沉浸式第一視角 【4K第一視角】駕駛24款 路虎攬勝 星脈 Range Rover Velar

哦 對 我就是這個意思 明白嗎 所有的扭力 嘿 伙計們 我有那輛24款Land Rover Range Rover Velar的鑰匙 我們打算開出去兜風 但首先讓我們看看內部裝潢如何 車外 針對2024年車型年份 Velar進行了輕微的外觀更新 進氣壩飾 板有所改變 但相同的Range Rover字樣仍以提升方式鑄於引擎蓋上 投影儀式LED頭燈配備LED日行燈與方向燈 以上是薄型LED霧燈 對於24款 所有外裝飾件都已變暗 你仍然 把這款高光黑色的前分流器裝上 這款是扎達爾灰金屬色的 這是一項1500美元的噴漆選項 與Velar優雅的外觀設計非常搭配 側邊的Velar標準配備19英寸輪圈 但這款可選配21英寸輪圈 採用鑽石切割表面 搭配米其林Latitude全年輪胎 前後輪尺寸為265 輪廓呈現出幾條略微傾斜的直線 向上傾斜的設計讓他們看起來很不錯 我特別喜歡這些輪圈 尤其是還保留了一些胎側的設計 這款是可選的亮黑對比色車頂 而且在後面你可以清楚看到上半身和下半身之 間的視覺分離 就像整個外觀周圍有一個凹槽 尾燈採用細長設計並配備LED方向燈 車身低趴 前保險桿經過小幅修改 售價24萬 這裡被遮蔽了 排氣管則隱藏在下方 從後方看起來很有趣 因為 保險桿部分露出後輪的一部分 這是我喜歡的 我想看起來很不錯 未來感十足 然而整體來說 Velar 的設計確實依賴一組大型輪圈 因 為我曾經看過這輛車配備較小且不那麼吸引人的輪圈 那樣看起來就不怎麼樣 對我來說 我問你的問題是 你是否喜歡新款發現車型的圓潤外觀 讓我 知道在評論中 讓我們看看內部 打開這些門把 解 鎖時會彈出 鎖上時會收進去 看看這款雙色的內部 黑檀木紋皮革內裝搭配雲朵圖案 配有座椅通風孔與後座加 熱功能 配備寒冷氣候套件 門板上方有這類橡膠質感材質 人造皮革、灰木飾邊、更多類似手臂的橡膠墊 不過墊子不多 低處的堅硬塑膠材質 配備了一套400瓦的音響系統 這款動態SE飾板款式 一鍵升降車窗 走進去時稍微低頭一下 在我六呎高的座位後方 我有充足的空间伸腿 還有更多空間 橡膠材質、一個地圖口袋 以及足夠大的腳袋 可以讓我將腳滑入其 中代表大腿支撐穩固 頭部空間也一樣 頭部輕鬆通過車頂 中間有通風口 有座椅加熱設定 還有兩個USB-C介面 並有一個直流電源插座 傳動軸凸起明顯 但開口足夠寬敞以讓乘客進出 將腿跨過去坐進中間座位 我的頭再次從標準全景天窗下 方通過 不幸的是 這讓我的雙腿不得不大幅張開佔據空間 與你同機的其他乘客 如果你沒有中間的乘客 那麼扶手就會放下 後排配有兩個杯架和皮革墊 我們來看看前面吧 在我們聽之前 門關閉的聲音 請看看B柱上的這個酷炫的軟顎輪廓 那是個 結構堅固的沉悶敲擊聲 智慧無鑰門鎖可同時用於後車門與前車門 搭 配這套寒冷氣候套件 前座皆具加熱與通風功能 並具多向電動調整功能 包括駕駛座的腰靠及三組記憶功能 有鋁製 踏板、鋁製腳踏板 我必須提到這些腳墊真的 他們不願意待在釘子上 總是不斷地移來移去 進進出出車子 前門看起來和後門一樣 它們增加電動調節功能 電動折疊門把 這是你的後排釋放裝置 而在後排之後 我們將要打開 找到30立方英尺的空間 它可將座椅以40-20-40比例摺疊 當座椅摺疊下來時 你將擁有同級中最優秀的空間表現 60立方英尺 我只是希望你能夠更容易地摺疊座椅 而不是要伸長手臂到那裡去解開鎖扣 或者打開後門來做這件事 在 下面的 地板是一個幾乎完整尺寸的備用輪胎 尾門具有電動關閉功能 而非電動鎖 現在坐進駕駛座 關上車門 發現方向盤採用加熱式雙色 皮革包覆 握在手中非常奢華 方向盤氣囊蓋採用皮革飾蓋 觸碰輪盤上的圖示 其中一些具有互動功能 但不如實 