【4K中字】最優秀的日系中型前驅轎車？全新雅閣混動！

哦 引擎在那裡 這部車和我是朋友 真的嗎 我們是立刻成為朋友好吧 為什麼 因為它聞起來完全和另外兩部雅閣一樣 我年輕時就有的 遷移記憶是一件很強烈的事情 不是嗎 我有86年的DX手冊 後來又有了92年的Accord EX手冊 那種氣味就像是有霉味的地毯一樣 但這是一種友善的氣味 就像我坐在本田車裡一樣 這意味著本田從過去在 90年代達到頂峰時就一 直使用相同的供應商 一直到現在的第十代雅閣 那不是難聞的氣味 我明白你的意思 那是友好的 只是事物的氣味而已 只是車內的氣味 我進去了 我就進去了 這就是本田雅閣的氣味 是的 我明白 我已經很喜歡你了 好的 有很多值得喜愛的地方 2023年雅閣混能運動型 是的這是頂級車型 這是最頂級的全部加起來幾乎要39 000美元 但是這輛車配備了混合動力系統 我們非常喜愛混合動力系統 是的 我們確實如此 這正是本田再次發揮其專長之處 本田在所有車型上都表現得非常出色 他們已經擺脫了過去 這一點顯而易見 第五代CR-V已經成為過去 保羅並不是車迷 幾乎所有本田車型的更新 讓這位經典的本田車迷保羅 大幅回歸到忠誠的粉絲群中 我們幾乎喜歡所有的更新版本 我們幾乎喜歡所有本田的新車型 我們是思域的忠實粉絲 對 我們是新款CR-V的忠實 粉絲它非常出 色我們喜歡HR-V 它有點像小型 車雖然動力稍顯不足 但還是相當酷的 這就是這款新雅閣 我必須說 我對它感到驚訝 好車、好路 還有我們熱愛駕駛的所有理由 公路旅行、比較、試駕與播客 這是日常駕駛員 我想我知道我為什麼會印象深刻 因為沒有人再 費心製造好的轎車了 我 們只是遺忘了轎車的存在 我們對CUVs的關注如此之多 以至于如果出現了一款轎車 那不是製作不夠精良 就是無法作為四門轎車使用 我正在看著你 讴歌TLX 駕駛起來非常出色 看 起來也很棒 但卻無法作為 一款大型四門轎車發揮作用 休旅車的空間比看起來更大 我一開始有點擔心 而且後座非常寬敞 非常棒 這就像豪華房車的後座一樣舒適 就空間而言 這輛車 被技術性地列為中型車但這輛車一點都不像中型車 這是一輛非常大的轎車 這是一輛大型轎車 但實際駕駛 起來並不像是輛大型轎車 同意 這與雅閣的思維 方式非常相似 與 現代的風格相比 你可能會這樣想 這必須是這種瘋狂的造型和看起來 很瘋狂的東西 才能在市場中脫穎而 出並實現銷售 本田正在證明大家 都是錯的 因為他們回到了最佳狀態 他們重新回到巔峰 透過打造這款時尚、空間寬敞、性 價比相當不錯 從設計角度來看也非常出色的Accord 這車內外都看起來很悅目 一進去 你會想 啊 材料就在那裡 這感覺真的很棒 這就是我所喜愛的本田該有的感覺 有趣 我喜歡本田 再說一次 我們喜歡Civic Type R 我們非常喜歡現行的Civic 以至於我擔心我會不喜歡Accord 因為 Accord 不會讓人覺得是個提升 確實如此 亮點 首先 這套混合動力系統能輸出 204 匹馬力 247磅英尺的扭力 它有兩個電動機引擎轉動其中一個電動機來產生動力 然後另一個電動機將動力傳遞到地面 除了時速超過20英里後 汽油引擎會重新啟動 為您提供約44英里每加侖的綜合油耗 我開車以來從來沒 有低於40的狀況我們一直開得相當激烈 這款大型轎車在四零年代來說非常出色 真正屬於四零年代的 