【4K中字】3萬刀的最佳選擇 24款本田思域 vs 馬自達3

我是 Yuri 我是 Jacob 我們要去開車 2024 年的本田思域 2024 年的馬自達 3 這是其中兩輛 最受歡迎的平價轎車也提供掀背車型 因此我們將對它們進 行比較 因為現在每個人都想省點錢 這就是我們得到的原因 價格實惠但配備最高等級的 所以我想我們應該從我們喜歡的那款開始 首先 準備好了嗎 看 我先發制人了 我開馬自達先發制人 轎車 出發 那裡開始了 快點加速 莫妮卡 你從來沒有你的車 所以他們不是最快的 但也絕對不是最慢的 讓我們先從馬力開始 並具備180馬力和177磅英尺的扭力 源自1 5升渦輪引擎 四缸引擎 這部馬自達3配備2 5升引擎 可產生191馬力與186磅英尺的扭力 自然進氣四缸引擎 看來思域最後還是靠渦輪增壓打動你 這款Civic也配備了CVT變速箱 搭配渦輪增壓 感覺就像一發真正的彈弓 你有一具六速自動變速箱 沒有渦輪增壓 所以你其實並沒有在等什 麼東西 是啊 但這部車確實有四輪驅動 如果這只是前輪驅動的話 開車 或許會輕一點 或許你就能追上來了 然後在 這一個 你也可以獲得更大功率的渦輪馬達 你可以在《公民》中獲得更好的馬達 還有 但那時你只能選擇手排變速箱的Si和Type R 這就是最酷的部分 這項比較因為價格幾乎相同 但你確實能獲得優勢 可以選擇四輪驅動的馬自達3 而思域卻無法選擇四輪驅動 因此 如果您在尋找其中任何一項 請前往 tsp truecar com 折扣價格優惠 你可以得到一輛轎車 你可以得到一輛掀背車 你甚至可能在那裡得到更好的交易 馬自達3 對不起美國的觀眾 美國叫馬自達 加拿大也叫馬自達 這裡是 一段影片 2024年馬自達CX-90 馬自達CX-90 對不起 所以如果你正在嘗試節省 一些錢 我們來談談燃油經濟性吧 尤里 那輛馬自達 綜合油耗每百公里7 9升 而且這部本田車的綜合油耗為每百公里6 9公升 我覺得這樣說是有道理的 全時四輪驅動系統 是的 如果你想節省最多的汽油 你最好選擇 如果車內需要更多乘坐空間 當然是馬自達了 對吧 哦 這不是很明顯嗎 尤里 這輛本田的包裝實在太驚人了 有這麼多的內容 我六呎一又二分之一高 車內空間非常寬敞 我喜歡坐在前座 在後座 我甚至很喜歡它 你可以把它當成優步 完全沒問題 而且後備箱空間更大 比馬自達還要大一點 嗯 馬自達的空間稍微少一點 我想是因為適合身材較小的人 人們 所以一個五英尺八英寸的身高 我覺得在任何地方都合適 我有一個反向安裝的兒童座椅 在那裡 而且我認為前面坐一個人的空間不會太多 所以如果你真的有 那樣的話 市民車可能會是更好的選擇 但這裡有一點是馬自達 贏了 我想這樣看起來更好 哦 這真是個難題 好吧 我們開始吧 前端 我喜歡馬自達的頭燈 不過不能只開日行燈 就像這樣 當你駕車時 冷酷的圓形LED燈會亮起 馬自達會強制啟動投射燈 尾燈部分 馬自達後方有酷炫的圓形燈光 是的 我想整體照明效果不錯 馬自達獲得了勝利 但整體外觀來說 我覺得思域看起來稍微好一點 好的 從外觀來看哪個比較好 我們來聽聽看 我認為馬自達這一次贏了 儘管我喜歡思域的聲音 這輛車特別在於它沒有消音器 是的 這車並沒有瘋狂的VTEC跨界系統 好的 輪胎 我想它們都還不錯 而且都和汽車完美匹配 但沒有任何一個符合要求 他們真的那麼突出嗎 公民課程對我來說稍微突出一點 我要給他們打分 市民黨獲勝 馬自達雖然看起來不壞 但也不特別出色 但好在它們不是黑色的 馬自達的 Continental 推薦輪胎是什麼 而且有休旅車嗎 在這寒冷的冬天霧氣瀰漫的一天 