擊距離稍遠 他就鞭長莫及 於是米格29就喜提了機場保衛者的稱號 爲了改善這種情況 滿足客戶要求 蘇聯對出口型戰機進行了儘可能大的改造 相對於機體龐大的蘇27 米格29作爲輕型戰機要完成這個轉變絕非易事 在這種兩難的處境中 米格35糾結的誕生了 米格35戰機是在米格29K艦載機和米格29M戰機的基礎上改進而形成的 保留了氣動佈局的同時 其外形略有變化 機翼面積增加至38平方米 空重增至11噸 最大航程提升到2000公里 掛載點增到9個 並保留了機炮 起落架結構進一步強化 使得本就很優秀的前線機場部署能力得到了進一步提高 米格35可選用推力施量發動機 它搭載了OAR雷達預警系統 可以及時對各種地面空中威脅提出預警 另外有OLSK紅外線追蹤系統 電子戰干擾系統 還可以裝備其他型號的有源相控陣雷達 米格35採用了和蘇57類似的全景式機艙 飛機蒙皮採用了部分隱身材料 配有顯示完整飛行和作戰信息的液晶面板 部分移植了當時用於五代機的技術 很容易就看出這是一款在米格29M基礎上 加加減減拼湊出的一款所謂的新機型 加強的主要部分有略微加大了一丟丟的機身 提升了約8%左右的推力 增加了45%左右的燃油攜帶量 增加了一個外掛點 宣稱趕上了世界先進水平的座艙和火控系統 可以掛載更強的彈藥 那麼損失的不多 但是卻很致命 要知道更大的機身 更多的燃油 更多的掛載 會使飛機重量大幅增加 而在發動機推力僅增加了8%的情況下 這必然對機動性造成嚴重的影響 相對於最初的米格29米格35從外形上就已經顯得臃腫 在上個世紀 以機動性著稱的米格戰機最終是失去了自己的特色 變成了一個各方面都平庸的四代半戰機 而我們將目光投入到國際戰機市場上時 就會發現與米格35處於同一生態位的 中輕型四代半戰機有如此之多 美製F16系列 F18系列 颱風 陣風 英師 甚至自家的前輩米格29M 都沒有一個是省油的燈 平心而論 米格35並非是一無是處 它具有很高的武器有效載荷 推力更強大 更省油的發動機 可以裝備俄羅斯最新的有源相控陣雷達 複合材料機身更輕 更耐用 加上頭盔成像和各種複雜的電子彈設備 以及新一代的KH-59巡航導彈 乍一看 挺像是一個缺乏隱身能力的五代機 然而 當我們深入瞭解之後 卻會發現真實的米格35是遠不如紙面上那麼美好 就以目前裝備最多的美製F16作爲參照 最初的米格29對比F16和F18並不遜色 有些方面呢甚至還略有勝出 然而 在米格戰機裹足不前的那段日子裏 F16卻從未減緩自己升級的步伐 F16E F16V早已達到四代半戰機的性能標準 出口多個國家 累計外銷達到2400架左右 出口量甚至超過了美軍的保有量 趕鴨子上架的米格35在基礎材料 製造工藝 結構 這些根本的問題上進步有限 F16就不同了 美製戰機自從問世以來 就會把最新的技術應用到現役機型上 使裝備一直處於前沿水平 並隨時通過實戰檢驗裝備的有效性 米格35曾在部分飛行包線內的機動性高於F16 而隨着時代發展 它與F16差距也越來越大 米格35和F16都裝備了有源相控陣雷達 但依照俄羅斯電子技術的實際水平 甲蟲AE的性能是完全不能和APG80相提並論的 而在精確制導武器方面 俄羅斯落後更多 米格35採用了輕型戰鬥機少見的雙發佈局 與F16相比 可謂成也雙發 敗也雙發 雖然推重比高 機動性好 但隨之而來的缺點是耗油量大 航程短 維護複雜 F16EF的多用途能力非常優秀 很多國家都把它當做炸彈卡車來使用 而陣風 颱風 英師等在新時代研製的四代半戰機 因爲從設計階段就對比着現代戰爭需求 沒有米格29的各種先天不足 在2012年的印度戰機採購中 米格35也曾一度入選 但在和F16 F18陣風颱風等戰機的競爭中毫無優勢 最終黯然出局 陣風戰機拿下訂單 無奈的米格35只能採用低價的競爭策略 並降低戰機的維護成本和飛行員的培訓成本 然而 這也並不能讓他如願以償 在低端市場 西方戰機確實不多 但這卻面對着衆多同門的自相殘殺 下有米格29M 上有蘇30 蘇35 上世紀90年代 俄羅斯國內經濟條件惡化 各軍工企業 包括米高陽和蘇霍伊設計局的境遇都非常困難 蘇霍伊在蘇27系列對外出口後 銷量一直不錯 成功走出了困境 成爲了最成功的四代戰鬥機之一 米格設計局和米格29就沒有那麼幸運了 他們陷入了缺少資金研發新戰機 沒有新型戰機無法打開銷路 戰機沒有銷路 無法獲得研發資金的惡性循環中 就在那時 蘇霍伊取代了米格 成爲俄羅斯最著名的設計局 蘇30 蘇35與米格35空氣動力學設計同源 卻有着更大的機身 更強的發動機和更大的機內空間 這就意味着蘇30 蘇35有着更大航程 更大載荷 更強的機載設備 也就有了更大的改進和定製空間 而以廉價作爲基本銷售策略的米格35 卻將價格定在了和蘇30同一水平線上 任何客戶在面對蘇30還是米格35 兩架蘇35還是三架米格35這種選擇題的時候都不會有太多的猶豫 畢竟能用差不多的價格買到同系列同配置的b級車 若不是真愛誰會傻到去買c級車呢 況且米格35始終面臨着來自更廉價的米格29m的嫁妓 米格35曾被推銷給埃及 而埃及卻在反覆權衡後 卻選擇了看起來不那麼先進的米格29m 這說明在埃及軍方看來 米格35的性價比並沒有米格29m來的高 而除了性能和性價比這些經濟因素 米格戰機的實際戰績也遠遠不如其他戰機 鑑於米格29給全球客戶都留下了惡劣印象 潛在用戶都不免會擔心這些事故會在米格35身上重現 說到這裏 米格35爲米高陽設計局有史以來最爲先進的一款戰機 卻銷量慘淡的原因也就一目瞭然了 總結一下 一共三點 提升大 競爭更大 價格低 性價比更低 廣告做的響噹噹 實際戰機沒法砍 如果回到上世紀七八十年代 恐怕沒有人能夠想象 那時製造了全世界最多噴氣戰機的米格設計局 會在1977年的米格29之後 就再沒有量產過一款真正意義上的新型戰機 只能在米格29身上修修補補 這一修補啊就是近半個世紀 作爲各類尖端工業的集大成者 戰機生產是沒有任何捷徑可言的 投機取巧自然不會成功 只有一個各方面都強大的國家才能造就一款強大的戰機 所以造成米格35尷尬的局面 根本原因或許是那個生產米格35的國家不再強大了 大家對此又是怎麼看 歡迎在評論區留言討論