重達三千五百磅的大型轎車 這裡空間的運用非 常出色 本田一向 擅長此道 但這款車的空間更是驚人 它比現有的Civic要大很多 而Civic本身就 是一款非常大型的車 這是 一台大型車 所以空間非常大 我對這套混合系統最印象深刻的是 它同時具備以上所有特點 它是一種串聯混合系統 也是 一種並聯混合系統 確實如此 它會做任何需 要的事來將動力 傳送到地面 並為您帶來效率您說得對 它每加侖汽油可 行駛超過40英里 真是驚人 是的 你可能會覺得這些數字看起來有點低 但等你開起來就會知道了 因為我從鹽湖城沿80號州際公路駛出時 東行 一位WRX車主發 現自己正駕駛著一輛雅閣 追著我 可能正納悶 為什麼這輛雅閣會在路上跑 這是什麼讓我難以跟上 因為我只要把油門放下 來就能保持穩定和持續 但這東西卻在移動 而且我的油耗表現很好 駕駛起來很有趣 後輪多連桿懸吊 前輪為麥弗遜式懸吊 但它的懸吊系統帶有些許液壓感 有點明顯 它不是 但有點厚重且 不太輕鬆的感覺 這種重量感確實存在 但並不 是一種虛假的感覺 同意 本田已經克服了這個問題 我是說 他們早在S2000時代就採用了EPS技術 對 你說得對 他們並非不了解自己在做什麼 而且看來本田似乎記起了 他們歷史上所有的優點* 並把它們裝在每一輛車上 你我對本田公司的想法似乎不謀而合 而且你看 很多汽車公司都會經歷周期 他們存在這麼久了 已經 經歷過好與壞的週期 或者 我會換種說法 我會說好週 期以及事情還算順利的週期 許多汽車公司都是這樣做的我覺得本田的巔峰時期是在 90年代到2000年代初 我們已經過了20年 但 我覺得這些週期會重複回來 情況已經完全改變了 現 在我們正經歷本田的復興 那裡幾乎任何我買的都是本 田的產品 我覺得這真的很好 這也以一種很棒的方式 增加了積累 這真的很好 好的 這裡有 四種不同的模式現在我在運動模式 但你總是要記得使用這些球拍 共有六種不同的再生等級 六種 就像Civic一樣 它會在車輛 煞車燈的儀表板上顯示一個小圖示 所以當你拉動槳時 你會 知道在什麼回充輔助等級下 煞車燈會亮起 所以用右邊的槳 你大概會這樣做 你關閉了再生輔助功能 但這邊左側 你總是能看到電池電量 而且煞車提供了良好的平衡感 讓煞車感覺像是真正的煞車一 樣* 而且在進行重製 它們現在不再那麼人工 就像本田知道如何製造一輛駕駛感受良好的車 車的駕駛感受 但他們正在加入自己的技術 他們進行得比較緩慢 他們並不會從懸崖跳下去 他們並沒有發瘋 他們只是慢慢來 觀察別人在做什麼 而且我覺得他們在想 好吧 本 田對這件事有什麼感覺呢 我能 夠體會到 它給人 的感覺輕快又親切 相當直接 而且手感很好 但是它不是跑車 它並不是試圖成為一輛跑車 但卻有極高的性價比 你會想 我不需要轎車 轎車的油耗並不理想 而且空間也不夠 新 Accord 彻底解決了這 些問題 我其實正在努力思考 考慮一款五人座的跨界休旅車 它能提供比這款更好的油耗表 現、更多的空間和儲物空間 這 樣的車款確實存在 但卻少之又少 它不會開得更好 大多數都不會 我們之前就批評過本田在激烈加 速時的引擎噪音 確實如此 是的 問題仍然存在 但情況並非如此 如此普遍的情況已經不復存在了 在強烈的加速下 你會感受到那種效果 但電動機會啟動以提供動力 這扭力讓你可以更快遠離它 這非常好 