第一視角 【4K中字】第一人稱視覺 雪佛蘭 科邁羅 ZL1 手動

好的各位 今天我們來介紹一輛2022年的雪佛蘭科邁羅ZL1 擁有650匹馬力 六速手排變速箱 我們這裡有位底特律地區的YouTuber QTheChaotic 你好 我剛發現你的頻道 你剛發現我的頻道 我們要進行一些合作這裡 非常興奮能開你的雪佛蘭科爾維特 你擁有30台車子 30輛汽車 天啊包括我跟我的妻子 好的 我擁有其中的23輛 這不錯 我會在這段車程中請教你一些問題 請再詳細說明一下 這是什麼顏色 這是Rapid Blue 2022年首次出現在科馬羅上 它最初是出現在雪佛蘭科爾維特上的 它看起來與福特的Grabber Blue非常相似 只是顏色更明亮一些 好的 這和我們去年冬天推出的CT4V Blackwing Blue有點類似 對 就是那種電光藍 是的 天啊 這是一個很棒的規格 六速手排 正確的變速箱 而這就是你的日常駕駛車 對吧 我的日常駕駛車 你後座有兩個汽車座椅 我完全能體會 我現在只有一個 但我們正在努力讓它運作 你這邊有MRT Performance的後段排氣系統 在普利茅斯 對 直接排氣管 沒有消音器 整個系統的一半 但其餘的將在月底使用H型管完成 使用耳機的用戶請注意 20英寸輪胎 305 30R20 好 年這些還是超級跑車鷹F1輪胎嗎 對 它們非常黏膩 我們已經很久沒有在頻道上開過ZL1了 我的意思是 我想2014年時的Winding Road大概是我們最後一次在ZL1之下了 而且我原本考慮的是買一輛雪佛蘭科馬羅 而不是停在那裡的BRZ 但我當時看的是SS1 Elite 我不太喜歡他們在2019 年後更換的醜陋前保險桿 這輛車仍然保留了看起來不錯的車頭 同意 100% 你做對了 我們打開引擎蓋看看吧 對 真漂亮 我的意思是 你連雪佛蘭科爾維特都搞不定 手動變速器已經不再常見了 這算是最後幾款GM性能車款之一 這款 就是凱迪拉克CT5 V Blackwing 你到目前為止還喜歡嗎 我喜歡它 到目前為止最喜愛的車 真的嗎 這可能是一次昂貴的試駕 隨你怎麼處理吧 你開了多少英里 剛超過2000英里 好的 我們上車吧 我們開始啟動它 這東西聽起來很厲害 這裡是Q的YouTube頻道 Q the Chaotic 快去看看吧 我們底特律的YouTuber都必須團結一致 大家都搬到加州去了 對 我們還是留在密西根 我明白 我們今晚要打擾和平 我喜歡這樣 我看 它預設是啟動在賽車模式 有什麼設定建議嗎 賽道 追蹤 好的 油門反應會更銳利一些 對 方向盤會很重 所以如果你不想要重的方向盤 我們可以把它改為總是處於運動模式 好的 那是我一直在想的事情我們會稍微試著調整一下 對 所以是設定 讓我們來點運動感 好的 這很簡單 酷 是的 我總是喜歡這些雪佛蘭科爾維特的簡潔 它只是專注且簡單 而且運作得非常好 這是一個很棒的公式 誠實來說 開完Supra後 這裡的能見度還不錯 一點點而已 我猜你很快就會習慣的 你確實會習慣的 我剛剛做了一段影片 這不是問題 被過度誇大了 我認為這被過度誇大了 這裡待10分鐘會有問題 但每天與其相處 就調整好後視鏡吧 這裡相當昏暗 這個洞穴就像一個山洞 但是…… 不 這樣很好 我想這是一些記者一開始就談論過的事情 當汽車的視野更好的時候 現在我們有很多外型緊湊的跑車 這車很不錯 你知道的 就像Supra那樣 這已經很好了 嗯 我們或許可以…… 所以我猜這也配備了GM性能排氣系統 所以你無法關閉它太好了 我的意思是 這其實就是我們大家原本就希望的樣子 對 就是這樣 這是一輛速度與性能俱佳的車 開起來也非常有趣 你會從 這輛車得到非常出色的駕駛回饋 實際上非常棒的轉向回饋 完美重量 變速器非常出色 這輛車比野馬車更清晰、更準確 請告訴我一點你擁有這輛車的經驗 那本來是門票 那是那輛車 它應該是那個 但我的機油在更換 我需要機油 但我沒有注意到 最初 在我的第一支影片中 我談到了所有權 檢查一下機油 我說 天啊 是滴下來了嗎 好的 讓我安排一個約會 約會是在兩週後 我心想 好吧 我需要找一家不同的經銷商 所以那天我開車前往下一間經銷商 汽車就像在途中發出嘰嘎聲 我不得不停下來 我心想 天啊 我需要把它拖走 這讓你忘記那件事了 不是嗎 是啊 我心想 天啊 什麼GT350 