阿倫的經驗分享 零下49度如何安全駕駛？一個南方司機在阿勒泰的行車筆記

大家好 我是賽亞康達倫 很久沒有去更新這種W道的這個視頻了 然後今天更新一下 然後今天更新這個視頻 主要是想作爲一個土生土長的南方司機啊 來給各位南方司機分享一下冰雪的駕駛的一些新的一些體驗吧 比如說冬季自駕 如果說你要去喀納斯 那麼你到了景區就會被攔住並且檢查 檢查什麼呢 主要是檢查你的輪胎 那邊會看你是不是用的那個雪地胎 那只有四驅車加上雪地胎或是兩驅車加上包換鏈 你才能夠獲得批准並進入景區 那普通的兩驅車公路胎或是你即便是四驅車公路胎是不能進入景區的 因爲道路確實是十分溼滑 我想的話 冰雪駕駛的這種體驗或是經驗 南方司機其實是比較欠缺了 但是我還好 因爲我基本上全國各地也都在跑 另外一個呢 就是我們以前和朋友們一到冬天就喜歡去那個像浙江山上去看雪 然後在每次去的時候 都會發現有很多車就是以爲自己是四驅車就往山頂上跑 然後呢 最後就撞 就每次都會遇到 而且還都是好車 非常非常的危險 那麼首先呢 先給大家看一個就是我自己用的是什麼胎 看我的胎其實是用的那個百步池KO2 它是一個那個AT胎 就是我們說的全地形輪胎 它的那個抗穿襯能力會比較強一點 但像這個胎呢 就允許進入我這個看大師的景區 因爲爲什麼呢 比如說像我這個輪胎的話 看它就會有一個 看這裏有一個M加 我不知道能不能那麼看清楚 M加S 然後旁邊你看看還有一個小山 裏面有一個小雪花 這個M加S是什麼呢 就是說它適用於M離地和雪地路面上的一個形式 然後呢 這個山峯裏面有一個雪花呢 這個就是山峯雪花認證的一個標識 你有這個認識的標識呢 就代表着你有雪地性質的這個能力 這裏我想插一句就是在網上有些朋友 即便是四驅車加上AT胎還是不允許被進入景區 我想這個可能原因是交警會根據當天的天氣狀況 還有你車的四驅結構來綜合進行研判 比如說你是四駛四驅全駛四驅或者是三駛四驅等等等等一系列因素 雖然有很多那個AT胎啊 它是不是M加S胎 它有沒有山峯雪花認證 它還是有一定區別的 但是有一個問題就是說 你說它的那個雪地的行駛性能有多好嗎 它比普通的AT胎普通的公路胎 當然肯定是要好很多 就是說我可以去應付 但是你說它滑不滑 它依然會打滑 依然會打滑 因爲它並不是雪地胎 並不是雪地胎 那麼雪地胎和普通公路胎和這種AT胎到底有什麼區別呢 就雪地胎它的胎面 它的橡膠配方不同 另外它的花紋呢也像那種刷子一樣 它很細膩 所以它的胎面就會很軟 它不會因爲就是說你的溫度太低 你普通輪胎它的那個橡膠它不就硬了 它的那個雪地胎那個是越動它就越軟 所以它像口香糖一樣 像一把刷子一樣 在這個雪地上面 它可以有一定的附着力 但這是在雪地上面有一定的附着力 但在冰面上面它該滑還是得滑 那我這個胎呢是介於雪地胎和AT胎之間 就是它比普通的AT胎雪地行駛的性能要好 但是它還是遠遠達不到雪地胎的那種 給你的感覺的那種駕駛的那個平穩性 但是呢就我在路上 冰雪的道路上遇到的所有的這種事故出事了 全部是配有雪地胎的車輛 因爲爲什麼呢 因爲比如說去那個喀納斯 好多都是去烏魯木齊租的車 然後呢配着雪地胎 好多司機呢也是南方的司機就過來玩 就直接就開了 感覺不滑 但是滑這個東西就很玄妙 它不是說就是說你這段路不滑 那它就不滑 它不是的 它一旦滑起來它就會滑 那你就一瀉千里就停不下來 一旦不滑它就一點都不滑 所以這是一個非常非常玄妙的一個問題 所以就是反倒是像我吧 比如說我在這種冰雪的這種路面 或是在那個喀納斯景區 我反倒是走得比較小心 開得很慢 因爲我知道我的車 一個是我的車很重 越重的車一旦滑起來根本就停不下來 然後越輕的車它會更好一點 另外呢我也不是配着雪地胎 所以我開得相當相當慢 一般來說是在 比如說像是已經冰的一個道路上 就是已經雪的 已經壓成冰了 就比這個肯定還要更硬一點 