當某個類別中出現突出的表現時 我們很樂於辨識出它 我們喜歡在它真的很好時大聲稱讚 不 本田並沒有付錢給我們說這些 我們會收下那張支票 我會把它兌換成現金 然後仍然說一些不好的話 這就是我的做事方式 我可不是自動販賣機 我接受硬幣 但我不靠硬幣運作 你可以給我錢 我還是會說我想說的話 好吧 我現在要轉過身來 這樣你就可以開這輛車了 不過首先 我想談談這輛車的外觀設計 這非常有Audi A7的風格 你說是不是 我會 除了斜背、快背、掀背類的車型 我覺得這看起來非常有趣且出色 從C柱往前 或許是B柱往前 我認為從某些角度來看 車尾看起來有點不協調 我同意他們走的是奧迪A7的路線 但我不覺得這款車比360更吸引人 它可能就是那樣 我挑剔是因為我也覺得它不醜 我只是覺得從某些角度看來 它只是有點像 那不是汽車的優良角度 當然我的意思是 從來沒有人因為 它風格突出而購買Accord 但你繞著它走一圈 你會發現確實如此 這裡沒有任何冒犯性的內容 但這 還不止如此 這裡 有一些清晰的線條 這裡有個優雅而清晰的肩部主題 從頭開始到結束都十分明確 它突顯了優美的線條 比例很協調 我喜歡這種掀背車的造型 我覺得很合適對 不錯 車尾空間非常寬敞 我的意思是 對我們來說 後座頭部空間還是不太夠 但是… 但是我們是樹 我們總是半信半疑 是啊 你不能根據我們來判斷後座頭部空間 現在 腿部空間實在是無法接 受你擠佔了腿部空間 這簡直…… 確實 完全不可接受這太棒了 後排腿部空間幾乎有41英寸 我挑戰你去查證數據 真的來說 那與我以前擁有的福斯 Phaeton車款一樣 這確實是你購買行政級轎車時所能獲得的等級 後座腿部空間非常寬敞 我喜歡所有東西都拿來和法鐵恩做比較 我喜歡當時它成為了一個標準 那是一輛標準的轎車 那是一輛荒謬至極、完全荒謬的轎車 但這仍然是旗艦轎車 看 頭燈的主題非常清晰 它不再像孤獨的騎士戴上面 具你真的不喜歡那個時代 哦 不我知道 你並不喜歡 設計團隊說 嘿 這是一個主題 我們多做一點這類的吧 面具 而且這輛Acura經歷了它的鼻整形階段 現在這些都已經過去了 這看起來不錯 看起來是這樣 聽著 這是一個讚美 馬自達透過設計讓車輛看 起來並感覺比實際更顯高檔 這看起來更優雅、更顯高檔 而這只是頂級配置 你可以選擇搭載1 5渦輪和 CVT的較小馬力版本 是的 手動變速器已經取消了 但同樣地 如果你想要手動變速器 購買一輛本田的優秀汽車 例如 思域Type R或Si 購買 一輛Si 是的 我會在那裡非常開心 你不需 要在雅閣上裝備它 所以你拿到旅遊版時會非常高興 但你也會問 你能得到什麼 那就是Google 助理和Google地圖 並內建 Google Play 這裡還配備加熱後座 並搭載這套出色的混合動力系統 這就是差異所在 也值得這筆錢 是的 高階車型配備了這種 20升混合動力系統 而且值得 購買運動版以上的車型才能獲 得這套系統 我還有更多話要說 但你知不知道我坐這裡的時候想說一件事 好吧 關於內部 而且那就是 我真的很 喜歡這個網狀的設計 現在這是一個很時尚的主題 而且他們有這個 就是相同的暖通空 調系統 我們真的很喜歡在市民車型中這個系統有著非常棒的小點擊聲 觸感非常良好 感覺非常舒適 與空調系統一起使用 此外 高階車型配備這塊12 3英寸的螢幕 底層車型則配備較小的螢幕 