“普通”系列～「武器篇」 百舌鳥——FW-190

它是納粹德國的空戰利刃,也是活塞戰鬥機的巔峯絕唱。 1941年6月,英吉利海峽上空突然出現一架線條充滿機械張力的戰機。 它憑藉迅猛的俯衝速度,強悍的火力,瞬間撕碎了英國噴火式戰鬥機的制空優勢。 這架讓盟軍飛行員聞風喪膽的屠夫之鳥,正是Fw190白蛇鳥戰鬥機。 1940年,不列顛空戰陷入僵局,德國空軍裝備的Bf109戰鬥機雖性能不俗, 卻在續航能力、多任務適配性上逐漸顯露短板, 難以應對盟軍日益增強的防空體系與戰機迭代。 德國急需一款能兼顧空戰、對地攻擊、偵察等多重任務, 且能在複雜戰場環境下穩定發揮的全能戰機,Fw190的研發就此提上日程。 設計師庫爾特·坦克造出了傳統戰機的設計框架, 爲Fw190注入了革命性基因, 它的機身粗壯結實,不像Bf109那樣纖細嬌貴, 機翼採用了當時先進的層流翼型,高速飛行時阻力極小, 最大速度能衝到650公里每小時,比早期的Bf109快了不少。 採用普拉特·惠特尼新型氣冷發動機,動力輸出強勁且抗損性極強, 徹底擺脫了夜冷發動機的脆弱短板。 這麼精彩的畫面,真想用我新換的相機記錄下來。 大家換新後舊的都是怎麼處理, 像我那臺佳能M50就找轉轉上門回收了2600多, 他家是真方便,回收師最快一小時上門, 不管是寫字樓還是住宅區都能隨叫隨到, 而且轉轉是專業的二手回收平臺, 全國400多個城市都支持上門回收, 當面報價,現場打錢, 我還發現轉轉不止收手機, 像各種數碼產品,家用電器,黃金, 甚至是LV包萬表這種奢侈品, 我一直想賣又懶得處理, 現在有了轉轉,一鍵下單就能通通打包帶走,特別省心。 要我說輕鬆處理閒置物品, 找轉轉這種大平臺準沒錯。 活力配置堪稱暴力, 早期型號搭載四挺7.92毫米機槍與兩門20毫米機炮, 後期改進型甚至加裝30毫米大口徑機炮, 既能撕裂敵機裝甲,也能摧毀地面目標。 自1941年投入實戰後, FW190迅速成爲德國空軍的多面手, 在英吉利海峽上空的Circus行動裏, 當時英國皇家空軍派出轟炸機群突襲法國北部, 護航的噴火戰鬥機本來以爲還是老對手BF109, 結果FW190編隊突然從雲層裏衝出來, 憑藉強勁的火力和靈活的低空機動, 一下就打亂了英軍陣型。 德軍飛行員阿道夫·加蘭德駕駛FW190, 在這次行動裏擊落了三架噴火戰機, 他在日記裏寫, 這架飛機讓我們終於有了壓制對手的底氣, 但底氣終究撐不住野心。 1943年的柏林大空襲中, FW190雖然拼盡全力攔截美軍B17轟炸機, 卻因爲高空性能不足, 被護航的P51野馬戰機按在天上打。 很多年輕飛行員剛升空就成了炮灰, 戰機再強也救不了註定失敗的侵略戰爭。 爲彌補短板, FW190的改進從未停止, 後期代號長鼻子的FW190B型, 最大升限突破了一萬兩千米, 終於能和P51正面對決。 對地攻擊時, 它可掛載炸彈與火箭彈, 精準打擊盟軍裝甲部隊與交通樞紐, 被譽爲坦克開關器。 從西線的英吉利海峽到東線的斯大林格勒, 從北非沙漠到地中海空域, FW190身影遍佈各大戰場, 累計生產超過兩萬架, 成爲德國空軍出勤率最高的戰機之一。 然而到了1944年, 德國的資源已消耗殆盡, 新生產的FW190甚至用了不少劣質鋼材, 很多戰機剛出場就沒法正常起飛, 這些改進再亮眼, 也成了強弩之末的掙扎。 即便納粹德國最終戰敗, FW190的設計理念仍影響深遠, 它的新型發動機與全金屬結構設計, 爲戰後活塞式戰機的發展提供了重要參考。 作爲活塞動力戰機的巔峯之作, 它用實戰性能證明了傳統動力戰機的潛力極限, 成爲航空史上不可逾越的機械美學標杆。