我只敢行駛到大概40到50 一旦是上了50之後 我就知道是有點控制不住了 所以我基本上不會超過50的這麼一個速度 但是像雪地胎車的話它會開很快 至少的話在我看到的就是 在景區裏面很多車都飆得比我快 開得跟平時公路一樣 但是就像我剛剛說了 我說一旦你滑起來它就真的會滑 一切千里不可收拾 注意雪地胎不代表說你在冰面上是滑 一樣是有問題 一旦會滑 它只不過應付這種積雪的路面 還有就是這種雪被壓實的這種路面 它會比普通輪胎要好很多 所以如果說你是要冬季自駕 來到新疆這邊 我覺得就是說這些南方司機最好就是雪地胎 這一定是標配 一定是標配 它確實很全 但是不要因爲你配有雪地胎 就像在普通的城市的普通路面上面一陣狂開 還有一定要注意到你出去玩 你車上有很多人 可能也有很多行李 你的車會很重 越重的車真的就是拐彎就停不下來 一旦滑起來就停不下來 我有幾次我都差點停不下來 但還好我開的是比較慢 另外一個如果說你沒有配備雪地胎的話 那你最好就是上防滑鏈 我這次其實也買了一副防滑鏈 爲什麼只買一副 因爲我在阿勒泰這邊只能夠找到一副了 就一對 適用於六輪胎尺寸 都是很難找的地方找 因爲有點尷尬 那麼來說說防滑鏈 通常我們能夠買到防滑鏈有幾種 一種就是常規式的 像鐵鏈一樣 我會放一張圖 大家可以在圖裏面 這是非常常規普通的防滑鏈 另外一種就是網上有很多那種 塑料的捆紮帶的那種防滑鏈 那種就非常便宜 但是我想說一句 就是說唯一頂用的可能是在這樣的路面 它可能是頂用的 下面的鋪裝路你是看不到 比如說這樣的路 下面的鋪裝路你是看不到 你只能看到 所以說你車輪胎開過去之後 它塑料片它會帶一點韌性 它不會被磨壞 不會被下面硬的東西磨壞 但如果說是在有一點冰 然後下面已經露出來一點的鋪裝路 然後你在大腳油門轟 塑料片的那種防滑鏈是絕對會斷 因爲你知道在齊寒的一個環境下 在低溫的一個環境下 它塑料它會變得越來越硬 越來越脆 所以一旦你大腳油門轟 它就肯定會斷 再加上如果說你真是特別願意去買那種防滑鏈的話 穩定性很差 所以不要去買那個防滑鏈 最好還是買那種傳統式的鐵鏈的防滑鏈 我是覺得是最靠譜的 是最靠譜 就說明裝備比較麻煩 也比較沉 但是那個是比較靠譜 剛剛說到鐵鏈式的那種防滑鏈 如果說是兩驅車 你的防滑鏈肯定是要套到你的驅動輪 就比如說你是後驅 那你就套後面 你是前驅 你就套前面 但是如果說是四驅的越野車的話 我倒是覺得我個人體驗來說 我會選擇套前面兩個輪胎 因爲爲什麼 因爲第一個它動力是平均分配的 就是前面的兩個輪胎也是有驅動力 第二個前面兩個輪胎還要負責轉向 我左右它又能有方向的控制力 依然會有附着力和摩擦力 我是覺得它比套到兩個後輪要更加靠譜 這是我一家之言 也是我個人的一個體驗 關於鐵鏈傳統的防滑鏈值得注意的一點 就是說 防滑鏈它不是不滑 它一樣會滑 也就是說你往前開的時候 它的摩擦力是很大很大的 但是它的側向 它的摩擦力會比較小 這個情況就會導致它會滑動 但是當然比你不套要好很多 但是你說爲什麼它既然還滑 爲什麼叫防滑鏈 我的感覺就是說 它能夠讓你剎得住車 其實你在路上 你打滑 或是你車輛不受控制了 你的第一個反應是什麼 第一個反應絕對是踩剎車 對不對 但是你在冰面上或者雪片上 你一旦打滑你踩剎車 其實它會越來越難受控制 但是如果說配上防滑鏈 你踩剎車的時候 因爲它是單位壓強會比較高 它會刺入到這個雪地裏面 所以它能夠讓你的車停得下來 所以有的時候你開着開着 它可能會左右擺 它會左右滑一點 但是你踩腳剎車 你會發現你帶了防滑鏈 它是絕對不停得下來的 另外一個 我還發現一個非常玄妙的一個問題 這個真的很玄妙 我覺得我說出來 可能大家會感覺到驚訝 可能很多老司機也會來噴我 但是我還是給大家分享一下 我個人的一個心得 就是比如說 我能有的時候在越野的時候 或是你在雪地裏面要脫困的時候 