일대일로가 부른 글로벌 재앙! 수십억 달러 도둑맞고 전 세계 격노... 중국은 이제 '공공의 적'

마천루가 순식간에 무너져 내리고 고속도로가 마른 나뭇가지처럼 부러지며 파이프라인이 폭발하고 수력발전됨은 완공 직후 균열이 갑니다. 소위 중국의 두부피지공정부실공사 이 곳곳에서 대참사를 일으키고 있습니다. 베이징은 한때 일대일로 이니셔티브 가 전세계에 번영을 가져다줄 것 이라고 선전했지만 현실은 악몽 이 되었습니다. 사람들은 철근이 대나무로 바뀌고 시멘트에 지늘기 섞이고 콘크리트 가 스펀지처럼 속이 빈 것을 발견 하고 경악합니다. 수십억 달러의 투자는 위에서 아래로 줄줄이 횡령당하고 프로젝트 자체 는 시한폭탄으로 변해버렸습니다. 결국 국가들은 빗더미에 앉고 환경 은 파괴되며 재앙적인 사고가 잇 따라 터집니다. 그제야 세계는 뼈아프게 깨닫습니다. 중국 공산당이 약속한 것은 결코 발전과 번영이 아니라 번지르르 한 겉포장에 쌓인 부패 기만 그리고 파멸이었다는 사실을 말입니다. 중국의 기준 미달 두부비지 공사 현장들은 오랫동안 비판을 받아 왔습니다. 엉터리로 지어진 집과 다리 영상 이 온라인에 자주 돌지만 정말 충격 적인 것은 볼트 용접 철근 같은 가장 기초적인 건축요소조차 조작 된다는 점입니다. 자세히 들여다보겠습니다. 한 남성은 자신의 경험을 이렇게 묘사했습니다. 믿을 수가 없었습니다. 수십미터 높이의 신호탑에서 작업 하던 중 한 노동자가 실수로 고정 볼트를 건드렸는데 뚝 부러졌습니다. 우연이겠지 싶어 다른 것들도 건드려 봤는데 예외 없이 모든 볼트가 다 부러졌습니다. 이게 제조 불량 때문입니까 아니면 오랜 부식 때문입니까 주택건설 같은 대규모 사업에서도 중요한 용접이 가짜인 경우가 허다 합니다. 한 바이럴 영상은 중층의 매놀 뚜껑 이 강철이 아니라 구부리자마자 부러지는 대나무 막대기로 보강 된 것을 폭로했습니다. 제조업체는 이를 소위 경량 매놀 뚜껑 이라며 여전히 국가기준을 충족한다고 변명했습니다. 오늘날 중국에서 집을 사는 건 엄청난 모험입니다. 가족의 전 재산을 쏟아부어봤자 집이 무너지지 않는다는 보장이 없습니다. 개발업자들의 원가 절감 행태는 기가 막힐 지경입니다. 어떤 경우에는 계단 디딤판에 시멘트 가 아예 들어있지 않았습니다. 한 블로거는 탄식했습니다. 전부 모래뿐입니다. 사람이 이런 집에서 어떻게 삽니까 도대체 시멘트가 있기는 한건가요 대나무와 철거는 전혀 상관없는 재료지만 공산치아 중국에서는 서로 한 관측통은 거대한 상판을 지탱하는 다리가 대나무로 보강되어 있고 단지 들어 올리기 위한 용도로 철근 한두 개만 쓰인 현장을 지적했습니다. 2025년 6월 20월 6일 랑차우 뉴스에 따르면 허베이성 바저우의 고아 윈청 2단계 프로젝트 현장 노동자들이 1600mm 나사산 철근 여러개를 맨손으로 부러뜨리는 시범을 보였습니다. 정상적이라면 700mm 철근은 구부리 기조차 거의 불가능하며 부러뜨리는 건 말할 것도 없습니다. 이 프로젝트 하청업자 g씨는 전년도 공사중 철근이 잘 부러지는 것을 목격했다고 보고했습니다. 