軍事雜談 虎王坦克是否被過分貶低了？為何它的戰績不如虎式坦克？

這張照片拍攝於比利時的柯內村附近 美軍士兵檢查繳獲的虎王坦克時 恰好有三名當地的年輕女子路過 這幾個女孩對坦克很感興趣 而士兵對美女的興趣顯然超過了坦克 這輛虎式坦克可能是因為油料的耗盡而被遺棄的 在突出部在役期間 許多虎王坦克要麼被堵死在蜿蜒曲折的小路上 要麼當它的油料耗盡時就會變成一堆廢鐵 車主成員往往會棄車而逃 因此虎王不足的動力和超高的油耗 也就成為了它的命門 所以虎王在網上也被常常怪以德軍的一大敗筆 用虎王去替代虎式坦克 是很多人認為的德軍的一個巨大戰略錯誤 因為虎王的戰果遠沒有虎式大 並且還比虎式成本高得多 這對於二戰末期本就資源緊缺的德國而言 簡直就是雪上加霜 那麼虎王真的有網上說的那麼不堪嗎 在本期的視頻裡就讓我們一起來聊聊這個話題 首先虎王最被人詬病的有以下幾個方面 第一就是故障率高 這個確實是個問題 由於虎王重達68.5噸的體重 這是當時幾乎所有橋樑的極限承載重量 虎王採用的HL230 P30發動機的最大馬力為700匹 原本就是為一些輕型的豹式和虎式坦克設計的 並不是給虎王準備的 而且其超大的體重也導致其變速箱懸掛系統頻繁崩潰 尤其是在行進中中斷或者是拋錨的問題非常常見 可問題是虎王是從1940年6月才開始少量的列裝前線部隊 也就是說它的實際戰鬥時間不到一年算是比較新式的坦克 其實坦克在服役的初期問題比較多 應該算是一個比較正常的一件事 比如丘吉爾的一二型 它在1932年迪耶普登陸時表現非常糟糕 爬不上斜坡 變速箱也經常失靈 在英國迅速推出丘吉爾三四型號換裝了六班炮 並加強了懸掛和傳動系統時 這個問題才逐步的解決 還有就是美國的M26潘興重型坦克 它的初期批示在使用時經常也是傳動系統故障頻發 在穿越德國丘陵和森林地帶時經常熄火或是脫軌 就連德國自己裝備的主力坦克BOSS前期也是如此 它的傳動系統和變速箱的故障也是頻繁 甚至在庫爾斯克戰役前 約150輛BOSS中有60%在未交戰前就因機械故障而趴臥 所以我舉這些例子並不是想給虎王的高故障率洗白 而是想說虎王畢竟是個重量將近70噸的怪物 而且還是剛剛服役沒多久 問題多也是必然 不應該過分的苛求 第二就是它油耗高的問題 這個是沒辦法的事兒 畢竟70噸的大傢伙 單體的耗油量確實高 可問題是坦克畢竟不是單打獨鬥 而是集群作戰 虎王的總產量不過489輛 就算這些所有的坦克都能動 那需要的油料平攤下來其實也很少 畢竟數量擺在那兒呢 比如美國著名的M1坦克 可謂是出了名的油老虎 可它在海灣戰爭中依然打出了輝煌的戰績 這主要就是因為它這種高油耗是美國的後勤能承受得起的 所以說虎王的高油耗導致的缺油 個人覺得不應該全部歸咎於它本身的設計失敗 而是德國幾乎不產石油 主要依靠進口 這些油田到了1944年之後多次又遭到盟軍的轟炸 可謂是產能銳減 那麼這些原因的疊加導致了德國的戰爭經濟和後勤系統到達了極限 所以後勤系統的崩潰也就成了必然 所以虎王不過是這個崩潰系統下的一具鋼鐵犧牲品罷了 那麼第三個問題則是其產量過低 其實這個也不能全怪虎王本身 其實更重要的是外部原因導致的 主要是因為戰略轟炸 盟軍對德國工業基地的戰略轟炸 特別是針對軸生產 發動機廠和坦克工廠的轟炸 對德國的軍事生產造成了毀滅性的打擊 許多坦克部件在生產出來之前就被炸毀了 或者是工廠因受損而停產 這直接導致了虎王的產量銳減 那麼第四點就是它的實際效果不如虎式坦克 取得的戰果遠沒有虎式坦克來的耀眼 華而不實 還不如繼續生產虎式坦克來的划算 關於這一點我個人覺得應該從多個角度上來看 首先虎式從1942年9月服役至德國的戰敗 參戰時間超過兩年半 虎王的首次參戰於1944年的7月18日 總參戰時間不過10個月 其次是虎式的產量為1356輛 而虎王的產量僅為489輛 二者差距巨大 然後就是單次戰役投入的數量 虎王可以說是相當的稀薄 而虎式則可以用成群來形容 比如在1943年7月的庫爾斯克戰役 投入虎式的數量約為146輛 而在1944年6月的諾曼底戰役期間 虎式也投入了120輛 