【4K中字】911S/T！輕量化奔跑真好！

快點 我們走吧 我們現在坐的這輛車是保時捷卡雷拉 T 這是一輛 911 卡雷拉 被稱為「99 新潟」 是我最喜愛的車款之一 但我不會再賣了 這是一輛持續上漲的車 你知道嗎 最近每個月肯定有個人會來找我買這台Karrera 我經常被很多人問「該買什麼」 但我只是說「試試Karrera T 你會看到的」 曾經騎過它的人不會來問我 會直接買下來 沒騎過的人如果知道它的好處 也不會猶豫不決 你一旦坐進車裡 就會體會到這部車的卓越之處 這就是一切的關鍵——只有擁有RR 你才能感受到這種獨特的體驗 確實 那些熱愛跑步的人在最終到達時會感到一種釋然 但如果你過於迅速地抵達那個令人釋然的島嶼 它某種程度上會逐漸失去其魅力 當習慣成為常態 你便開始渴望一些刺激 你知道嗎 這對任何事情來說都是如此 但當你覺得想要一些刺激時 我記得當時想說 也許會去開一輛超級跑車 結果卻去開了法拉利 尋求更多的引擎刺激或操控體驗 我去了麥拉倫 也去了蘭博基尼 那裡充滿了華麗的外觀和刺激感 就像一個什麼都有的天堂 這感覺就像是再次回到這裡 但像這樣的場地費用很貴 這輛車也配備了所有選配裝置 但這台配備約400萬日圓的選購配件 有各種顏色和配備選擇 甚至還包括後輪轉向系統 因此在配備完全的情況下 這台車的價格是400萬日圓 所以現在約為2100萬美元 這已經遠高於當年700萬到800萬美元所能買到的價格 而那已經成為遙遠的回憶了 這大約是1640萬日圓 最近有所增加 達到約1740萬日圓 那就是現在我們處在一個非常不同的時代 所以要進入這樣的樂園 你需要一定的金錢 所以我說我想過得稍微節省一點 然後買輛梅賽德斯之類的車子 考慮前往寶馬或奧迪的世界是件好事 畢竟你可以將它們視為一種較為實惠的領域 這正是保時捷體現其本質的原因 來吧運動plus我們出發321450 牛頓 這真是一個令人驚訝的舉動 不是嗎 這是一個難以置信的舉動 但我不能說它一定會發生 但是如果你只是踩下油門它就會平順地向前行進 那我們就選這輛車 吧你知道那段畫面已經相當晃動而且來回移動 而且還有很大的噪音 保時捷真的能立刻讓你的腎上腺素激增 就像一壺沸水一樣 真的非常驚人 你說「我要走了」 但我還是繼續前進 所以我不能就這樣退縮 這就像一種慢慢、穩定、漸進的滑動感覺 當你持續踩上去時 而且因為它也是軟的 所以你很容易持續踩上去 這後輪轉向現在似乎有點移動 奇怪的是我原本以為需要做一點修正 但其實並不需要修正 那可能也與後輪轉向有關 你知道的 當時真的非常激烈 這是一種讓你在回想起來時仍會忍不住鼓掌的牽引力 即使你意識到它真的如此方便 卻又必須透過911才能獲得 這種感受只有這款輕巧的運動車身T型才會有 這「karela t」到底是指什麼 那個女孩上次不是說是「naichaa tiqueyman t」嗎 我想我曾經騎過一次 但我不確定 因為我騎過太多不同種類的車子 也許當時我有告訴你 將運動底盤裝在他們身上 如果是T型的話 只有底盤是T型 只有引擎是運動型 只要把它當成跑車來看待 其實它是一款旅行車型 正如保時捷跑車製造商所說的 它是一款完全精緻的跑車 因為這是一輛全球銷售的車款 所以這1公分的降低高度使得PSM電子懸吊成為標準設定 啊 你知道體育廣場剛剛自己嘗試翻轉卻搞砸了 所以他們可能會說這很無聊 算了 3顆草莓 啊 你真的不能不對齊旋轉就來嗎 沒有配合家族的書寫方式一點都不舒服 我大概從2000 RPM組裝起來 但完全無法運作 我們試著用兩條腿來試試看 來吧 我們現在停下來休息一會兒吧 