그의 경고에도 불구하고 중국야금 건설은 철근이 합격품이라는 시험 결과를 내밀었습니다. 바저우 주택건설국 품질 관리소 또한 철근이 규정을 준수한다고 주장했습니다. 반복된 항의 끝에 새 샘플을 시험 했지만 또다시 합격 판정이 나왔습니다. 내부 고발을 했던 g씨는 즉시 해고 당했습니다. 맨손으로 철근 꺾기 대나무 바꿔치기 는 농담처럼 들리지만 엄연한 현실 입니다. 더 심각한건 붕괴한 일부 다리에서 철근이 아예 발견되지 않았다는 점입니다. 2024년 8월 8일 구의저우성 첸둥난의 수이안 룽팅대교가 갑자기 무너 졌습니다. 사진상으로 부러진 단면 내부에는 철근이 없었습니다. 한 네티즌은 이렇게 논평했습니다. 중공의 프로젝트는 그야말로 두부 비지다. 고속도로 기초를 봐라. 영상에 철근이 없다. 이런 공사는 킬로미터당 1억 위안 약 200억원 이나 든다. 왜 그렇게 많은 교통부 관리들이 감옥에 가겠나. 중공 독재가 계속되는 한 중국인들은 절대 안전할 수 없다. 재난목록은 끝이 없습니다. 2025년 6월 22일 상하이치바오 옛 거리에 상점 처마들이 연쇄적으로 무너졌습니다. 불과 이틀 뒤인 6월 24일 구의저우 샤롱 고속도로 고가교가 붕괴하여 차량 여러 대가 계곡으로 추락했습니다. 2024년 2월 22일에는 광저우 리신사 대교가 빈 컨테이너선에 부딪혀 무너져 5명이 사망하고 2명이 다쳤습니다. 온라인 논평가들은 폭죽조차 소위 철근콘크리트에 구멍을 낼 수 있다며 현대중공의 부실한 건설 품질을 꼬집었습니다. 많은 이가 위기를 덮기 위해 국가 안전기준이 고의로 낮춰졌다고 결론 지었습니다. 왜 중국에는 이렇게 두부 비지 공사가 많을까요. 답은 공산정권에 있습니다. 윈난성 출신 건설 노동자 장정리 는 취징고속도로 터널 공사 중 충격적인 관행을 폭로했습니다. 규정된 150cm 철근콘크리트를 채우는 대신 겨우 50cm만 사용하고 나머지는 폐토로 채웠다는 것입니다. 그는 터널 하나에서만 2천만 위안 약 40억원 이상의 자재가 횡령되었다고 추산했습니다. 장씨는 매달 40톤이 넘는 훔친 철강 을 실은 트럭 56대를 비밀경로로 빼돌리라는 지시를 받았습니다. 그는 이런 절도가 표준 관행이라고 말했습니다. 기업들은 계약을 따내기 위해 일부러 원가 이하로 입찰한 뒤 이익을 남기기 위해 자재를 빼돌립니다. 이것이 업계 전반의 암묵적 규칙 입니다. 장씨는 설명했습니다. 중국 건설업계의 이런 부패 관행은 공산 치하 빙산의 일각에 불과합니다. 임명된 관리들은 인민에게 봉사 하거나 품질을 보장하기보다 상관의 비위를 맞추는데 급급해 악순환 을 영속시킵니다. 중공의 권위주의 모델 아래서는 이익과 정치적 충성이 안전과 청년 보다 우선합니다. 무너진 다리와 불타버린 건물 하나하나는 단순한 건설 실패가 아닙니다. 부패가 중국 사회의 기초에 얼마나 깊이 시멘트처럼 굳어져 있는지를 보여주는 증거입니다. 중국 고층 아파트 위험한 슬럼가 로 전락하다. 두부처럼 부실하게 지어져 가치 폭락 중 최근 몇 년간 중국의 도시화 가 가속하고 인구가 도시로 이동 하면서 대규모 유입에 따른 주택 수요를 맞추기 위해 고층 빌딩들이 우후죽순 솟아났습니다. 