【4K中字】性價比之王？詳解2023款 本田雅閣 運動版

YouTube發生什麼事了 今天我們帶來全新2023年款的本田雅閣運動版 而且我們想知道這是否是您購買時注重價值的等級 讓我們馬上來看看 現在 在Car Confections我們喜歡討論所有車型等級 並分析哪一種最適合您 你最好購買 但在這段影片中我們將專注於運動版等級 因 為這是任何本田產品中最受歡迎的等級之一 我們想為您展示 這款車型具備的配備內容 所以如果你想了解那 我們確實有一支Accord的影片 完整涵蓋所有車型等級 不過 Sport型號的內容則沒有 這款全新雅閣確實看起來非常漂亮 當然你會擁有所有 全新第23代雅閣的變動也將意味著你將擁有較小的水箱罩 你之前看到的 這款運動型號將以優雅的 Piano Black 雪松色完成 並於此處 一種乾淨利落的外觀 現在你的下部散熱器將採用磨砂黑塑膠 你錯過了休閒型車款的銀色飾條 但你並沒有錯過 這些頭燈 這些頭燈與任何車型所配備的完全相同 Accord的等級 他們將會是完整的LED 你會有LED反射式近光燈 LED反射式遠光燈以及LED日間行車燈與轉向燈 因此在後方 這款運動休旅車會帶給你什麼呢 基本上就是這款全新的 Accord 設 計語言 更加成熟且高雅 但我們也加入了一點運動風格 包括專屬的設計元素 這些類似這種被遮蔽的尾翼飾板 嗯 我必須說這是我的最愛雅閣 特別是 這後方 因為這種被遮蔽的尾翼飾板看起來真的非常漂亮 我同意 至於尾燈部分 我們將採用這款招牌的Accord尾燈設計 而且德魯會進去看看三個元件是否都是LED 我們有LED煞車燈 LED逆轉燈 我們也配備了LED琥珀色轉向指示燈 所以 是的 本田在這款運動型車款的照明設備上並未偷工減料 你將會獲得完整的 我非常開心看到的LED元件 雖然我要說 LED黃色轉向燈是 實際上 休閒型的尺寸稍微大一點 這有點意思 降下來到 我們將會在下層區域擁有幾乎是經典的Accord外觀 底部有漂亮 的黑色裝飾 但有一點我想指出的是這款新的Accord Sport 這一代沒有像前一代那樣暴露的排氣出口 這一點我有點想念 現在任何本田運動型車款的公式是什麼呢 嗯 就是讓它看起來稍微有點…… 外觀運動化 並配備非常漂亮的輪圈 這將會持續到這款車的整個系列 全新 Accord 因此我們將配備 19 吋對比鋁合金輪圈 我想說各位 我認為這款車真的很不錯 是我在車款中最喜愛的輪圈 我確實喜歡Touring款的對比色合金輪圈 但這些輪圈 看起來實在非常出色 特別是對於較基礎的車型等級而言 接下來從那裡提升上去 你會發現 請注意 運動版的鏡頭外殼將採用高光黑色 與漂亮 的紅色漆面形成很好的對比 就功能而言 也沒有問題 你確實有盲點監測功能 這讓我感到很高興 你錯過了這個功能 加熱時也一樣 現在在Accord Sport側邊 你會發現這是一個非常 長軸距中型轎車 整體長度略超過195英寸 增加了2 8英寸 這款車比前一代的雅閣長出數英寸 就設計而言 我真的很喜 歡它的外觀 我們在車身中部有強烈的線條 而運動版則是如此 實際上這裡頂部會有鋁合金飾板 下部窗框則為黑色塑膠材質 這 很有趣 因為如果選擇Sport L版本 整體將會完全黑色化 但我想與這項運動協議談論的一件事是 你們標準配備了 所有安全系統 所以 這意味著你擁有四種主要的安全系統 此型號上具備的主動標準系統包括車流緩行輔助功能 但各位 這款時尚的 Accord Sport外觀則以運動風格包裝 現在讓我們繼續來看看內部空間與 看看你進去會得到什麼 好的 那我們進去吧 首先 讓我們看一下這把鑰匙 