而虎王坦克單次投入的最多戰役為阿登戰役 總投入量約為80至90輛 再有就是二者的編制差異 首先虎王投入戰場的時間較晚 為1944年的7月 當時德國的多個虎式部隊 被強制換裝為虎王 然後這個換裝過程也並非全換 而是經常會出現虎王的數量不足 然後補入剩餘的虎式繼續使用 所以混編就成了普遍的現象 通常一營內會同時存在 虎式和虎王兩種坦克 甚至連同一聯隊內都混著使用 所以虎王的編制數量 雖然依照的是45輛計算 但是很多的時候只是紙面上的滿編 唯一時間滿編的狀態是第501重裝甲營 在阿登反擊戰發動前的時候 虎王的數量為45輛 但是在開戰數天後 卻因故障補給和戰損等因素迅速的掉隊 而虎式的坦克這邊滿編的情況則是非常常見 特別是在1943年到1944年中期 每營的標準也是45輛虎式 此階段的虎式作為德軍最強的重坦主力之一 部署極為廣泛 使用也較為可靠 由於工業產能已經穩定 所以後勤支持也非常到位 部隊也訓練完善 出戰前往往會補滿編制 出戰時基本可以維持接近滿員的狀態 所以虎王無論是在數量上 還是在部隊編制上均不如虎式坦克 其總戰績自然也就會低於虎式 而且其實除了以上的因素外 還有個更為關鍵的因素就是 虎王和虎式所處在的時期並不同 那麼二者所面臨的情況也是全然不一樣的 首先 虎式在1942年末至1943年上半年 可以執行主動進攻的任務 這說明德國當時擁有較好的戰場控制權 也就是說無論是在後勤還是在滯空權方面 德軍依然掌握著主動 所以當時虎式的威脅主要來自於地面 那麼我們再來看看當時虎式主要的地面裝甲對手 包括蘇聯的T-34-76 KV-1 英國的丘吉爾 馬蒂爾達 以及美國的M4謝爾曼坦克 這些坦克有個共同點就是 都不對虎式構成威脅 而且在反坦克方面 這個時期世界各國的反坦克炮 正處於從輕型向中重型轉型的過程 所以虎式服役的初期到中期 其防護水平幾乎全面碾壓主流的反坦克炮 特別是正面裝甲幾乎無懈可擊 而虎王所處的1944年的情況則是完全的相反 甚至可以說是極其的惡劣 此時的德國正處於戰略潰敗階段 全面防守 後勤基金崩潰 滋空權更是完全喪失 英美空襲幾乎無孔不入 比如著名長期在東線作戰的503重裝甲營 他們在後續轉戰了哈爾科夫 庫爾斯克等地取得了相當驚人的戰果 在換裝了虎王坦克之後 本來準備在西線大展身手 結果他們卻在西線遇到了完全不同於東線的對手 如果說東線的IS坦克是對他們最大的威脅的話 西線美軍和英軍的裝甲部隊 則基本上很難對他們構成威脅 真正的威脅則來自於天空 面對盟軍的轟炸機 這些地面上的虎是一點辦法都沒有 我們知道東線的德軍長期掌握著滋空權 所以東線中裝甲營裝備的虎式坦克 能夠肆無忌憚的對付蘇聯的地面目標 大部分情況下完全不需要考慮空中威脅 然而盟軍在諾曼底登陸後 德軍就很快喪失了滋空權 盟軍的空中優勢簡直是逆天 大量的轟炸機投下的炸彈 使得503中裝甲營的虎式和虎王坦克 根本不敢在白天出動 有統計顯示 虎王坦克的損毀原因有30%左右是由空襲導致的 而且除了空中的威脅外 虎王面對的地面威脅也和虎式不可同日而喻 當時防虎王而來的反坦克火炮 不僅在數量上大幅度的增加 在口徑、穿深、射程也得到了全線的升級 當時主流反坦克炮的口徑基本都達到了85毫米以上 這些反坦克炮大多對虎王構成了實質性的威脅 尤其在虎王的側面炮塔和正面的薄肉區以及頂部區域 所以把虎式放在虎王的那個子彈 去承擔中裝甲營的突擊任務的話 那基本就相當於自殺 最後要補充的一點就是 很多人說虎式的機械故障率多 往往是其被放棄的主要原因 這個可能是統計數字的圈套 在故障中其實有很多是由於缺乏備件 而無法進行維修造成遺棄的 而且根據一些坦克資料統計 在被遺棄的虎王坦克中 因油料耗盡而被放棄的虎式坦克佔總數的40%左右 因機械故障導致被放棄的只佔30% 所以總體而言 虎王無論是裝甲還是火力或者說是綜合實力都很強 不應過分的貶低其性能 只是更多的時候 這些問題並不是虎王本身導致的 而是德國的問題 這也註定了虎王的悲劇 可謂是生不逢時戰不逢地 那麼視頻的最後也歡迎您留言發表自己的看法