특히 땅이 부족한 거대 도시들에서는 마천루가 급증하며 스카이라인을 바꿨습니다. 현재 중국은 다른 어떤 나라보다 많은 35만개 이상의 고층 건물을 자랑합니다. 그러나 서구의 건물들이 100년 넘게 구조적으로 건재한 반면 중국의 많은 고층 건물은 불과 10여 년 만에 심각하게 노후화됩니다. 전문가들은 실제 수명이 15년 정도로 짧을 수 있다고 추정합니다. 이는 빠르고 화려하지만 품질은 형편없는 중국 공산당식 대약진 스타일 개발의 결과입니다. 그 결과 전국적으로 하늘 위 슬럼 가가 등장하고 있습니다. 데이터에 따르면 2024년 중반까지 지난 10년간 전국에서 3만건 이상의 고층 건물 화재가 발생했습니다. 고층 주거지 엘리베이터 사고도 상당 부분을 차지하는데 주로 과부 와 사용연한 만료 유지 보수 부족 때문입니다. 많은 중국 가정이 집을 사기 위해 이대에 걸친 6개의 지갑 토이 조부모 외조부모 부모을 털었고 30년동안 대출금을 갚은 뒤 편안한 은퇴를 기대했습니다. 하지만 수십 년 뒤 이 집들은 슬럼 가가 될지도 모릅니다. 고층 아파트는 살 사람이 없을 것이기 때문입니다. 블로거 싱형은 40층 이상의 초고층 빌딩 첫 세대가 곧 노후화 단계 진입해 심각한 위험을 가져올 것이라고 봅니다. 인간처럼 집도 생애 주기가 있고 수명이 유한합니다. 초고층 빌딩은 오래될수록 위험 이 커집니다. 노후화 단계 접어들면 엘리베이터 가 자주 고장납니다. 수도와 정의 시스템은 끊임없는 수리가 필요하며 누수 침수 벽면 박리 같은 문제가 흔해지고 악화 합니다. 30층 이상 거주자에게 화재 안전 은 중대한 우려 사항입니다. 대부분 도시의 소방장비가 30층 이상에는 닿지 않기 때문입니다. 1980년대와 90년대에 지어진 30년 넘은 건물들은 열악한 주거 환경 을 제공하며 더 많은 숨겨진 위험 을 품고 있습니다. 고층 건물의 노후화는 누구도 책임 지려 하지 않기 때문에 큰 문제가 될 것입니다. 문제가 생기면 누가 수리합니까 개발사는 판매 후 책임을 져버리고 유지보수 비용은 천정부지로 치솟 습니다. 막대한 비용 때문에 철거는 현실성이 없고 어떤 개발사도 맡으려 하지 않을 것입니다. 한블로거는 한탄했습니다. 63층 아파트는 하늘에 사는 것 같습니다. 2010년 4월에 419만 위안 약 8억 3800만원에 내놓았는데 2025년인 지금 300만 위안 약 6억원 이내도 사려는 사람이 없습니다. 새집을 450만 위안 약 9억원에 샀 으니 대출이자를 빼고도 대비 50만 위안 약 3억원을 날린 셈입니다. 팔 수도 없고 거기 살기는 너무 무서워 서 우울증에 걸렸습니다. 블로거 타인은 고층주택 구매를 경고합니다. 첫째 소음입니다. 이웃 아이들 하이힐 소리 때문에 미칠 지경입니다. 그들과 싸우기도 했고 때로는 격 해지기도 했죠. 둘째 엘리베이터입니다. 아침이면 모두가 엘리베이터를 씁니다. 내려가는 데만 최소 10분 기다립니다. 셋째 나쁜 휴대전화 신호입니다. 예상 못했는데 고층일수록 수신 상태가 나쁩니다. 