但是所有在新聞資料中提到的飾板 請注意裡面有一個觸控螢幕和一個音量旋鈕 音量旋鈕是一個島嶼 它只是靜靜地放在那裡 它看起來像是被上方的聚光燈照著一樣 它應該會有一個小LED聚光燈 對 因為他們非常興奮 而且他們真的很想分享他們有音量旋鈕 我非常感謝本田 這是我唯一的一點小意見 我唯一對有音量旋鈕的意見是因為我真的很喜歡有這個旋鈕 我驚訝它不在乘客側 因為駕駛員當然也有 方向盤上的東西那些是方向盤上的實際按鈕 但謝謝本田 為這台設備設計了音量旋鈕 這同時也是電源按鈕 所以你可以直接按下它 所有聲音就會立刻停止 非常簡單 就在那裡 人類就是這樣運作的 所以這才有效 對吧 我非常興奮 本田不僅做到了 還自己承認了這件事 我們覺得 我們需要一個音量旋鈕 一點燈光 對 你看這多乾淨 就是觸控螢幕 而且如果你想知道 那就是它發出的聲音大小 或者如果你想要關掉它 那太好了 所以感謝你 既然他們這麼說了 我也想這麼說 有點小 就像用手錶的錶冠來調節音量一樣 我覺得音量旋鈕可以再調高一點 稍微小一點不 那太響了 有點小 它很小 但沒關係 它完全具有戰術性它在那裡 我們會拿下來 我唯一的擔憂是 關於內部新聞素材的評論| 這其實非常好 他們談 論的是擁有 Piano Black 的豪華、精 緻與昂貴 我心想 不 先生 哦 這裡已經刮花了 會變髒 擦光黑應該消失 它應該消失只是 它對讓任何東西看起來更好都沒有幫助 但我的意思是 我不是本田 這是一種全產業的策略 是的 但 Piano Black 並不會讓頂級配備成為頂級配備 因為這樣看起來會很模糊 而且他們在方向盤上裝了按鈕 方向盤上的按鈕我對按鈕非常興奮 而不是觸覺反饋的東西 這是一款簡潔的設計 這部車 的每一處細節都像是在使用你的 iPhone一樣 你會想 我 該怎麼做呢 哦 原來如此 對啊 怎麼做呢 哦 這樣做 對 所有細節 該怎麼說呢 哪裡有運動 好的 該怎麼調整呢 好的 很好 是的 哦 這很容易 哦 這些通風口 而且很容易使用 它們夠大 你可以實際上握住它們 而且看起來乾淨又容易 這會看起來非常棒很長一段時間 它會非常經得起時間的考驗技術內嵌 它並不過度 它並不高調 它只是乾淨 這是最頂級的本田 他們真的回來了 你必須坐下來 我很期待駕駛它我是認真的 它讓我有點想買第三台雅閣 還算吧 哇 非常不錯 好吧 我要說點別的這我們以前在混合動力車上說過 我確實發現當這個事實浮出水面時會有問題 這就是說 這是一款提供 普通版和混合動力版的車型 我駕駛過混合動力版本 我不知道為什麼會以另一種方式提供 我同意 1 5公升渦輪增壓搭配CVT變速箱 你一點都不需要那些 沒有那道食譜連考慮都沒有價值 我認為有趣的是 當我看到它所做的一切時 當你提到油電混合車時 你會想到普锐斯 它是油電混合車的標準轎車 然後我有了這個體會 請記住 普锐斯比這輛車還要小 普锐斯並不是為中型車設計的 我們非常喜愛現行的普锐斯 我們甚至有一輛作為長期使用的車輛 我們很喜歡普銳斯的許多方面所以我並沒有在說普銳斯的壞話 相信我 然而 有一件事讓我非常驚訝 這就是全部的內容 你不可 能再得到更多 本田雅閣了對 這要38 000美元 這在幾千美元的範圍內 無論你打算如何規格化你的普銳斯 這都 是一輛比普銳斯更出色的車 是的 這確實 是一輛更出色的車 請前 往autotempest