因為現在有點忙 我很好奇是不是因為東京移動獎正在舉行 但這 不應該影響任何事 移動獎就是東京移動獎 對吧 這與以往不同 他們現在正在頒發東京移動獎 當我告訴朋友時 他們說這仍然是今天的特別日子 那大概就像東京車展一樣 我想他們可能遲早會做 結果他們真的要做了 問題不在於無法傳達 而是這新黨派 我想如果你不持續努力的話 可能不會成功 這個移動獎項是關於東京車展 但仍然沒有人與之聯繫 目前有許多新節目和活動正在推出 種類繁多 這種節目也包含在內 因此雖然被稱為東京移動獎 卻也別具一格 大多數人認為它就是這樣 所以如果你只做引擎或只做底盤 但如果你想要兼具兩者的話 那就是GTS 請就這樣想 321 做 亞里士提爾非常出色 即使你鬆開油門它也不會收縮 這實在令人驚嘆 現在看看老款保時捷 即使在加速時也收縮得非常好 如果我試圖鬆開油門 後輪一直都很穩定 但前輪卻沒有抓地力 突然間 前輪在神田彎道急轉 當前輪穩定下來後 後輪又不穩定了 這是因為它柔軟蓬鬆 所以需要緊緊包裹 過去保時捷曾發生過許多類似的事故 但現在被稱為寬輪距 由於基本握把極其高 引擎也盡可能地優異 他們說這是一台 RR 但是我已经移動到船中區域 現在非常穩定 雖然我還沒到達精確的中心點——我可能有點誇大了 讓我們再來一輪Spin Sports Plus Yes 321君真的非常擅長轉向 真的一點都不鬆散 911 從後方慢慢沉入的感覺很好 除了驅動力使其下沉之外 後方還有沉重的引擎 增加了整體的重量 只要稍微離開這個已經達成的穩定狀態 你仍然可以保留第 四卷的知識 這不僅僅是用力量來控制它 這種感覺真的很好 如果你想要讓車頭滑動 當然要踩煞車 如果你要漂移的話 只要放開油門就很容易進入漂移狀態 車頭表現良好且車身輕巧 但轉彎卻很直接 由於車頭沒有引擎 所以過於輕巧導致了一些問題 這只是一個範例 但他們也沒有PDK 他們有9個想法和7對手冊 1對、2對 34567 你知道當年那真的是一件很特別的事 你怎麼稱呼它呢 嗯 這有點像倒車檔 但這是第七檔 這樣很危險 對吧 你可能會誤以為是倒車檔 但請放心 倒車檔是往左大力推的那個 如果不反轉就無法進入 所以在另一側是這樣的 它很聰明 我稍後再處理外觀 但請幫我 來吧 我們去現在的T吧 引擎是這樣的 這是那隻怪物騎乘的引擎 那個市場 而在那個市場的盡頭 你可以聽到怪物的聲音 如果可以的話 請繼續觀看 因為還有像懸吊高度調整以及運動型消音器等裝置 其余設定預設已啟用運動模式 黑色運動版也預設啟用 一旦套用後 您可以調整運動或運動加強模式的整體設定 這就是這裡的故事 一步 兩步 三步 五步 六步 然後向右傾斜七步 但有時候它可能會被誤認為是7和5 所以我已經把它回復到中性位置 你從這裡直接走七步會跌倒 如果你走五步或六步 會更往右邊跌倒 這就是為甚麼你從7到7中間必須經過5或6 這部分很聰明 不是嗎 因此 後排座椅也具有減重的特點 這就是它們與GT3擁有相同減重效果的原因 所以我現在要離開了 你那裡的貼紙和桿子我會全部拿走 大概有600個 是的 我想去88 但這不重要 是的 我會表演 我們暫時出去看看吧 他們來了 這是完整的視野 這車身顏色也相當漂亮 但從青蛙先生那裡看來真的很好 這是一個選項 但燈光和其他部分都是黑色的 所以我無法分辨哪個是選項 哪個不是 這是一款只有他們才能製造的獨特灰鏡 它變得至關重要 僅憑外觀就能看出這一點 這個輪圈是個選擇 但它可能會有點被遮蓋 我們選這個吧 這更注重設計或顏色 然而前輪尺寸是20英寸 這是很標準的 這是一條我目前正在使用的20英寸米其林P