【4K中字】地上最快量產車？布加迪Chiron vs Lucid Air Sapphire vs Tesla Plaid vs 杜卡迪

不 不要看著我 看那邊 哈 那是Lucid Air Sapphire 而且對伊隆·馬斯克來說 這是一輛三馬達的噩夢 而且大家最想問的問題是 這輛車最終是否能擊敗那該死的特 斯拉Model S Plaid 成為史上加速最快的量產車呵 還好啦 我想知道的是 它是否能取代史 上加速最快的汽油動力量產車1 500馬力的布加迪 Chiron Pure Sport 那個騎腳踏車的小男孩已經準備 好了聽著 喬許·赫隆 我上次來這裡的時 候我告訴過你我要帶來非常快速的汽車 你認為你那個小玩具能跟得上大人物嗎 35年前 當德國大多數汽車產業同 意將車速限制在每小時155英里時 以便讓德國高速公路的開 放路段更安全 世界上最 快的汽車可以在四分之一英里內加速到116英里 在不到四分之一英里的 距離內 這裡的每一輛 車都能達到每小時155英里的德國速度限制 他們真的可以開到每小時60英里 等他們開到你車道盡頭的時候真 的像特斯拉Model S Plaid那樣快的車 沒有防滾架、全臉 盔、競賽執照甚 至減速傘 可能會讓你被逐出賽車場地 這些車輛不僅速度快 與其他車輛競速就像與隱形 轟炸機對抗一輛腳踏車一樣 上次我們與一條格子紋賽車比賽時 我們加入了一部寶馬M5 並給了它每小時70英里的起跑優勢 而且特斯拉仍然獲勝 但Lucid Air Dream Edition卻沒有 因此我們再次帶來工程原型車——Lucid Air Sapphire 這輛 車在機械結構上與即將 量產的車型完全相同因此 如果Lucid今天在此處失利 好吧 Lucid 工程團隊失去了他們的工作 配備額外的後置馬達、1 200 匹以上的馬力 以及抓地力強的米其林輪胎 藍寶石終於能夠正面對決了 搭載三具馬達、1 020匹馬力的特斯拉Model S Plaid 他們都能競逐速度與馬力冠軍 你看 沒有任何車款能與布加迪相比 不論是價格 還是工程技術 更不用說奢華程度了 這是一輛奇龍博斯波特 這表示它配備了固定式尾翼 同時它還配備了杯賽2R輪胎 沒有隔音材料 以及縮短的齒比 至於1 400匹馬力 還有79匹馬力 那麼現在我們出發吧 哦 我們會創造出一個勝利者 是啊 這將會是生產車型的最快紀錄 因為那是9 1秒 並請記住 這不是像賽 車場那樣經過處理的表面而只是普通的柏油路 上次我們讓Lucid和Tesla比賽時 那輛Lucid在八輛車之後 現在它在前面三輛 你絕對想不到 這輛Lucid Air有1111匹馬力 1 200 以上的動 力在藍寶石上會有那麼大 的差異 但是確實有 這 全在後輪的抓地力和扭力 在這樣的加速水平下 後輪的 重量會大幅增加 使得前輪的 貢獻並不大 在夢幻版中 這 意味著後置馬達 已達到最大輸出 但前軸馬達正在降低輸出以避 免車輪打滑 安裝第二具馬達 至後軸表示沙維爾現在後軸擁 有足夠動力 可 以完全發揮效能 它後輪所產生的抓地力 意思是四個輪胎都達到極限 這即使在Plaid具備那 種獵豹模式的情況下也一樣 它後腿用力 準備更有力的出發 但事實是 Model S Plaid 的扭力根本不夠 哈哈 你上次聽到有人這麼說是什麼時 候你上次看到一場三車競賽 其中一輛條紋車獲得DFL名次是什麼時候 不過 我必須承認 它以六英尺半的差距 落在一輛價值四百萬 美元的八公升、十六缸、四渦 輪增壓的巨無霸車輛之後 相當接近 如果你認為Chiron 的0到60英里加速慢是 因為起步慢 那你就大錯 特錯了 它其實非常強勁 這輛車猛踩油 門、鬆開離合 器並進行四輪甩尾 這非常粗暴 但最終還是取決於循跡控 制系統 內燃機可以調整 它每秒可能產生幾次這樣的輸出 但馬達卻能在一秒內從 全功率切換到完全停止 高達千次 而這正是它們的優勢所在 奇龍之所以沒有直接贏得 這場賽事 是因為這場賽事 的距離不夠長 相信我 只要你持續踩下油門足夠久 而且那東西會讓兩輛電動車動彈不得 然後它就沒油了 但它的速度可能比噴射機還快 而且費用更高 好吧 那就這樣決定吧 兩輛 五人座轎車可以戰勝或與世界 紀錄車輛匹敵 這輛車採用 碳纖維車身 八公升、十六缸引擎 四倍渦輪增壓的法國速度之王 就四分之一英里加速賽而言 我想這可能是內 燃機的最後一擊 聖人啊 不 不是這樣 我們帶來那部機車 天啊 確實是這樣 因為上一次我們駕車比賽時 對手是杜卡迪 Panigale V4 SB2 結果對手是雪佛蘭 Corvette Z06 那輛自行車讓汽車看起來像死了一樣 但Moto America Supersport冠軍約什·赫隆 認為這輛車還有更多潛力 因此杜卡迪重新調整了懸吊系統 並提供明確的指導方針 不要輕易放鬆離合器 為了汽油的誘惑 擊敗那台Lucid 我希望你能體會到這有多荒 謬今天 我們有特斯拉、布加迪和杜卡迪 都在9 3秒內完成四分之一英里 為了達到這個效果 喬希在超 過10 000轉每分鐘時放開 了杜卡迪的離合器 那是剛開始而已 注意前輪擦過路面的樣子 幾乎一路到底的跑道 這就是極限 這部210馬力的摩托車 即使以它可能的速度加速 也無法快過茶壺翻倒的速度 然而 一部五人座的豪華轎車卻擊敗了它 Lucid 的 1 000 赫茲循跡 控制系統在整個賽道上發揮了超常的效能 在這條線路上 Lucid 和 Ducati 都 超過了每小時 155 英 里的速度 德國人說 夠了 這發生在僅1 320英尺的距離內 而不是在寬敞的德國高速公路路段 哦 這是一個停下來反思的好時機 因為太陽下山了 跑道已經關閉 但實際上 我們已經到極限了 如果你給這些車中的任何一輛增加更多動力 他們肯定不會更快到達60英里 也肯定不會更快完成 四分之一英里 現在布加迪 和Rimac成為同一家公司 你可以預期奇龍的替換車款也會是電動車 這將開啟速度領域的新篇章 速度未必是萬能的 但確實很重要 今天 那個東西就是Lucid Air Sapphire 這是我們見過最快的量產車 你甚至無法跟上它 對啊