體控制直覺 我非常喜愛輪盤後方的大尺寸鋁製換檔撥片 輪框傾角與伸縮功能由電力驅動 配備可重新設定的數位儀表板 可選配抬頭顯示器 儀表板高處採用射出成型工藝 然後在此處 是更多類似橡膠的材質 2024年全新登場的是捷豹路虎最新推出的11 4英寸 配備 PIVI Pro 軟體的觸控螢幕資訊娛樂系統 需要一段時間適應 而且我希望氣候控制功能始終都能顯示 不過 它在視覺上非常漂亮 並與無線 AppleCarPlay 和 Android Auto 非常配合 螢幕下方是一個非常簡潔的 遊戲主機設計的風格 變速桿看起來像是浮在木製水面上的一座島嶼 於是 至少要到你按下這裡 才能找到一個配有USB-C介面的無線充電板 誠實來說 這 整體外觀與特斯拉非常相似 而我這話可不是在讚美 杯架總是…… 暴露在外 因為你可以將它們向前或向後滑動作為扶手 或者打開它們來尋找 沒有太多儲存空間 但有USB-C和USB-A介面 哦 對了 如果你好奇的話 這些是 橡膠製的 而且在D柱處確實有視線盲區 但您擁有標準的盲 點監測系統與後方橫向車流警示 這個車廂確實感覺非常時尚 豪華 搭配24項科技升級強化此印象 測試車價為80 500美元 價格更為親民 現在 我們來試駕Velar 好的 我們啟動它吧 juste une 引擎啟動時有小幅震動 隨後傳來幾聲相對悅耳的鳴響 你好 機艙乘務員 感謝你們加入我這次駕駛捷豹路虎發現的旅程 「Velar」在拉丁文中意為隱藏或偽裝 這與這間極簡的客艙非常契合 而且當你盯著方向盤時 甚至看不到啟動停止按鈕 它隱藏在雨刷支架後面 你必須低頭鑽過去 找到那個按鈕 我們的駕駛模式有公路模式和越野模式 你找到那些模式 透過點擊螢幕上的模式按鈕 然後您可以從行駛中、節能、舒適或 動態模式 以及透過地形回應系統選擇越野模式 您將獲得舒適性 草、碎石、雪、泥漬或車轍 或是沙地 今天我們不考慮這些 因為我 想了解Velar買家的核心需求以及他們最常如何使用這輛車 在路上 所以回到行車模式 讓我們先以舒適模式開始 然後點擊 換檔桿 再往前推 這會啟動倒車 並顯示超高解析度的倒車影像 後視鏡攝影機 這可能是我見過畫質最清晰的螢幕之一 而且你確實有軌跡線 讓我驚訝的是 你沒有環景攝影機 標準配備為此動態 SE 等級 經測試為 80 500 美元 您確實配備了倒車感測器 但沒有環景視圖 真奇怪 現在正在備份 同時也檢查後視鏡 現在往下看 讓我們開始吧 來聽聽這世界聞名的喇叭測試 這是一個不錯的開始 實心 Horn 聲 而方向燈聲音 方向燈能讓你放鬆嗎 我認為這不太可能 但如果可以的話 這將是盡可能接近那種聲音的聲音 Velar 的動力系統 隨你選擇 入門款 P250 採用渦輪增壓 2.0 升引擎 四缸引擎可產生247馬力 或者這部P400搭載3 0升渦輪增壓直列六缸引擎 這具引擎可產生395馬力與405磅英尺的扭力 無論如何 動力都會經由 八速液力變矩器自動變速箱傳遞 並透過永久四輪驅動系統傳送到所有四個車輪 全時四輪驅動系統 在舒適駕駛模式下 油門反應從不遲鈍 它總是充滿動力 而且提升速度很快 你可以輕鬆上手 但如果你不希望油門反應過於急促 可以切換到經濟駕駛模式 模式 這會稍微限制它 不過 我的意思是 如果你給它一點額外的東西 它將加快速度 讓我認為可能會有類似生態模式或甚至讓 這個生態模式在減緩反應上更為積極一些 因為那樣的話 我認為它更符合發現者系列的氛圍 你應該享受到的放鬆感 在駕駛座上 明顯地 你想要動力 但那是全油門的作用 這裡 我只是想要放鬆 我確實喜歡這大型擋風玻璃帶來的前方視野 欣賞這樣的風景 海浪拍打海岸 變速箱運作順暢 在換檔時速度很快 但有兩個條件 實際上並不是那麼順暢 它有點笨重 幾乎像雙離合變速箱 而這就是啟動停止功能時的狀況 