Zero 245/35/20輪胎 煞車盤直徑為330毫米 與原廠相同 他們的車身上有大型貼紙 後部同樣為330毫米 保時捷的特徵就是引擎位於後方 使得車尾較重 因此 由於後煞車也較大 前後煞車盤的尺寸相同 前面是20英寸 後面是21英寸 為什麼不把前面也做21英寸呢 這樣做太浪費了 主要的是 如果調整了處理方式 後半部會想要增加風量以獲得抓地力 所以它想要更大更厚 如果前部過重將會嚴重影響操控性 因此在保時捷這一點絕對是關鍵所在 這裡就是正確之處 他們不能談論車尾 但也不能談論911 甚至這款最新款的911也無法在不提及這單一字符尾燈的情況下被討論 你應該知道保時捷的重點就在於後座吧 這裡的玻璃也應該是薄的 輕量級的 這可能是一種組合 但或許並不是組合 可能只是薄而已 這可能不相容 因為進來的聲音很多 但前面部分是一樣的 作為引擎來說已經是3公升水平對置六缸引擎了 因此 這與他們的T型車也沒有什麼不同 這款車擁有385馬力並產生450牛頓的扭力 即使以450匹馬力來說可能看起來很誇張 但就整體氣勢而言 它們實際上只能屈居第二 零家族的時間是4 5秒、4 3秒、4 5秒 所以變成4 3秒對吧 是的 在這種情況下後輪轉向已經是可選配備 所以即使他們是 你也無法再加裝後輪轉向作為選配 畢竟他們可以將後擾流板作為選配加裝 另外如我之前所說 搭配PSM時可以降低1公分 或者它已經預設為這樣了 它配備了有限滑差差速器 對喜歡駕駛的人來說算是個不錯的交易 不過價格並不便宜 由於是1757萬日圓 你不能說這是一個好交易 感覺有點太貴了 總長度為4530 寬度1852 高度1293 軸距2450 請回到市場 請進來 這個起步既簡單又出乎意料地順暢 不是嗎 這麼順暢的離合器很容易理解 我真的很喜歡這個離合器 我現在不賣 但這是一台舊款的R8 R8 V10 V8 還有到離合器片為止的V8手排手冊 這就像離合器片開始發出雜音 感覺好像離合器確實正常傳動一樣 這就是離合器踏板的順滑感 使引擎能線性回應油門 這正是跑車的特色之一 煞車腳感當然非常重要 而且這部車的離合器接合點也很好 駕駛起來非常輕鬆 這項顯示效果確實很新穎 你知道嗎 雖然這價格不菲 但如果這麼準確的話 那價格就和一輛老款保時捷911相當了 那時一輛保時捷911的價格只相當於一輛梅賽德斯A45 真是令人驚嘆 讓人不禁驚呼一聲 當時大家都比較便宜 所以差不多 但現在大家都更貴了 對吧 日本車也更貴了 但與漲價速度相比 日本車的漲價還是相對溫和的 實際進口的汽車變得非常昂貴 所以我決定恢復原廠設定 是的 我恢復了原廠設定 讓它成為常態就能讓它平靜下來 關於車身高度這樣下降根本不用說什麼 喔 這不對 完全不對 我們再試一次吧 這裡絕對沒有掉落的可能 也沒有任何風險 如果你在此按鈕按下 這項約需30萬到40萬日圓的懸吊調整似乎會降低 因此 車身高度會增加 但沒有運動模式可以降低車身 所以這部分操作起來相當簡單 這樣操作起來也相當方便 你可以透過伸展手指來做出類似運動圍巾從腿部打開的效果 也可以做出類似一般圍巾的樣子 你可以透過旋轉右側的拇指切換駕駛模式 也可以設定為常規模式或執行其他功能 如這樣 這真的非常容易處理 就像冷靜下來一樣 我會在下午將手放在上面 如此喜愛它 如果天氣冷的話我們就提高價格 但一切都這麼複雜 很容易啊啊 我真的很想要 因為ManaBu有911 所以我乾脆和像Man這樣的人一起騎 你這話一點也不有趣 如果你要模仿 當然要完美且完整地模仿 我們兩個都喜歡二手車 我想這就是情況 我買了一個新的 