전화하려면 이리저리 움직여야 해요. 넷째 수도와 난방 문제입니다. 피크타임에는 수압이 오락가락 하고 때로는 거의 안나옵니다. 난방은 더 심해요. 겨울마다 고객센터에 항의하지만 18도가 표준이라고만 합니다. 아이가 있어 감기 걸릴까봐 겨울 에도 에어컨 난방기능을 씁니다. 다섯째 정전 그리고 마지막으로 기상이변입니다. 폭풍이 오면 건물이 흔들립니다. 천둥소리가 집안에서 나는 것 같아요. 중국의 많은 건물이 수명 50년으로 설계되었지만 벽면 박리 수압부족 파이프 파열 배선 및 엘리베이터 노후와 같은 문제는 종종 25년 즈음 부터 나타납니다. 높이 때문에 수리비는 터무니없고 끝이 없으며 공동관리비로는 감당 할 수 없습니다. 어떤 이들은 낡은 집을 팔 수 있다고 생각하지만 고층아파트는 매매 불가 상태가 될 수 있습니다. 인구 감소와 부동산 시장 침체를 넘어 높이 그 자체가 치명타입니다. 소방장비 부족이나 높은 공용면적 비율로 인한 실사용 면적 감소만 이 문제가 아닙니다. 핵심 문제는 이 건물들이 미래의 리모델링이나 업그레이드를 고려 하지 않고 수용능력 극대화만을 위해 지어줬다는 점입니다. 사는 사람은 누구든 영원히 그곳에 갇힐 위험이 있습니다. 중국의 하늘 위 슬럼가는 중공발전 모델의 소름 끼치는 반영입니다. 장기적인 지속가능성을 희생시킨 단기적인 보여주기식 성과입니다. 이 건물들은 현대적 진보의 기념비 가 아니라 시민의 복지보다 허용 심 채우기 프로젝트를 중시하는 정권의 구조적 실패를 보여주는 기념비로 남을 것입니다. 에콰도르 격분 중국이 지은 거대 수력발전템 두부 비지공정 오명쓰며 3억달러 배상 청구 중국의 일대일로 인프라 프로젝트 는 많은 나라를 빚더미로 몰아넣 었고 수많은 공사가 결함으로 얼룩 졌습니다. 이제 피해를 본 일부 국가가 인내심 에 한계에 도달했습니다. 에콰도르의 거대 코카코도 싱클레어 수력발전소는 심각한 기술적 결함 으로 대형 스캔들에 중심이 되었습니다. 책임을 맡은 중국 국영기업은 발생한 피해에 대해 에콰도르 정부의 4억 달러 약 5천8백억원을 배상하게 됩니다. 중국전력건설 파워 차이나 자회사 인 시노하이드로가 건설한 이 발전소 는 에콰도르 최대 수력발전시설 입니다. 2016년 가동 이후 끊임없이 논란 에 휩싸였습니다. 에콰도르 경제재정부 장관 사희라 모야는 배상합의를 중국과의 협상 에서 거둔 대승이라고 치켰으며 이 프로젝트가 기업 차원의 손실 뿐만 아니라 국구에도 손해를 입혔 다고 강조했습니다. 그녀는 에콰도르가 단순 보증 수리 에 합의하기를 거부하고 직접적인 배상을 요구했다고 말했습니다. 공사는 라파엘 코레아 전 대통령 재임 시절인 2009년 시작되었으며 총비용은 30억 달러 약 4조 3천5백억 원에 육박했습니다. 그러나 문제는 완공 전부터 터졌 습니다. 2021년 6월 중국 헤올빈 정의는 터빈 가이드 베인 날개 세카미께에서 균열을 보고했습니다. 에콰도르 국영전력회사는 결함을 확인하고 안전과 효율성을 모두 위협한다고 경고했습니다. 수리 후에도 일부 유닛 특히 8호기 에서는 누수가 계속되었습니다. 