系統已啟動 如要關閉 請點擊這裡 進入設定 然後點擊 啟動/停止按鈕 我希望它是一個實體按鈕 或者只是主畫面上的一次輕觸 但是當它啟動並重新點燃引擎時 它就得換上第一檔 如果你在紅燈前趕時間 你會說 燈是綠的 我得走了 接著突然有一陣顛簸 變速箱在掛入一檔時會發出聲音 另一次不順暢的情況則是在煞車時 我確實能分辨出那裡的換檔情況 而且煞車本身並不是最柔和的 你慢慢來 我真的很喜歡這個自動剎車保持功能 所以如果我停在紅燈前很長一段時間的話 時間 或者說想轉身 這裡有很多車 我可以把腳放下來 放開煞車 它不會向前移動 它只會安靜地停著 最後 我們遇到交通阻塞 所以我可以測試一下轉向半徑 效果非常驚人 而且沒有 後輪轉向系統的幫助 這只是傳統的轉向半徑 而這並不是適合發現者（ Range Rover）的語調 談到發現者的事 我想到了行駛的舒適性 在探險者中 而這裡配備了主動減震系統 車身能有效抑制強烈的側向移動 主動減震器確實能過濾掉路況最糟糕的不平順 但你知道嗎 這段旅程略顯繁忙 但這與該路段的特點並不矛盾 但 為了一部發現者 你看到那個徽章就會想到 處處都是放鬆 一點點過於活躍的身體動作 看起來是一條相當平整的路 還算可以 除了…… 這段正在施工中的路段 是一條相當平坦的道路 但現在我們 需要看看Velar P400在實際的0到60英里加速測試中能多快達到60英里時速 我已經準備好比賽了 這裡設置一個音訊錄製裝置 我準備切換到動態驅動模式 然後拉回變速桿 選擇器以啟動運動動力總成回應 我已解除自動剎車保持功能 但我還是需要啟動運動動力總成回應 即將啟動煞車以觀察我們的表現 開始吧 保持、積累、放手 60英里加速僅需6 12秒 表現相當不錯 而在中階車款中 哦 對 這就是我煩惱的地方 明白嗎 所有的扭力 強勁的傳球 我會繼續前進 但速度很快 即使上坡 這東西也毫不費力 而且現在我被這些大而多汁的鋁製球拍所誘惑 我想要使用手動模式 雖然沒有真正可鎖定的手動模式 但只要輕 拉換檔撥片就會啟動該模式 讓您自行換檔 並讓你一直將其推到紅線 我沒想到這輛巡邏車會這樣 繼續留著它 拉著它 迅速轉移 我甚至不介意這一點 引擎的聲音 我希望渦輪增壓器的聲音能更大一些 但這具i6引擎的聲音很扎實 我的意思是 誠實說 真的很驚訝它不會為我自動換檔 而且對這件事感到非常滿意 您在切換時的迅速回應讓我很滿意 球拍的感覺以及這台引擎的回應都非常出色 但速度只是性能的一個維度 我必須同時進行評估 賽車的煞車與操控表現 在動態模式下 仍處於運動動力系統模式 不幸的是 無法關閉循跡控制或穩定性控制 我們得看看這些在這裡有多具侵入性 當我們全面採用ABS並把它們放入曲線中時 好的 加速前進 踩下煞車 停下來的時間對我來說有點久 但身體仍保持平坦 轉向時表現良好 想要產生不足轉向 你可以輕踩煞車來控制 把鼻子調整回來 而基於煞車的扭力分配系統也幫了我們一個大忙 動力切斷時 有點 但遠不如我想象的那麼多 我們確實會從後面溜走 讓我們來第二回合吧 那裡切斷了動力 最後讓我們離開了 而且確實很快 坦白說 我對其煞車和操控的表現預期並不高 韌帶的張力非常低 而且它確實超過了那些 現在 在某些方面來說 在其他方面 他們說得對 我覺得這和我預期的一樣 我把它從運動模式中拿出來 這裡進入駕駛和舒適模式 我放進去的時候是這樣做的 想法一致 所以剎車 你確實有那初段的咬合感 這正是我所尋找的 但是它卻讓我們在高速行駛中深入彎道 這是我所不樂見的 進入彎道的感覺非常銳利 而且在彎道中穩定的感覺非常好 我特別喜歡 這是我沒有想到的 就是你可以隨意玩弄 隨著韋拉中角的旋轉 我可以用煞車踏板將機頭收回來 然後我加快油門 就能讓車尾轉過來並稍微旋轉 問題是無法關閉穩定或循跡控制系統 所以它會在適當的時候切斷動力 