但GT3是二手的 你知道的 要找到相同規格的並不容易 我聽說他們又在談論要替換某樣東西 就像風的低語一樣 順便說一下 你可以移除這個 但這裡有個鎖 這個設計也用作鎖 對吧 效果不錯 如果這裡不用的話 可能會有東西進來 這裡有各種各樣的單元 例如一個杯狀的東西 你可以把蔬菜條插進去邊走邊吃 這完全不對 一點都不是 爐子計數器 不 不 我忙又累 如果不是咖哩的話我就不會拍照了 我要去88快閃店 那是直銷點 對 請告訴我是否有任何人願意以真正的自由速度或約五間店舖的價格賣給我土地 同時沿主要道路擁有咖啡廳和稍大一點的停車場 我想把這個停車場打造成一個僅需灑水即可漂移的基地 並作為一個銷售咖啡和888的活動場地 這對車迷來說是一個很好的起點 雖然有這種想法 但已經過了三年 我曾經買下的土地並沒有成功 所以我不得不賣掉它 我賣掉它們 我又再賣掉它們 我賺了一點利潤 那先不談 我現在要找8瓶和土地 請好好處理 令人驚訝的是 你能夠如此冷靜地長時間談論這些事情 但實際上駕駛起來卻相當容易 儘管這是一輛跑車 轉向輕便 轉向輸入量驚人地小 就是這樣 我明白了 這樣很好 對 我認為日本森林的人如果直行的話 肯定要走這條車道 這就是直行的車道 這整條路線都是用來左轉的 這條車道是直行的 那邊的左轉車道其實有三條車道 要全部做會比較好 但左轉車道真的非常混亂 只有了解這一點的人才會正確理解 這就是為何在這裡它像是一條當地的規則 僅適用於這個交叉口 由於左轉車道被車流堵住 一直延伸到最右側車道 而最右側車道是直行的 但如果你問那裡的情況 就是當你通過紅綠燈時正好要穿越路口 你最終會進入右轉車道 所以唯一能直行的車道是中間那條 但中間車道是 左轉車道往往會被所有左轉車輛完全堵塞 所以最好從右車道進入 然後在中途切換過來 這與插隊無關 而是關於避免那種左轉車道的動作 這其實一點都不重要 我知道對這裡使用它的人來說並不那麼重要 但我內心卻有點想從隧道裡面做一次 不過我還有一個 這輛車有某些特點 使得它不一定是S型 所以我又試了一次 請稍等 我有件事要告訴你 這是車輛的重量1470公斤 這是一個比例模型 所以我認為它們大約是30公斤 可能接近35公斤 與一般的相比 我們進行減重的地方是我們沒有使用防音墊 並大幅減少隔音材料 他們也使用輕量的玻璃製造後窗 非常薄的玻璃 這樣做讓整體變得輕巧 這就是為什麼外面的聲音能清楚地傳進來 包括引擎的噪音 儘管剛才在高速公路上車子加速時發出相當強烈的聲音 但鏡頭畫面中的聲音本身卻讓我聯想到他們 它有點不同 因為它還有那種拉伸的感覺 所以我先用語言解釋了這一點 才體驗到這輛車的魅力 上車吧 321 身體感覺非常堅固扎實 但操控起來卻相當容易上手 並能迅速穩定下來 我想這不應該是什麼大問題 我覺得它完全可以用作約會車 對 保時捷是經典的選擇 你可以用它來約會 這足以讓車迷感到興奮 整體來說 坐在你旁邊的人也不會覺得不自在 你可能會認為這是唯一不舒適的地方 但有些人可能會覺得低矮的座位位置不太吸引人 座位的位置相當低 上下車不是很方便 你覺得呢 臀部的活動範圍相當大 SUV之所以方便 是因為它們的臀部高度比一般汽車低 而一般汽車的臀部高度較高 需要抬高臀部 但當運動量變大時 真的非常吃力 不過就是往下走而已 就像下樓梯時對腿來說真的很困難 你知道這就是為什麼我終於下車時感到非常鬆了一口氣 而且下車時還得小心不要摔下去 由於你必須從低處進入 我認為穿裙子或連衣裙的女性尤其會覺得困難 藝術隧道的公告相當不錯 你知道的 順便說一下 這是一個運動型消音器 