這是一把典型的本田鑰匙 它最近有點縮小了 一種類似卵石的設計 而我非常開心的是 智慧型入門和遠程啟動 標準配備在每一款車型上 甚至包括基礎的LX車型 現在要上車了 當然 只需將手柄後方拉起即可解鎖門鎖 歡迎來 到下一代車內設計 我們先來談談車內材質與色彩 選擇 因此 您透過運動版級距的LX將配備布質座椅 如您所見 這是我們在運動版車型上所配備的 這是一種不錯的材質 帶有一些縫線設計 這裡的細節很不錯 整體感覺既舒適又耐用 側邊的縫線細節以及枕 頭也一樣 如果你選擇了上層和飾邊的款式 那會讓你真正感受到品質 皮革 包括即將以基本功能為主的Sport L型號在內 都將加入 此項功能 現在就顏色選擇而言 大多數款式都提供黑色或灰色的選擇 只有運動版等級是黑色 底部所有基礎型都會配備有 10向電動調節座椅 並配備雙向腰椎支撐 那麼我們繼續往下說明 爬進去吧 就像我們在這段影片中一直說的 運動版是比較經濟實惠的車型等級 也是其中最熱門的等級之一 在Civic中佔了大約40% 銷售 因此 運動風格款式對新一代的雅閣來說非常重要 內裝也相當重要 這款車的價格比Touring型號還要便宜嗎 我很樂意告訴你 並不是 那麼讓我們來看看車輛的材質 我們先從門板飾板開始 這裡你可以看到我們仍然使用了貫穿整個 區域的皮革質感材質 並帶有縫線細節 它也會覆蓋整個中央區域 本部分的頂部也將採用柔軟觸感的塑膠材質 我們仍然保留了兩個完整的 自動車窗 現在我們再次來到上層儀表板 它將以這種方式完成 與休閒飾板相同的柔軟觸感塑膠材質 我們有皮革質感的材質從這裡延伸過來 從這裡穿過 有縫線細節 一些黑色鋼琴漆飾板將會在這裡的 中央部分 而我真正注意到與巡迴版不同的唯一地方是這裡的 這款車不會使用皮革裝飾 而是採用堅硬的塑膠 材質這一點在所有車型等級中都適用 除了旅行版（Touring）以外 不過我們還是繼續用標準的按鈕啟動方式啟動它吧 現在只要你看到Accord啟動 就會看到一塊10 25英寸的螢幕 數位儀表板 這是下一代車型中令人期待的新功能之一 這項配備標準 配備於每一款車型 包括運動版 包括基礎的LX版 所有車型皆是如此 許多其他本田車款讓你必須升級到頂規款式才能獲得此功能 所以我對此感到滿意 看到這一點會包含在所有車型等級中 當然 你不會有引擎蓋或 這個中等配備等級上並沒有類似的配置 不過當我們回到方向盤時 它仍然採用優質皮革包覆的手動調節 但我們也來看看內裝的儲物空間 好吧 如果我打開它 這裡有大量儲存空間 足夠使用 無論您選擇儲存什麼優惠券 我們這裡都有兩個大型杯架 今天本田給我們的這些豪華水陸兩用車非常寬敞 在前面這裡還有一 個非常大的儲物箱 如果你不選擇的話 你就會錯過無線手機充電器 對於滿載的休旅車 現在當我換檔進入倒車檔時 你會聽到變速桿的聲音 將以您標準的備用攝影機來迎接您 它將有三個不同的角度 有 我們在這之上配備了雙區自動氣候控制系統 令人欣慰的是 與上一 代一樣 我們擁有這些非常不錯的咔嗒聲轉鈕 我真的很喜歡這些東西 這非常符合奧迪的風格 不過你會發現這可能是對你們中的一些人來說至關重要的事情 各位如果住在氣候寒冷的地區 沒有加熱座椅的話 這不會出現在LX型號上 不會達到運動頻道的層次 所以如果你想要那種風格 同時又想保留運動設計的風格 你將需要選擇配備加熱皮革座椅的Sport L車型 當然你 這邊有新的排氣設計 周圍還有 Piano Black 處理 我們來看看這裡的提升效果吧 我們的音量旋鈕 當然 你不會有像旅行系列那樣的12個揚聲器的波士頓音響系統 你確實有中階選項 將是運動型車款中的八個音響 但是讓我們 談談這個顯示器吧 