維京客車7型 或者說全年都是如此 極致接觸 DWS 06+ 告訴你吧 今天這部裝有維京接觸 7 的電影車感覺好太多了 這輛布加迪今天駕駛起來非常出色 是的 確實比這兩輛車都好 這輛布加迪GTI雙門車配備了高爾夫R尾燈 它屬於同一車系 然後 你喜歡鈴木Civic的銳利車身線條 還是馬自達的流暢車身線條 不 這次我支持公民車 馬自達的車子從來就不合我口味 只是這樣而已 一點點太順滑和柔潤了 作為一位紅色馬自達CX-5的車主 看到紅色的車實在是很棒的 我車道上這週都有馬自達3 對 水晶靈魂紅金屬色或者什麼的 那是一種選購的車漆 而且不知為何 這白色也是一種選購的車漆 嗯 我認為馬自達的車漆更勝一籌 但其他功能方面 我們都有近場感應功能 在門把手上 這真的很好 你可以從遙控鑰匙啟動思域車輛 但這需要透過應用程式來完成 有趣的是 這輛馬自達的車匙遙控器突然壞掉了 我想電池是壞掉了 所以我每次都要手動操作並把它放回去 關掉引擎再啟動它 而這確實是我自己擁有它時遇到的問題 個人的CX-5 他們不得不來回更換我的遙控鑰匙電池三次 然後你的遙控啟動也是需要付費的試用訂閱 我想 兩年後 是啊 隨便你怎麼說 你必須將其連結到應該使用該應用程式的地方 理論上總是有效 這要好得多 Civic獲勝 所以我真的想比較 這兩款車的駕乘舒適性 因為我們一直喜愛Civic 它非常舒適 在這個車型中 這是馬自達頂級的旅行車型 同樣非常舒適 但明顯更注重運動性能 有點僵硬 但完全不會不舒服 它配備了後扭力梁懸吊系統 這在很多車型中都見不到 人們對此反應熱烈 但大多數情況下 他們表現得差不多 而這一點正是關鍵 本田的多連桿後懸吊系統 我們正朝著老套的彎道前進以進行評估 處理起來有點濕滑 所以今天會有點滑 這是一個光滑的表面 晴朗的一天 但我馬上注意到的是 本田車上的所有輸入裝置 包括方向盤 剎車、油門 一切似乎都處於緊張狀態 這讓車子感覺非常靈敏 這部車稍微快一點 靈活一點 那部馬自達似乎調校得更為精準 一點點 這是我沒有想到的 因為馬自達通常以操控性為優先考量 東西 所以感覺有點不一樣 是的 煞車踏板的感覺有點奇怪 馬自達的表現更為線性 而我認為思域在油門反應上也差不多 就像咬合一樣 每樣東西都產生更多的指數型增益 馬自達喜歡玩 這些把戲 試圖讓你的頭保持水平 還有這些懸吊系統和引擎的東西 煞車系統具備G向量控制、四輪驅動以及其他稱號 基本上 它就像 一款透過煞車與引擎實現的非常先進的扭力分配系統 Civic 上配備的稱為「敏捷操控輔助」 其實本質上也是煞車扭力分配 好的 我們繼續談談內部內容 並介紹一些更為常見的特色 座椅舒適且設施齊全 馬自達的座椅很好 具有前後腰托調整功能 而且這裡有預設設定 Civic 和頂級巡迴車型沒有預設設定 腰部有支撐 但座椅非常舒適 以至於我覺得不需要腰部支撐 但座椅預設功能會非常棒 每個都配備常規變速桿 對 很大的變速桿 兩者都有 槳葉 對 它們確實如此 意識控制的假變速系統 你的才是真正的 然後馬自達 以數位與類比儀表板組合獲得勝利 哇 贏了 我不知道 關於這一點 它有點像保時捷 911 但這部本田車配備了完整的數位儀表板 無法進行太多自定義 但整體來說還不錯 我學會喜愛馬自達的一點是： 在表盤上有一條紅線 顯示車速限制 它會從標誌上讀取速度限制 而且我 我真的很喜歡使用它來讓自己待在那裡 這樣我就知道我沒有超速 而且這個裝置還有一個抬頭顯示裝置 可以在你駕駛時顯示許多資訊 而且市民車型 就像大多數顯示限速的車輛一樣也有一個紅點 但這輛車沒有抬頭顯示裝置 