它不會完全達到本能反應 但聲音相當不錯 我現在就把它切掉 這就是情況 我把它 放進去 我放進去之後 這有點不同 對吧 我來剪掉它 當你轉動它時 看起來並沒有太大差異 但轉動的方式卻不同 唉呀 還是開啟運動消音器比較好 聲音會更大 再來一次 不要外面的聲音 321GO 它有足夠的彈性 聲音來自後方 感覺很好 321 正常 這聲音的力度和厚度都不一樣 真的很抱歉經常播放這樣的聲音 我沒想到那裡會有人排隊 對不起 我播放了伴奏軌音效 運動plus 的訊號已變更 啊 光線改變了 我想轉身 所以我想這就是為甚麼上帝會在你需要他的時候出現 你無法強迫自己成為不是自己的人 訊號會支持你 但如果你在每種情況下都這樣駕駛 最後將會完全停下來 我認為它正在受到保護 當註冊用戶數量增加約70萬時 各種人都會出現 我們有700 000名註冊用戶 但這並不特別 這只是YouTube的一般情況 如果每個人都上傳一個影片 那就不值得看 所以我完全不會看 除非有我感興趣類型的車輛被上傳 所以即使是一輛跑車 也不代表每個人都會花700 000元購買 而且這一點也不是明顯到人人皆知的 畢竟我從很久以前就透過我的頻道在汽車領域有所成長 所以下一步就是豪華車 畢竟大多數都是從一開始就關注的人 所以我並沒有那種意識 天啊 剛才我們身後那隻怪物是什麼 再試一次 3215 那是一隻大怪物 對吧 有一隻在我們後面 有一隻怪物 後座正從下方進來 它確實在排氣管下方 引擎在後方 後座發出咕嚕聲 那聲音真的很大 所以才令人煩惱 那就是一種感覺起來比他們平常更為特別的聲音 因此他們完全去除了骨材以達到減重的效果 這就是結果的來由 這感覺有點像S型車那樣更有興奮感 因為它本身就是S型 所以這台車在這方面已經非常強勁 達到450匹馬力 這聲音已經非常棒了 即使在路中央也能聽到非常出色的音效 你懂的 等一下 我們走吧 3 看那邊有一隻酷酷的怪物 最後那個「啊哦」不是「s」 否則那個怪物就不會在那裡了 這些最終的怪物角色通常不會有很多 但我真的不覺得這樣 這聲音只有在不是那樣的時候才會出現 這真的是一隻不錯的貓怪 它確實在那裡 這感覺很好 我會直接拆掉運動消音器 這已經是運動風格的PSM電子阻尼系統的調整 我們出發吧所以我必須自己調整轉速3到5 你沒有運動型消音器是無法達到那種程度的 所以運動型消音器並不是關於聲音狀況 而是關於聲音狀況 讓我再試一次 這是我私人租賃的結束 但現在有車來了 請稍等一下 是的 嗯 這是一條普通道路 所以是預期之中的 那麼在這種情況下 聲音也會成為麻煩嗎 那我們走吧 這東西不少 但木製運動器材的添加時間略有不同 再最後強調一次 三和五的不同的加熱時間可能和運動兄弟有點不同 嗯 這個運動黑盒裝包含這隻手錶 而且這個運動黑盒裝也是他們的標準設定 這是最常見的配備 但我記不太清楚運動型消音器是否也是標準配備 你絕對一定要買這個 如果你沒有它 我認為最好還是加裝車身高度調整裝置 之後就只是個人喜好問題 例如這款車頂內裝或這款 這是一條賽道還是一條步道 它還提供多種選項 如果你真的想在雨天駕車並感到安全 我認為如果你是一個喜歡大力踩油門的人 應該安裝後擾流板 這就是全部了 分數超過80分 這真的很好 但價格也相當高昂 不過就性價比來說整體來說還是很高的 我覺得不錯 請給我 80 點好嗎 我認為我真的很喜歡Ace Moon 所以我希望有個強烈的結局 但卻沒有發生 但也有令人興奮且難以對付的怪物 所以已經得了80分 感謝您看到最後 這是一個推薦節目 這是保時捷911 T型的市場報導 那麼我就先告辭了 這是報導