很多人還是會建議 就是說需要把輪胎的胎壓降低 你增加它的摩擦面 來進行脫困 但是我自己的體驗下來 倒是反其道而行之 我會把這個輪胎的胎壓打得很高 就像剛剛我說 我說這是一個非常玄學的一個問題 爲什麼它玄學 因爲它就是很複雜 非常非常複雜 就比如說路其實分兩種 一種是鋪裝路 一種是非鋪裝路 在這兩種裏面又分N種 一種是非鋪裝路下了雪 一種是非鋪裝路下了雪之後接了冰 還有一種就是 非鋪裝路接了冰之後又下了雪 鋪裝路下了雪 和鋪裝路下了雪 化了結成了冰 還有就是鋪裝路下了雪 結成了冰了之後又下了一層雪 對 大概就是這有幾種組合 然後每種組合又要看你的胎用的是什麼胎 所以剛剛我說了 是在比如說你在冰面上行駛 或者在雪地上行駛 好多人覺得你要更安心 肯定要把輪胎的胎壓降低 增加它的不插面 然後你會打滑 會不會那麼嚴重 這還是要看 真的還是要看你在什麼樣的路面 這個路面此時是什麼樣的情況 也就是說你使用的是一個什麼胎 我簡單來做一個實驗 我拿一個口香糖的盒子 一塊布 這是我相機的一塊防潮布 還有應該可以 就比如說像這樣的一個路面 這是下面應該是一條鋪裝路 然後鋪裝路已經看不太清楚了 已經看不清楚了 然後之前是下了雪 雪在下面的一層 其實已經結上了冰 雪化了 它結了冰 然後昨天晚上又下層雪 所以這條路其實開的真的是比較滑 因爲它比較複雜 你看它下面是鋪裝路面 這一層其實就是冰了 因爲之前又下雪 雪化了又升溫了 它就結成了冰了 然後昨晚又下雪 就這樣的 然後比如說像雪地胎 你可以把它想象成 它胎面很軟 就像這塊布一樣 你看它這上面摩擦 你看它其實還是會有點滑 但是它會要好很多 你能聽到聲音嗎 對不對 它會要好很多 它會好很多 這個塑料盒子就相當於啥 就相當於我們普通的公路胎 或是沒有M加S三風雪花 認證的輪胎 你看 一到這種天氣 它就會變得很硬 不管你胎面的花紋是什麼樣子 最慘的就是普通公路胎 是吧 即便是說你把它降低胎壓 但是你的胎面的材料已經變硬了 但是你說爲什麼 我又要去把輪胎的氣衝高 因爲是我的輪胎 它的雪地性能是介於普通公路胎 普通AD胎和雪地胎之間的那種 它橡膠也會變硬 但是它不至於變得太過於硬邦邦的 像公路胎那種 而且它的花紋 你看它的尺其實是很大的 如果說我把輪胎氣衝起來的話 它尺就會往外膨脹 就會往外膨脹 它就會更有利於去刺穿 這樣一個雪層來獲得摩擦力 因爲一旦它膨脹了之後 它的接觸面積 它可能會變小 很多人說可能你接觸面積變小 不是摩擦力也變小了嗎 但是它會導致它的單位壓強變高 你看這是我的一個鞋套的冰爪 就套在我鞋子上面冰上行走 你看這個冰爪爲什麼要用冰爪 你看冰爪它就像爪子一樣 它就抓進了雪裏面 抓進了冰裏面 你看它根本就不會滑 這個它其實就是單位壓強高 它能夠刺進去 對 所以我就是把氣打得很高 輪胎的壓力低的時候 我感覺它的打滑或轉彎的時候 它的打滑會更嚴重 反倒是我把它輪胎氣打到3.0之後 它會要略好 它會略好 這個略好帶來的原因是什麼 我想強調的一點就是說 不管是你在雪地還是在沙漠戈壁 或是在鋪裝路上面開 你的輪胎的胎壓太低 它一定會導致你的制動距離會變長 不管是什麼樣的一個情況 你的胎壓低是一定會導致你剎車 你的制動距離會非常長的 你的胎壓高就會導致你的制動距離很短 其實我在雪地裏面 我打滑了 我開始點踩的時候 點踩剎車的時候 至少我的剎車對於輪胎的制動性能會更好一點 所以這是我這段時間對於輪胎胎壓在這種 冰雪的路面上的駕駛體驗 做的一些反常規的一些分享 反常規的分享 還是要看你是什麼胎 綜上所述 比如說下雪了 或是路面結冰了 那你普通公路胎就不要開了 你要不就套個防滑鏈 第二個就是說 如果說你用的是AT胎 你要去看你的AT胎是不是M加S的AT胎 是不是帶有三峯雪花痕症的AT胎 如果不帶 你還是要上防滑鏈 對雪地胎來說 