因為這大概一開始就吸引了你的目光 下一代客艙 因為這個級別的車型體積相當大 它配備了12 3英寸的螢幕 實際上將從運動型級別開始 這是系列中第一個運動型級別 將改用更大的顯示器 而不是七英寸的螢幕 這明顯是對七英寸螢幕的重大改進 英吋 這個版本沒有內建Google軟體 如果你想要 類似Google地圖之類的內建功能 必須選擇探險版 話雖如此 它仍然具有許多優秀的功能 如你所見 反應非常迅速 圖形效果 也很不錯 對很多人來說 重要的是它支援無線 Android Auto 並支援無線 Apple CarPlay 這樣您仍然可以像這樣開啟 Google 地圖 這個版本將會手動調光 看看我們的鏡子 佔據整個顯示屏 但即使這是一輛較為經濟實用的車款 我們仍然配備了標準尺寸的天窗 車門立刻打開並配有彈出式風阻裝置 好的 我們來到後座 當然 這對家庭用車來說非常重要 我很開心地說 在這一代的雅閣裡 它 的空間非常寬敞 顯然 這部分不會因為車型等級的不同而有所差異 你仍然會有40 8英寸的腿部空間 這在這個尺寸的車型中是非常大的 這款車比轎車還要大 比天籁、K5、索纳塔都要大 所以這實在是太大了 現在這款運動型車款內裝有一些部件比您頂級的Trum 等級稍微便宜一點 我注意到這裡中間部分我們將不會有 插槽也沒有 我們也沒有USB介面 你至少得買EXL型號的 了解 我們仍然有內含杯架的扶手 如果我們看一下 門飾板 另一個我注意到的是我們在後排使用了硬質觸控塑膠 運動的特級水平 走進行李箱 打開它 仍然會非常巨大 規格 為16 7立方英尺 就像腿部空間一樣 這幾乎肯定是同級車型中最出色的 圖表 即使我們有混合動力系統 也沒有損失 而且與相同 上一代的車款 各位 我們現在來測試全新2023年的本田雅閣運動版 我們將會談論許多不同的內容 包括測量音量來看看這輛AccordSport 有多吵 但首先讓我們先從一個困難的問題開始 加速 好了 我們現在時速達到六十英里 在雅閣運動型車上 當然 這時大約是…… 這代 Accord 的特色是 今年大部分的車型等級將僅以油電混合動力版 本推出 你大概也知道 今年你所能接觸到的大部分車型等級都是油電混合動力的 想要購買僅配備下層馬達的版本 這些都是純電動的 這表示我們的 動力比之前的混合系統更強 因為我們採用了本田第四代的新一代技術 204匹馬力 247磅英尺的扭力 如我所說 這兩項都將有所提升 前一代的混合動力系統 是的 我肯定會說200到250磅英尺的扭力 扭力確實會在你加速時將你推回座位 我們常這麼說 雖然這對許多混 合動力車來說很常見 但你真的能感受到它比傳統燃油車的初始扭力更強 你從馬達得到的感覺就像是開始踢動一樣 讓它看起來比我想的還要更有活力 權力數字顯示 當然 這不是2 0t 我們繼續吧 請針對這一點進行說明 因為很多人 特別是在運動套件等級上的用戶 都希望如此 去追求那項運動 2 0t 即使在某個時刻它提供過 6 速手排變速箱 你知道嗎 一個真正的熱門選擇 所以它並沒有前一代2 0t那麼強勁 但擁有那種魅力 混合系統中的額外扭力 我想你不會那麼想念它 你可能會認為你會錯過它 我們就這麼說吧 而且你也會非 常喜歡那額外的燃油經濟性 是的 我們馬上就會談到這一點 剛清潔過一輛1980年的雪佛蘭銀河戰艦卡車 嗯 這部車的混合系統聽起來並不像是剛剛我們旁邊那輛卡車的V8引擎 這還不錯 一點都不錯 我確實稍微提過這件事 手動變速器過去曾經提供過 不用說 現在已經不再提供了 實際上它幾年前就停產了 但在上一代產品停產之前 車上 裝備的基本上是e-CVT變速箱 你可以這麼稱呼它 它不是 