我直接把它送到經銷商那裡 我心想 如果引擎壞了 他們會為我重做一部新的 這還在保固期間 但我是個懶惰的車主 我討厭做維護保養 新車的好處就是有保固 我覺得GT350是一輛車 它只是一樣大多數人都會想要在保固期間擁有之物 現在是時候去做了 這實在有點遺憾 我聽說這些ZL1型號的車輛表現非常出色 非常可靠 我認識的一些從事大量性能測試的工程師 說這部車在測試中 是他們歷來測試過最可靠且瘋狂的車款之一 我是說 僅就基準測試來說就已經非常瘋狂了 是的 ZL6 一推出就出現了散熱問題 ZL1 則進行了改進 轉速匹配 你可以透過排檔撥片來控制 這總是有點奇怪的 請參考手動車上的換檔撥片 這就是它的用途 而且效果相當不錯 關閉那個平視顯示器 我們來看看吧 這就是現實中的Photoshop 這很有趣 這些雪佛蘭科迈罗在剛問世時並沒有太大改變 但他們只是做了些微的改良和調整 這些細節確實累積起來產生了很大的不同 時間的差異 我的意思是 這與我開過的2014年ZL1相比 或者可能還更早一些 這是一款更加精緻的電動駕駛 但依然保有那種未曾麻木的粗獷感 它依然保留著原有的風味與鋒芒 也充滿了個性 它確實是這樣 就像 ZL1 就像一台擁有世界級操控性能的 Hellcat 而這是在這個價格範圍內無法找到的 鈴木隼是一款非常出色的肌肉車 開起來非常有趣 我們在M1競賽中經常開它來尋求刺激 但它不是跑車 這是一輛接近超跑的跑車 嗯 確實是這樣 我不會說它是一部超跑 但它確實就是一部超跑 嗯 對 我是說 它有這個表現 你只會聽到一點超級充電器的噪音 這麼多的抓地力 做個乘客還蠻有趣的 不是嗎 對 我永遠無法讓這部車做出這種動作 那實在是太殘忍了 但卻非常精彩 把鏡頭裝在相機上是橫向的 這部普銳斯 啊 對這台引擎感到滿意 我真的很壞 MRT做得很好 他們即將對我的BRZ進行排放測試 我們只是做一個簡單的後軸排氣管 保持相對低調 是的 他們做得很好 我也喜歡支持本地企業 自己動手做 哦 那就是黃金點 我原本在看許多不同的車款 而不是BRZ 到了最後一天 我所看到的每樣東西都是六萬美元、七萬美元 而且供應情況很緊 張輪胎的供應情況也很緊張 我真的很喜歡在冬天駕駛我的跑車 但這類事情的價值確實值得付出代價 是的 在這個價格範圍內 BRZ 將是我會選擇的頂級車款 非常棒的手動變速箱 你有稍微做過一次FRS 對不對 這感覺非常自然 這真的很容易 是的 這會讓你成為更好的駕駛者 你知道的 隨著經驗的累積 你可以慢慢調整 你想要一點點更多的側滑角度 你可以全部關掉 或者 把它調到五、四、三 這就 像極致飛車一樣 你知道吧 對啊 這很棒 這是最完美的選擇 即使在這些車輛中 尤其是BMW 輪圈就是這樣 你甚至無法將它們包覆住 我並沒有那麼大的手 但我想我連它們都無法完全包覆住 也無法好好地握住它們 這真是太棒了 對 輪子和騎士之類的 老天 那真是太棒了 這些日子 我的意思是 他們大多數主流作品 還是可以的 你知道 隨便啦 沒什麼大不了的 但他們的性能部門過去十年一直表現出色 電腦性能部門推出的所有產品 即使像雪佛蘭Volt和Bolt這樣的車款 當他們真正專注於某件事時 並投入工程時間去開發 他們確實做得非常出色 這只是說 有些可能有點匆忙 但沒關係 但如果你是熱門車迷 GM Performance 有許多優秀的選擇 是的 像這樣的一輛雪佛蘭科馬羅 它有點……我見過一些人 他們有遙控器 像一個遙控閥門的排氣管 他們會在變速桿裡藏一個小東西 然後開啟或關閉這個閥門 是的 不 他們在油門反應上做得很好 有時候你把這些車開起來 油門反應可能會變得非常狂暴 但通用汽車實際上可能是故意這樣設計的 在運動模式下 也許會有稍微更強的油門反應 從溫和到狂野 這款車與野馬相比 實際上擁有更好的方向盤手感 馬斯汀的感覺有點麻木了 GT350 覺得是其中最好的 但我想起當年野馬跑車的操控感還稍微好一點 現在的電子系統簡直就是路上任何車子都一樣 但這確實有點像是在對你說話 是的 確實是這樣 感覺好太多了 沒錯 因為這也附帶了行李箱的搭乘服務 我們現在處於追蹤模式 非常舒適 即使是柏油路 也只是覺得有點傻傻的 我稱之為傻乎乎的 將變速桿換到一邊 對 電車線很多 有很多電車線 你說得對 這裡沒有電車線幾乎沒有 好的 這是一輛靈車 