你可以非常小心翼翼的 在保持安全的一個情況下去開這個路 應該問題不大 但是還是有一個問題 就是說遇到結冰路 雪地胎還是會打滑 所以說一定要非常小心 關於胎壓 比如說AT胎 我自己的一個使用體驗 就是說你不要將胎壓 反而要增加胎壓 增加就是輪胎胎面單塊花紋的壓強 以讓胎紋的花面刺穿雪塵 讓它抓下去 我是覺得是最好的 低胎壓輪胎胎面橡膠已經變硬了 你想你的花紋又陷進去了 摩擦面積增大 但你的單位壓強減小 所以它抓不進去 它還是會滑 除非說你的AT胎 冬天的橡膠跟雪地胎一樣 它很軟 我覺得否則的話 你還是去把胎壓升高 你可以去試試 至少的話 胎壓高和胎壓低 它的制動距離肯定是不一樣的 是肯定不一樣的 這個可能有點反常規 可能也有很多人會提不同的意見 可能會噴我 但是我建議大家也可以這麼去試試 最後一個分享 就是關於打滑時 到底該怎麼樣的一個問題 因爲打滑 如果說你車打滑 其實對於乘客來說 其實是沒什麼感覺 但對駕駛員來說 是絕對非常有心理壓力的 這對於很多南方世界 沒有冰雪駕駛體驗來說 就容易導致事故的原因之一 就是你的心理素質一定要好 然後你知道怎麼樣去應對 即便是你都有ABS 你踩下去 它會啪啪啪 是吧 來給你一點上限 來制動你的車輪 但有的時候踩油門 是比踩剎車要更管用的 要更管用的 因爲爲什麼 因爲比如說一個車輛 你過彎的時候 是吧 你如果說往左轉 然後你轉到這裏的時候 它開始打滑 你一踩 它還不是往這邊飄 對吧 你往左邊轉 然後開始往這邊滑的時候 你再踩油門 它至少會有一個力 是往這方面去的 而這個油門也是要斷斷續續踩 不要就是一直踩死狂踩 因爲你越大的扭矩 它會導致它的打滑越嚴重 所以點踩的時候 它能夠慢慢出去 就肯定是就是走三步退兩步 走三步退兩步 但是它能夠往前走 但是如果說你把剎車踩死了之後 它依然會往後面 這是一個理論 那也是我自己的一個實踐的一個經歷 但是不一定說每個人到這個時候 你都會想到 因爲每個人的第一個反應 肯定是踩剎車 不會是踩油門 所以這個還真的要自己試 那怎麼去試呢 就是說你一定要開的很慢 因爲你速度越慢 你的那個反應 給你反應的時間會越快一點 當然最後最後一句 最後最後一句 我覺得不管是那個公路胎 AT胎 帶M加S三縫雪花認證的AT胎 尼迪胎或者是雪地胎 加防滑鏈四缺兩缺等等 所有的一切 只有一個最有用性 就真的是開慢點 就雖然說我開的是那個越野車 但其實我真的是開的很慢很慢 我肯定是木馬人車主裏面 最溫柔的那個木馬人 就不是那種大家看到了 好像就是開越野車的 一見是大小油門哄 看到一個坡就往上衝 高速四驅 低速四驅 天后塔所開着往上衝 是吧 像吃了瘋狗蛋的男人一樣 不是不是 我開車就是很溫柔 就開的很慢很慢 我肯定是最溫柔的 那個木馬人車主 對是這樣的 就有的時候 因爲你在路上是要欣賞風景的 我運車出來比車速的 第二個確實就是我的車 本來它是混動的 所以它本來車就自重就很重 再加上我真的是車頂車裏 裏面行李很多很多 加上我這個人 這輛車已經被我懟得很重了 我真的很害怕它打 因爲這樣重的車在雪地裏面 一旦滑起來就很難收手 所以你可以看到 就比如說在西南山區 青藏高原上面 像那種掛車大的掛車那種 一旦它打滑起來 根本就不行的 根本就收不了手 所以它們開的非常非常慢 所以大家記住 就是千條萬條 不管你有什麼硬核裝備 不管你有什麼豐富的理論知識的 一個儲備 最好的還是說開慢點 真的就是開慢點 這是最用的一個駕駛技術 那麼今天先就這樣 我是贊爾帕拉倫 今天這個視頻 它可能會有點長 也是我自己在雪地裏面 行駛的一個經驗分享 我現在是要繼續趕路了 今天前往烏魯木齊 然後慢慢往西藏那邊走 然後西藏那邊冬季 我估計道路界定 也是跟這邊差不多的 所以先來到阿勒泰 也相當於給後面去 冬季西藏那邊 去做這麼一個鋪墊 好的 這期視頻 咱們下次再見