我正準備重新加大油門 希望它能將轉向帶到彎道出口 你確 實有基於煞車的扭力分配系統 因此可以重新分配並利用動力 儘管如此 你無法完全掌控那個角落的事實 這實在有點掃興 而且我還一直把東西弄得到處都是 因為雖然這些椅子在市區坐起來非常舒適 但需要恰當的數量 填充物 它沒有你在高速行駛時所需的側向支撐裝置 像這樣沿著彎道行進 現在我們在高速公路上 這似乎 是我關閉車窗以在這個速度下聆聽NVH水平的完美時機 這個車廂的靜謐確實配得上這款捷豹車型的標誌 而安裝 的主動降噪系統 424 正在有效降低風聲、胎噪和路噪 以便我能與其他乘客進行安靜的對話 就通勤而言 Velar Dynamic SE 等級標準配備了主動巡航控制 以及方向輔助功能 我現在就來測試一下 看看它如何描繪道路的曲線 這段動作有許多左右移動 看起來似乎難以保持在中央位置 車道 現在 這不是一個免持系統 它只是用來幫助你的 但如果你的協助讓你在車道上左右搖晃 那我就不想要了 協助 現在是每小時英里單字時間 今日的單字是24 Land Rover Range Rover Velar 之所以顯得大氣 是因為 Velar 最重要的是時尚與潮流 這關於外觀與感受 這關於抵達目的地時人們的注意 而且 Velar 非常時尚 不過時尚總是需要付出代價的 與你分享這個 請稍等 首先 最高時速和油耗 P400等級的最高時速為 Velar 的時速為 155 英里 市區油耗為每加侖 19 英里 高速公路上為每加侖 25 英里 綜合油耗為每加侖 21 英里 合計下來 雖然在過去約43英里的路程中 我們的平均油耗為每加侖12英里 P250版Velar的起始價格為63 000美元 這是一輛未使用的浮動式普銳斯 訊號 你在做什麼 我們這裡所談的P400等級的起始價格是 73 000美元 雖然這款產品經過測試 但他們真的需要放下手機 雖然這款產品 經測試 價格為80 500美元 Velar P400等級的競爭對手包括寶馬X3 M40i 起價63 000美元 產生382馬力 從靜止加速到60英里需4 4秒 最高速度為155英里/小時 每小時英里數及綜合油耗為25英里每加侖 還有保時捷Macan S型號 $63 000 可產生375馬力 0到60英里加速僅需3 9秒 最高速度可達每小時160英里 19的燃油經濟性 然後我們還有起價59 000美元的Genesis GV70 3 5T 它能產生375匹馬力 從靜止加速到60英里/小時只需4 9秒 最高速度可達每小時150英里 而且油耗為21英里每加侖 這意味著Velar是起始價格最高的車款 但這確實是功率最大的 而那些規格表上並未顯示的是 它確實如此 擁有最大的客艙和乘客空間 哦 還有 如我所說的 如果風格是你的重點 那麼除此之外 主要目標是 你很難找到比這更好的選擇 只要你選擇合適的輪胎 你就會發現這是一個非常實用的選擇 車內採用極簡風格的客廳設計 事實上 我想這輛車唯一讓我覺得 Land Rover稍有不足之處 就是最終的行駛舒適性 因為雖然 Velar在這方面與競爭對手旗鼓相當 並沒有超越他們 這是我認為的 它應該配備發現者徽標 當然 如果你是我 你會喜歡駕駛動態 最重要的是 你將避開韋拉 省下一些錢 然後去取得那個 寶馬 X3 M40i 或保時捷 Macan S 這些都是優越的駕駛產品 你們會選擇哪一款 你會選擇這輛Land Rover、Range Rover或Velar P400嗎 你會選擇保時捷嗎 麥肯 S、寶馬 X3 M40i、起亞 GV70 3 5T 或者另一款小型豪華性能休旅車 我覺得都還不錯 還沒有提到嗎 請在評論中告訴我 希望你們喜歡這個第一人稱視角駕駛體驗 評論 如果已經看了 請按讚、留言並分享 訂閱頻道 點擊鈴鈴以接收通知 我們下次再見