對 這是方形的裝置嗎 周圍都是305型嗎 我想是的 可能還是290型 好的 沒問題 305 好的 那裡有那個煞車循跡控制系統 鎖定 聽到限速器的聲音嗎 哦 那聲音真棒 它不希望我們橫向行動 這很有趣 你還能掌控嗎我還不能 讓我們看看會發生什麼 第二班次 邪惡 我剛才有點想睡覺 我不 我不再想睡了 我不再疲倦了我剛剛醒來 哇 GM效能方面的表現真的比其他所 有東西都好 這是因為這些系統的緣故 它提升了駕駛體驗 而不 是讓它看起來 有點簡化了啊 這真不錯 那很有趣那真的很有意思 那要點就在於鬆開煞車 然後用力踩下 我把它切換到循跡模式 你可能不需要把它放在追蹤模式 或許你也可以把它放進去 但那種起步控制功能 真的 非常強烈 非常厲害 它一直處於開啟狀態 我甚至什麼都沒改變 不 我想 我想它自己就會弄清楚 哇哦 對 在一些汽車中 你可以調整起步時的轉速 但沒錯 它只是直接出發了 這還不錯 還可以 我見過更好的我見過更差的 那是一件特別的事 所以你只要把所有東西放下 緊緊抓住它 衝向下一個 它會自動降低轉速 但你會覺得有點像是在 調整點火時機 因為它會持續維持增壓或動力 範圍所以你真的不喜歡失去那種當你鬆開油門再重新踩下時所失去的力量 然後再重新踩下油門 這樣就像是在不超轉的情況下 仍能順暢地輸出動力 如果你懂我的意思的話這是一個很糟糕的解釋 但你大概能明白我的意思 好了 是的 我認為在軌道模式下會自動發生 即使你沒有進行起飛 例如在CD四V黑翼中 你 可能只是在你想要的時候無法移動 是的這真的很酷 是的 你知道 一點義大利金槍魚 這車非常容易上手我是說 當然 一旦輪胎熱起來 就會有很強的抓地力 嗯 當它們處於這種狀態時 寒冷時 情況可能稍微更棘手一些就像我們剛開始那裡時 有一點點進展 嗯 控制二檔的狀況 你知道的 直到紅色極限 但這些輪胎真的能牢牢抓地 再加上其他所有技術的配合 這裡的背景音樂讓駕駛體驗變得非 常美好 這是一種非常完美的組合 是的 這有效 所以你能夠為這輛車買到雪地胎嗎 嗯 這輛不行 但我做的SS1LE那輛可以 你確實做了好的 而且GC3確實有 酷 你知道 如果現在ZL1有提供的話 那也是我買BRZ的原因之一 我找不到其他東西的輪胎 所以我只能買 冬季輪胎 他們正在 為GC3賣光 是的 他們應該也很好 他們確實如此他們做起來相當容易 而且 他們表現得非常好 這讓我感到很高興 因為它們可能更偏向於性能導向的輪胎 米其林 X-Ice 它表現得不錯 我還沒有去查看這款 因為我心想 我是不是需要 一輛真正的日常駕駛車 還 是繼續像現在這樣 把雪鏟 裝上去就行了 對 就是這樣 好吧 嘿 朋友 非常感謝你聯繫我 我真的很開心我們能聯繫上 事情怎麼發生的實在很有趣 我前幾天在MRT 我們談到他們的雪佛蘭科馬羅排氣系統 我早就需要了 我已經在ZL1裡待了一段很長的時間 真的很開心你發訊息給我 我看到訊息了 我通常不會檢查太多我的私人訊息 所以這情況正好很完美 所以 嗯 對 夥伴們 如果你們想了解更多關於這輛科馬羅的資訊 請去看 Qthe Chaotix的YouTube頻道 他也有個很棒的Instagram 在駕駛各種不同車輛方面有著許多、嗯、經驗和、嗯、 時間所以我確信你會將所有這些經驗和專業知識帶到這個頻道中 這真的很好 很高興認識你 伙計 好吧感謝你來 對的 我很感激當然了 他讓我看到一些我甚至不知道可能的事 我想先說這個 然後關掉她 好的 我們再繞一輪就結束了 感謝大家的觀看 嗯 我全身都感到興奮 這裡有太多G力了 溫度變化10度或20度會產生驚人的效果 是的 現在 現在我想你已經沒問題了 你對這東西做了什麼我看到你裝了排氣管 嗯 這個是後裝的嗎 太棒了 好的 真不錯 嗯 還有什麼嗎 我用的是Eibach避震 對啊對的 你用的是Eibach避震 驾駛感受很好 對 艾巴赫的避震器做得不錯只是避震器 我猜是 對 好的 太好了 我把卡鉗包上了藍色 就跟那樣 對啊 好的 這顏色很匹配看起來不錯 天啊 這東西真棒 幹得好 先生 選得不錯 從發光到發光 但更白 好的 現在他們也從工廠就遮蔽起來了嗎 是的 看起來太棒了 你有MRT的陶瓷鍍膜排氣管 對 看起來很棒 是的 酷 伙計好的 這 樣就結束了 再次感謝 我們 下個影片見請關注Q the Chaotic 保重