至於主動巡航和車道中央保持功能 他們都有 我想馬自達會要求你稍微多把手放在方向盤上一點 但我想飛度在這方面更好 飛度也確實會讓你把手放在上面 輪子轉得很多 但車道中央保持功能相當不錯 好的 氣候控制裝置 都是硬鍵嗎 所有硬鍵都配有光亮的銀色旋鈕 我知道你也有 而且所有鍵都運作無瑕 喜歡它 看看這個 這就是我打開加熱座椅所需的時間 加熱方向盤 完成了 哇 這動作真快 現在輪到我了 哦 要用兩隻手 工程師們 那裡你們搞砸了 好吧 這部馬自達比思域最好的地方是 馬自達配備了超高解析度的360度環景攝影系統 這在本田車型上完全沒有 而且這款車甚至還具備預測停車線的功能 而這款車僅配備了倒車攝影系統 解析度較低 這對我來說已經足夠了 是的 我真的很喜歡360相機 你知道 就像窗戶一樣 我在Instagram上發文 尤里·季莫申 雅各布回應說這真的很 雅各 我的車窗都結冰了 我用我的360度相機把車子從車道上開出來 沒有問題 所以我可以開我另外一部車 那真的很棒 但不 知什麼原因 本田沒有提供雪刷 所以我只好用手指刮窗戶 置杯架 我的在馬自達變速桿前方 這很好 因為以前並沒有 那裡過去很尷尬 但能很好地放置小杯子 如果我把我的變速桿放在那裡 將變速桿直接放在杯架旁邊 這樣非常適合放置 我手肘的位置 所以我實際上給這個完全通過 然後是護目鏡 哦 我知道這會通過 三 二 一 完全通過 哦 對吧 不 這是一次失敗 兄弟 我並不是真的來為馬自達辯護 但我有一部馬自達 所以我喜歡馬自達 所以這可能就是為什麼看起來我有點過度為它辯護 異議 法官大人 有偏見 是的 這不是汽車評測法庭 已經見證了偏見 好了 現在一個非常重要的問題 爭議性話題 資訊娛樂 馬自達有配備旋轉式音量鈕的 你不能碰它 當您駕駛時 除非您僅使用CarPlay 否則必須開啟此設定 這支援 有線或無線CarPlay 而且Civic的資訊娛樂系統非常容易使用 有有線或無線的 Apple CarPlay 與 Android Auto 我們在側邊裝有按鈕 我真的很喜歡 這款車的觸控螢幕是正常的設計 沒有旋轉控制鍵 但因為這個原因 是旋轉控制器 我們有更多按鈕可用於快捷操作 例如 如果我按住我的首頁按鈕 它會在CarPlay和主畫面之間切換 還有Tune Mix支援SiriusXM和其他功能 我已經很習慣了 開始需要一段時間適應 但一旦習慣了 我想會更好 而且大多數人並不同意 本田的音響系統實際上也相當不錯 但我想馬自達的性能可能稍微好一點 對對 我們有那個酷炫的骨骼系統 你知道 他們把東西放在室內的地方 他們在馬自達3發表會上給我們看了那個3D東西 就像七年前或不管那時是什麼時候 也許是五年 好的 兩人都有小型天窗 那就是 不錯 沒有天窗選項 我們一點都不介意 我們這輛車都有亮黑飾板 然而 在市民車上 它大概位於上方 我覺得可能稍微容易清潔一些 而且它不會那麼髒 而馬自達的則是在底部 而且很可能會變得非常刮花 作為馬自達CX-5的 Piano Blac 室內的主人 我根本不會清理 也不在乎 所以現實世界 現實的情況 骯髒、令人作嘔的人類 是的 你應該看看我孩子在車裡的灰 塵整體內裝品質和材質 Civic 好像真的有真皮 而且馬自達有皮革製的方向盤 不錯 嗯 這對我來說其實沒那麼重要 但我知道對一些人來說這很重要 再看看我們的地板 我們有涼爽的 升級版馬自達地墊比一般地墊更優秀 Civic有什麼呢 Civic只有普通的地墊 非常感謝TuxMat支持我們的頻道 持續一年了 點擊這個連結 應該還能用 那麼 我們把這些壞東西放進去吧 運動模式並通過老套的彎道 