com/everyday 所以他們知道我 們派你來了 你 可以立刻開始購買新本田雅閣混 合動力旅行版 你甚至可以查看 經銷商庫存 以了解有哪些選擇 請務必前往 autotempest com 每日瀏覽 開始為 Accord 開始購物 我對 Honda 的所有車款都印象深刻 你需要再次重新考慮 Honda 開車很有趣 座椅骨架是新的 據說這叫做人體工學座椅 這些座椅很好 它們很好嗎 它們很好 這就是其中一種情況 我剛開始像我們平常一樣開車 我們每個星期開不同的車我剛開始開車 我在做些事情 我會去辦點雜事 而這就是我努力做到的事我試著用不同的車子做平常的事 因為這樣事情會自然顯露出來 而我一定開過這輛車 躺著醒著15分鐘 這些座位很棒 我沒想到這一點我坐下時沒想到這件事 我突然覺得 這些真的很舒適 它們真的很好 而且能恰到好處地支撐著你 就是這樣當你坐下來時 很多時候會覺得座位很舒服 但它完全不會綁住你 就像我坐在沙發或舒適的長椅上 而隨著時間的推移 如果你像我們這樣開車 這會成為一個問題 我原本以為這些座位只是普通而已它們其實非常舒適 它們的運動感正好符合這部車的定位 同意 因為這不是一部性能車型 常常如此—— 這不是R型車款 我還是開回普锐斯吧普锐斯的座椅不夠激進 因為你我開車的方式 我們需要一定程度的激進座位結構 只是稍微一點只是稍微一點點 像是比長椅高一級 對 就是這樣 比劇院座位高一級 只高一級 我對這件事感到非常驚喜 因 為這聽起來可能有點奇怪 我 沒想到還有任何人仍在製造這 麼好又這麼有價格優勢的轎車 它會給你所有這些東西 對 所有這些選擇 我是說 除此之外就只是些小奢侈 一些有趣的小附加功能 而這正是你想要的 也是你需要的 這樣啊 是啊 你真的還想要車子給 你什麼才能讓你滿意呢 重點是這樣你也可以買其他不錯的轎車 如果你想花40、50萬左右 可以買到不錯的轎 車我們這邊還不到40萬就裝備齊全了 裝備齊全 我們有比大多數所提供的產 品更多的空間 這些產品大致 會在45到50之間 來自準豪華品牌或全系列豪華品牌 那會是 我的意思是 那不是一個很好的聲音 但那不是CVT 你說得對 我想指出這一點 它不是無段變速自排變速箱 這是利用電動機來驅動車輪 沒有無段變速自排變速箱參與 所以如果你真的用 力踩下去 聲音會 有點低沉而且不太理想 不過還不錯 它會有那麼一點感覺 它感覺是 在無段變速自排和自動變速之間 這輛車的動力表現相當出色 但你已經擁有足夠的動力了 這輛車還具備降噪功能 這 是一個出乎意料的安靜空間 這裡很安靜 懸吊系統非常出色 我一直思考著懸吊系統 以及我們為何喜愛通用汽車的MagnaRide技術 還有任何汽車都能自我調整的能力 只是做了一個對一些清爽的駕駛很有幫 助的懸吊系統 有趣且好玩的駕駛體驗只是稍微有點享受的駕駛 但仍然非常 適合公路旅行 也十分適合在市區駕駛 這很難做到 是的只有一種懸吊設定可以統治一切 這真的很好這不是Korg 嗯 我覺得很多汽車製造商都這樣 他們依賴他們可以製造可調節懸吊系統的優勢 因此他們輸了 製造出能 完成所有上述功能的技術 這在汽車中變得越來越難找到 而這一點做得很好 還有你 之前提到過的一些事情 我想再提一下 我想 再談談這些排檔 因為這是你的重置設定 有幾件事你可以做你指出了其中一個 那就是我現在就可以開始拉動我的左邊槳 