2022년 탐사보도 매체 인포베는 시누아이드로가 결함을 숨기고 프로젝트를 인계했다고 폭로했습니다. 내부 문건에 따르면 중국 시공사 는 문제를 알고도 공개하지 않아 막대한 손실을 초래했습니다. 에콰도르는 5억 8천만 달러 약 8천 4백억 원 규모의 중재소송을 제기 했습니다. 2024년 중국은 에콰도르가 계약을 위반했다며 맞소송을 냈습니다. 3억 달러 약 5천 8백억 원 합의는 이제 이 긴 분쟁의 예비적 해결을 의미합니다. 구조적 문제를 넘어 이 프로젝트 는 심각한 생태계 파괴를 초래했습니다. 저수지는 엄청난 양의 퇴적물을 가두어 코카강 상류 침식을 악화 시켰습니다. 2020년 산 라파엘 폭포가 갑자기 붕괴하면서 강바닥 침식이 가속 화 되었고 숲 도로 석유시설을 위협 했습니다. 2025년까지 침식은 발전소 취수구 에서 불과 5킬로미터 지점까지 도달 했습니다. 전문가들은 50년 수명으로 설계된 댐이 겨우 15년만 버틸 수 있으며 아마존 생태계에 돌이킬 수 없는 위협을 가한다고 경고합니다. 에콰도르만이 아닙니다. 중국 국영기업이 지은 많은 수력 발전 프로젝트가 전 세계적으로 비슷한 문제를 남겼습니다. 공식 데이터에 따르면 전체 해외 수력 발전 프로젝트의 70% 이상 총 300개 넘는 공사를 중국 기업이 맡았습니다. 지난 10년간 베이징은 1대1로 차관 으로 약 1조 달러 약 1450조원을 쏟 아 부었는데 이는 다른 모든 정부의 차관을 합친 것과 맞먹는 규모입니다. 그러나 품질 결함은 차관 도입국 들을 빚더미와 거세지는 반발 속에 노출시켰습니다. 파키스탄에서는 닐룸 젤룸 수력 발전소가 수로 터널 균열 발견 후 2022년 폐쇄되었습니다. 우간다의 183메가와트급 이신바대문 500개 넘는 시공 결함을 드러냈고 2019년부터 잦은 고장에 시달렸습니다. 또 다른 프로젝트인 600메가와트급 카루마 대문 균열과 케이블 및 소방 시스템 등 설치 불량으로 완공이 3년 지연되었습니다. 유럽에서는 중국 시공사가 지은 보슨이야 헤르체곱이나 프로젝트들이 산사태 위험을 유발했습니다. 2023년 비스트리카 협곡에서 바위 가 떨어져 젊은 승객이 사망하면서 환경 위협에 대한 대중의 분노를 키웠습니다. 이 협곡은 원래 보호구역으로 제한되었지만 강력한 정치경제적 이해관계 때문에 공사가 강행되었습니다. 네팔도 큰 차질을 빚었습니다. 중국 자금으로 지어진 2억 11,600만 달러 약 3,130억원 규모의 포카라 국제공항은 2023년 개항했지만 현재 티베트로 가는 국제선 주 1회만 운항 중입니다. 2025년 4월 보고서는 공항이 기본적인 항공기준을 충족하지 못했으며 결함 있는 레이더와 네비게이션 시스템 때문에 항공사들이 취향을 꺼린 다고 밝혔습니다. 시공사인 CAMC 엔지니어링은 자제 가격을 부풀리고 세금을 포탈하고 중요공사를 미완성 상태로 남겼다는 비난을 받았습니다. 계약상 활주로 2개가 필요하지만 안전문제로 하나를 폐쇄해 운영 가능한 활주로는 단 하나뿐입니다. 태국에서는 미얀마의 규모 7.7 지진 여파로 방콕의 30층짜리 감사원 건물이 붕괴해 2명이 사망했습니다. 