這確實是一種傳統的無段變速自排變速箱 但它確實有類似無段變速自排變 速箱的性能 而本田在這一代所做的良好改進是加入了不錯的換檔模擬功能 所以當你實際在街上駕駛時 它確實帶有更多傳統的感覺 而且特別是當你大力踩下油門時 你會經歷那種模擬的換檔過程 我說的改變是 對你的耳朵來說 聽起來稍微好一點 而不是聽一段更長的 單調聲音 這大概就是上一代人會做的事 所以我認為這是一個不錯的改進 改進後反應非常迅速 不需要等待 也不會有任何遲鈍的感覺 如果你選擇其中較低的兩種車型等級 搭配基礎的1 5升渦輪引擎 它實際上會配備傳統的無段變速系統 現在就能立即為你提供動力 而且當我們開上高速公路時 我想談談這款全新本田雅閣 的駕駛品質 以及整體的舒適度 當然這是一款中型轎車 你應該知道 當我們開進這些峽谷道路時 會談到駕駛動態和 所有相關的內容 但我認為大多數人真正關心的是行駛的舒適性 我很開心地說 看起來確實非常好 我們在路上遇到了一些困難 這已經是運動化車型等級 因此你可能會預期它的懸吊系統會更為堅硬 這款車的懸吊系統比巡迴展覽用的模型還要出色 能有效吸收路況的顛簸 座椅 也非常舒適 誠實說 我沒有任何抱怨 你呢 我的意思是 這看起來真的很不錯 這正合我意 就像你剛才說的 我想這是非常重要的 即使它是運動 您知道本田了解它仍然必須舒適 您也知道它就像上 一代一樣 在操控性與舒適性之間取得了很好的平衡 炫耀 但我們還要展示的是我們的音量測試結果 那麼讓我們以每小時55英里的速度前進 好的 我們以每小時55英里的速度行進 我們正處於這樣的情況 62分貝 即使與其競爭對手相比 我們確實有那些達到這個水平的 這使它成為我們評分體系中音量讀取方面評分最低的一個 不過 我們現在在加州 這裏的路面比我們通常測試的要粗糙得多 回到肯塔基州的家 所以我會說這肯定比那還要低 在更平滑的 路面上 當然這不是什麼太科學的測試 我們當然想讓你們試試看 我們測量所有行動的音量水平 但我們期待在肯塔基州進行測試 這樣我 們可以在相同的路面上進行 以確保我們有可靠數字 但目前為止 還沒有 那就是你在駕車行駛在崎嶇路面時所看到的 說大概就是一般的情況 你知道的 我無法想像那會有多大的影響 如果我們談的是凱美瑞或其他車款 結果會不一樣 那煞車檢查做得不錯 很有效且強 大你知道嗎 我們應該談談今天的大灌籃和投籃不進的情況 因為我正在談論這個 那已經讓我想起來了 運動今天確實包含了很多價值 這確實不是最高規格的車型 但我們擁有許多相同的配備 嗯 從最高級的巡迴裝備等級開始 我們有這個混合動力系統 我們非 常喜歡 我們有大型顯示螢幕 這比起前一代數位儀表板有著巨大的改進 你還有天窗 這感覺非常配備齊全 而且你的價格要低很多 價格比 Accord 的頂級版本還要親民 我想我代表了不少你們的意見 嗯 在這裡 使用這個空氣球 我想應該是不再提供2 0T型號了 你知道的 這項協議是這個系列中少數具備真正運動化版本的車型 擁有 優異的駕駛動態 我對這一代全新車型失去這一點感到有些遺憾 我希望本田至少能在高配車型上提供它 你懂的 大多數人 可能不會注意到 但當然 這個頻道的網友們肯定會注意到 你認識的車迷越多 你就越會想念那額外的動力和那 個車迷版 但我要說這混合動力車非常平順 非常平順 發動機運作時非常安靜 幾乎 無法察覺它什麼時候啟動或關閉 一個你通常聽不到的聲音 當那具引擎啟動 和關閉時 而這輛車則安靜許多 也更為精緻 你看到的是很小的位移 你知道 引擎運作起來確實非常順暢且安靜 就像我說的 換檔非常順滑 我真的不得不說 這車子的表現真的很不錯 看看這個儀表板 