好的 輕鬆進入第一個彎道 因為 這車子非常難駕駛 對 這邊是轉向不足的天堂 真是的 這輛是犁地怪獸 我覺得你們的四輪驅動系統今天優勢不大 是啊 我開的時候整個星期都表現得不錯 而且當時是乾的 我幾乎沒有什麼困難就跟上了你 當我做了一些像平常一 樣的車道入口 而那週天氣非常晴朗時 這感覺完全不一樣 驚人 但這類光滑的東西 嗯 我們已經在乾燥路面上無數次駕駛過思域了 而且我們知道它表現得非常好 但我敢打賭 這套四輪驅動系統會 對一個實際上積雪紛飛、雪景優美的滑雪山丘類的地方產生好感 有信心的冬季胎 好了 那我們換輛車和駕駛員 再來一次 透過陳詞濫調的角落 我們要更換車子和駕駛員嗎 那不會讓我們陷入困境嗎 難道又要坐同樣的車嗎 好吧 雅各布 我先讓你做一次不踩煞車的油門起跑 你可以看到它實際上有多糟糕 運動模式啟動 天啊 是的 確實有過 出現了很大的延遲 然後就正常了 現在進行煞車增壓 對了 就是這樣 嗯 對的 比這更好 這一點也不壞 動力完全足夠 我希望Civic能做一項 一點點的呼呼聲 呼呼 哦 沒什麼 換假齒 幾乎在市民車中表現良好 即使馬自達在紙面上技術 上擁有更多動力 但四輪驅動系統會增加額外的重量 好的 雅各布 下注吧 我是滑壘還是抓壘 讓我們看看這輛 Civic 越過凸起的路段 哦 這看起來不錯 這部馬自達確實稍微硬一點 這不錯 是的 而且 哦 今天轉向還不錯 現在 我想它已經乾了 夠多的讓我們真的能穿過去 是啊 但你是在那裡撕裂 而我是在這裡 哦 你和我都在這裡時而轉向不足 時而轉向過度 所以 我的意思是 誠實來說 現在我覺得這個四輪驅動系統並沒有那麼明顯的優勢 這款Civic的優勢幾乎沒有什麼能與之相比 不 在這方面不是 但你懂的 這讓我感到驚訝 我原本對馬自達的四輪驅動系統有著很高的期待 但記得塔奧斯的表現更出色 在評測時 它的操控性比CX-5還差嗎 我覺得它並不是那麼好 是啊 我想你說得對 就在這裡那裡 馬自達 你們那邊在做什麼 G向量 你知道的 雖然 他們有一輛小型酷炫的雙門敞篷車 叫做馬自達（Miata） 他們為你的轉盤弄到了那個東西 哦對 那個東西 是的 他們最近確實更新了那個 也行 老兄 我知道你喜歡在最後加點什麼 什麼是拖車 如果妳在魁北克 好了 說了這麼多 我想是時候談談價格了 Civic 這款加拿大製造的車價為34 500美元 而這輛配備四輪驅動的馬自達則售價35 000美元 僅僅500美元的差價 嗯 考慮到裡面的額外功能 這簡直是個明顯的選擇 馬自達 除非你只是因為身高更高而需要更多空間 僅出於這個原因 我這次支持公民團隊 因為我覺得這個內部空間非常狹窄 我喜歡擁有 額外的空間 而且不用真的多花錢 雖然馬自達提供了很多價值 擁有 四輪驅動系統就是一個原因 因為我知道很多人覺得他們需要這樣的功能 即使我們真的覺得你不需要一個 然後最驚人的是他們兩個都有 馬自達3掀背車在各方面都顯得更小、更狹窄 但思域掀背車卻讓它看起來像SUV一樣 因為你有更多空間 後房的空間 就像我買CX-5的時候 我同時也在比較Civic掀背車 是的 那真的很驚人 所以如果你正在考慮購買其中任何一款 我們鼓勵你 前往 tsp truecar com 但就這次比較而言 我選擇轎車版的本田團隊 由於我身高5呎8吋 所以我選擇馬自達3 我喜歡它的資訊娛樂系統 我也喜歡360度攝影機 而且四輪驅動是一個很酷的額外功能 但如果這是一場掀背車的比較 兩隊都是公民隊嗎 很可能 我想很可能 那麼請告訴我們你們認為是哪一隊 選擇 這個比較有那麼接近你預期嗎 謝謝收看 各位 別忘了訂閱