지진 중 태국에서 무너진 유일한 건물이었습니다. 이탈리안 타이 디벨롬먼트가 중국 철도 10국과 협력해 지은 이 프로젝트 는 현재 수사 중이며 23명의 개인과 단체가 기소위기에 처했습니다. 4월 1일 또 다른 1대1로 스캔들이 터졌습니다. 말레이시아 쿠알라룸푸르 윙의 인근 천연가스 파이프라인에서 대형 폭발 화재가 발생했습니다. 중국 말레이시아 1대1로 협정에 따라 건설되고 말레이시아 국영 석유회사가 운영하던 파이프라인이 갑자기 폭발한 것입니다. 벨라루스 매체 넥스타에 따르면 3명이 다치고 그중 6명은 중태입니다. xx 사용자 인민일보 패러디 계정 는 파이프라인이 1대1로 이니셔티브 해 중국 기업이 지었다는 점을 강조 하며 실질적인 안전규범을 충족 하지 못한 낮은 시공기준을 비판 하고 중국의 두부 비지 공정 수출 이 그야말로 뼛속까지 썩었다고 맹비난했습니다. 에콰도르부터 우간다 네팔 보스니아 태국에 이르는 이 사건들은 1대1 로 하해 중국 인프라 프로젝트의 위험성을 부각합니다. 성장의 엔진이기는커녕 많은 프로젝트 가 부채함정 생태학적 위험 공공안전 의 위협이 되었습니다. 중국 자체 경제가 고전하고 재정이 빡빡해지는 가운데 베이징이 투자 를 이자까지 쳐서 회수할 수 있을 지는 미지수입니다. 오랫동안 이 프로젝트들에 시달려 온 국가들의 인내심도 바닥을 드러내 고 있습니다. 미중 무역전쟁이 고조되자 베이징 은 1대1로 파트너들을 귀합하려 애 쓰고 있습니다. 하지만 전통적인 우방들조차 불만 의 징후를 보입니다. 4월 리셴룽 전 싱가포르 총리의 부인 호칭 여사는 시진핑의 리더십 스타일을 조폭 두목에 비유한 기사 를 공유했습니다. 이 행동은 중국의 가장 가까운 파트너들 사이에서도 환멸이 커지고 있음을 알리는 신호이며 베이징의 강압적인 방식에 대한 관용이 빠르게 고갈되고 있음을 시사합니다. 세계의 공장에서 세계의 적으로 중공의 고집스러운 고립주의가 치러야 할 대가 중국공산당은 국내외에서 전례없는 도전에 직면해 있습니다. 대외적으로 러시아 북한 이란 등 세계 최측근 동맹을 제외하면 중국의 동맹은 사실상 전무합니다. 서구 민주주의 국가들은 집단적으로 거리를 두고 있으며 미국 일본 등은 무역 외교 군사 분야에서 베이징 에 대항하는 장기전략을 실행했습니다. 심지어 작은 나라인 필리핀조차 이제 공개적으로 중공에 도전하고 있어 국제적 위상에 급격한 추락 을 반영합니다. 대내적으로 중국 경제는 심각한 위기에 처했습니다. 대만과 홍콩의 투자는 대거 철수 했고 중소기업들은 탕핑 드러눕기 소극적 태도 하고 있으며 수많은 정부 부양책에도 대중은 반응하지 않고 있습니다. 한편 인구통계학적 문제는 심화 하고 지방정부는 재정적으로 파산 상태이며 대중의 불만은 커지고 있습니다. 많은 시민이 중공정책에 대해 소극적 저항태도를 취하고 있어 경제의 추락세는 바닥이 보이지 않습니다. 역사적으로 중공은 엄청난 지원을 누렸습니다. 개혁개방 초기 미국과 일본은 중추적 역할을 했습니다. 워싱턴은 중국 투자를 위해 시장을 개방했고 중국에 wto 가입을 도왔 으며 최해국 대우를 부여했고 태남먼 광장학사를 눈감아 주었습니다. 