當那個小電動車的指示燈亮起來時 就像剛才那樣 我完全沒注意到 感覺上沒有什麼差異 混合動力系統真的進步很多 過去五到十年來有這麼多的進步 這第四代本田油電系統真的非常出色 我們來談談這套油電系統帶來的巨大好處 當然首先是…… 省油經濟 你知道的 我坐這裡抱怨說再也沒有兩公 升渦輪選項了 但其實原因是我們將會有更優越的選擇 為此 如果你駕駛的話 你將能達到非常驚人的每加侖44英里綜合油耗 這款車的油耗表現非常出色 達到每加侖44英里 對於這類運動版或休旅版車型來說 這樣的燃油經濟性非常優異 誠實來說 以我們在這款車上看到的動力水平而言 試駕一下 我想現在這看起來非常令人印象深刻 當然如果你真的買了Exl型號 它也一樣 這套混合動力系統配備較小的車輪 預計整體油耗可達每加侖48英里 值得一提的是 這比 稍低一些 豐田凱美瑞油電車型以及現代索納塔油電車型 其油耗表現為每加侖52英里 但並不多 它仍然給人非常驚人的燃油經濟性 值得一提的是它是前輪驅動 我個人可能希望本田能提供四輪驅動 但就與其他車型相比而言 汽油動力版本的 LX 和 EX 配置將實現每加侖12英里油耗的提升 選擇運動版或16英里每加侖的油耗提升 如果你選擇了豪華版 所以我直接點選了 這輛車在加州這條峽谷道路上切換到運動模式 你應該知道 歷來這一 直是我最喜愛的 Accord 特性之一 就是它能帶來駕駛的樂趣 動態表現遠高於一些競爭對手 本田總是能夠很好地融 入優異的操控特性 上一代車型在這方面表現非常出色 現在駕駛這輛新一代車輛 我必須說我也非常滿意 我們正在繞過一些彎道 我正在慢慢了解情況 我真的很喜歡 我覺得我們有很好的平衡 身體控制非常好 幾乎沒有身體搖晃 就車架來說 新一代稍微硬一點 如我剛說的 前一代是比較柔軟的 他在这方面一直非常出色 所以我並沒有注意到有什麼巨大的差異 我們在 這方面其實根本不需要做任何改變 我的意思是 協議一直都是非常確實的 當然 這款車在駕駛動態方面絕對是這個級別中的佼佼者 這正是我一 向欣賞的 本田確實很重視這一點 而本田在方向控制方面做得非常出色 正如你所看到的 這反應多麼迅速 我們沒有任何遲滯的空間 確實能準確掌握在這裡轉彎時輪子的位置 它不會太重 所以日常駕駛時不會造成麻煩 你確實有很強的掌控感 我覺得非常有信心 實際上開起來相當有趣 然後當你從彎道中加速出去時 你會感受到那股扭力 這真的非常享受 這裡是一條偏遠的小路 你清楚這是一輛你每天都要駕駛的家庭轎車 但如果 你想要走後巷 其實會有樂趣 你知道嗎 那裡可能有點兒…… 這段DNA中有一些類型R的成分 而我在此段落中最後想提到的是 你確實擁有本田的標準保修 為三年或三萬六千英里 五年內60 000英里的動力系統保固 他們還額外提供免費的服務 所有2023年本田車款享有兩年或25 000英里保養服務 這是一個非常貼心的設計 與之相得益彰 豐田 但你已經看完整個影片 知道運動版等級是其中一個 更經濟實惠的 Accord 車型 那麼總體實際會花費多少呢 運動版等級將以31 895美元起 這符合本田的一貫作風 你不會有太多選擇 我們有可選的油漆 455 1095 目的地 這個已經測試過 33445 美元 這是一個非常具有競爭力的價格 你買到的是全新款的本田雅閣 運動版 我實際上認為如果我要買本田雅閣的話 我會選擇這個版本 各位 這將為我們對這款全新2023年本田雅閣運動版的深入評測畫下句點 如果你想要完整的剪裁分析 我們頻道上有一篇 雅閣的評測 詳細說明了兩者之間的每一處差異 各車型等級以及駕駛部分 你可以先去查看一下 還有我們下次會繼續為大家品嚐更多最新的汽車美食