我可以開始慢慢恢復 幾乎停下來 我可以持續點擊它 它會持續增加恢復值 終於 我後面有一輛卡車 我不會這麼做 但最終在這裡 我可以一步步地走到停下來 還有一點有趣的是 你可以將其用作個人設定 我可以連續擊中兩次 然後每次我放 開油門 它就會再給你同樣的回復量 它會保持在那個設定你可以設定你喜歡的回復量 而我在實際加速時正在調整它 我可以直接調整 我可以查看壓力表 調整設定 這樣下次我放開油門時 它會給我兩次再生點火 而不是我之前設定的四種 令人欣慰的是 如果你有自己喜歡的駕駛方式 而且你喜歡這部車能有一定程度的電動煞車回充 你可以用這些撥片來設定 一 旦你鬆開油門它就會自動切換 如果你突然想要更多的回收動能 你只需要持續拉動左邊的撥片 而且它會把車子拉下來 那是我第一次看到這樣的雙重用途 我對這一點感到非常印象深刻 他們讓我可以只設定我的回收 這比自動變速車 通常的滑行更厲害 這確實比那種滑行更有回收效果 或者我可以直接關掉它或者我可以把它調低很多 然後當我鬆開油門時 它會大量充電 當你處於運動模式時 好吧 無論你處於任何模式 它只是提供駕駛員的參與感 就像任何跑車 你希望 故意使用換檔撥片來換檔 並進行運動駕駛時 這實際上為您提供了更多的駕駛參與感 好吧 也許您開 得稍微熱一些 想要更多地使 用換檔撥片和更多的回收動能 這很有趣 本田表現非常出色 如果你花費這輛車的三分之一以上 甚至可能多出一半 也就是50% 哦 好的 而且你把它和雅閣相比 就你所得到的和它的駕駛感受來看 你必須要提出非常有說 服力的理由才會不買雅閣 全裝備、混合動力、旅行 用你必須提出一個充分的理由來說 嗯 你為什麼不直接買這台呢 它在每個類別中都表現優異 這就是令人驚嘆之處這不是說 嗯 它只是一隻操控困難的野獸 但它卻擁有全部的動力 當然 其餘的部分 空間太狹窄了 而且看起來一點都不好 請給我一個類別 本田在那方面表現都不錯 如果你正在購買四人座家庭用車 你應該考慮這款車作為替換車型 觀察一款CMV 轿車是否已經回歸 這是否在為轎車的回歸辯護 這很好 目前的凱美瑞也非常好 我個人比較喜歡這個 儘管凱美瑞也是非常 優秀且有許多不同版本 包括四輪驅動版本 因此我明白為何現有的 凱美瑞遠遠超過這一切 但每次駕駛它都讓我感到驚喜 它確實有這種能力 這對我來說是一條有趣而困難的平衡之路 而且它有這種融入背景而不被注意的能力 不會被注意到 但是當我想要一輛車 很好時 它不會丟臉 我不期待它是 一輛跑車 當然 市面上有許多車款能夠融 入背景 僅作為通勤工具卻 運作良好 擁有許多口袋與置物空間 儲物功能優異 但是 如果我稍微推一下 我就會想 唉 這只是 現在讓 我感到失望 真是令人沮喪 認真的說 這不 會讓我感到失望 它在性能方面表現足夠讓 我感到滿意 知道我在駕駛 什麼車 我覺得 這對一 輛車來說已經很好了 當然 但其他時候 它表現得非常出色 比大多數CUV更好 還能默默無聞地發揮作用 讓 人感到舒適 加熱與冷卻座椅 一切都很簡單 所有 Apple CarPlay 和 Google 以及所有其他功能 只是 啊 我想我需要再買一輛 Accord 我從來沒想到會這樣 你其實根本不需要在人生中擁有一輛轎 車我確實不需要但看來你還是要買一輛雅閣 因為- 現在就要買雅閣 這只是很好 嘿 你會得到一輛雅閣 哦 嘿 看啊 兄弟