일본은 1979년부터 2010년까지 총 2조 9천억 위안 약 580조원 이상 가치 에 달하는 막대한 원조를 제공해 베이징 서우두 국제공항 우한양지 주요 프로젝트 자금을 댔습니다. 이러한 기여는 중국 철강산업과 기타 부문이 세계적 지배력을 갖추 는 기반을 닦았습니다. 홍콩과 대만도 똑같이 중요했습니다. 홍콩 기업들은 미국의 전자 및 경공업 주문을 가져왔고 이후 선전 둔관 포산으로 투자를 확대해 주강삼각 줄을 제조업의 거점으로 탈바꿈 시켰습니다. 장수성 쿤산을 중심으로 한대만 기업들은 양지강 삼각주의 부상을 이끌었고 폭스콘 같은 기업은 글로벌 거인이 되었습니다. 홍콩과 대만의 자본 기술 기업가 정신은 중공이 낙후된 고립에서 벗어나도록 도왔을 뿐만 아니라 전체주의 사회에 오랫동안 부재 했던 시장개념 준법의식 개방적 문화를 도입했습니다. 이 시기 중국 민간 부문도 번성했습니다. 국영기업이 정체된 동안 중소민간 기업들은 경제의 절반을 지탱하며 일자리를 창출하고 대외 무역을 늘리고 세금을 내며 40년간 성장을 견인했습니다. 서방 일본 홍콩 대만 그리고 국내 민간 기업들의 기여 덕분에 중국 은 초기 난관을 극복하고 꾸준히 전진했습니다. 그러나 힘을 얻자 중공은 태도를 바꿨습니다. 시진핑 집권 이후 베이징은 소위 중국 발전 모델을 홍보하고 유엔 과 기타 국제기구 침투를 모색했 으며 경제 문화 외교 군사면에서 미국 및 서방과 공개적으로 대립하며 세계 패권 야망을 숨기지 않았습니다. 국내적으로 중공은 권위주의적 태도를 드러내며 중앙 및 국영기업 을 노골적으로 우대하고 원자재 와 시장을 독점하며 불공정 정책을 펴고 외국기업과 민간기업을 소외 시켰습니다. 과거 위기에서 붕괴 직전 살아남 았음에도 베이징은 마르크스 레닌 마오주의 이념에 매달리며 공산주의 를 핑계로 일당 독재를 유지하고 정치개혁을 거부합니다. 국내외 진보 세력의 지원이 없었 다면 중공은 마오의 문화대혁명 폐허 속에서 진작 무너졌을 것입니다. 은혜를 갚기는커녕 그들은 먹여 준 손을 물어뜯었습니다. 미국 일본같은 민주주의 국가들에 보복하고 국가보안법과 기본법 23조로 홍콩민주화운동을 탄압하고 매일 무력으로 대만을 위협하며 민간기업을 짓밟았습니다. 필연적인 결과는 외국자본의 탈출 미국일본 등 선진국과의 관계단절 동맹상실 그리고 적들에 의한 포위 입니다. 홍콩 대만 중국 본토 사람들은 오랫동안 속았지만 이제 중공의 진짜 본질 을 깨달았습니다. 그 깨달음으로 그들은 결정적으로 결별하고 각자의 길을 가고 있습니다. 오늘날 집안에는 위기가 문 밖에는 적들이 있는 상황에서 중공은 고립 무원의 처지로 스스로 무덤을 파고 있습니다. 사람들이 갑자기 나빠진게 아니다. 사회가 결과만 맞으면 과정은 아무도 신경쓰지 않는다고 가르쳤기 때문 이다. 위에서는 성과를 조작하고 아래에서는 살아남기 위해 규칙을 깨고 편법 을 찾는다. 시간이 지나면서 규칙을 지키는 사람만 바보가 된다. 경제가 차가워질수록 사람들의 마음도 함께 얼어붙고 있다.